我国高分七号首批影像发布

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 广东江门拓龙科技照明有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元畴、上市市值1000亿元的企业噬。    技术战略上躲,将坚持1条纯电动驱动技术路线屠处,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平脸。同时恋,产品将具备400公里续航能力签,平均能耗每百公里低于12kwh茅魄溅。    产品方面磕,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV酱皖可,其续航里程(参配廷年、图片迁骗耸、询价)可达300公里卷,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型尉。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车北穗,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车澈骗。此外拔漏,北汽新能源代号规划代号为C30DB吃廷、C33DB躲、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型供么辫。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销苦掳,以便更好地与传统营销模式保持平衡拣。现阶段弓,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店逛刹,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展忻衔。    3.江淮    2015年销量谰承萝:在新能源领域锯半,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车送薪壳,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力膝抱,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆丛。    未来规划嘎煌:到2025年眠啼届,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上碘,形成节能汽车群、新能源汽车旅、智能网联汽车共同发展的新格局桂。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型控创。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配拜、图片面瘁川、询价)S2打造)氦、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)盾克、星锐EV三款纯电动车型邢竟佛,基于瑞风S5打造的混合动力车型少常。    4.奇瑞    2015年产销量魄评:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)价殊,销售7262辆辛控邵。    未来规划糙侠:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车参拐,同时目标年销量定为20万辆乒萎荣。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆畔。奇瑞未来将拥有插电式混合动力领灌、纯电动幌铜、增程式电动车首、电动四驱的汽车贸困,种类涵盖乘用盆、商用和专用车领域北辛权。值得一提的是袒弊俏,2016年上半年春嚷,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV溯裤,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市垫,这款车运用了诸多新技术愤,未来将会呈现给消费者不同的体验密杰。    5.广汽    2015年销量宝捻岸:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆猩矾伶。    未来规划暇贰坟:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型铃拜输,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市为。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市铺娠泼,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市庞。在未来奋媚,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型尸浩收。传祺还将推出一款A0EV电动车纬穿,该车很有可能是一款小型的纯电动车夸钢破。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模摄吹傻。要完成这一目标剃氯狮,新车投放将成为关键济。未来基于插电式PHEV匣、纯电动EV权誓、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型歇。    6.上汽    2015年销量充:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆抱,较2014年产销增长3倍楷蛇绊。其中荣威e550销售10711辆喀,占比接近96%径堪。    未来规划级桶:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车伍杀,包括荣威E950辉劫、新能源SUV券平盛、A级纯电动车九为莱、全新一代插电强混荣威E550等车型色,价格介于在10-25万之间秸参。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元卵,投放30款以上全新产品倾,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势嗣。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆脑飞紊,其中自主品牌实现20万辆奈厦弥。根据规划肆广笔,30款新能源产品中篇敞芜,纯电动汽车达13款蹭,插电式混合动力产品有17款怖伞,其中也将包括商用车擞,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品咯能蹿。    上汽集团副总裁(参配缴缄、图片燃兴定、询价)崇、乘用车公司总经理王晓秋曾表示让耙拐:“我们把新能源放在第一位奸炭倍,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求犁霞,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势岗韧阮,到2025年堵烹,新能源将成为未来动力的主流楔即娠。”    7.众泰    2015年销售鼻剔工:众泰新能源销量为24574辆吨般霖,同比增长143.6%柯踏。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量踌块饯,而2018年将冲击50万辆目标怂。    未来规划哎:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV媒,2016年还将推出Z500纯电动版风篡、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车擞算啡。众泰已经规划8款全新新能源汽车迪,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车笛话糙,包括四款微型纯电动车莱公寿,分别为E200愧泊、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV弯割宝、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级欠巾、A级乒玩火、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车徊淮。    8.长安    2015年销量贺:长安逸动(参配驼、图片怒、询价)EV销售1500辆闺扫绘。    未来规划介潮探:长安汽车发布2020新能源计划兽恰抬,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上穗骆,至2025年推出34款车型休,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)逼丛。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆篙抹躲,至2025年哼,新能源车累计销量突破200万辆镜凹。    9.吉利    2015年产量枯:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军逃,占比35%菱荚染。    未来规划荤:吉利未来5年的新能源汽车规划广什,未来纯电动车旦架、混合油电车享、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成忱。2020年将占吉利汽车总销量90%以上圈,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%堤岭,纯电动(EV)车型销量占比35%胎澎。将借助新能源车型布局困,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值陛。    在纯电动汽车方面怪搪,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台复,到2020年捷楷董,吉利FE平台的车辆将实现续航500km炕峨,百公里耗电11kwh的目标叮,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料豌玻。在油电混合车型方面态,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市沸款蹿。在插电混动方面哭,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统胶,首款车型将在2017年上市荒巢。    10.东风    2015年销量肺骸褥:东风风神E30销量511辆辫。    未来规划写汗妮:2016年伯刨汕,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型盖:E302016款贿饯炯、A60EV标准版丧掣、A60EV尊享版巩,确保2000辆伎、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成辆,其中E30L胸巩、A60EV车型各销售1000台以上簇惫侈。    11.江铃    2015年销量葱:江铃E100销售5268辆末。    未来规划午:江铃集团采取了混合动力车翁握、纯电动车两条产品规划路线猜滤。其中稗德,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%韶挞,按照对行业的预计广,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆算焊受。    在未来的产品规划中估,江铃E100车型升级产品即将上市东盼,正在开发的代号为E200釜、E160能套爱、E170纯电动轿车也将陆续上市守篇。另悉蹭弧浮,新上市的电动轿车相比老款产品牵府崔,在续航里程嗜广缚、最高时速蛙韩、智能化和舒适性方面将会有明显提升藩烹箔。此外江铃还将利用现有整车技术及平台卯禄剔,引入混合动力技术零寺,以解决有关法规合规问题哦俊,此项目的前期费用为1.8亿元纽。   二项、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性枪赂。到2020年倪,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆焚普绅,而整体销售目标为450辆芬古恼。也就是说尝健琶,到2020年悔龟,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%滥。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元拓,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品价,到2020年力争达到60万辆的销量目标氛翠。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆褂丝。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标磺痢,只是宣布尝假部:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额斤考外。    4.东风集团    东风集团规划刑灯淀,到2020年偷妮迫,其自主品牌累计销量目标为200万辆没剃。其中颊,新能源车销量目标为80万辆悉内期,占比高达40%句武变。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业蔷暴,到“十三五”末烧,其新能源车型数量将扩展至十余款洽呻,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现幻。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标负添,其中提及2020年年产销要达到50万辆欠。    7.奇瑞    2015年8月表示量惊僳,将投资数百亿元污饺措,到2020年实现销量目标70万辆坦,其中新能源车将达20万辆筒囤轿,占比28.6%撤。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊感。吉利宣称很,今后将纯电动残、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举洛,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%屎觅兄。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标焙搬饯,其新能源汽车销量将达到108万辆酵挥。这是一个相当高的数量奉,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成芬腺享。而且杜颧,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业逢饥。 责编视味嗅:杨杰" "   据外媒报道吹,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷岗,这可能导致气囊在撞击时无法打开瓣,或没有事故发生时意外打开汀。    本田雾解、菲亚特-克莱斯特莲哥、梅德赛斯-奔驰尺纤、大众懂侠、马自达畏、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响哎。    全球汽车市场中咳啦,气囊召回已屡见不鲜金亩瑟。其中沃,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象人慨。横跨2013至2016年暇蜂承,均能看到高田气囊召回计划频频曝出谅塑。    正在高田气囊焦头烂额的时候篙怕,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道兴妓颂,近期脆蔡,德国知名汽车零部件制造商大陆集团驹,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划腑窟锻,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患岁毫,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回高甘艾,涉及500万辆车戳换凑。    大陆集团将于近期启动召回计划聊懦滇,并继续对旗下产品进行核查捷猫,以彻底消除安全气囊传感器隐患登。    本田表示贺趟阿,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车维,替换存在缺陷的大陆系统控制单元赂。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔是,83次现场报告叭通,和2例致伤事件蹋。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认彼钾掀。    本田告知经销商锰坦全,目前需更换的部件短缺竣,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单密,今年秋季之前恐无法完成全部更换朔。    同样夹此忙,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车武孰,包括2009款道奇酷威窘,2008-2009款道奇凯领围堵嫂、克莱斯勒Town and Country喀倾,以及合作研发的2009款大众Routan牛。    该公司报告显示哥夯,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件凰。    大陆集团表示猛烁萌,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司孪。    马自达已回应召回并介入调查鸡朗领,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目负竞。其他汽车制造商目前没有进行回应脓。 责编昆班:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后磁权滩,大量车流涌上高速公路骏柿桐,然而界舱铅,当车辆长龙逐渐稀松类纳,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来娠弦。记者在湖南境内的长益高速公路上看到玩纲,在临时腿纾靠点和服务区鞍痘偷,各种垃圾成堆祁剿疗。春节期间这里60多公里高速路段皖,日均清理的垃圾竟然超过20吨守。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里痰焦,是进出长沙的西大门氢簇,今年春运期间何蹋烂,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”究谴淋,24小时高峰断面车流量达到12万辆口。长益高速养护工杨秋强告诉记者咕卉略,春运高峰时驹,饮料瓶子蜡、纸巾匙、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢尺挽碘,稍有堵车路面便是一片狼藉酗荤手。高速公路上垃圾成堆的现象很,折射出人们在物质财富丰富的同时氮垢太,文明素养还有待提高腺钒纷。    长益高速养护清障中心主任陈创说钒价,为备战春运筛鲁,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上陆,临时增加了10位养护工参与保洁工作蔼痞膛。即便如此散,每位养护工还是需要加班加点硼郡,平均每天出勤3趟簧断,工作12小时愧饰,收捡超过500公斤的垃圾劫洽。然而陛彪提,要恢复到平时的卫生状况公琉、环境状况篓交谦,还需要半个月络竟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患杰肝,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定膳篇,乘车人不得向车外抛洒物品沸,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为犀玩普。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋硅商,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里农,做到环保祟便楷、安全出行涛舵攀。 责编俱翘:杨杰" "  在过去的2015年禄什瘸,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆蛙,同比增长5.2%剁,再度刷新2014年创下的年度销量纪录皇距。其中在昂科威和SRX等车型的推动下鲁,通用SUV产品的零售销量同比激增144%竿册菠。上汽通用汽车总经理王永清表示蕾,未来几年将在SUV细分市场发力烤鹃。网通社梳理通用新车计划倍饶乐,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型收诧。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型按彼,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV雄盛蟹。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表矾:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌撮入:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌放驼,雪佛兰将在2020年内推出20款新车涎请,以实现这一销量目标缚倦。进入2016年味,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段票。王永清表示算每:“在2016年年底之前灰朝,雪佛兰将在中国市场推出7款新车澈泞,覆盖中级车屁、中高级车独搽、SUV等细分市场管携盟。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban晃型莆。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型跨。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban咎起。新车拥有5.7米的车身长度橙颈芯, 满足普通家庭对于车内空间的需求蔬冈。现阶段国内全尺寸SUV市场火热皇邓,但多以豪华品牌车型居多拈戌诗,例如奔驰GLS疥、雷克萨斯LX等伙,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争镀。   别克品牌鲤班境:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕辜赎记,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划乖啥禽:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型辱。”其中包括一款全新紧凑SUV车型顶。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市腐硅,但除了已在国内上市的昂科威外垦,其他6款均有望登陆中国市场拳。   新车介于昂科拉和昂科威之间底旱,定位紧凑SUV氯,并将基于通用最新D2XX平台打造而成胯。在外观方面有望以Envision概念车为模板炕,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计蠢。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机肌磋赁,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机及对葛。   凯迪拉克品牌陀:全新小型皖、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌酬,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划班狮。未来品牌将在华推出多款产品蕉峨,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型苗绥,形成十二大车系屯,覆盖SUV锨邪、轿车抨、敞篷车等各个细分市场嘎。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一纳屎抖。除凯雷德和XT5外俱,凯迪拉克还将推出3款新产品精含田,分别为小型可挂檬、紧凑拜恢、中大型SUV侗五反。这些新车未来均有望在华国产逛隙涂。   2014年蚂色,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示枢枪,公司将采用新的命名方案师队,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场梨搜佛。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品蒜祁,“XT+数字”命名SUV车型缸场岭。目前通用已经注册了XT2妓甸刑、XT3畦、XT4滴、XT5洁腿、XT6集宽抄、XT7和XT8商标湿事。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5告,未来品牌全新小型SUV秆肺玖、紧凑SUV和中型SUV磁抢奖,有望依次命名XT2慌凶、XT4和XT6巧心。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签弥斯:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编牧娶得:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时缴畦,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求庙。近日窃哺,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评牙崦狻,结果评选出了十大最安全的SUV车型狮毖,上榜车型虽然只针对美国地区东窘,但对日渐升温的中国SUV市场而言冀接掳,也有着一定的指导意义坏膳,所以拿来同大家分享凭孙。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试毫,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级嗅敬。此外尼孩步,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级桃。作为讴歌第三代车型栏,讴歌MDX为七座车型交浇档,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款吹砂亨,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)奶降。   讴歌RDX   看完大哥MDX忍,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱穗。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号龄,根据IIHS和NHTSA评估结果中等,它获得了与兄弟MDX同样的好评搅管,通过一系列碰撞测试后妈船墟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列朽救娜。 作为五座版本车型卫笛,RDX的全轮驱动系统是可选的谩诉瓜,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统缔篙。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证纽佬,在正面碰撞预防系统中半,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩嵌磨熟。 2016年CR-V的零售价为23745美元劣,为五座版车型筷广届。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一不,也许有着很多原因瓤杉,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮腺灭滇。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级舵处揪,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色狙多械。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元靛让,并配有3.5升V6发动机作为标准配置毙芹避。目前可最多容纳八名成年乘客拱谢乓,并拥有四轮驱动的选装配置扳。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者履,现代途胜的最终结果也非常理想官,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级欢甩两,同时也配备了儿童安全座椅的设施敝疽。 在美国程脖,现代途胜的零售价格为22700美元安玻沸,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间十阀,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择举。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳弯乖,作为奥迪Q5的主要竞争对手勘竿,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV汞棺。同时钠寒,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置拨。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元发,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本围。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级楷熬导。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元蜗,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显十,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性蓟爬。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置效胺。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩祷层,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价碘。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元贺鲜。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用乱檀。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看纯诲楔。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价忻。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元菊牢奴。与同样上榜的雷克萨斯NX一般疗,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式孝勺,而且日后还会配备混合动力系统痢遣蛋。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词爬炉,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头蚊景钦,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中耿,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级汹按守。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元捐靡,提供前驱与四驱两种驱动形式撇。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么材坷,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下掳春篱,IIHS究竟是什么距?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准纯洞拖。方法是铂,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶吴誊蹋,然后测量车顶凹陷程度仙。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸郡怠,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时犀档去,评价为“A(Acceptable某仙:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时纬,评价为“M(Marginal适:允许范围最底线)”;不到2.5倍时集鹅,评价为“P(Poor铅:差)”车赴。 责编陋:杨杰" "  写在前面晴:   汽车安全只有四个字踏,但仅靠几篇文章是很难说透的伪。为此锰痞,从今天开始衔,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题粒吧,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读建都憨,以期让广大读者在潜移默化中囤,逐步形成科学济傲、合理的汽车安全观矢。   在过去一百多年中夺忍,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展叫,汽车的安全性也得到了长足进步侠囊鼻。但令人困惑的是某妙,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动裸歧林、被动安全配置普拧拈,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少涡奴。谈到这有人可能会问拭躺,我们的汽车真的是越来越安全么吾?   要回答这个问题必,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来够几,同近几年出产的新车来一场面对面的较量蚕。而在几年前活,很能来事儿的美国人确实这么干过侈枫,废话不多说违煌实,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果携枪。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生脐,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会诲剖,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试方。而在2009年次,为了庆祝成立五十周年吕峭渴,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试锨,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞订撼。   迈锐宝这款车大家都不陌生笺,2009款的轴距不到2.8米稍,整体长度约4.8米奈,整备质量约1.5吨毒,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大涤。   而相比之下兢苏炽,1959款Bel Air绝对算是个大块头竭纷,轴距刚刚达到3米顾,整体长度则达到了5.4米啊,比当今加长版的宝马7系还要长糕谱,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成耗剂汝,整备质量达到近1.7吨拷屎。   1959款Bel Air诞生时呕,正值肌肉车晚东苯、长尾翼在美国市场风靡之际鹿钠脸,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风构磊工,方方正正的线条也颇有硬派气息戊卸。   相比之下撤会顺,有着当代流线型设计的迈锐宝箍扯,更像是个脾气温顺的小伙子拭,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞适幂滤,貌似很难占到便宜陶题搂。这台Bel Air虽然年代久远当啪,但车况仍然良好蕾檬朝,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转盆,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外怜委,保存依然完好煤困。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞谅鸿蹋,而是小范围重叠的对撞颠攘。面对着气派热食、硬朗的Bel Air聪杯,和明显小一大圈的迈锐宝昧,如果有人逼着你做试验品臣亩,必须挑一辆车进行碰撞时赌脾峭,你会选哪一辆呢健?   不卖关子了颓,来看看碰撞后的结果呛:   看到这些图片前风岸,想必很多人和我一样携城,已经猜到了结果浇鹿,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象冲堵奈。   面对承受了相等冲击力的Bel Air脚,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构施榔乾,它长长的车头像塑料壳一样脆弱痹坊,乘员舱的结构已经不是变形芥眠,而是完全崩溃双。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落阿矮豌,紧接着破裂成无数的玻璃碎片彭。   由于没有装备安全气囊与安全带勉刚,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘哗莫,如果坐在里面的是个真人弓投潍,最后的结果只能说九死一生罢促娘。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是盗茄截:各方面表现均为Poor(糟糕)娥。   再看看迈锐宝的情况咖阔奴,虽然车头破损明显搪娘,但碰撞后乘员舱结构基本完整恨模,气囊正常弹出库。前风挡虽然严重破裂并费撤,但并未脱离框架稻奉搏,且没有溅出碎片瑟鼻。   如果这里坐的是真人架略,虽然难免受到一定程度的损伤炭管伙,但应该不会危机性命魂。幸运的话列去燎,或许还能走下来查看对面乘客的情况痕脚。看完这场特殊的碰撞测试全处,我想起了很多人都存在的一种误解葡毛邪:车子越重越耐撞暴晶、越安全段灭。相信看完本文之后碾粳撼,大家对于这方面的认知应该会有所转变笛论吻。   最后说两句劣肌:   汽车经过一百多年的发展演变宛骋旱,和几十年前的老旧车型相比笨栖卜,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化瓷饺。除了车身结构更加坚固蔑畔价、车内配置更加丰富外败,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色廉布。   不过素,汽车安全性这个话题非常复杂憾含蔽,仅从任何一个角度去判断都是片面的挽径,而本文介绍的这场新鞭入砷、老车型对撞也只能说明一方面的问题邢。谈这个话题不能着急使港,未来一段时间恍律谎,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读断畴,我们将来慢慢聊哆词羚、细细聊付苹。     责编挖竟井:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”扭厘壳。当大环境的水温不断降低时壕禄,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓绕筛。而2015年痢,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河柒江。   2014年8月衔,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告姬,平行进口车经销商不再受备案制度限制翻寝,正式“登堂入室”哦。   换言之蜜腐,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式堤抵,从2014年8月开始正式“合法化”酬警抖,从“地下”运作转为“地上”发展涡。然而规夸,“合法化”之后的一年又4个月里恰悔,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地嫁肥,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等拌干。   2015年2月鹃谷撩,平行进口车在上海自贸区开卖响久,短短不到半年时间里壕蹄羡,深圳丝替、天津亮河虹、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作攫沥蔬,此后策,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大驹漂肮,截至目前为止拇,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家侣汹,其中上海28家捣杀湿,广州14家煎,天津35家峰屉齐,福建18家妥莆。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司剩溅翟、上海百联汽车贸易有限公司繁江、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业捻嫁。   从普通经销商层面来看健融奉,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》叔妓少,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》缔荚设,规定从2016年1月1日起磨次,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求缆、放宽平行进口汽车数量限制画、简化工厂检查要求三大举措筐京。   以上举动糙涟对,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈拣扩尺,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场绞。   以3C认证改革这一利好消息为例檬法,平行进口车销售前的中间环节得以减少购虚腥,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元稿能蜂,如此一来静,平行进口车价格将进一步降低庆赴。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策纹推辈,平行进口车市场相对于中规进口车而言缔量任,还有更大的市场空间等待挖掘微扫姜,而且随着国家对于数量限制的开放纳疾,平行进口车的成本降低了30%世枫。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示钝,随着政策推进亨息筋,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度贰拐。   一位自贸区平行进口商表示危:“最保守估计惋露,明年通过上罕洌口岸际募,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆屯棵。”   但是泰,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后醒逻昏,却隐藏着一个残酷的数据蘑膏懂。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露从说及,尽管相比2013年汾,2014年平行进口车的进口量有所加大咀,在12万辆左右袭帛店,但报关数量却反而出现了下滑沫首。   他进一步解释这一现象姥弛库,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态伪羚,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关措。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多糠深吧,再加上2015年经济大环境的持续下行枫,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右村。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是痰,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩驶般。”   那么我们不禁要问妻翔,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态挨? ▌大环境转冷耗棋,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆讳悲,同比增速9.3%编,相较2014年批发增速13%稍有降低青。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下纫扰,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征哀。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块遂寸羚,平行进口车市场也无法做到独善其身硅拌。在崔东树看来筐故孪,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度飘赫凰,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争撤,使得消费者能够购买到质量更好渭、价格更优产品物甭光。   而从更高层面来看搞,滚雷进口车创始人陈鸿认为歌长费,通过开放平行进口车刮逆刺,鼓励竞争忱传、打破垄断申,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向悄极肌。   简言之戮镣,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”逆冕巧。当大环境的水温不断降低时甩,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓锰急颗。   尽管利好政策正在相继出台庆尽刺,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说傲,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题卤埃,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变烙婪。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响辱暴,平行进口车供应渠道的变窄女环畏、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等汗避砷,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少蜗。”在姜建清看来吞牟,进口车受各种外来因素的影响鬼搁,市场层面逐渐变冷娘愤。   货源紧俏而且有局限性烷略匿。从平行进口汽车的来源来看恃,相关资料显示豆倍,2015年已经售出的平行进口车来源中梁,美国及加拿大占55%骂羚,中东占40%睡伸,欧洲占5%钨夕沸。   各种法规政策阻碍销售渠道辰寿吉。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定锻孰:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆缸。”换言之八散,禁止进口车在中国市场“二次销售”诺损。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记捐劲,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”摹慈拟,无法进行销售写。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为救,国外汽车厂商也自然不会坐视不理记。早在2014年姥蝗,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为窟诺。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示斥低叙,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址摹,以此审查购买专属市场车型的买家蟹巫咐,并且对现金付款设置障碍垢蔑。   除了堵截平行进口车市场的源头辫缮和,汽车厂商还在排量上下功夫经会,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息昂聊。这样一来惊,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万妊般。   ▌售后体系股酶、监管流程亟待完善   此外讳,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑微赶,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决耗档。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例孝,这款车主要来自于中东彪阮攻、北美爽聘、加拿大和墨西哥地区邪朔癌。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元继。而带有M配件的墨西哥褐矛、加拿大版本价格更是高达90万元以上苛。反观宝马配置抬、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版冉坷筐,指导价为95.8万元狮烤粕,终端价格大约在86.8万元左右瑰。相较而言卸,尺寸更大柑创联、调校更出色的国外版具有一定的价格优势踩烦。   不过有一点值得注意壁,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养磋。但是质保是需要额外购买的妹离鞠。如果单单购买地盘馆娥、发动机茶陪咀、变速箱“三大件”的质保够弛,价格为7,500元(3年/6万公里)成,如果是整车质保恢,价格为15,000元(3年/6万公里)星参琅。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势美渡抹。   专家提醒烁淮,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度逛,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段枯肚突,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑贿,政策体系及监管流程也亟待完善獭薯。无疑普收,从起步到成熟需要一个过程倦,而这一切都需要时间来磨合薄、完善拎。   当然胯顺,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了娜,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务勃敢,并对每一辆平行进口车都提供单独认证荆讨观。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用协。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局拆世婆,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强善蹄妒。”姜建清进一步透露售。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业姆,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示撂凛炉,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异记既戏,在车型上不会有太大矛盾赌屏试。查看永达豪车中心的网站页面不难发现纹是,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车筏戳檀,也囊括了林肯MKT筋灸、奔驰GL500耗剿、丰田塞纳等并不在国内销售的车型洁谅权。   业内人士表示那戳癌,对于类似于上海永达汽车集团有限公司柏、上海百联汽车贸易有限公司池递、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说顷合,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分珊,是在和厂商枫损、经销商进行谈判时的一个重要筹码蟹贩牢,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制啸滤策。   但是不可否认的是侣,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比贰,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势缅涡型,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蔽报?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言猩:“无论在工商总局还是商务部等相关部门盟勘,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台当姓。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响巧。平行进口车副会长姜建清甚至预测截朗:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上灿。”也就是说怯,洗牌在所难免匠磨扯。   对于平行进口车市场接下来的发展尝路,张志勇认为廖朝,适应相关机构的介入炔辈间、铺设渠道等都需要花费大量的时间蒙,一个市场的成熟不是一蹴而就的急,而是需要等待垒协。   而姜建清的观点是借驼:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年磕。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景泞创,“市场是有的溃竿怒,如何创新是平行进口商面临的课题订绷粟。”   版权声明糙悍:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件舰,禁止任何形式的转载或改编森讲懒,如有任何侵权行为商,侵权者将承担相应的法律责任! 责编疚筹华:杨杰" "   现如今捞淀,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情钨沃,不管是豪车鲜、跑车还是SUV又或者是MPV曙木惦,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型监。除了经济实惠之外透,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事坦舷刺,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事够考宿?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋贿拳鼻。    PS朝:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车草涕,是经过鉴定之后无火烧歌欺、泡水噬悲渤、重大事故餐,且外观完成无需喷漆的二手车尚。   一书、换油    1伴、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油迷沪呕,主要作用是对发动机起到润滑减磨泵炊、辅助冷却降温暑豆取、密封防漏妈穗事、防锈防蚀碱假型、减震缓冲等作用辟享猾。发动机是汽车的心脏港,许多金属部件之间相互摩擦运动娜冻,这些部件运动速度快镁、环境差伟盗拳,工作温度可达400°C至600°C妙。在这样恶劣的工况下面确馆,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损盒鞘,延长使用寿命譬。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔乐塘扔,以确保油路通畅勘官割,不被杂质阻塞反速。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蠕捷。合成油中又分为窍陆臼:全合成及半合成兑。全合成机油是最高等级的氏吨驮。车友们在选择机油种类时擅陋菱,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择枚荡霜。    2矩活、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质落纤痕,使用在采用液压制动系统的车辆中境。是制动系统制动不可缺少的部分悉,而在制动系统之中娥棺加,它是作为一个力传递的介质加变喜,因为液体是不能被压缩的垮磊搂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中浇贩武。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效峨抬,会对我们的安全带来隐患课。    3堕、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品川,起到润滑延长传动装置寿命的作用炽伺雄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蒋,在严苛操作条件下减少油品损失宏。根据变速箱结构的不同侠顷,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油别岗。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求呢奋溃,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型横,其扭矩藕、重量吵净、转速搭肪仆、结构等都会不同氦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油缝驹酬。而不同的变速箱油劳卞多,正是影响换挡品质的原因之一发备。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油胃,特别是打算卖掉的车饯道街,所以二手车的变速箱油应该及早更换号堤顽。   二食访、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花竟快群,以点燃可燃混合气体的部件存淘。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量囱。尤其是中心电极达到更高的温度时笑娜,被酸化消耗掉叔虾涟。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的徊,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下豪偶触,可以先拆出火花塞进行检查嘿,看是否需要更换副。   三委蔫疼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分骋纹,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进贰全线、排气时间的准确描妻弧。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺邸,传动精确迸,自身变化量小而且易于补偿竭害。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短奔,因此要定期更换皮带忙峨。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换拔。就算你车上备有正时皮带测,一旦发生其断裂犬,自己也无法更换情郡活。因此凭霸禾,当总行驶路程到达8万时劳每显,建议考虑更换之闻暗。正时皮带在水箱风扇的后面牌晤夹。    随着汽车制造工艺的不断进步姬,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代触巧谁,与传统的皮带驱动相比棉痞,链条驱动方式的传动可靠措、耐久性好并且还可节省空间筷劝,并且终身免维护滑,这就使其与发动机同寿命颇浆,不但安全即激睹、可靠性得到了一定提升跋爸巧,还将引擎的使用甫抠酿、维护成本降低了不少场,可谓一举两得怀躬。   四徊缮陕、查看蓄电池    车辆的电瓶仆抄扭,又称为蓄电池熔的,是一个将化学能转化成电能的设备物。它的作用是供给发动机用电丛玖吗,当车辆准备发动时雄,蓄电池会放电给起动机提供电力赖,并由起动机带动飞轮缸梨、曲轴转动脯譬膝,从而发动车辆揭列纠。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类府挎。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池颠桓味。    买回二手车之后庭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态韭蓟纺。在启动引擎的时候臣,如发现声音转弱或是灯光昏暗读酥茅,基本可以断定电池需要更换颓。事实上落,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了仿,所以更换一个也是非常必要的邪斗。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右恰界,与铅酸蓄电池相当恒狡。   五山、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车堂荷萝,防止吸入对身体有害的污染物免功膳。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置硷。活塞式机械(内燃机变、往复压缩机等)工作时楷浇鹃,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损镰,所以必须装有空气滤清器未沃。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短倡色。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器艇搬韦,会使发动机进气不足呈帅,使燃油燃烧不完全柬枷,导致发动机工作不稳定仟刻,动力下降宿净、耗油量增加的现象发生揭。    一般停放较旧的二手车潜,空气滤清器很久都没有更换泞纤,建议查看实际情况之后酌情予以更换浦侍。   六冯、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内虱萍,进行车内除味消毒必不可少的程序戮桐。除了常见的清洗除尘榔欠,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外澎伞袖。细节上注意车身内部旱,包括座椅蛊懒彤,车体面板麻秃,玻璃等切不可忘记式耸,擦拭完毕需摇起车窗甲末,让汽车通风一段时间琳,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品陷清麓,增加除臭效果幢来使。   小结认伴:    对于二手车的整备是一门细致活儿慧墓寡。建议车主勤观察驾、勤保养口炭,车子嘛“三分修戎稿被,七分养盟据庐,好好对待爱车郊汀,爱车也会好好的对待你儒湘。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车滇路修,欢迎扫描优艾卡二维码礁黔,如有汽车问题需要咨询妈款括,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您哩袜埃。 责编限:杨杰" "  近日肺驶套,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵梦巧,新能源汽车产业链骗补将受到严查佳缎,并且随着新能源汽车补贴的爬坡竭,未来补贴越来越少将睫,甚至将取消补贴雹,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展犬?让新能源汽车开倒车呢漓抠? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计慌,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆蓖剩,同比增长3.3倍;累计销售331092辆牡,同比增长3.4倍鞭闯春。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆蜕,同比分别增长4.2倍和4.5倍磨泡长。   截至2015年底活顷霓,我国新能源汽车累计产销近50万辆姆的。数字庞大的背后现不,甚至可能有假被妇,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高坏改毯。即使新能源汽车销量有那么高番斤让,但是国内的新能源汽车也是品质较低鼎邢,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型爸功恢。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看柿,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200扮、E150EV驹爆、力帆620EV羚、长安逸动EV蕾何、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车丰肪。   可见撅怖督,中国的电动新能源车依然以低端车型为主那朽卤,可是这些低端车型补贴前的售价并不低蔷肮,而同级的传统能源汽车却便宜了很多蚀。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看貌爸令,补贴后的价格为14.99万元僳慨,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元九撤,即使补贴后的价格瀑,相对传统能源汽车依然贵了净。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下惮乓七,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车迸瘸,因为目前的油价维持相对较低的情况下蔑,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车适,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外表擎保。   此外会妇遍,从纯电动车的续航里程来看钵轮,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外噬,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里胳,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20傲饺喘、北汽EV160拐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里采逢。   未来蹲了官,随着补贴政策的退坡慈鸿悄,在2016年的补贴则是磁,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h蔫。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万魄缆仇。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少饰叛,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱惧。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便蓟蜕,续航里程不长等不足长,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后改纹,续航里程还会进一步减弱济帕。   更重要的是碌科,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主合冉庆,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间屋漂,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间廖惰本,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高喇抖凑,两者的循环寿命相当举。   如今判家罐,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录签,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池侨缕零,该电池重量更轻寡靡,续航里程更长埃墒渤,但是耐高温能力差崩椿,安全性相对较差一些溪。   随着补贴的减少判惋,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴遂浪,迫使厂家采用续航里程更长的电池普苹,而三元锂电池可能成为首逊盏ⅰ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧聚哀,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况咀浅。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级佳虐洞,目前各大传统能源汽车生产电动汽车吾,根本目的是为了补贴而不是卖车胺倒峡。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪笔,2015年上半年的净利润4.66亿元汀,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元副,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%僻。   据统计改,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元虏,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元蒙来,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元袱。此外舍钦,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入魔平摹。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级贩?恐怕很难氏连,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车舷痛,除了腾势电动汽车似蔼蔽,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成拆,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上副,如果政府的补贴很快取消部狠,这些车型在市场上将缺乏竞争力挪。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力挪,不仅是给车企补贴揪守淋,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴琴姆,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消密你,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争讼,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大税,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱秒。   其实佛圭落,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉锭谷、还容易滋生腐败车溶仟,与其直接补贴给汽车企业哪年瑟,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法星拭幻。在美国皆诺录,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分岭疚。政府不需要出钱妓疟,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金检架拷,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车开。在德国和法国提高补贴的门槛桂韭坞,提高续驶里程数标准雄踢墓,从而推动真正的电池技术研发摔妥。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴阮,补贴在用户端嘎,以提高此类汽车的销量蔫爆,刺激车企转型假。   新能源汽车骗补一事锤,政府应该考虑补贴的办法改进肺,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴究汹。随着2020年以后补贴政策将退出噬汇摆,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长渺菜、充电设备还是不够方便等弯,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业岔,将被淘汰和洗牌贯。 责编匹:杨杰" "   现如今社返,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情权诗,不管是豪车劳景率、跑车还是SUV又或者是MPV潍瓦,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型滇湃。除了经济实惠之外撕,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事号巴户,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事穿少?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋卸。    PS攻啃:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车距,是经过鉴定之后无火烧呈、泡水竞陡、重大事故摆,且外观完成无需喷漆的二手车饺。   一善、换油    1剔、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油抹,主要作用是对发动机起到润滑减磨嗅忻肛、辅助冷却降温挨秘谢、密封防漏图丰涟、防锈防蚀蚀、减震缓冲等作用蓬头沥。发动机是汽车的心脏楔啸,许多金属部件之间相互摩擦运动辖虚,这些部件运动速度快惧、环境差虹,工作温度可达400°C至600°C丹侩。在这样恶劣的工况下面肉钢,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损什剁卢,延长使用寿命黄。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔猫当,以确保油路通畅寺嫂蔑,不被杂质阻塞难轨跋。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)氖淘效。合成油中又分为魏:全合成及半合成露不剔。全合成机油是最高等级的唇。车友们在选择机油种类时喉,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择棱驮耐。    2感誊理、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质凳,使用在采用液压制动系统的车辆中漏分磺。是制动系统制动不可缺少的部分浮,而在制动系统之中零锻扩,它是作为一个力传递的介质弄泥先,因为液体是不能被压缩的镭,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中盗开拨。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效弹,会对我们的安全带来隐患抵疙。    3尺、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品裁骨芭,起到润滑延长传动装置寿命的作用食浪肆,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果伍姜嘲,在严苛操作条件下减少油品损失笛屏。根据变速箱结构的不同脓李,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油臼。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求土,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型离课,其扭矩娃称、重量垢、转速帮募退、结构等都会不同梁权敖,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油筐。而不同的变速箱油饲挞,正是影响换挡品质的原因之一蹲校。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油川辖,特别是打算卖掉的车唯扒踌,所以二手车的变速箱油应该及早更换催谩趁。   二蜜袄面、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花稻博,以点燃可燃混合气体的部件瓷。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量孝恨。尤其是中心电极达到更高的温度时澄团,被酸化消耗掉幻。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的些韩套,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下化拜,可以先拆出火花塞进行检查邦,看是否需要更换莫。   三香巾、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分介颊,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进当、排气时间的准确碱睦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音写獭,传动精确蛊,自身变化量小而且易于补偿甩骸超。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短恢靠,因此要定期更换皮带括。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换屉。就算你车上备有正时皮带傅,一旦发生其断裂锤,自己也无法更换匡拆拜。因此部甭,当总行驶路程到达8万时埠末,建议考虑更换之递骸。正时皮带在水箱风扇的后面贩。    随着汽车制造工艺的不断进步唤,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代露赎埔,与传统的皮带驱动相比力妓佬,链条驱动方式的传动可靠监面、耐久性好并且还可节省空间蹬拢漂,并且终身免维护晤,这就使其与发动机同寿命沮甩酵,不但安全蓉颗、可靠性得到了一定提升情搔圈,还将引擎的使用某快、维护成本降低了不少埠来狭,可谓一举两得祈踏。   四襄、查看蓄电池    车辆的电瓶难锯,又称为蓄电池范,是一个将化学能转化成电能的设备耽妒。它的作用是供给发动机用电潮幌筐,当车辆准备发动时签偷,蓄电池会放电给起动机提供电力车劫褂,并由起动机带动飞轮旱敌、曲轴转动部,从而发动车辆褐。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类金绢水。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池篮歧陡。    买回二手车之后翰,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态贤。在启动引擎的时候拓,如发现声音转弱或是灯光昏暗秋丧琉,基本可以断定电池需要更换盲。事实上暮上,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了辟鸵存,所以更换一个也是非常必要的佳。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右吝梢,与铅酸蓄电池相当豹。   五膊豢、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车档刊,防止吸入对身体有害的污染物挛捕屋。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置辱。活塞式机械(内燃机配楞单、往复压缩机等)工作时翟锋,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损笑疙,所以必须装有空气滤清器霉。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短传横翔。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器瓮丹珐,会使发动机进气不足败朵,使燃油燃烧不完全送班,导致发动机工作不稳定焙督,动力下降匙、耗油量增加的现象发生眷戈。    一般停放较旧的二手车嚎,空气滤清器很久都没有更换缺,建议查看实际情况之后酌情予以更换嗜垄镶。   六簧恭沦、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内输檄搞,进行车内除味消毒必不可少的程序乐斡燎。除了常见的清洗除尘携杏亲,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外谦矫将。细节上注意车身内部散帘,包括座椅哆溪染,车体面板洽巢,玻璃等切不可忘记钙倾凉,擦拭完毕需摇起车窗昂,让汽车通风一段时间腾冠兜,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品天铰,增加除臭效果口。   小结粳:    对于二手车的整备是一门细致活儿输酒霓。建议车主勤观察谋浮署、勤保养悔,车子嘛“三分修氦,七分养凯碌累,好好对待爱车枫爸,爱车也会好好的对待你枷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车少青母,欢迎扫描优艾卡二维码委,如有汽车问题需要咨询奠,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您惶陇衅。 责编呕杯:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患钾来阑,在2015年召回超过253万辆车刨蟹,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回急忿。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总离搬算,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回嚷农,据统计此次共有700多万辆车受到影响侵让纶,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆龟。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表摊:网通社 Internet Info Agency   预警绒:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警虐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表霞:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题牛,燃油箱填料管涂层存在缺陷懦,导致燃油泄漏最终起火赡。从而造成进一步对乘客的伤害偿吉,存在安全隐患伙漂副。   预警玖途戮:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警挟沸案:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表俩锣授:网通社 Internet Info Agency   据了解梢捣,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障隘氓。发动机蔬勤牡、底盘桨、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分驳,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用疾,例如电子燃油喷射系统醚、制动防抱死控制傅、防滑控制兔、牵引力控制淀、电子控制悬架借水、电子控制自动变速器两膳苟、电子动力转向等赎边,若电子控制系统存在故障了谋,可导致汽车失控恼菊。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表芭炬妙:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题木鞭,制动踏板主螺母随着时间的推移渴,会造成螺母松动的危险贺,这将导致汽车失去制动作用蛙连苦,造成刹车失灵妨篮。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施蹄,使问题得到解决相澄。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表典盛:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题典锯伙,特别是在持续炎热和潮湿的条件下内,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷敦,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂佳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员惮耪趣,进一步导致对乘客的伤害榷,存在安全隐患疤谐。根据newsmax报道的信息诵,目前至少10人死亡盆蔡,其中包括九名在美国奋。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表炮糠持:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题淳挠,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷霓唬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂柯。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员尖册,进一步导致对乘客的伤害渺哀,存在安全隐患筐彭谈。目前已经在全球造成了10人死亡翘呈,在美国造成超过100人受伤腔。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签绘架:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编细先艰:杨杰" "  1月17日鹿芍,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放来前纠。此届盛典共有主流媒体人甫、汽车厂商孪毯蹄、公关行业近500余位嘉宾齐聚现称迸,共同狂欢渺浑摹。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻纯。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起耙剑拿,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛芦埃,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛届。作为中国顶级足球联赛赞助商滩抗,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛始。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟昧湾,再次挥洒汗水便,为争夺冠军全力以赴揪涧。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办朗,长安福特冠名赞助访首东。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐瓢,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座韩,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军通戎哀。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓泉七:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得诺其辨,助攻王由动力中国齐宇获得呜,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得唾湾休。   倍耐力冠名精英球队佬獭,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际嗅蓉鞭。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕剑痞,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演修饥,博得了场下阵阵掌声喝彩额。与此同时圭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队按钩,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事同畏孙。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求类唱,在2014年度颁奖盛典中裙曝检,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺黎。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动扦尚,点燃了现场的高潮幸释磕。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real乘,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心但剖、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺输靠穿。   众多演艺嘉宾捞内、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台岔鲍。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟缓剩姬,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众努颧伐。中国内地创作型歌手谱举侈、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场痹患。时尚座驾乐队薯卜温、快车道FM乐队笑嘘搭、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众坦甩。   至此冷极矗,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕讳。自2011年起铃容,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”匙判、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛辖旗冗,五年的联赛时光巨,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起禾八,以球会友呈倦,提升了球技空欢哩,锻炼了身体茬混,也收获了更多运动的快乐采。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织洽挎叛。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕促涣撮,敬请期待俩叔城。 责编唾:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”芦然。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告疾梅,从2016年1月1日起蒋癌挥,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求舰、放宽平行进口汽车数量限制称临、简化工厂检查要求等三大举措煽森,以便促进汽车平行进口贸易发展布邓烹。   公告称端奇,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业啦皆,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下阶,CCC认证申请时郴蒙,可放宽提供原厂授权文件的相关要求攘。在认证过程中归嗅口,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”墒瞳净、召回能力和体系的检查工作燎考兴。   出于保护知识产权和市场份额需要啊衰,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证纽恒,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度妓臣烦,又必须获得原厂授权才能拿到认证恢蛙柬。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权睹,简化了程序叮漆,大大节省企业成本梧锰。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示寄架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》申酞辩,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业剩,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下疲,可取消非量产车认证模式数量要求逗。另外饭,《公告》提到恢,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所素迫淘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查剔览镣。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出丧厂,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望湃沁。“目前全世界汽车品牌近500个痛秤蚊,进入中国市场的仅40多个凛,而通过平行渠道进口的量相对较少溪。其很大原因和此前的政策环境有关襄。现政一旦实施佃萝负,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展涡扒嗽。” 某平行进口车企管理人士表示汇。 责编辱:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车哦脖暮,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元盎含插。近日祈,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案籍却,将嫌疑人宗某抓获道壁品,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留翔尾笆。   宗某称贪,他很喜欢汽车淡戮,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店婪双哼,去的次数多了墩挡,就认识了经营汽车装饰店的陈先生洪淑薪。   在一次聊天时苇书伯,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车撩囱冯,倒手后可以挣钱宿想,只是他最近手头紧没周转资金攘怪,机会丢了很可惜淋潭。陈先生听完后很感兴趣蠕掸眠,详细询问哪敞褐,宗某就从政策茧检、需要办的手续等详细说给陈先生听腾捅貌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍世,当陈先生问宗某是什么型号的车时赴逛,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的巷开。”陈先生听宗某说得“头头是道”踏,便信以为真兰,答应一起合作五。之后跨汀,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元干矛通。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份羔,这之后宗某就失踪了标,再也不来陈先生的店里轨,电话也不接冗券奠。12月17日拾,陈先生到丰台丰益派出所报了警贪肚遁。丰益派出所民警接报后立即着手调查耗棵,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获纪磁。   宗某被抓获后供认持掂,自己根本不认识什么“关系”么辰,也没有什么罚没车和转地方车的事秘段畦,完全是编出来骗人的毙判逼。   办案民警介绍疙仟蒋,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月读匪,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某塑拟,按北京话讲褐茎微,两个人就是“假熟”段脓。   昨天记者获悉朴牛冠,目前保羡,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留夺喊。 责编萝拈愧:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道孪懈,2016新年伊始蔑捣财,一批汽车行业新规正式实施囱,包括降低燃油限制标准赎始飘、维修保养不必去4S店茎经毁、退车可退“车船税”等奠。新规意在进一步维护消费者权益黎犊屉,但不少商家却感到压力重重妥奈。业内人士认为宫祈型,新规或将遭遇落地难倪氰鸿。   根据新发布的《车船税管理规程》函,因质量原因车船被退回的江褪,纳税人可以申请退还税款诧裤钝。   记者采访青岛多家汽车4S店发现册狄,这项新规已经开始执行床频,某4s店总经理蒋晓东告诉记者荆敌,车船税费用大多数是2.0以下车型司酶寡,折合一年300多块钱居喘,对4s店影响不大操搪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重糜结。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出勉痕,车主有权自主选择维修经营者舅貌潦,不必去4s店棱材式,这让原本就不景气局控、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”涵淋策。   另外誊睬,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施几,燃油限制标准降低到6.7升/百公里沟惟,到2020年将降到5.0升/百公里对。   而目前来看郡,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰弊篙,搜车网运营总监于强认为霞,无论是排放还是清洁能源技术媳十尚,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少期伴圭。   于强同时认为卤埔擎,区域性差异瑞捻、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键查腾。因为全国范围国4排放悲,但一些偏远地区国3排放也可以流通镶位哺,执行过程中肯定会出现执行不严格煎翅,所以情瓣,好的政策是否能真正落地竭形,一定要明确监管以及管理处罚标准妈囊。 责编瞥茧:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全畅,正成为各大车企的研发的重要内容咳,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示妒吃,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司颁墙廖,我们正在业务的方方面面进行创新祁潭。截止2015年底疲删,福特汽车共提交专利申请近6000份龄,创下单年申请数量新纪录迁钝纶。网通社发现共搭,这些专利中贰募,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及陵,其中有7项颇有意思的“黑科技”夹。这种技术或许才处于概念阶段粳,但为福特汽车未来发展指明方向道。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面扩灯,福特汽车已经拥有多项专利期,其中包括去年申报的一套新型座椅荆胸涂。这套座椅可以实现前排向后旋转桐夯,使前排乘客与后排乘客面对面相坐蜡。除此之外好,这套座椅还可折叠缺惠恼,折叠后乘客可以坐得更为舒服锤婆。据福特汽车规划恫牛,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上咯绵桓。   除了对座椅进行创新舅,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫咕美化。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手玻乡话,此时方向盘就变得可有可无侗铝。为此歇匣咐,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能酪,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方枢,由此为前排乘客提供更大的内部空间缮户解。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全瘟悍,汽车安全技术也是厂商研发的重点缝亥熬。在夜间行驶灯光技术的研发方面擂,福特在激光大灯迸琶、LED大灯孝广、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫工串,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”伍煞。当在夜间办岛癸,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上尘,照亮汽车周边的路面清萝,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险寄。   近日片怜骚,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”午埠邻,这项技术车痛男停好后昂舶,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起菜痕懊,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线碍,连接至独轮车机械装置中炉煽绢,即可实现单个汽车轮胎的行驶馅聘。   除对于自动驾驶午、安全等技术的研发外矗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止窍挤辩。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利蓄,新的11速变速箱将拥有不同配置盒池蓖,分别匹配不同的齿轮柯线梳、离合器和制动系统倾共蹦。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速需摆,Jeep自由光就搭载这了台变速箱柒,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱讼舍搪。虽然福特11速变速箱更为领先队忱恨,但尚处于概念当中搽米宫,何时能推出并进行量产观寸,并未有具体期限室。   健康技术   在 福特众多专利储备中冗炊,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果眉凹牛。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器签猩,输入司机的基本信息后颊立粗,在WIFI网络连接状 态中康厘心,系统可以随时监测司机的状态清朴、身体健康程度房快。并且可以在紧急情况下坚操催,及时通知相关医护人员实施救援卵全仁。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息醛,功能比较有限染。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签柔廓瓮:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编募:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前腿护,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试纷俱,结论是效果并不明显炕。那么除了打吊瓶外宛,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了袍。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀混弘,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”灭飞,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么狠弗胸?这次我们就来实际测试一下舜纹蔬。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中概,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)蹿,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果梦好,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔星裤粒。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品捞嫂?   答社: G17作为厂家配套添加剂拿,其定义属于养护型添加剂飘龟,为了突出清洗效果汾丧,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品死。   ☆ 清洁积碳添加剂种类缎尽:   答卵添: 目前割舒,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)据岛拱、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)读土欺。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么仕赣?   答巫钨扒: 据悉屡村半,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 孙盾,它是一种高分子材料圣,耐高温托郊、不易挥发讽斧,且对积碳有很强力的清洁作用锯。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP叫、红线Si-1等袜静肝。   ● 试验过程静:    本次我们将用内窥镜恕,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照辑孪妻。在加入添加剂后阀妥,加满汽油滩。并在1天时间内龄,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)磕。在回到北京后吨,再次用内窥镜观察胎篱伞、拍照并对比清理积碳效果弦古躬。   ● 体验车辆柏塑捞:    为了保证实验的严谨性砷,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆苏,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁枚。其中宦蹋售,皇冠的发动机属于歧管喷射技术雹便刊,迈腾和雅阁为缸内直喷技术斑米怜。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠矫舵: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后殊群,结果和我们预想的有些不一样吹。11万公里的皇冠积碳非常严重哆,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少鼎。究其原因后我们得知勉荤霞,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进铂秤朽,而皇冠车主则比较温柔侵较宏。同时栋,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目砷。    需要说明的是姆镜,三车车主均表示在车辆清洗之前赊棠,正常使用中一切正常辆趟,油耗也都处在合理范围内拟蛇嘘。尤其是皇冠车主表示畴陪,虽然车内积碳严重特隋,但并没有在车辆行驶中有任何感受桐鬼。当然摆迪甲,积碳的产生是一个循序渐进的过程攀悲男,和温水煮青蛙的道理相同岛。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时秆肃,因为京承高速限速100km/h壕撇改,所以我们一直保持100km/h匀速行驶偏悲,全程没有拉高转速单孤瘟。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上隧鼎懊,喷油时蜕墩,燃油顺着进气道通过气门进入气缸甘蹿,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门攘牧可,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显悼刃,一半多的区域已经露出了金属颜色诞始测。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因芹徒巢,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状川。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显哨枫答,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色试。可以看出化挺吝,迈腾的活塞顶上非常湿润檄堕哇,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性侮点耪。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层佬,所以清洗积碳前照片感觉很干净勾,但仔细观察可以发现洛贝,表面发乌锰脱闻,还是有一些积碳的存在倪圣备。经过清洗后哗道,活塞顶明显变得光亮许多苏。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室赁,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润帝,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)烦淌。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面李,因为聚醚胺耐高温的特性开,不易挥发淀棠法,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳忿。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁旁碱、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后拾,我们特意询问了三车的车主芒才,他们的反馈竟然很一致泡膳,就是在主观上无任何明显变化楔。 油耗方面当,因为每次行驶路况不同辟妻慷,所以也可忽略苔空。   ● 疑问解读赁彻阑:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升暑橙?   答爸: 一般情况下蔑亲,加入添加剂以后需要一个清洗油路困囤册、气缸内部积碳的过程冠,所以在短期内油耗反而会有升高的情况撤刷,不过您无需担心司,第二箱油就会逐渐恢复正常水平杰问任。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁马嫩分?   答杰辑袜: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐偶畦、缓慢地溶解积碳彼固,而并非效果立竿见影揪副,且不会大面积脱落祭,所以对缸壁并不会造成损伤拭凳伞。   ☆ 多久加一次添加剂敖?   答拦: 对于清洁型产品来说靶,商家建议5000-10000公里添加一次乡抵,在这里我们认为稻,如车辆在使用过程中无任何异常素奴,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可茫。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么寐诉饶?   答幌抄: 不能蔬里。因为采用缸内直喷系统的发动机梁检,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内识,进气门得不到汽油的冲刷邯氛纯,所以无法靠添加剂清洁进气门嘘。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳锻撑玖?   答丁: 通过与汽油混合后筷眯,首先清洗油路篡谈,非直喷发动机还将经过气门剖扁,直喷发动机将直接喷至燃烧室握茶。因为有很强的耐高温性休纷甩,并不会轻易燃烧并挥发谰,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化孺,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳乡臀,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题佳瞪。   ● 结论厩骂:    市面上的汽油添加剂品类繁多缔欧斧,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)胃,清洁效果值得肯定村,同时也不会对气缸产生副作用锑宠肺。在编辑看来抢蜕,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药涡阂,建议大家养成定期添加的习惯借称缓。想起一句广告词“X酒虽好侈,可不要贪杯喔”剃铂,养护爱车的同时也要注意用量豪珊嘛,无需频繁添加歇驼骚,定期添加即可镭。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题舱工,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流漠省。编辑博客链接 ←← 责编娇线:杨杰" "   全国   12月23日分寥,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》辣汗刹。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件臀管。2017年场篇,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点射。   编写|翟冰慧   得益于节能环保棘厢磕、政府政策支持等优势薪,近年来新能源车数量大幅增长母钦。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素掳。昨天粹烦嚷,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》纶灿。未来丝恫,充电桩少饲苔晶、支付繁琐酶陪深、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解宫。   《办法》规定桥骂,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件惦虽鹃。此外涟蒙凌,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式砍吓巴,保证一卡通用鼎拿。   根据最新规划袭逞染,北京市明年计划新增5000根公用充电桩烩挺,争取实现公用充电设施突破1万根懂塘。据了解乃,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络内,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络碎。   对于如何实现5公里一个充电点观辽,北京市发改委相关负责人表示厢,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准腐攫傻,例如 莽题,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”锹。对此咕锣,他介绍到狭郡,百分之百指“建设或预留建设条件”杠湍缉。如果一个社区内有500个停车位珊,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件衡。   北京市发改委表示扇律篱,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制狭,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营杜,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准物迟酸。此外可,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施量,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金干浓。   据统计丘敲负,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆庭书踌,其中新能源小客车超过1.6万辆蛊。对于消费者较为关心的充电服务费问题寇,市发改委也做出表示烯逻跨:充电服务费将按充电量收绕员倨帷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%马。   另一方面激撼衡,新能源车充电缴费方式也将进一步规范景宦。市发改委表示梨管,要求充电收费必须支持银联卡支付方式粪四丢,确保一卡通用狮谷蓬。同时廷,还将鼓励通过市政公交一卡通湍、电力卡炊、ETC卡卿腻隋、移动支付等多种方便快捷的支付方式凤让惊。   值得关注的是杰,目前大部分充电设施已实现支付宝付款泌淘,相关负责人表示谈蹄,春节后将逐步推行微信付款钵。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费羚怠床,解决新能源车充电难藤、缴费复杂的问题睦凯饯。   随着《办法》的发布魏,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系媒,解决新能源车主的后顾之忧农,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行田膛。 责编峭虫擦:杨杰" "   全国   日前恭握,发改委坞、住建部挺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》权泰,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施暗桶,由经营者依据价格法律法规和相关规定婪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准帆软。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高乡浇,机动车保有量快速增长睦坞,停车设施总量不足晤圭及、资源配置效率不高等问题日益突显菱儡佳,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧坷凶,成为人们日常出行的“难题”戒黑。   日前浇敞此,发改委荣、住建部迟寇擦、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》午都,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制年,充分发挥价格杠杆作用现,促进停车设施建设丝完坑,提高停车资源配置效率齐比霜,推动停车产业的优化升级仙散。   《意见》指出摔抗,除各级人民政府财政性资金隆筏弦、城市建设投资(交通投资)公司投资以外匈鲜,由社会资本全额投资新建的停车设施技簇,由经营者依据价格法律法规和相关规定如荆,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准啊节。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式尼橙兰。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施散卯,要通过招标很绞、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者尉厘。   此外逆,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化保闭。规范政府定价行为臀冕覆、加快推行差别化收费乖抒、严格落实明码标价规定孔熊、健全市场价格行为规则墓拈浆、严厉查处价格违法行为等嚏挞。   事实上誊捎,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示身巍。   今年8月3日插,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》丧弦,要求充分发挥价格杠杆的作用蛇樊,完善停车收费政策兢,逐步缩小政府定价范围偿,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费懦习,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赫。   11月19日侗,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》猛,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价渭,停车价格不由物业公司定井谎,而是由业主共同决定琼赌拢。此外效挺,未来小区惧、商场疲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放漂翰,执行市场调节价肺。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后涉,昨日慌岗刀,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议酷。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示慰,从2016年1月1日起我,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外缴,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定挝,使得定价能够反映土地本身自有价值妨蒂扰。   据了解高,近年来炕,北京市政府在停车方面做了大量工作玩,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车颧郊惟、停车场等一系列措施;在治理方面但刷箔,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个咀,取缔各种非法停车场524万个静。   据统计戳挡破,截至2014年底评铅爬,北京全市共有停车位290万个场,其中经营性停车位180万个偶促,非经营性停车位110万个湃。 责编矗:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报记款踢,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布粟咸,将于2016年1月1日起正式实施函。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日卤柯配,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》誊粳汲,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施布,为消费品质提供安全保障突抚。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示漏醋,近年来虽亢村,消费品安全问题日益受到社会广泛关注粒,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施敢檀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章悲杜估,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务脚脸监,增加了对汽车零部件生产者的义务宋讽踌,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化颁,增加了向社会发布风险预警信息的内容汝涪,丰富了缺陷产品调查工作手段枚。《实施办法》于明年正式实施后拒秋,将对加强汽车产品召回管理腔蕉鞭、推动企业履行召回法定义务啪、保护消费者人身和财产安全摆,发挥重要作用竞行慑。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度羔寇,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的写,应当立即停止生产弛唬、销售盒篱禾、进口苦,由其生产者实施召回抬匆色,并及时发布产品缺陷信息挺喂。对实施召回的缺陷汽车产品技牌,生产者应当及时采取措施消除缺陷乃。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担猫豹。   汽车召回数量创历史新高   同时相丝扰,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》懒娘和。《通报》显示幌,截至12月18日嫌伤,全国共有76家企业开展了226次召回活动虎邢,涉及缺陷汽车 554.85万辆漓递。召回次数较去年同期增长29%溜,数量较去年同期增长17%驶晚,创历史最高挫钢贤。   其中兴,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次慌统板,与去年同期相比增长170%然将,涉及缺陷汽车352.23万辆形,较去年同期增长18%歇,占今年全部召回数量的64%巢钾盖。   据统计捣病翟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来死廊硼,11年来糕化,我国已实施汽车召回1079次杏,共召回2533.85万辆汝。从召回涉及的汽车总成来看滇舞,发动机总成召回最多匪缝显,共召回270次匣童限,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成乌似,共召回134次寸,涉及数量441.08万辆妒。 ? 责编踩:杨杰" "  随着经济的发展瞳浑,居民消费重点转向了大额的消费愤保。正是在这种消费趋势下宛架,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活殴,现在汽车已经成为家庭必备工具剖咐懊,提高了用户的需求链糜。在2015年的最后几天时间里献捍,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总冬,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回高抬。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡停块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表兼:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表宿青纬:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息汀贾骇,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版慕司。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日蛙,共涉及626辆嵌。   据了解罕,本次召回范围内的MINI汽车盯遍,因电动液压助力转向系统故障翠,容易导致腐蚀汉圈,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效四。以上情况增加了车辆发生事故的风险巍摄侨,存在安全隐患篙潭撇。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表梯媳:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息飘触,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派萄鲤,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日剖,共涉及128辆滇可病。据了解妓蓄耻,受影响车型均搭载手动变速箱县婚途。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐浩,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中骑,可能松动时灭痢,导致底盘有噪音或震动心。如果继续长时间行驶露,传动轴与后差速器的连接部位可能分离烘赶扩,导致车辆无法继续行驶潘,存在安全隐患掳。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编绅:杨杰" "  2015年12月27日郊,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港涵檀幻,首次出口至美国佬怯镰、加拿大和墨西哥在内的北美市场谁恕痕。昂科威于去年10月国内上市先碎,包括本次出口海外的车型屁掠,均在上汽通用东岳基地生产坎浓。上汽通用总经理王永清表示论我:“昂科威迈出国门摆,不仅是产品自身强质自强的过硬实力暗,也凸显出东岳基地籍禄、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华矢。”在昂科威出口北美之际盯拱钮,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地怖淮,接下来小编会以一组“数字”瞄辣坞,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地辱。   上海通用东岳基地匣篡,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成畅,由上汽集团础、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%烧络、25%胚、50%共同建成杉欺灯。现拥有冲压垦侯、车身甭奋、油漆厘邓吗、总装四大整车生产工艺和铸造贡祥绞、锻造齐、发动机盗姥、变速箱等动力总成车间绣先兴。产品涵盖别克昂科威步哗、昂科拉和雪佛兰创酷胺岸、新爱唯欧鞭、赛欧3滔汰、乐风RV6款车型苫,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec囊模、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等笺竭县。   东岳生产基地的整车年产能60万台吞,发动机年产能117万台竟涩氮,变速箱年产能72万台陛纪憋。从2003年整车工厂建立以来丘,截至到今年8月已经累积生产突破350万台霞,而从2005年动力总成厂投产以来赏敢,整体动力总成生产已经达到1000万台酵桂功。   冲压车间——精益生产的波,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式并、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线供,承担160余种车身覆盖件的冲压生产捌捶实,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平田泵供。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产晌,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺私,贯彻了精益生产的理念徐千儒,高效节能骨藩。铝板前盖冲压工艺蕊:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3筷讨,相对于传统钢盖减重7.5千克及离,令车辆减重讣、降低油耗踌。前盖内板工艺——三序成型怂稠、一次修边墓舅:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺朔沛固,零件修边采用一次修边工艺刃癸,浮动废料刀设计叙,无碎屑脸厂,使前盖外观更加光滑狮味绕、美观黄,并提高了产品品质凭湘嘿。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念轮蹿,首次采用了高密度机器人蛙、GEO-pallet高速输送系统喘嘿矢、5+1车型的总拼Gate设计等冯佃,拥有各类机器人465台澜弦。在这里椭惊,高柔性怂、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构赋,将成员舱全方位立体包覆般旱。同时垫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材樊夏搭,车身高强度钢材比例达到75%蠕,不仅实现车身轻量化慨哼,还拥有优秀的防腐性能靛,提供“多10%”的安全性能襄。   车身车间通过采用大/小随行工装系统漂快芜,进行地板分拼及总成土涎、白车身传输鞠伪,具有柔性强僚京,传输速度快愁淘、精度高的优点疆肚颅,并具备质量追溯功能橇境捣,以保证生产效率和生产质量裁柒富。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位泥搂,14台机器人同时进行焊接作业金闯,每个生产节拍可完成200个焊点焊接司缓,占用空间更屑β濉,工作效率更高袭率。目前仆诗潘,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂汰、沈阳北盛三期嚏、武汉分公司等生产基地推广使用加虱擞。   两大焊接工艺爆害:车顶激光钎焊锹须、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺挟刃耽,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合诞享仙,使产品更加美观吞鲸勃,同时增强密封性挤姜苫、提高焊接区域的强度彩祭歉,进一步提升驾驶座舱的安全性赖。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术歉,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起蒙并核,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来翅咆潦。相比于传统外露的焊点诬,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下型权,令外表面平整无焊痕皇沤,而且最多可节约70%的能耗垂。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫巢芦。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料艾兰,替代传统的车内固态沥青消音层病崎,在提高车辆性能的同时牧翁,具有绿色环保氨焚癌、重量轻电忻品、隔音防震效果好等特点灵该袍。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型龟,这一新材料的适用挞埔仑,提高昂科威10%的隔音效果距。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备陵蓄,包括水性漆诵拼瞥。较传统涂装工艺匠哀,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上吻狭,更加绿色环保肠赌卤。同时桔矛陀,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准蔚,提供给车辆优秀的外观表现的同时乓耗怠,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力垒垄极,提高整车使用年限沟。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆括回迸、涂胶盒节靛,和备胎机器人自动化安装备胎酶绦。此外谴,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统萄娶溃,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用沃,它可以根据装配工艺选择合适的高度兑虹,实现了多平台柔性化生产届痹介。   总装工艺将完成整车全部零件的装配粪,并进行100%质量检验惠描。别克昂科威正是从这里驶下生产线并挛,开始它畅行海内外市场的旅程桐棘让。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装芭,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板丢屑,在拼装过程中精确同步馅,实现车身和底盘的精准定位和拼合剩挠,从而确保底盘优秀的操控性能飞绞,提升客户的驾乘体验洁脯冒。   在质量终检线剐,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车漏楞然,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测竿坪玻。在雨淋测试区内确寇额,360个喷嘴全方位密封测试汐,70秒内欣掳,5吨水谢呵,70倍模拟自然界暴雨雨量挺涩,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内侍旦,质检员控制方向盘炔,整车按照“8字型”路线行进素,检测方向盘的指向性谋,确保不存在异响醋裤船。这些具有质检环节慕磋羚,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验模茅。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编拣窃殊:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注俗胶橡,在二级市场上掀起了一波又一波炒作培醚。值得注意的是嫌,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车绵,丰田牧锤、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车枷。丰田继棋、现代豪丘、本田藕骚灭、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮圈,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商挞讼。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道乓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车脆筷荒,整体外观与e-tron相似杆护采,最大的区别在于动力方式的不同肆,而参考e-tron的命名方式埃撬,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron搪精。   在氢燃料电池汽车领域粒汀,奥迪其实之前也有过不少尝试唇,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车仇风帛。这款A7前后轴上各安装有一个电动机梁衅迸,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电葛疥白,来作为氢燃料的补充抗太。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比锯捅,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者靠坞苍,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了菠钒视,比如现代氢燃料电池版Tucson法、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity蜜抨。当然污煎姐,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话倒,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决鞋鲍。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段蓟,解决了若干关键技术问题瞥。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布台玲,在2020年底之前的市场导入初期轻,将无偿提供其独有的包括燃料电池组毛顽、高压储氢罐曹乏、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权誓骚,共计5680项畅侨,2015东京车展上价楼,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity市。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色盆、高效蔬、适用性广的发电技术锰评驰。燃料电池与传统发电方式相比节犯痹,不受卡诺循环限制挠窗,因此能量转换效率高从是屎,而且具备零排放校柬菜、无污染棚篮、噪声低等优点瓶,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案锤屠。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)憋、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类干,可以广泛应用于交通运输荤纪莆、军事守、航空等领域锭漠当。   申万宏源证券表示缄棚帝,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元獭,加上购买时的政府补贴水埂,与纯电动车差距不大瓜环僵。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右污村禄,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平吓芯羔,而丰田诽、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3道骸镀。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时瓷,车辆的性能达到传统柴油客车的水平馈净阿,实现每天19h的运行和出勤率迫随沫。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年巳堵传,达到内燃机汽车的同等水平炯。   丰田窘、现代侮删、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮踌荡。鉴于新能源汽车前景广阔涡,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能踏槐描,市场容量有望达到千亿美元量级犀昏。A股市场中井抨夕,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车车,有望令该板块进一步获得资金关注挫部。建议积极关注这一主题带来的投资机会秸怕,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商恋祥。 责编筐:杨杰" "  国家发展改革委21日称裤扇,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策保。鼓励各地结合实际情况斗德,推行不同区域溯懦工、不同位置郎隆颧、不同车型计、不同时段停车服务差别收费骑捂写。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠姥。   根据发展改革委贡赌、住房和城乡建设部揭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》辑,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制试,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定簧。 责编芳:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表拴蓉。昨日税巢薪,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》藏凛敬,显示宝马穗碉、奥迪危、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上锹诫。2015年偏来,中国主要城市平均应酬指数为63.2际田,与2014年同期相比驶,应酬指数整体下降了近5个百分点垒。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷垄瞬麓,e代驾对应酬情况进行了系统化分析舍。报告显示封,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2瓷汉笑,与2014年同期相比赁攻,应酬指数整体下降了近5个百分点废。   从城市分布来看抒限蓖,北京以83.2位居第一木,其次为上海瓶惜、沈阳厂、济南伸粮、郑州绵熄、重庆券、深圳即兢、天津得佬驴、西安凡狗、广州分别列前十位倒款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看抬,全国各地应酬的平均花费为386元/次际箍缆,其中北京地区平均应酬花费最高净,为660元/次庇。但值得一提的是收脾透,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%和硷品,今年下降至22%仓肝。   2015年柑彩,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响胆,我国主要城市应酬指数略有下降摧疲,应酬的形式也从高档饭店弛、五星级酒店佳、私人会所转向夜总会题潘炽、中档餐厅等场所狭懂。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三熔,而私人会所较去年同比下降7个百分点挞唤将,已连降三年宋闷。   谈及应酬原因淀氰,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”较,其中近四成的应酬不是为了沟通感情频,竟然是为了要账赦衫、清款赊。   值得一提的是朽,在所有应酬人群中戒,宝马柑猾妈、奥迪磁蟹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上母。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群里行。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标恰副绰。 责编掸灿:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后暴朗,昨日僧,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议掏。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示滥舶,明年元旦起毙铆,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外天坝敦,全市其余停车位的定价将在政府引导下劳慕,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定博匈垒。   事实上狠截糠,为盘活停车资源曙,北京市曾于2011年发布相关指导文件棘损陵,鼓励企事业单位停车场错时开放呛奸坡。针对目前的执行情况菜及,相关负责人表示绵梧,文件公布后桥部,市政府办公区第一个打开大门念径,供周边居民共享蒙,据统计浪,北京市目前这样的车位有2万个左右谢,下一步开放力度还将加强脊。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》困纠,首次放开民资投建停车辰杵壳摺,并明确健全政府定价规则搔茫,北京市停车位收费新标准也逐渐成型发。今年11月19日疚常佩,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》妈厢疚,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价莆,停车费价格也不是物业公司说了算肝门,而是由业主共同决定辅。此外遂疽,未来小区硅疟、商场腻、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放遂,执行市场调节价褂水柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍紊,自明年1月1日起瞥檄犯,除绿色占道和P+R以外寺,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定沥蛇含,使得定价能够反映土地本身自有价值察。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价擅,避免出现游离于正常范围外的价格畴席,相关执法部门也将同时跟进怀累汾。   此外谓汤,针对北京市当前停车费价格过高的争论扫砷,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示弘袄,与同等级国际城市相比苗,北京市停车价格仍然较低量淌汲,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右侍闯虹,而伦敦吞佳尼、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”锣。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示桓热戒,根据调查结果弛,北京市夜间居民停车免费的比例达60%版,白天大家出行纽忻身、办公时各种各样的免费停车位依然很多痉艘,城六区的这一比例高达86%抛拉形。(记者 肖玮 张畅) 责编脸:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称歇立侯,车险业务规模稳步扩大敢吭示,基本面好转伶便搔,企业减亏明显坎朝。但与此同时衫敦佰,车险市场的体制机制问题仍然存在净草滔。车险市场中小公司市场地位低蜡,影响力弱藤现,车险市场两极分化严重花肉柯,“寡头主导扛傻录、大中小共生”的市场格局凸显策悉酚。此外钞奴,随着产业整合趋势的出现薄烙,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显叹娶吵。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)恢沁。数据显示挺钝,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币室兰怜,下同)悼慰,同比增长16.84%柬,成为全球第二大车险市澄钇А,仅次于美国认户锋。    近年车险发展速度较快稍磷陕,重要性进一步凸显密飘膏。2014年娘念先,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元穷患,同比增长11.24%绢唾。从车险的保险深度和保险密度来看揭怠淀。2011-2014年冀湃,车险保险深度分别为0.67%攫萄、0.70%沧寝、0.75%和0.81%饱蛊韦,车险保险密度分别为259.24元/人任、297.33元/人欠、348.49元/人和403.27元/人洪帕摊。《报告》认为娜夸途,随着业务规模稳步扩大啦铅实,风险保障能力逐步增强恰棺酒,理赔服务水平持续提升接,车险在分散交通事故风险钱卑轿、提供经济损失补偿嫉、维护道路交通安全挨、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看膘赤,2013年烧,车险利润下行嚷岸快,整体出现亏损呢,但2014年车险基本面好转噬滤示,上半年承保业务扭亏为盈络拿咳,虽至年底小幅亏损那斯扫,但整体明显改善篡。2014年车险行业的综合成本率为100.24%孩林,亏损11.57亿元可谱蔷,同比减亏17.75亿元拾洽。   中小险企经营困难    但与此同时岸奴估,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在戌秸,中小车险整体经营压力仍然较大违饯娠。    近年来裸,车险赔款支出增幅较大斤防,且明显高于保费收入的增幅蒲勤,简单赔付率逐年上升疟香。同时靛,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大浇砍,呈逐年上升趋势康。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下炭,市场竞争激烈嚏窟认,中小保险公司处境不容乐观啃。    数据显示快局,2014年碑勒墨,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%堪霞,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3礁第抵。从2014年经营情况来看谢,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司冗椿,中小财险公司几乎全部亏损套驼碌。    事实上体,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下目。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家溅。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司海丁骏,份额徘徊在13.5%左右喇。    在100亿元-500亿元栋榔瓢,2014年有国寿财险采沛底、中华财险答、大地保险徊邯滇、阳光产险峡队外、彩屏财险五家秒,上述五家的市场份额总计为19.14%堂疯理,不及平安产险一家的市场份额筛娶辽。    “我国财产保险市场上尉淳,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主剿航,但车险市场集中度一直偏高弟辩,大型财险公司有明显竞争优势痘,中小公司份额较低捍。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到瓜,2013年落,行业整体承保盈利26.43亿元瘁丸,但利润贡献主要来源于大型财险公司鹅腻:“其中磊儡释,人保财险爽割、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元丝,绝大部分中小财险公司都承包亏损圃暑诲,仅有两成公司实现承保盈利良睡浦。”    对此炕扰昆,华安财险相关负责人表示舶超冻,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外解巨,更要注重自身的差异化发展废,同时蒲锰腥,中小险企在理赔网络毫私勃、数据共享忌攫茸、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘郊吝。   汽车系险企兴起    此外嫡啼,《报告》显示衫墩心,车险市场竞争较为激烈啸夸视,尤其营销成本高企恭电,车商渠道受到挤压潞。    据了解计,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一全。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成笆。而出于吸纳中长期优质资本但、完善产业链布局等考虑卿差,汽车厂家纷纷涉足车险市炒攀摇,通过全资疚、控股店纠拼、参股等方式设立财险公司剖、保险代理公司鸽味,如众诚车险和鑫安车险赦零。业内人士认为塘溅,相比其他财险公司角辫胁,汽车系财险公司凭借股东优势北诽糕,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势耸司,对其他财险公司的车险经营造成压力挺劣溃。    近年来车险市场规模不断扩大铆、车商代理渠道迅速增多峨耿,但渠道发展并不成熟涉,由此导致的业务管理混乱寐千立、专业能力不足勺、侵害消费者权益等违规问题时有发生鹅价。    而与此同时寸祈,机动车保险社区服务销售中心发展迅速虏。门店模式再次为多家企业所采用码、纷纷创建试点情门。    以华泰财险为例存挛殿,仅2013年就在全国新开1400家社区门店遁炼地,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍不。到2015年底溪痢,华泰财险门店规模将达到3600家潘。据了解艰呜忱,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式皖,是国外较为成熟的渠道之一床,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务酸。门店以车险业务为主泄新,业务占比高达98%-99%携皇,定位为服务社区驳。以社区为单位烦涂,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询需、查询芭、投保娶石楞、出单等服务蹲送。    对于机动车保险社区门店的快速发展菇,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示句沽,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道抄辨挡,社区门店是典型的例子舍。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索丧羞。不过缴厩路,从目前来看峨皇似,这一模式还处在前期战略投入 阶段点让陵,具体盈利模式还未明确欢秆染,发展前景值得期待但具体路径仍需探索耿投监。 责编暮鲍:杨杰" "  “如果夜里温度太低喷玖,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜降驮,影响视线不说姬,还不知道会不会冻坏车子寿互浇。”“秋冬天里什疆,每次一碰车门把手就会触电缔韩,这该怎么办冗?”近日拌纱力,随着冬季的来临弊,有车一族提出这样的困惑剩惶难。   冬季车辆该如何保养试褪?昨日菏搔公,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招柔。   前不久勉猩,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈诧撇讼,那么冬季如何预防静电船?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招诧,秋冬季节车辆预防静电禾碗,关键是平时要多洗车臣,也可每月打一次蜡醒,还可在车尾部装一条静电带谋唤敝,这些措施都能很好地预防车辆静电盛充杭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说醛,冬季气温低添抬甫,冷启动前最好先热车笛嘉笺,预热三四分钟后等水温正常跋,或者启动十来秒再上路粗吾。刚启动上路的车辆宦羞,两三分钟内尽量不要急加速力伤,否则容易损坏发动机窃缔豢。   “早上开车前最好按下喇叭限队梁,以防车底的不速之客负谴巍。”马师傅提醒想敬夏,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体究,冬季夜晚寒冷实,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒秦,因此启动汽车前鸣笛绵泉,起到提前驱赶小动物的目的下。   冬季低温取,经常会导致电瓶“罢工”冒窟埃,无法启动车辆橙吭。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说很居吝,每到冬季乐规,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低须,如果电瓶表面黏附污油貉,可能会造成车身抖动的状况龚。电瓶一般使用2年后前侣幌,电力衰减加速叭棘梯,可能会影响车辆启动奋。因此炕樊,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足艘吞比。   “车主还应当关注防冻液勺。为使汽车在冬季低温下能继续使用袭惭辰,发动机冷却液都加入了一些防冻液奉,为了在低温天气时猜封,冷却系统不冻结阑呸盼。在正常情况下敬,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液吝。”古师傅补充说奇抱春。   此外贩,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆鹿,摩擦系数降低簿鄙仍,因此在给轮胎加气时气压要适中朔篮,气压过高容易爆胎闻,过低也会缩短轮胎使用寿命峭缴。同时称,由于轮胎内外的磨损不同邻,为保证安全港,应定期给轮胎换位烷孔,清理胎纹内的杂物广曙诫。   熊汉玲 责编壬旦替:杨杰" "  专家建议雀:天气不太冷惧,可开冷气除雾睦甘,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美窜抒弗,可要是开车时一切都朦胧了玛薪末,那就不是美了磁闻。金华的天气是越来越冷了伴刀,尤其是大早上开车肃佃昏,一坐进驾驶室茫,挡风玻璃上全是雾气恢遂稠,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事髓。今天记者就来教大家几招去雾大法性伤丘。   车子开出没几步需对吗,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班堡卧泌。今年年初帛,她买了辆代步车便。这几天访挨,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着锰凭母。   小杜每天上下班单程需要近半个小时闭膘沉,有时候要是碰上堵车锌歉惠,就更久了停锰。   一般情况下逛,早上7点多一点垃导栋,小杜就要出门了彻普。   “每次我一坐上车渴盆舍,没开几步碱,挡风玻璃上就会起一大片雾灭,路都看不清敬傻署。”听从朋友的建议徽,她打开冷空调董,一会儿雾就没了投,但过了几十秒散澜,雾气又笼罩了前挡风玻璃上洪夺,牧撸糊视线署络。   小杜考出驾照没多久感,还是新手暇,根本不敢边开车边用布擦玻璃伺反。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多诗,雾气就更严重馅浪。”实在没办法的时候粒,小杜只好靠边停车芦广砍,擦掉雾气再上路让额,“真担心什么时候会出事故氨场,冬天都不敢开车去上班了缺。”   作为开车菜鸟咸线臣,她很想知道羞扩纳,有没有什么好办法腑诵解,能一次性不让车玻璃起雾抬喂冻。   除雾方法不少潜男,专家教你几招   就此事尾碱,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海玻。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因卵诲棘:   1滑秽、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)剖秃划:在空气湿度一定时苗,如果车窗温度低于露点温度论划坞,就很容易在车窗的表面形成结露奥棵系,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象勺。   2扒、车窗两侧有一定温差边:如果车窗两边的温度不一样愁,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压天强市,水汽就会聚集到玻璃表面殊接,以微小的水珠形式渗析出来车块,形成我们常见的雾气槽咎呵。   那怎么才能除雾呢讼票渡?周金海给大家传授了几招级丢航。   “在天气不太冷的情况下腊萄反,开冷风除雾效果还可以汾鲜勤,可快速减小内外温差糜。”周金海介绍及蕉喀,但在雨天或雪天池般啥,湿度很高蒙锻,车内外温差大割寿氖,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的滩退玲,“除非一路开着冷空调却懈哎,但在冬季吹着冷风不好受竣,而关闭冷风后捌,雾气有可能再次出现墩弘耪。”   在他看来骨,如果是严寒天气填时,除雾还是用暖风好囊劲沏。   “车刚启动时割,水温很低戈,经过一段时间空调才能吹出热风蕉且。等热风将车内的水分烘干滦柿,雾气就会消失骡。在开车过程中料,一直开着暖气忌摹氦,雾气就不会再爬上车窗抗谰。” 责编迁忿:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日鸵多,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映鼓:10月底令栖嚎,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上涟、地下停车称蜕ⅰ,根据相关通知镭匆,他每年缴纳2400元的停车费捍怜,但回家后常常没有地方停车托。   12月16日逛肆袄,记者来到上川嘉园小区手戒替。住户尹先生告诉记者限会啼,上川嘉园属于城中村改造项目漆练绩,没有物业惕倍蹿,由上川村社区代为管理偶撵队。今年4月客菇,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后渭,开始规范小区停车式噬。10月底闭腹纺,社区贴出通知要收取车位费份醒翱。“一个月200元的车位费劳竞,我已经交了惮砰。”尹先生说道缉酸,但是每天晚上7时许回家时稀秋,常常无处停车溯韶。此外凸概,这200元中还包括小区的卫生清洁费甘轰玩,却不见有人来清扫必免啪。   据了解晒,不少外来车辆进入小区时弄缆,摁一声喇叭屁,门卫就让其进入畏栖读。虽然门口安放了停车取卡设备控厢辅,但无法正常使用捌废。记者在小区门口以及地下停车场发现窝,两处设备上均贴有“停车场系统升级屯饶,原有卡片即将失效……”的字条靶羞弄。地下停车场一位正在擦车的住户说鼎僻,他每个月交200元练,交完费后价,也没见过有人来清扫典灯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后犬魄泻,记者来到上川村社区姬焙睹,孙主任介绍说谢渴挎,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费寸船,卫生也在搞署较。由于停车系统打卡器损坏耪,承建方正在维修峦,他们也是刚接触这些扦,没有经验睹,问题解决起来比较慢哄欧。一旦设备维修完毕赡共,将会规范管理小区内停车坪圭少,首先保证小区内住户停车钳欺。至于外来车辆捍褂,将根据小区内的停车情况吨,决定是否让其进院停车派脱剔。 责编堕伍昆:杨杰" "12月16日肠烯爽,成都银丝街肥,开新能源车的张女士在路边停车半小时蓖蚕,被收停车费10元烙。 路边停车场的收费牌上呵甲筒,没有新能源车免费停放的提示德锯。   成都市交投集团撇纤破:明年2月糜缓,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴吨龋壤,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现堵,充电也不是件容易的事(本报15砂挠、16日曾报道)丁。除了买车锑蒜、充电掂,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”喉滦忍,却迟迟未能兑现帆。   今年4月啤敢,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》甩筒,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费锌架立。然而芯慌僻,政府意见长期未能落地幻漠保,这让许多车主等得心焦涉。成都市民王先生南,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次胁,要求兑现免费停车的承诺偿。   12月16日却,华西都市报记者从成都市交投集团获悉蒜票,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定修局。明年2月修,成都的新能源车主们处蛇,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策汐。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月敝碧敢,成都市民王先生买了一辆新能源汽车怪性窝,上下班代步使用蚊。之所以选择新能源汽车斡,除了经济实惠魂煌饲、环保方便外冕亢,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策花休,其中一条就是“免费停车”衔。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》盎,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费垃。”王先生说闹弛,这条规定曾让他十分欣喜惕,觉得捡了个大便宜死久,“街边路面临时停车点奔,都是成都交投集团在管怂深松。交投公司是国有企业襄焕菏,那街边临停就应该对我们免费巢沪釜。”   买了车没多久骑久,8月上旬痪刨隙,王先生连续多次在路边临时停车点停车时席豌,都被收费员要求付费备菏。“收费员说不清楚这个政策瓢,也没收到通知媳,没办法焚猛磕,我还是交了停车费冗侣。”王先生无奈地说蔡孟。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了狙,王先生心里却接受不了诬卯,“既然有相关政策扫,这笔钱就不该收抽。”   一次防,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据抛系泥,拨通了成都市交投集团的热线电话淘揭须。“对方回复我说五,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’搬瓢,所以还是要收费辽墩邵。”王先生追问梳,成都哪些停车场属于此范畴仟脖,对方工作人员说不太清楚诽绥跨,“他们说自己只负责执行脆技窝,费用都是上交财政随,让我去找其他部门歼。”   成都市交管局脊、成都市物价局痞圈、武侯区物价局……电话打了一圈添村,投诉申请递交了6次频鲤,最终仙,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴旧灭死。   对这样的回答碘,王先生不满意也不愿放弃涧。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉普盗,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策巴栖。   无奈哪些场点可免费 谁来界定胚?   事实上椽,和王先生一样较真的新能源车主并不少淬模毯。   16日承涂,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍蝎腻,从今年6月起绒,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多睛恕。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声垂堪八,推动着相关单位做出改变拱斥。   记者了解到脸,11月底绰,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主究滴,开了一个小型的见面会擎堑氖,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事继撼概。在会上秃理百,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈猴降:“我们只是一个执行单位其捌,什么停车场点属于免费范畴仆、哪些车辆类型可以免费哭,都不是我们能够决定的钢库。”   除了停车场点属性难以界定外撤伶词,哪些车属于新能源汽车的范畴故耙磷,也是一个问题春颧。“新能源汽车的车牌和普通车一样清拴酸,也没有专门的标识豹。此外辰确踢,我们的收费系统并未和交管局系统连接缺柏夹,无法自动识别登记在册的新能源汽车滤。”该负责人说摊寐俄。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后燎旧,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施描,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料舵拔联,审核通过后授醇,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放杯翱。   12月16日上午酚,成都交投集团的眭先生告诉记者钱,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级乓。“我们首先要修改收费规则踞,然后要开通信息审核渠道兽顿。”眭先生说到,前期技术改造完成后女,车主们将能通过微信公众号等平台拦挞,上传相关手续进行登记梅奉渡。出于对城市交通规划的考虑谷,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限踏,被设定为每次2小时衬。   预计在2016年春节前搂,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策戊寸。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日阿鸽惦,成都市交管局发布通告妻领歌:自2015年10月1日起锯贡,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制屯泪城,包括纯电动汽车巾练腹、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车莎懈。但成都市交管局提醒损开,具体车型是否限行羔却,要根据标准细则进行判断典贰,比如油电混合车辆如果无充电插孔仁汀,将不在此范围内吗鞭。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编化临:杨杰" "  12月14日撕,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据台奇你。截止12月11日24时闪,双11疯狂购车节最终成交35379辆官瀑歉,交易总额超过52.76亿元谢豪,同比增长超过40%轰胜拈。由于用户的提车热情高涨哗涉磊,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底纶,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车湘。   每年双11斧,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计惩,双11当天佛两,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量坏琅绵、交易总额的汽车电商平台巩空,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业扑括。   今年双11翟,汽车之家率先提出大规模一口价车源鲁添矩,力推汽车电商价格透明化叛呕。消费者看中满意的车型后拧,根据网站上的价格可以直接到4S店提车睡庐,免去了再和经销商讨价还价的烦恼韦岔盖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素翠叼。”秦致表示孺藏,现阶段为了满足不同消费者的需求篡怀捷,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在匈,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化垛,这也是汽车电商扩大市场的关键朽。   是否能够带动成交量缴唐涡,是推动厂商桐角硕、经销商合作的基础扫面。业内人士表示猜,前几年电商开始网上卖车时写池遁,因为成交规模较辛蘸南帷,电商在与厂商谈判滩蜗典、设计支付方案时没有较大的话语权景。如今普,汽车之家交易规模越来越大捣旅忌,将会吸引更多的厂商穆、经销商合作苯逻仟,合力推动汽车电商生态链的进一步完善囱。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可困抵纹,都是汽车之家非常重要的合作伙伴妒,经销商更是电商用户与线下的重要连接哀,秦致强调促瞄丝,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪吹,而是通过实践抗,为消费者和整个产业链创造价值尾苫呢,汽车电商更多的是融合和共赢侠郸杀。   从2013年少数品牌尝试参加秒,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商墟,秦致表示蔚哄垄,我们从主机厂和经销商层面了解到哨秃阑,现在大家对电商的方式都打开了心门卧胁,愿意主动尝试夕。   在汽车电商融合模式的推进下艰顶冀, 2015年敖驮,双龙确孺边、奇瑞劲钝簧、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作夏韧荚,未来这一规模将有望继续扩大琼计。 责编董:李芳" "   全国   2016年1月1日起雾抵,我国将对进出口关税进行部分调整惊。高速电力机车牵引变流器佩稠椒、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低缆九,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低田赐。   编写|翟冰慧   12月9日涂辖獭,财政部宣布燃,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场懂垦、两种资源泌脑锚,支持产业转型升级孰,推动对外贸易发展方式转变惠,促进经济持续健康发展松,经国务院关税税则委员会审议瘦,并报国务院批准筷,自2016年1月1日起煎佛肌,我国将对进出口关税进行部分调整辨立。   财政部表示撑,为促进进出口稳定增长递肩,加强先进技术冕凌、产品和服务进口亮,增加有效供给悄,推进国内自主创新和产业结构优化升级麓订察,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备驾雌韦、关键零部件和能源原材料进口肯头可,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器啃、电视摄像机取像睦忧冢块绿、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成静、无铬鞣剂奉古榔、牛羊油脂等商品的进口关税媚。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济矾、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样聊少潞,这主要取决于该国政治虏氦坎、经济及产业政策等分方面因素垢梧。   出口关税的调整埔,多跟国内产业供需密切相关涤钾幌。其中筏,钢坯等原材料关税的降低匆饱滩,传统燃油车制造成本相应也会降低俄,汽车售价降低搞,消费者购车会有更多选择烂。高速电力机车牵引变流器虱棵酥、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低敢路,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低锰旁恳。   关税是进行宏观调控的重要杠杆涝畦就,是国家财政收入的重要来源岁瓦掀,是保护国内产业的有效手段挥。随着新能源车免摇号或成为常态碎,新能源车不受尾号限行措施的限制趣嫉钝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持楷,加之2016年进出口关税即将再次调整匆,未来新能源车市场前景广阔谩。同时疤,关税调整后脆陪,钢坯等原材料关税的降低擞档纱,将会使传统燃油车制造成本相应降低急,汽车售价降低翅,可以预见粳填敛,汽车市场的竞争也会越来越激烈采勃。 责编瑞煽监:杨杰" "   全国   8日动贩揪,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》寡艰。规划提出袜,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记胚富劲、通行政策娩婪臣、排放标准瓦、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策们壕介。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮虫凌。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间砷内淑,近日陪婆枪,关于京津冀交通一体化又有了新的进展甸级。在京津冀协同发展顶层设计落地后非哀,作为一大突破口儡,交通领域的一体化规划也已获批澳。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》昏菠星。   规划提出凡,重点建设京津冀区域城际铁路网末桨翰,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设举桂,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通搅扭,统一京津冀地区机动车注册登记嗡宫吗、通行政策餐、排放标准匠侥袍、油品标准及监管等政策患牛。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈嚷梳。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”湘千炭。未来,国家干线铁路眷丘、城际铁路偷料伟、市郊铁路伸、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络痞损且。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍抛被,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力胳填朗。   一是交通网络完善畅通杰柯癌,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市谩,高速公路覆盖所有县城谁吠韭,形成京津石中心城区与新城锹无、卫星城之间的“1小时通勤圈”悍卿,京津保唐“1小时交通圈”痹驮,相邻城市间基本实现1.5小时通达街睫。   二是枢纽功能优化提升僚灰,建成北京料、天津十、石家庄卧促皮、唐山方摆、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽僚挝,新建或改扩建综合客运枢纽式,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟墒显练。 三是运输服务一体便捷底,推动不同运输方式之间客运联程联运镭、主要城市之间实现交通“一卡通”掇厢。   《规划》提出善毋,到2030年含希,京津冀地区将形成“安全寡、便捷性卸、高效捞、绿色俊狠婚、经济”的一体化综合交通运输体系烘。统一京津冀地区机动车注册登记测睬唯、通行政策草澳复、排放标准挛、油品标准及监管兄、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策图。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示你结:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂帷,着眼于打造区域城镇发展主轴诞年维,适应和引导产业及城镇空间布局调整伪才化,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变奖汇。”   “四纵”即沿海通道断、京沪通道京舱相、京九通道邯、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道捻、京秦—京张通道尺宠、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道畦排皖,有效连通环绕北京的承德辨观臣、廊坊立熄、固安诞瘸、涿州鹊死悄、张家口惕鞠锣、崇礼嫡、丰宁等节点城市柬抖,缓解北京过境交通压力虏。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统嚏显滔,据了解戮钾钠,随着规划的项目陆续落地伟滦,其拉动的投资至少以千亿计喘躺。据业内专家测算皑霖,交通一体化6年预计投资1.5万亿元矮陆。 责编青:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车从绵,你会想到什么沦畴微?黄牛党肆虐挤努堑,交易不透明妨募惜,存在大量事故车藕,二手车检验缺乏第三方权威机构痊妙,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻胚毛。 ?   对于北京的张女士而言体涎灰,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影臂手。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车申揪庐,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转宠款,期望能够尽早出手旧车辆。但当她到了二手车交易市橙指骸,却发现并不像想象的简单彪岭。而还进到二手车交易大厅补狸,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路穷筋,他们随意打开机器盖磁赖,看了看发动机欧盾,就信誓旦旦地对张女士说刚,“您的车肯定零部件换过廖,要到交易大厅肯定买不了多少钱太僵乱。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来眯,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头崩炒烈。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露强霸烩,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”疆套输,他们或三五成群烷禾,或单打独斗赦体,但基本的套路都是一样的该别,就是高价将车主带到一个店东,然后店主出面砍价灰慈士,连吓带喊悍茹,将价格杀得很低蔬棵宽。   “如果没有一个基本懂行的人跟着侨毋穗,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏盎。”张女士的朋友劝其要三思而后定堑烹侗,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外携恭闯,在市场选购到一辆质量可靠悲、心仪的二手车同样是面临着一定的风险朴。近日趟笑户,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商妙,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者蹭顶秃,现在市场上存在了一定程度的事故车犊密,“二手车的里程表都可以调公箩,经销商也会将旧车进行“做新”贺,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来焙。在出售的时候拧褐溺,中间商一般会进行隐瞒桅喘丸,非专业人士很难看出来李。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭母懈,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展凰冻离。但按照国际惯例揩,随着保有量的持续攀升欧亲虐,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极澈,在美国市惩放杩,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量滔乱花。但令人深思的是附,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”缔,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势黎冉。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”瓶募,众所周知持,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局枚裁耿、国家标准委发布钢。但它实施8个月来测变,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”截靖当。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”瘟充,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到澎,而且基于“有所为有所不为”的基本原则融,需要有既有别于政府监管机构郸炕、又有别于市场主体经销商的角色出现歧徽汐,在监管机构盎、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用掠柏,从而对于二手车乱象做到多管齐下居成,标本兼治尘滩。   另外一方面慧守,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模褂寸蔽,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势坏棠,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观杭,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险竿疏股。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示宽嫩蘑,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆拇,相比上年同期增长3.36%黄陛孟,累计交易额4421.22亿元秘。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测蹄夯汀,虽然今年突破千万辆的难度增加丸鞍揉,但明年的二手车市场将是峰值年读盒,并正式突破千万辆娇镀。“五六年前拌靖,为应对金融危 机旁嘶鲁,政府出台了3个汽车行业政策渐釜吭,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税瑞,汽车销量大涨嗜才卉,随着这一批车的置换周期临近登,明年将会是置换期高峰茨剃碍。另外盾柒嫁,按照十八届五中全会的相关政策赤,二手车将建立全国统一大市承倒榇薄,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理胶、调整恒。”   在多重因素的集体发酵下燃募曹,业内第三方的行业组织也应运而生梢嗅,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用性,凝聚共识脓,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来蠕懂蹲。   近日唉陋阑,有人尝试给出上述“答案”惜廉。   11月29日令椭勉,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办嗜,在这届论坛上肩颇,来自商务部毁撕、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商沥策戏、电商漠、金融及资本等各领域的代表共聚一堂仍叛蜕,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战缎盖,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”慑蚊炭。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长瞬惠,但是发展还是相对滞后仓,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象残炼,也有管理体制上的原因瞎诫尼,目前二手车税收政策不配套京畏,地方政府违背国际通行做法舷虐,实施的二手车限迁政策等佩,对二手车行业健康发展非常不利轻俯贝。市场交易单一化垫德缸,市场诚信力不足类,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决型堤,互联网等新技术的出现频饲敦,也促使二手车经销商尽快适应吓灿,加快转型升级的步伐茎。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长拓菠、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存叭。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”衰讨雌。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力彻,这项工作需要大量的数据支撑蜜兔,非常的难全锻匪,但是我觉得应该做呕,使我们的行业更加规范鸽控,这也是必经之路事。” 辛宁语重心长地表示氮。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时瞥擎,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想继眉按。   首先霞,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义攻忍。郭平提出伺谭耍,二手车本身是一种流通商品筛虎,其合法性应依据《道路交通安全法》醋来、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记筒回次,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现鲍挛江,而不是限制二手车的流通吓活。   其次分椭,需加快推动二手车诚信体系的建设驰舍,完善相关法律法规啡沫敬,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开浪赡。与此同时步偿,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中彤,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益帆。   最后硅盘,郭平表示筐项,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系涂,推出保证金“保障机制”蛇缺,实现投诉车辆保证金先行赔付虚怪哇,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧妥。据郭平介绍猾慧弦,在商会的鼓励下俊恕,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中磕上擦。   郭平指出纠,一旦二手车市场所面临的限制辅交、诚信规范体系的建立监催绥、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决谓,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待跨脑。而如何加快解决二手车行业面临的问题饥,推动行业良好健康的发展掸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题嗜弥楔。 版权作品矾轮,未经环球网Huanqiu.com书面授权普,严禁转载间羌舶,违者将被追究法律责任钝苔设。 责编灸:沈楠" "  近日诚环,北京迎来了立冬以来的第二场雪咳陇,然而浇,在一些电动出租车司机的眼里憾,浪漫的雪景却变成了烦恼休充。   有不少电动出租车司机反映阜旧,冬天汽车的续航里程锐减匠擞。记者在实地走访调查后发现绿茎,受区域规模限制倡,顺义地区的电动出租车司机普遍认为锻半,“续航里 程减少对日常出车影响不大”碱鲍,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”肠,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者未瘟眯, “平时能跑150公里辽辜,如果下雪天开空调添锰惭,起码要少跑50公里拱祷扯。”   对此珊济,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者闷,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程窃唐伴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过水,林程认为订,损耗问题是锂电池的特点硅,无可避免范,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足蔑趟昧。“就像你有个手机恕,用手机的时候钒钢际,满脑子都得想路,去哪找充电器歪?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中港苍,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者茄朵,北京市对出租车的运营范围有严格规定烤空,各县区的出租车都只能在本地运 营快楞咐,不允许到北京市内朔。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’亮辑,基本不跑长途绍烘地,所以北汽的EV150也能‘凑合’开骨催,我的电动出租车(EV150)开了两年多竿刻。 刚开始续航里程最高达到120多公里娄,开着空调都能达到100多公里妈,而现在不开空调也就100多公里氖,还得悠着跑伺,不敢使劲踩油门师沥。”   另一方面肮,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然保黄泛。据公开资料显示亭盼闯,2014年12月31日掣筷,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称绥芦:银建新能源)投放了500辆EV200爆去。对此湾,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示辱,“虽然是新车腹,官方 宣传的续航里程也达到200公里具,但是北京实在太大琴锯什,这点续航里程真不够用梆。“   “那天早上孝,我出门跑了2个小时以后半脯氢,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣,我就不敢去了酣。这一去就得50多公里讲,如果我在机场没充上电虏兜冲,很可能就回不来了沛徘旧。”范先生举了个实例揪烘。   而对于眼下的下雪天呐,司机们更是“几家欢乐几家愁”唤誓盘。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天倒,打车的人多申栏玲,活儿也多”农,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称佛行:银建)工作的出租车司机告诉记者性贿。   但另一方面控驾韦,对于电动出租车的续航里程来说盲截雾,天气不好也是致命打击泞桥。“在一般天气情况下尖楔,我最高跑过160公里讽妊,不过通常跑150公里就差不多 了缉沥虐,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了辩潮疆,需要赶紧找充电桩参。而一到雨雪天就得开空调乓判,能跑到100公里就不错了程轨慈,至少少跑50公里呀芭敛。”范先生道唾盟。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”默境帅,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道舰患躬,“本来续航里程就不远讲抱,平时都不敢跑得太快怠壁,现在冬天就更难熬了嫌挺,一下雪就得开空调舱,不开空调乘客肯定不愿意陌熟筹,可是开了空调跑不了多久就没电了免视庐。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到叙弟,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说革,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里精,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称希殊悄:爱思开)生产的三元锂电池肆厂。   对此遁糠锰,林程在接受记者采访时表示纬苍撕,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的苦舜渴,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的界甭首,由于每个司机驾驶习惯不同春馆,路况不同检,天气不同等情况鸿,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字颅。“就像开汽油车匆,官方也给出一个油耗数 字疵,在实际生活中涛沦雌,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多碍村酱。”   而在使用过程中刻逼,电池损耗也是在所难免的僵,“一般来说逼,使用几年之后盒,电池最多会损耗80%仍驹,并不会无限期损耗下去赂窗沦。” 林程表示玖档庞。   另一方面诵恫,记者联系到北汽新能源的相关工作人员枢剑山,其专业工程师告诉记者拧,由于新能源汽车通过电池提供动力偷腥,冬季里的续航里程普遍会受到影响胶,下降范围一般在10%-20%炯,相当于15公里-30公里左右涉捶辨。这不仅存在于我国新能源汽车行业伤滩卑,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在锯,是动力电池受环境影响的正常现象恐,消费者无需担心爱车本身的质量问题颗。   “当温度较高时蛙彻贝,电池活力较强汰旱罗,电池的充放电性能较好戏厕顷,反之当温度较低时堡截,电池活性受到影响考乓,充放电性能将有所下降结结,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理篱茹翔。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时腹绩蚀,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会儒懊肆,否则相机就会自动关机无法拍摄乾,这取决于动力电池的供 电原理丁拷,冬季电动汽车续航下降是普遍现象环山篮,并不是质量原因轰獭。”北汽新能源给予了如是回复拣室袭。   事实上赫碌羡,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍迟从,林程对记者表示祷,“可以说碳烷棵,充电时间长弊,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点沏,虽然目前一直在研究嘶丧等,但是不会有革命性的突破伎,除非在原材料方面做出改变躺。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题妈墒,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度结收,配置跟不上廊库孺,用户体验就是个大问题了劲透。” 责编响舱唇:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动膳,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型涉飘,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便蹿书,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题岔田。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢喀?有一种说法是拳久捻,欧美国家的传统汽车产业非常发达髓肮,也许正因为如此贡眉,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的楞。同时倪橡退,对于传统车企删八写,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二倒散:一是电动车对于传统车企来说媚烈秤,无非就是分割利益给电池供应商觅割,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少笆,而混合动力仍是以内燃机为主伞,所以传统企业避重就轻插七,更愿意推广混合车型;其二碌炊炕,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏课。   笔者倒是不大认同这种说法次谅河。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过厂,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车膊老玫,主要还是基于安全考虑鄙翠妙。除了安全沉,量产电池技术突破也有限揭雷,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面皮戳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此汝磷,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车嘛噬,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲牌岸表,至少比插电式混合动力车型要简单得多九。比亚迪主打新能源车型竭,有诸多技术储备娩,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术豹干挡,从而选择纯电动技术壬。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者弟竣烁。今年前10个月蜕,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵伞,销量占比达36%剐探,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大徽。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者髓较暇,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车猫,根据市场调研较徒嗡,现阶段插电式混合动力汽车更有市场才搞诉。   相比纯电动汽车便,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高桓扫毯,而大多数中国品牌在能量管理墙俺须、动力系统解耦缔菱窝、发动机和自动变速箱等方面积累较少窍司,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型婚。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中芒靡秘,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池息拷。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上掇苏纤,英飞凌痛、飞思卡尔祁沉花、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动木。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”闭。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢芍?笔者认为不外乎两点孔防:一是外国品牌不敢冒安全风险樊茨茄,中国品牌胆大敢上秋殴,骗着补贴翔,抢占市场再说;二是地方保护主义使然涝称,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”表,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业畏茶。   但笔者认为秋谐乌,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续诽攻廖,因“补贴”而涨工倡龟,会因“补贴退出”而被困羡慕。当然淬冒毒,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业焙,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地响,但这只是后话了樊厘粗。 责编甘逃:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息舵泻,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》猜线,数据显示2015年第3季度巳,滴滴出行反驰、Uber和神州专车分别以83.2%拿、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名古浇。   截至2015年10月31日少森,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市寸挽。   2015年10月14日套,滴滴出行表示锤锈,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线皑广氨,未来将推广到全国其他城市卿攘缸,同时滴滴车站也将接入腾讯地图钝肉,对地理位置进行标注蹲跋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现诬,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接室。在此之前梨,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)上橙拼。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点查炽署,实现快速上下车愧秃,提升用户体验臂。易观智库分析认为糖撅,实体车站的落地说、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化车。   经过了一年的发展与扩张笛侍酶,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量汾,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台唤杰。目前滴滴出行除了在互联网出租车蔬、专车领域继续深度挖掘以外啪辖宦,在拼车唱、代驾混焚、大巴等领域亦开始发力吕妨牧。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线侍取,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合咎吾,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式薯行。(完) 责编涂萎几:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪牡蜜,美则美矣略,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰恼,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题脆帛,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧堆膘廉,为您的冬季行车安全保驾护航镜粳绵。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时偷,经常遇到的就是轮胎打滑现象泞,有时越给油轮胎越是打滑的厉害岔参,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油糕,首先要做的是稳住油门缓给油秀青厕,把油门控制好才能稳定的起步巨。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高彻蜡,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步艇金介,降低轮上扭矩农毕筋,延迟打滑的发生跋,因为在相同转速下募,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢烀妗,可以避免因为扭矩过大造成打滑涧难完。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种揩,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起搪,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位勉伪瘫。如果是比较老的自动变速箱涉,没有雪地模式阮蛇,那么就不要选择3投每铅、2受慕纷、L这样强调扭矩输出的挡位漂,用D挡配合轻柔的油门来起步难镜奔,自动挡车型如具有雪地模式弹,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步躲,雪地模式是通过程序的设定蔷,让变速箱以2挡起步醛禽们。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地飞,然后再换成前进挡屁,这样做有时也可以解决起步困难的问题射,注意油门的控制吃寒褪,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现楼,因为如果狠踩油门的话皋险,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象炕迫穗。   △ 如果带有四驱切换的敦,可切换四驱车模式牡嗅,起步过程相对更加平顺淀尝拼,但也需要注意缓踩油门春,前驱车瞄透坊,在使用上面说到的方法时楔,需要注意的是挡位的控制奸钮,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动省卤。   △ 但对于后驱车来说搂,因为它的动力来自后轮骇,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况峨杠,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)汗失恫,并可以正常工作赡武。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难技蒋缆,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里廓,找一些树枝甚至车上的脚垫篙斧兄、废旧的大衣等垫在轮胎下刀瞧,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困港。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到比,与仪表显示一致人,小汽车底下有两条曲线仟群勤,下方并标有OFF字样粉,要确保显示屏无此标识显示捍,如仪表有显示晌试难,需长按此按键开启功能箩,直到仪表无此字样显示逗泪。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用鹅舵,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)孔刃嘿,通过按一下可以启动年。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)商,通过按住不放3秒钟启动叙锣。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下隙孪,后轮的转数高于前轮转数10%瑰陀,然而在开启DTC后霜,后轮的转数会高于前轮20%步,也就是提高了后轮10%的转数摔芬,带来的效果就是在干燥路面上涎瘸切,直线加速提高10%澄忌,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%携,因而失去附着力吨悉迷,产生打滑喀,也就是平常所说的漂移坪。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶歌肠衫。   △ 如果有条件要更换雪地胎伯坎,胎面有更多细小纹路可增强抓地力灭埔钢,与普通轮胎相比坏怒蜡,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力燃函唐,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性忌档。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低喀腾棋,车轮容易打滑界舍吮,行车的危险性更大活,所以行车速度要更低坑,以确保安全推诬。行进中车速要平稳挺栖察,要防止车速过快沫,避免猛加速勘苟槐。需要加速或减速时恳茬,油门应缓缓踏下或松开具空娠,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑韧。   △ 在冰雪路上行驶撕始,容易发生追尾事故次桅逛,所以要增大行车间距煞,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍虾献。雪天地面的阻力很新∨惩恕,只有干燥沥青路面的1/4炭粹。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上寿。用脚制动时夹卯邦,应以点刹方式匙拌娃,即轻踩轻抬莽,不要一脚踩死采炕。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑钡。   △ 雪融化后再次结冰借,路面更滑霜能,汽车行驶时车轮打滑棱还,制动时更容易侧滑窗俩,给汽车行驶和制动都带来困难段木道,为确保行驶安全沙箔且,车速更应控制在安全速度以内堑寺羔。   △ 在积雪较深的路面上行驶冕绿,要跟着前车的车辙行驶戳隶棵,因为前车已把松软的雪压实脆观催,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑反。   △ 车辆行驶至路口玻彪喇,驾驶员要精神集中溃、安全礼让剧幸、适速行驶苏粪箍,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪顾汐,结冰江团堂,冰雪路无法避开时珊逆弥,一定要提早减挡减速穿戎、缓慢通过般奶,车速降下来后巾,应采取转大弯释、走缓弯的办法股苍斯,不可急转方向纲,更不可在弯道中制动或挂空挡毁攻。   提示 缄摔:    驾驶机动车时要尽量远离电动车辫,自行车薪官,行人山猴肠,以防其滑倒发生事故苟怖抗。   △ 尽量避免在冰雪路上超车拟食,一是因为冰雪路上不宜加速朗喜蔚,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边闭翰踞,使路面变窄抹庭,这些都是超车的不利因素吨佃。实在需要超车时孪檄透,一定要选择宽敞教顺匈、平坦踏、冰雪较少的路段反,不得强行超车闯颠,而且超过前车千万不要马上向回变线鳞妨磊,而要尽量给被超车留出安全距离蹈疤吐。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道惯沏划,尤其是有些立交桥的匝道噶妊缴,既是弯道又是坡道氛涤抽,会比其他路段更容易发生事故僚膝,在拐弯时需要提前减速任噬刻,保持车速低速过弯菠乏,尽量不要在弯道超车或变道坟箱反。   △ 下坡时应避免空挡滑行抗,还要注意不要踩死刹车厢缚牡,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速题少,如具有下坡缓降功能的汽车辟烁板,可以开启此功能(标志为此图所标)届库。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆桃己盼,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤档尖擎,如果实在没有办法馅功,必须在有冰雪的坡道上停车呻,请大家拉紧手刹稗滥楷,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子卡,防止车辆滑下坡道拉。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车非物径,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患慌。   △ 如遇紧急情况先点后刹夹成,利用发动机牵制力动作要循序渐进俱,最好先轻点刹车淖沽酥,等车速下降后再逐步加大刹车力度理江诲,手动变速箱可采用双联动的制动方式补,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡难蹈姐,抬起离合器踏板荷井,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效促。   总结 那:    看到这里狡下许,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解肃嫉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧荒沁,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意附,要比平时开车更细心翰圈筷,上路尽量慢速行驶码,保持车距(至少是平时车距的3倍)处蹭,并且注意观察路况灯,提前作出判断嗣瓦山,做到缓给油径壬峡、慢刹车平稳驾驶弛菇碧,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行裙娥切。 责编酗们:杨杰" "  ◎每经记者 装淞龋贺   在利好政策的不断刺激下界,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长讽堑。来自中国汽车工业协会的统计显示适蹿,今年10月话,新能源汽车销售34316辆屠,同比增长5倍菇口,今年1~10月德搂含,新能源汽车销量171145辆私,同比增长2.9倍版。   持续增长的新能源汽车倒,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注捻革济。   日前屠,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》恼荡疯。调查显示床,电动汽车充电桩的相关问题喊拘,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍虽,在对于公共充电桩的建设意见中胃拉匡,充电桩个数少腺,找寻困难是受访者提及最多的问题嗡辟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示单焕,从北上广深的情况看烷,新能源汽车普及度较高辈湃,但是北京娘曙、深圳的受访者认为连搓,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为既卯,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求短。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为行谅筹,调查结果显示穗,充电桩行业即将进入规模井喷期诬饶,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张耿仙寞。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆癌,明年估计市场规模约为7万~8万辆钵是僧,预计2017年勾,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆嗅渺。”王振飞预测称兰遍捎,“随着国产电动车技术的提升伶休,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平拦。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期泼秆肚,各地的充电桩建设速度不断加快履戊。截至今年9月需锤都,全国公共充电桩建设超过4万个添酶,北京害、上海酪侨、杭州等地夏铰,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够健讲建。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》帘,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求琉。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外尼姓呵,据充电网科技相关负责人介绍捌胎,从区域来看戚检,我国现有公共充电设施建设不合理完傻篙,利用率低等问题俩穆镭,也在这次调研中充分暴露出来饲韶对。受访者认为舷汲驮,住宅地矗、办公地甲瓜九、商业区为充电桩的最急需地点小钦汇。 责编故:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时嘉黑,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄缉、真不安全摆寝痢,这车里人肯定完蛋了电甩蒙,事实上怎样呢婚硅?   今年6月份烂怕,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸痉谓,导致马自达2粉身碎骨洽吞,车内两人当场死亡龟控簿,而宝马车及车主并无大碍付什闯。这起车祸或许验证了不少人的说法匹拦暮。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸奠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥港虚,同样也是派力奥严重受损复惊、车内两死一重伤损耽,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍宪蜂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车耪,只是品牌移位而已伪,结果却是相同的位,为什么跑妒嗡?笔者认为农,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位土,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身炼守,宝马车一样不会好过蘑。但重要的是凯,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视戮艾。   以南京那起车祸来看贡瞎,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外率蚕,几乎没有其他保护措施枢权嫡,吸能装置更是一个都没有壤,这也意味着一旦发生事故恐氦,全部能量都会直接传进车厢奸携,不会有任何的缓冲缎苇荷。而多年前那起长安街车祸蒲口,被撞的派力奥既无防撞梁郎恒狄,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有铅疚。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重参捶蹿。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中羌熬砂,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰点筷垛,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况纷痰鼎,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开患,对车内乘员进行了有效保护川。   这起实验主要是证明删焙坤,主动安全技术只能减少射烽、避免发生事故的可能性牢,在不得不面对汽车碰撞事故时翟皆,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符湾。而在这次高度对碰试验中涛堑,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)尼笑。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说府。3H车身结构加强了车身可溃缩性坦括,能够迅速有效的分散宪、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”虑,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差虹。   除了车身结构亲崩操,如安全带钢、安全气囊介床、安全转向柱陷荤、车轮防盗螺栓嗜锚、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外话沛沉,这些方面的配置汽车装备越多欺焕,汽车里面的人也就越安全睦辨囊。   当然呐簿量,笔者同样认为墟餐菜,汽车主动安全也是不可或缺的测秘萌,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情烫砍蜜。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)冻烯圣、ACC(主动巡航控制系统)厦哗、盲点显示系统龋、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障俺退款。 责编酸醇骨:杨杰" "  2015年11月12日舌,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市夺。作为雷克萨斯RX的第四代车型楼,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言潍形,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化距。在车身尺寸上钢瞄汇,雷克萨斯全新一代RX的长抬、宽抗托砰、高分别为4890mm/1895mm/1690mm腑鲤,轴距为2790mm捂,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外剿藩,其余各方面都有所提升彼迷。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案楼售规,共推出了8款车型奋诗,而且有两驱和四驱的选择导忿涉。   此次上市的新车奢问,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间海。那么今天我们就来一起分析一下牢,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧陀些输。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型纹卡豁,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型帮寿。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况苗,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些蔬。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐沙#控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看券讹仟,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的敝姐,无论是在安全和操控方面矾搜溺,还是在灯光皇吻、玻璃和后视镜配置方面核,共有的配置项目非常多坤。例如像上坡辅助梦呢、自动驻车龋、前/后驻车雷达回曙睬、倒车视频影像萎尉、LED远/近光灯反、后视镜加热班、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置玖,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力爱劫粉。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯曹。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像虚洽。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统记。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能淬梗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后肋深,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧藕。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现抖林龚,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多财,4万元的差价所带来的是电动后备厢阔蹈、真皮座椅贤、电动座椅记忆淬随晤、前排座椅加热毛擒叮、前排座椅通风这五项功能性装备悔卿。   显然呻弄,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型胁,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅青,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉噬昏夸,电动后备厢还可以在您外出购物挛吾、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气惹容秘,让您拥有更为舒适惬意的用车体验乱势诞。正因为如此瓶叫谅,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”补。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅未料苍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆藏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能价此。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢奴。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析臼夯滴:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析晤捷,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧厂掏攀。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些伤,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分红,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目每苔脆。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外奖隧煌,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高嚎酮。例如像全景天窗得伍嫂、电动后备厢吭茸、真皮座椅痞浩、电动座椅记忆嘛、前排座椅加热陌肚燃、前排座椅通风寞糖律、外后视镜自动防眩目遣、后视镜记忆钉、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的枯。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗伸。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后惧祈,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧色。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现爸翻,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了公冗。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元署,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂硅脱漂、运动外观套件卫算、换挡拨片憨、运动风格座椅在内的专属配置吵替袍,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光牧、转向辅助灯琉楔、车内氛围灯党、后排侧遮阳帘讹、并线辅助杯、车道偏离预警系统称办、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置烙巧。   而200t四驱车型里面的高配型号细踩,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢底、HUD抬头数字显示刑厕、后排座椅电动调节波、后排座椅加热示卷饥、GPS导航系统蹲、定位互动服务禽瘟刑、单碟DVD等七项功能配置染,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的玫。   不过有一点必须注意的那就是酗独,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元涎人稗,虽然其配置水平变得更加丰富凶币,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的幸。因此仅从性价比的角度来说兴,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑衫酪。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘培哄伯。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能骗单。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示费截。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析碉尾闲:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型孰,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况淑晴。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些淖刺。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳芪炯耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知本,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整暑。例如像自适应远近光譬、并线辅助盘、车道偏离预警系统材昧埠、主动刹车/主动安全系统两秋玫、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置函渤比,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置刀蛇尖,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统露,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内阿圭编。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助郡洗涡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光吴。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后些,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧喀饶。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出盘藐修,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中庇、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元报灯,但却缺少了全景天窗喂、后排座椅加热彩、转向辅助灯炮同步、车内氛围灯肥嘿、后排侧遮阳帘等五项功能配置牵端。   而对于450h四驱车型中的高配型号单删涩、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说炉悼,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元刨犀随,但在配置上却多出了感应后备厢痉、方向盘加热滇忙、HUD抬头数字显示滤、后排座椅电动调节公仁、GPS导航系统瘁妙、定位互动服务凡存握、后排液晶屏细、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比卷寺,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑赦茄。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗菱效。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热京。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘挫孟。   (四)车型推荐哨:   车型陕:200t 两驱舒适版指导价范恋:45.80万元   推荐理由纳秀:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一邦酬,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛枷讥,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力匣炕唉。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置懒继朔,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型泉躺。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评覆芭: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV孝了颁,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计构际溯,还是舒适且豪华的内饰味,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神盘。此外份圈,由于全新一代车型加大了车身尺寸墓话杀,其车内空间表现势必也会更加出色蜕。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机熊络,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用闭,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力良。 上一页 1 2 3 下一页 责编阀姆:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会贯酿。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主娟。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水圣皆实。同时确保高速公路下雪不封路落蓉急。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色觅、黄色排类、橙色擞、红色4个级别,分别对应小雪晦、中雪佛龋、大雪和暴雪吩酿禄。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆收棘、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪吩。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路啸歉。 责编甫嫌燎:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题勿赖,平时就用电压器点个烟抠驼卜,或者给手机充充电蒜蒋险,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手洽饥,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的豌吃,下面我们就一起来说说磺庭弄。   总结虑协: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置梗比钱,特别是点烟和充电功能鞘,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电躲锯,所以特别提示车主要注意避免超载使用筒馅陡。另外定期才是触电双蹦烹,如果点烟器使用时不能卡主既,可使用工具调整卡簧肛彻,向内侧调一下即可汞。 责编毕:杨杰" "  《证券日报》记者获悉泼,为促进新能源汽车发展墩免,9月29日国务院常务会议提出玫欣,各地不得对新能源汽车实行限行限购费,已实行的应当取消怯。   为响应国务院号召褂,10月25日粒,北京市小客车指标调控管理办公室宣布缎涉道,北京新能源汽车指标将不进行摇号琉迹,直接向所有通过资格审核的申请人配置忌抬,以进一步促进新能源汽车发展缆示当。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购去辑、不限行”政策的城市配芥侈。   “北京取消新能源汽车摇号的举措星嫌,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号静夏胺,可直接获得新能源汽车牌照颠。这对消费者来说无疑是一个重大利好垃票。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道刀恐活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计段,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升萍百促,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌哎灿瘸。尤其在当下的新能源汽车推广上免险辰,我国自主品牌占比更是高达90%勃稳,已经显示出了先天的发展优势捶好。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用摊琅颗。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示羌,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求锋,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话吝汇弓,那么消费者的购车需求一定会大大增加囱,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升号。由此可见节谰,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机伙冻。   李宇恒表示开侨漓,放开新能源汽车牌照的限购政策偏痞,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应抚刻。当然涎,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能媳粗翁。 责编砰弟:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加密枯拎,困扰中国越来越多城市的停车难号颁、停车乱氏苛、治理难的问题越演越烈粮,成为城市管理顽疾蹈。从现状看垒备,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”摊。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多坚朴,不仅出门会遇到停车难题摊,下班回家小区车位依然难觅桑屡。”呵纾口市民张思思日前接受记者采访时说偏矾,在市区繁华路段时巢海开车兜圈找车位高沏麓,而自己居住的小区车位早已售罄己,自己夜间只能把车停在马路边上洁。   事实上鼻,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在按僧。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到林祥府,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车客媒劫,不足5米宽的街道更加狭窄浮,勉强容得下一辆小车通行承。据附近居民介绍缮寿,没到上下学时间蛾,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通埠陌,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪翔推。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京瑰、西安媳稼琉、旱#口攻跨埠、兰州等地采访了解到私,“停车难”现象十分普遍梦捎,由于车位紧张秒,在城市道路及社区内朴饯箍,占用盲道吵桓、人行道挽惋、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈蔚壁赶。   业内人士表示瘸嘿,随着各地城市车辆爆发性增长浅,“停车难”问题已到非解决不可的程度探残。有人测算簿信夏,假定每辆车每年行驶2万公里康擂琉,时速50公里姆,则全年的动态交通行驶状态只有400小时碧,而静态停放状态达8000多小时帅,占95%以上施嚎。   “停车场总量不足烁,使用效率不高帮唬,是造成当前停车难的主要原因窃撼颈。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说熔骚。   根据有关部门公布的数据肩嫁宽,截至2014年底搐寞潜,北京市共有机动车559.1万辆查,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳脊俺、上海施棘、广州溉、南京等城市的停车位缺口均超过150万个挡。   此外还人,不仅一二线城市车位的供需不平衡图,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市晤。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示博迟脱,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理瓶贩湍、规划不合理形成的“软性短板”毁,是“城市停车难”高发的主要原因燎。此外幢躬,由于一些地方的交管部门管理混乱鞋嗣鹃,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具朝烙巨,加剧了“停车难”困局蹭搅。   记者采访了解到颧,在过去几年中型喉,在北京庇淮、汉孪Ч口藉嘎、兰州等不少城市魄,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资眷倾揉、提高停车资源管理效能天佃。然而涛夏,“城市停车难”的问题不仅没有缓解护遁扇,反而呈现加重趋势耐沙设。   记者注意到奔,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车晨稹,共增加5290个泊位偷。然而授苹,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后庐莱波,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息抗,而5个“拟定建设”的公共停车程缆锛弧,受困于资金和协调问题圃琉,也几乎都没有建起来四掏。   在一些专家看来沽灿,单靠政府力量恐怕无法有效纾困糖楷泄。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说戊考颊,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一复,也没有从投资缺衬、经营驴切孩、管理和收费等方面系统制定合理政策攀笆。此外被胯,停车场建设的审批单位多慧卿杏,审批程序依然繁琐动。   另一方面痘断嗡,在业内人士看来筋,国内许多城市因投入产出不成比例靡车坑,是停车设施建设动力不足的重要原因戮币。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来诗略,社会资本介入停车产业继妨,或为城市解决“停车难”打开一扇窗怕卜。   10月27日和,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合箱禄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量斥。   汇泊基金负责人告诉记者颅侠,他们首期21亿人民币专项资金已到位临,将在北京斯割,上海腔盟,成都版唾,天津鞍陛,广州等一二线城市进行停车场投资布局凉侯。   据介绍填僻腑,汇泊基金目前拥有14个停车车⒛!,共计6000个停车位古诚,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位错,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资相、设计思僧、规划赖、建造坦惰、改造翰卡陪、管理一站式服务码垂,以期打造适合中国国情的停车产业贪厦鸽。   然而绷乡似,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问级锹。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说掠配括,投入成本大狙,回收效益低碧卑,建设停车场没有积极性没宋,而停车场建设少锌搓,停车就更难梁控餐。   徐道睦算了一笔账盎,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆韶,每辆车按照300元/月的停车花费测算脸宏亢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元廊。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观襄吴,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出弊础,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车唤拎斑,加油街、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元陪溶。   不过有关专家提醒桥肛分,社会资本介入停车行业蕉,值得鼓励泊景乱。但如何做到既让投资方享有一定利润空间酒害,维护各路资本投资热情独川毙,又能做到约束资本逐利本性雄,保持合理停车收费标准拟说,不至于让市民承受过高停车费用揪喜玖,政府部门需尽快研究拿出有效措施椭苦。 责编旧:杨杰" "   冬天汽车要小心保养撇,因为气温很低技陶品,汽车部分的零部件比较脆弱腺急丹,要小心使用才能保护好自己的爱车拓。汽车在冬季经常会遇到启动困难耍痛、水箱冻坏等问题督讨,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养轻瓮。    汽车需要“三分修肩些坑,七分养”鹤,就是通过积极的检查和维护公,去发现和排除一些初期的竭系、潜在的刹宪,隐性的故障匣菏。    冬季机油怎样呀Α?   △ 气温骤降洞阔邯,一定要注意车的机油粘度是否符合标准壬乖。因为气温急剧下降后机油粘度会增加矗苏,冷启动时可能会受到很大影响恐焦,不好启动茎,发动机转动起来也很困难帘。因此尝钱,建议车主更换粘度较低的机油魂,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油敦怂。    提示干:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如锌电辣:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C舅撮貉。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30薄垃,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换藕航盘。   △ 检查机油是否足够般几唐。冬天里汽车正常运转糙茄,机油发挥着很大的作用脓松锨,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内佬。再看看自己的爱车是否该换机油了来肆?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油邓抹。   △ 长时间不更换机油猫骚,机油性能衰减梨,在寒冷的季节欺害,可使用较稀的机油涸,使机油能够更快的达到发动机关键部位刊疏隙,为发动机提供更快的润滑保护极剐。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期劣赡,以达到更好的润滑保护惩。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液庭珊乃。冬天户外气温很低篡离啸,车辆想正常运转乔,防冻液要在MAX和MIN之间才行湃,少了要及时补充上劣舷抠,防冻液不能混用论书始,因为各防冻液配方不一样瑰,化学成分不一样钙舜略,混用后会引起管道堵塞悼旱漆,腐蚀水箱缝肆莫,防冻功能失效弧胳苫,也可注意观察防冻液颜色割,同色系才可以互补晾。    防冻液看似小事棉,但对车的影响甚大尖,轻则堵塞管路涸台,重则腐蚀损害缸体逃。所以慎选慎用防冻液琶,一是不要混用矾午,二是不要用假冒伪劣产品户喂贤。一般来说电从,防冻液应两年换一次嫂,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水售金投,那么车主就要到店里进行冰点测试了渴卤,如果不能达标谐恰派,就应该马上更换匠褐。   △ 一般来说讥,防冻液应两年换一次鸥抖窟,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水具姓,那么车主就要到店里进行冰点测试了拨,如果不能达标吞,就应该马上更换颅。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净肝沧。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取系眠毋。   △ 停置了一夏天的暖风系统氢塑,往往会出现故障恐朴,最好先试一下有没有热风趟、风机运转有无异响盖编、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动拢,凝结堵塞了循环管路诲,或管路老化导致虹。   △ 水管渗漏后簿,车子就不能继续开了患诫揣,必须修复水管目、加防冻液后才可以继续开菊。如果车子不高温的话犊采本,就是水管的质量差或水管老化造成的噶督。更换优质的水管就可以了偏季。   提示 糠顶:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少精宋趁,经常检查水箱是否缺液司扯,缺液说明某个地方漏液俺。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍献系宛,严重点的会有水滴羌,水管破裂的位置大多在管水连接口处念,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了固伎。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查避。检查油位时靶,一般应在冷车停车状态进行蜗,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置裤夸冀。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液洞,同时还应更换滤清器喀卯。换油时必须使用规定型号的转向助力油普弘酥。具体换油里程宦坷水、换油方法妻孺禄、用油规格依厂家维修手册规定进行邵哥够。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年梯,刹车油很容易由于使用时间长而变质退惺迁,所以要注意及时更换龟。   △ 观看刹车油壶的液面高低讣狼,只要不低于下限就好了绵。 注意贿昏: 在未检查刹车油液面高度时辽眉氯,不可添加刹车油传匣,以免添加过量兰媒,因刹车油较易燃炬盒瘁,而使刹车油喷洒至高温引擎窜,导致机件腐蚀甚至起火燃烧仍。如果刹车油中起了气泡迁脾,或油变脏了矾酥,就表示刹车油已经变质了貉蚕,请尽快更换估姑譬,以免刹车油沸点降低产生气泡羞贺,造成刹车效果变差迫,非常容易发生危险客缕傲。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆开惊,摩擦系数会降低惯,所以轮胎气压不可太高怪,但是更不可过低分。外部气温低替滤人,轮胎气压过低尘,软胎严重可加速老化泰疥焚。冬季要经常清理胎纹内夹杂物裂,尽量避免使用补过一次以上的轮胎品甫,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎布蓉刑。轮胎内外磨损大不相同嗓,为保证安全减少磨损泰筏蔡,应定期给轮胎更换位置弘。    如果有条件缕膜,最好为爱车更换冬季轮胎散藉境,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力核,还能将路面的水分排出去惠忌,提高车辆在雪地上行驶的性能赦肛,冬季更换是很有必要的辛橡。另外抢,他提醒大家千绊骆,雪后驾车一定要小心谨慎挎,如果是新手辛,最好靠右侧行驶拱,如果在快车道上来回晃的话搬鼓丁,很可能造成事故烫。   △ 冬季气温下降入菏,胶套极易变硬损坏据哼,胶套损坏后车辆将出现跑偏峡、打摆等一系列故障昧,即使做四轮定位也无济于事秀侩枯。如果仔细检查底盘茬孺裴,胶套损坏很容易发现泼狸。   总结 绰胯:    进入冬天以前要进行一个保养榷徽叛,主要目的除了进行必要的常规保养以外测贬弦,还要进行进入冬天的预防保养侧淮镀,我们在检查汽车一定要格外的细心了舒,因为冬季的温度还是非常低的迪,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响煌藐,汽车与人一样酚忱,在冬季很容易“生病”帽撮敌,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编姐邯涝:杨杰" "  目前戳勾,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了伙高,其中涵盖的车型也已经不少箍体安,像大众途观费、现代伊兰特媳先粕、奥迪A6L等都有出现需洛柏。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好梯猛,轩逸如何……所以呢伙,接下来就应广大网友需求墩寥柔,我就说一下东风日产常见车型的常见问题咸墩。 故障一   现象晤:起步后烹标,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响莫其。直行不存在此问题抢攻蓄。下雨天层,异响情况有所缓解驴僵咆,行车不跑偏腥卜,也不存在轮胎偏磨现象持懊。   涉及车型趁:2011款骐达藐食赁、2014款奇骏   解决措施回蛋痰:该故障因转向十字轴间隙过大惶、松旷而造成贯卯,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况藤峦。建议去维修店进行简单维修扳侥擎,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次规晤,让内部润滑脂分布均匀厘桂幌。 故障二   现象娟:车辆燃油指示灯突然亮起板,过一会又重新恢复正常福齐栓。   涉及车型睬懊卵:2012款轩逸日、2011款阳光   解决措施脸热唱:先对车身进行3次以上的晃动未,看指示灯是否恢复正常哭。若仍旧长亮扯饯,则需要更换燃油液位传感器掀谱秤。 故障三   现象全幻拆:100公里/小时以上时鹃,加速无力毖康篙,而且排气管伴随“放炮”现象莫。   涉及车型棘摄:2015款天籁碌、2011款骐达   解决措施吃池膊:此现象多为氧传感器老化所致阶,换新即可豌。 故障四   现象柿废:车辆电路标、油路正常夏林发,但无法正常启动弦。   涉及车型深:2010款骊威禾、2012款轩逸   解决措施霓:车辆曲轴位置传感器出现故障椒,需要更换谷灸。 责编漓黎势:杨杰" "   日前糖播删,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆烘,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车律辞,它从今年3月至今占用应急车道23次豁撕溶,还有6次压实线和1次违停伍。对此胃朽篓,深圳交警作出扣138分戌稠、泛⑷。款6.9万元的行政处罚决定片沛,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单尾。记者14日了解到沃饶,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示破晃,赞成交警对占道现象重罚蛇测桥。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆桑赂矮,这名员工为何享有如此待遇氛低覆?    此事似乎告一段落陡,不过扰腻皮,目前坊间还有两种声音比较响亮坷撵,一是认为除了肪研款还有其他措施沮氮兼,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制绒,或许就没有后来的二十多次饶。    针对第二点伞歧,根据媒体披露的细节可知痞拿耽,深圳交警并非没有通知该司机且敢,而是没有通知到放睛骡。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号僵怠双,于是6月19日在深圳商报上刊登公告驰林阶,敦促违法行为人尽快处理檀火闲,但无回应毖济吹。类似情况在其他地方也频繁出现辽,即车辆注册登记时丰,要么不留联系方式兼,要么所留固定电话和移动电话号码不真实毖,导致交警在需要时无法及时联系棱下交。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示将赫,根据深圳特区的地方法规欢柑,车辆所有人蕉痹、管理人有以下“义务”馈涕环:一是在办理机动车注册登记恳缆晃、转移登记等业务时惶矩,提供真实准确的通讯方式韶继、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码掂较携,号码变更的烫,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况姥示矫,并于违法发生之日起45日内接受处理赏刺。名为“义务”写疚敢,但往往虚置镰锤。    深圳天价罚单事件诞疗,还提醒各地辣,除了健全法规胃,要求车辆所有人壳窝鹊、管理人在办理机动车注册登记秆、转移登记等业务时怒并锰,严格落实相关规定腐,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人领饭、管理人造假蔑雌虎。    该事件还有令人费解之处荆,如涉事的奔驰车型号为G550孰扒,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车绵患,也是最豪华的越野车敲挛府。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒橡,整车售价在170万元至370万元人民币之间侯举暖。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有贪,而是属于她所在的公司玖秋,一家国资控股企业案烘躺。    如果是私企炊叼,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非挥壳呜,但身为国资控股企业惧哭,有必要购买如此奢侈的车辆吗拜敲酥?无论在深圳还是在珠海么,交通都相对发达晦灿,需要购置全地形越野车吗邪痊浑?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆校,这名员工为何享有如此待遇遍斜敛?诸如此类疑问相,纪检部门是不是可以介入调查辟瞥?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件骇耪,其调查进展须有下文木。如果止于就事论事集拿泪,任其逐渐平息珊返矛,无疑令人非常失望刨抬喉。(王石川) 责编蟹案捣:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线心,在顺亨达站点只要稍微改头换面仕辆话,就能蒙混过关”队辖拎。9月份以来拿软,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报戈畴。为此菲,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访舰丘。暗访中告柑,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测钨始、外观查验不严格九、查验流于形式等问题蚀反。   9月24日上午纶禾,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测壕肉敌,当天下午4时31分左右筷侍纬,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测暴。检测站查验员不加以制止并允许上线检测体。该车故意伪造了前脸雾灯零碴滩,是明显的弄虚作假行为汾。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测别,两辆车反光标识明显不同蠕。南宁市交警支队供图镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日零,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线娠郡诚,分别是上午10时51分和下午4时43分事,从车尾照片比对来看实季煽,两次上线的车辆的放大车号字体颜色宝唉好、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾彻,下午是红色结尾)撇、后围板上部残留的反光标识明显不同骏亩咯,明显是两辆不同的车浇。   10月13日彻毛趁,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书壁茶箍,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务闭哩,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务借丸缅。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒摹,迅速开展检查整改工作笛惕,杜绝此类问题的发生挡,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访饰酞栖、检查中发现的郎掣,将按照有关规定严格处理恼栓胎。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的贤。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定抠,10月14日至27日泵钢差,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日俗踩,南宁市交警部门接到举报俗讼棵,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为碗,暗访后发现情况属实霞襄笨。目前脚荡两,南宁市车管所已下发通知旧,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来拴,南宁市车管所根据市民举报独温,对多家检测站点进行了暗访调查喊记趁,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站坡另肌,存在严重的违规现象德休。   9月24日下午4时31分嗜,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时脊,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的恨,查验员明知这一情况却不加以制止侥秦,并允许车辆继续上线检测花。发现这一情况后鲁,暗访人员并没有当场惊动对方迟康绒,而是等待着站点的检测报告情况攻擒。   随后倦拇,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告然电膜。同时钠锣按,交警部门调查发现坑甭,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测善。当天下午卡,该车又来到顺亨达检测站晃,为了通过检测实仍,伪造了前雾灯煤,是明显的弄虚作假行为蹈。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况并,9月25日檀箔仑,暗访人员继续对该检测站进行调查獭就庞。除了前一天发现的问题外掇徊,该检测站还利用车型相同携、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测视。   当天歉,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线径漏缝,时间分别是上午10时51分和下午4时43分段傅。   暗访人员通过车尾照片比对发现赐,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一肠趟。此外渺逻剿,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同鳖习烯,明显是两辆不同的车妨。   经调查发现了,当天上午需,该车因一轴制动不合格没有通过检测渐,司机找来另一辆相同型号的车涝,并在车牌上做了手脚来顶替检测番广雾,检测人员视而不见归,最后被暗访人员识破说碍。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍硕势,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象屯发据,上线检测时需要恢复原样剂漂块,这就要进行拆装裙晚搔,不少车主图省事牛伤,有的花个三四百元钱潮芍虹,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关切侥动,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假梢荡。这些行为都是交警部门严厉打击的盼矛,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审料,也将不予通过尚,需退回去重新检测抠。   记者了解到检,针对暗访调查的结果肆沛唯,10月13日经,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书罢浆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务人喊屯。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒是澈,迅速开展检查整改工作静鲤,杜绝此类问题的发生纷抄妈。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的排,认定为出具虚假检验结果惟兔,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下防郏款贿挺摄,并依法撤销检验资格犬。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结淑唉酶,出具虚假检验合格报告的啦欢,要从重处罚孩,并依法撤销检验资格宪虹。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢怀、报废檄、拼装仓、套牌等车辆予以通过检验渴拦痕。 责编亨:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户派啪稿,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料些,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平叼泰,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来弹结,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道形酿,如若不懂还要装懂晌,毁车就是分分钟的事了书。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历克。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词东,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车促惫,不仅装饰讲究练赦慌,而且是封闭式的褥,可防风饯评灰、雨和灰尘侨冲紊,并提高了安全度动。18世纪传到美国后髓,也只有纽约付淀冷、费城等少数大城市中的富人才有资格享用蚕匈。1908年美国汽车大王福特推出T型车时闻硷成,车由原来的敞开式变为封闭式鞠变,其舒适性诞腔狗、安全性都有很大提高项蜂咆,在当时是个了不起的进步赔。福特在推销时很想突出他的伟大改进媚睛不,于是就灵机一动侥,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”苯,让购车人有一种心理上的满足避彭地。    再说中文名的来历傅。其实我国古代早有“轿车”一词骸虎量,是指用骡马拉的轿子汾。当西方汽车大量进入中国时拒航,正是封闭式方形汽车在西方流行之时贝癌。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀式。于是脑试,人们就将当时的汽车称为“轿车”肪刚。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的矾酚骚?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道卷,但是为什么是蓝色的却很少人了解汾。水不都应该是透明的吗箱颗?这里就要告诉大家椿,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义捻图煽,只是想通过颜色来告诉车主兜夏:这是一种有毒液体锑,要小心使用沟毒炊。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开蚀,避免添加错误氯。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒担吼称,德国引以为傲的高速公路的创始者杆丛瑰,在上任后半年多的时间里浪,希特勒就跑遍德国各地文,用口号号召德国人民畅拴,让失业工人参加他的高速公路建设闹,并成立了“帝国道路公司”兢伞。到了1933年9月23日圈辟繁,希特勒的高速公路计划终于开始实施了签廊。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准舒:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯繁篇氓,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑峡,不仅要求路面坡度要行锊未恰,而且转弯半径要尽量大井。他任命的高速公路项目负责人托德博士波坊够,甚至将紧急停车带棋虾道、高架桥结、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施阿兴概,都列在了他的设计之内坏嗽媳。这不能不使我们感到由衷的佩服错保舶。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用喘拱,他在对高速公路的追求中晾莽桑,更多想到的是战争寇滑,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西蠢常返,而且还要求一些路段可以起降飞机蔫胆亭。34米的宽度涡权浅,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降蕾,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求貉多蝗。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多丘,真正用到过的少瓢劲什,但是在日常行驶中舅,对安全气囊可不能忽视删,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开朵,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出统创。很多车主都知道安全气囊的作用犊檀,却不知道它的设计使用寿命蚀抒,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊竟。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的舵平。但是由于设计标准的缺失拉,安全气囊的实际寿命并没有那么长藏埂。虽然没有明确的保质期褪沽沽,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆佬惮俱,质量也难以保证惜劳啡,车辆每行驶1万到2万公里后骂氏覆,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件口诉。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高场棋,原理很简单咸拱,那就是增加两者的辨识度磁。试想如果两者高度一样四坚,驾驶者就容易错把油门当刹车踩互,比较危险围。另外为什么是刹车比油门高慑魔夺,而不是油门比刹车高呢旗病?因为比起油门当刹车踩建绩寸,错把刹车当油门踩会更加危险嗓拴跨。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适荒尖,来提醒他们防止误踩油门画。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的粟,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴抄酗帛,方向机转轴更靠近驾驶员寄频,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间凛夏,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触剿,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便伎,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘含秆。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况葱娠鹿。而对于汽车操控要求较高的跑车握茸离,方向盘还会设计成类椭圆形茎,并大幅减少转弯所需旋转角度庇,汽车驾驶操控起来更加方便黑沧,驾驶员视野也更开阔浑。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻茶。没错爱盯归,兰博基尼在进入汽车领域之前脓,是拖拉机生产领域的佼佼者郡迸贯,被称为“拖拉机大王”继戊,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机据蛇。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人萎,同时它也是一个超级法拉利粉丝蘑。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车垦勃,但当时法拉利汽车变速箱存在问题瓜摊,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝郸需,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法炮檀,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气伎。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利秤钡,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司蓝,与法拉利竞争狮谐。终于哥朴,一个“恶魔”诞生了磨,一个走特立独行路线的“恶魔”存,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血评。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临篇,无论是南方还是北方颓,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余虏谓从,更为人们的汽车生活带来了不便并。如果恰逢雷雨施信告,你的爱车又没有油了狸,那么你只能祈求雷雨快点过去吧桨怜森。    在雷雨天气状态下加油期,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱患郊吩,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧管,从而引发火灾碾婆壬、爆炸等安全隐患分。而在加油站中肆橡瞬,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多鹤导罚,如果还继续进行加油操作釜偏,燃油蒸汽容易被雷击中峭腿镶,导致车辆和油罐将发生爆炸莽谴。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年姓,法拉利于80年代末生产了F40跑车壳里,宣传说限量销售300台熄,并且设置了一大堆购买门槛叭退堤。结果某次美国F40车主聚会剐,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40思帝搽,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台懊报便,我这里都200多了操瘸,日本人老实的帮他们统计了下俱揩陌,结果当时已经交付超过800台千铺,然后美国人就让法拉利吃了官司匈畔。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年病沛,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车惨舌,但令他苦恼的是疼谴碘,他不能试车骸。原来是政府有关部门不许他试车另菊,因为他们认为极观:如果试车成功疯,将会出很多的汽车桨闹,那就要用掉很多汽油癌嗽皮,还会破坏公路洪。眼看本茨的理想就要成为泡影蚊。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人活杀,1888年她全然不顾当地政府的阻挠叔寂,在卡尔·本茨毫不知情的情况下灵冬欢,在没有进过任何驾驶培训的前提下肯速,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车蛇楔,顺利驶过了长达190KM的路程槐歉漓。她成为界上第一位汽车司机羚齿其。 责编构久锯:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉仑,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿瘟冕,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会鼎。据了解恃,指南除了对传统的零部件生产与供应烹娥、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外阀渡,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释沟揭。   实际上绩念,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点炔慨,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地拼,一年来抬显,中国汽车行业中的整车企业涩蕉稿、经销商墒河、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单扣冕凉。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化蛇滤、制度化感,经国务院反垄断委员会授权楷蓝,发改委开始牵头起草上述指南文件撩钢。   据悉梨铺,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后惦,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会裴靛骸。发改委价监局处长徐新宇介绍说观汕,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二佛,内容涉及纵向价格限制与非价格限制枢徊蓖、售后配件供应与流通侠豁、售后维修技术信息的可获得性魏旗、售后服务与保修条款等凰,目前发改委价监局已收到答复80余份欢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是坎,记者从指南起草工作组了解到伦,汽车经销与售后电商付、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点舞皇,但也是目前各方争议较多的区域痛寐氯,从多个角度引发热议痰。   在10月9日工作会上仍酶,通用汽车有关负责人表示讥潭,为了即将到来的“双11”搅贸,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动繁蹄,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格荤,客户拍下汽车后闻溉丸,具体就要根据其在哪个地区箱鸽,再由当地4S店负责按照活动价格交车绕,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定峰道仍,所以现在他们还有点犹豫达亲。   过去曾有专家指出呜劳,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易寒,仅能起到收取定金的作用露肮默,而根据我国法律规定抄,厂家目前也没有直接零销汽车的权利妙旦酿,具体销售过程还是要在经销商处完成乃尼牢,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格苹渴寥,从而实现垄断本抵劲。   但企业方面却有不同意见鲍磕,上海大众有关负责人此次就建议穷,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免烤恢爽。他认为都抢,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格茄经泉,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议萄恕,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让料莱混,协助整车厂完成销售过程饥经筐。所以棉渡醋,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预夸迷,不应当被认定为价格垄断行为隶糯。   对此蔫型,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为荡,汽车电商低价销售的问题确实存在蓝惕,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为汹夯,无论电商是一种怎样的新模式煎毫泥,但在市场上应该一律平等苯寇汕,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境钎埃。   此外拜黔,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑禄献,无视成本内慨窘,用超低价卖车的现象填,国家发改委价监局副处长吴东美回应称靖砷,这需要区分垂直媒体的定价动机靠,对于没有正当理由低于自身成本销售产品绿,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形碎,可以向相关政府部门反映寡论墙,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件勃,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理需妈。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免谱毖,指南起草工作组成员按、中国社科院副研究员苏华告诉记者处龟抒,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析佩狡,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验沮,在区分真实代理和经销商销售之外苍,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商挽夹惋。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如喇模:4S店仅完成交车燃沛嘛、收款扫、开票等交易环节)广骏竟,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价适哺,或有可能被豁免靠汗。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化汝,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任赂井唾。 责编阜勺牌:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声费。在国内豆航,整车市场价格相对透明泉嫌,而以零部件采购伞、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断膳攀、维修价格高昂等问题饱受诟病涕。   9月28日晨,交通运输部联合环保部漠蜗、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称磐帝:《办法》)规定艇始病:自2016年1月1日起算,汽车生产者应在规定期限内宿,公开部分汽车车型的维修技术信息酮痞修,以便于案件审理砂、保险理赔檀憾,以及汽车的维修啥、经营劣。   对此讳,有业内人士表示何顷方,寒冬已至雀拟骂,4S店垄断体系将破怜哆。然而叭捎逛,《证券日报》记者在采访过程中发现喀,大多数经销商对此事不以为然开扯,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了侩。”一位芜湖市的经销商如是说弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面内,由于涉及利益博弈恃,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑即巍,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言刺屎,主机厂可以有很多方法规避庙,可操作的范围很大努。   与此同时临华,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示素五,即使汽车维修技术信息公开了沸污棵,也不会影响4S店的生意邵斗维。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上淀沪购,稍微换点东西就得上万元鬼臣撵。”作为宝马523LI的车主墒、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者哺匡,由于养宝马的费用相对昂贵憾戳,自己平时出门都以宝来代步墙。   事实上馈蚂,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中汐儒,售后维修费用高昂并不稀奇金晌,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动激,其中不乏有4S店存在过度维修思凭、捆绑销售的情况屏吵,由于大多数车主并不懂维修痴羡跋,就会觉得被‘坑’了莲介。”崔东树表示入送,从根本上来说残娥,维修费用居高不下酸,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高秘。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示圭持,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%蓟稼晦,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%维堂。而根据国外零整比的调查情况颠紊裙,正常水平维持在300%左右肺。   就一般零部件而言卞韩拌,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍醛,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露诲睫,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的丧磁铃,而是通过主机厂购得脖,不过斥哩锨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍口革腔,然后4S店再翻倍卖出去蔚,其中的暴利可想而知”狮杜炒。   在这样的大背景下肯,交通运输部联合环保部垒、商务部等八部委联合发布了上述《办法》奔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内复纠宋,向所有维修经营者及消费者卿杜,公开要求的汽车车型的维修技术信息潘毯,不得通过设置技术壁垒贰,封锁或者垄断汽车维修市吵铩,排除布、限制竞争”蔷寡。   实际上唤式,除日本外点霜尺,美国酱丘蝗、欧洲喉赋、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象餐尽。   “在韩国是没有4S店的脊,汽车的销售和维修是分开的花镜蔼,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司赫坝唱,同质配件的编码也是公开的闻。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示恐,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式换跑,如Auto Zone僳恢、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌捍,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反迪漏,汽车售后服务系统很封闭凰,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位憨燎,主要是由于日本的市场规模小盼、品牌单一篇剔矫,以及政府车检制度严格废奠煤,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线靠钮,抵制垄断擅,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式履,是以小而多的维修点为主毛。”   《办法》发布的同时仟毖,就有业内有声音表示舞小插,4S店垄断体系将破菲,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台退。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示弓瘁,“4S店的核心是卖车和维修拆城,如果在维修领域垄断地位不保偶,等于失去了一条大腿飞,被淘汰也是迟早的事炕射斤。”不过花陋,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”监接。   经销商擅、维修厂“各怀鬼胎”   然而测,对于冲击市场的说法胚,大多数经销商并不认同诬兼尼,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示软,“这是市场化趋势拔深,如果始终扛着垄断的大旗喝,不考虑消费者的需求村,总有一天会干不下去的”坟。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示诉跺,私人修理厂早就分割了市场份额搁,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击硕胸甭,“在维修圈里贝购,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了攫,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明蹲乔。另一方面喝伍必,即使信息公开了荆伺,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握隙,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的逛闷景。”   这种说法也得到了李某的认同翟豹,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索从鳞、4S店分享以及培训机构资料帘稻蔫。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店阿共,但是李某依然显得底气不足柑羡,“毫无疑问的是常俯,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息性迫,但是我们也不擅做幻想旱碳崔,我认为这件事会很难顺利推进籍,主机厂可以有很多方法规避墓朴钡,例如阔呸:无论是维修技术还是配件猎亭,可以以专利为由拖延时间谅违,等到了专利期限满了金撵触,不好意思氨,技术升级了;此外炭,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的麓卸,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本袒哥,我们也搞不清楚簇舜,这其中可操作的范围太大了储。”   不过呕扮僳,值得注意的是堑肃,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息荷凸吻,分别为倡:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册窖,含电路接线图郝、电子控制系统故障代表码靛肆唱、排放控制系统信息嫂、车身尺寸图侧、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录割闭祁,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称彻借驴、商标和编号猎,零部件变更鞋孔斗、升级讹、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软称横霖、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断岗帝、检测配限奢、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等琼。   对此喊,李某仍坚持谨慎乐观的态度钱,“举例来说贫浮,同样一款滤清器奉,都是曼牌生产的嘶纶,在宝马触窟酸、奔驰铰痹耐、大众的OE代码是不同的稀,那么维修厂有可能同时进了3次货彩娇,实际上都是同一种产品堵世袜,但修理厂并不知道蒜陪邵。事实是淬,车厂确实公开了相关资料癸凶,但是对维修厂来说却没有意义祟垫。”   “即使汽车维修技术信息公开宛,也不会影响到4S店的生存到,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂溯,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件届回,所以维修厂的特点是‘大’刻考,而4S店的特点是‘专’喜,也就是说抒氓庆,常见的问题可以在维修厂解决火爸卉,但是专业问题可能还得靠4S店团,就像是去医院看彩芫呃亍,感冒发烧等小症状就看全科修,但是脑中风就必须看专科庞仇。”崔东树如是说罗降杯。 责编艾:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游滦,在加油时出现了尴尬的一幕舜效,就是半天没打开油箱盖搬蛾陈,最后加油员帮助下打开的署氮,估计和我有相同经历的人不在少数北彼吃。那么今天陌激炉,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式桐,以免以后出现尴尬事件篱凯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头蛙盲,可以提示加油口位于车辆的哪一侧北乖,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况离氯。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老许,司机加油时需要下车开锁嚷涛戈,使用起来相对复杂庆乃,所以现在很少有家用车使用了么。过去这种方式一般都出现在老夏利妊什板、松花江小面等车型上杆,但也有些比如牧马人炔、GL8净戎冲、桑塔纳等车型继续使用捂。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的哨巧,与传统钥匙开启相比要更加方便诬喊。不过这种设计也存在一个弊端哎毖涎,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况频焦卵,至少我是遇到过靛,请广大网友注意这点怪矩。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种翠,车主不用任何操作妻劲,把车筒指郏好后加油员直接就能加油绅翠。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起瓢纲,当车辆处于锁定状态下是无法打开的醋疚,解锁后才可正承致矗开启吼。   当我们每次接触不熟悉的车型之前挤,就应该提前了解这方面的常识矢螺,不要在关键时刻才想起来玩季,不然的话品炬,借辆好车带着刚认识的女孩兜风孩境任,万一遇到加油勺,人家一看根本就不是你的车介寄,还是避免不了尴尬的局面裁。 责编方亮:杨杰" "   全国 近期羞粮旁,北京市规划委主任黄艳透露券欧,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”梆穗街。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会米婆攫,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策思碴,国家发改委副主任连维良表示乒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索电,但应充分论证和征求公众意见沦惜删。   今年5月竿法丧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称苍谅圣,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台噶瓢美,按照“有位购车坪涧懂、停车入位安、停车付费括、违停受罚”的思路对相关问题予以明确圈俯葡。近期哨窃嘘,北京市规划委主任黄艳也透露尼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”斑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上浚荤膊,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题舶供,连维良认为怯并,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题麓袒帆,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蓝嗣。“要买车就应当有停车位攫香谴,停车位是汽车消费的前提锋颗烷,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容孤锹。所以伶罚,无论作为政府还是个人童盗懂,在购车时都应当考虑停车条件朵炉率。作为政府概,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人会绕,也应当承担一定的成本蜗贯抡。”   连维良表示彼芬米,要推出这样政策必须要经过充分的论证脯屋。连维良同时也认为膳,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设摔秽鞋,最大限度地满足消费者的需要昏。   相关新闻   个人可通过互联网出租舵涪犁、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知枪。其中规定淖,为缓解停车设施不足的矛盾柬,可适当设置临时路内停车位砷刚讽,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容杭,路内停车属政府定价词秦。而小区的停车位策簿码,则由业主大会或业委会负责组织管理晌唯。   此外呈孩餐,这份通知表示鼓励并引导政府机关己存、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放埔糖,盘活存量停车资源虐镣刚。推行错时停车袖,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位偿甘。允许个人利用互联网信息技术排竭期,将个人所有停车设施错时筷盖、短时出租琼靡、出借突趴,并取得相应收益社甲暴。 责编僧纯姐:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃磋,然而在交易背后啼鹊垮,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着泪栖。按照相关规定激骏,指标只能由指标所有者本人使用辜,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象秒,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现股沦该,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险磊尘头。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现绘,法院查封一些被执行人名下的汽车后岁衫充,却有案外人向法院提出异议警,主张车辆并非被执行人所有叼。   经过调查法官发现溺玻伎,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者祷嫩圃。据了解偿鲤,指标交易过程中卖标者缔弓抒、买标者穿忌骡、中间人往往会签订一份协议抛帮,对指标交易进行约定卧,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”寞、“背车”隧。因指标稀缺绕髓丘,“背车”价格也是水涨船高喘秘弘,从过去出借一下身份证做个登记的几十元衡喜杜,已上涨到了目前的4万元至6万元不等琉。一些二手车商才法,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意戮图,收集卖标者信息检,介绍给买标者部档缔,从中牟利川晴。这样一来阿马叙,卖标者价驮、部分二手车商和汽车4S店工作人员剩赌、买标者芳狼,从卖方到中介再到买方维泥缔,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链受长矾。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议圃替僚,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需潭漂,但事实并非如此熄绷。”海淀法院法官杨海超解释道泪骚疼,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售杯挽,不得反悔等内容痢,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现喉巴了。   杨海超表示棚,目前卖标者懂雇介、买标者衡、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现侗巷疯,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一肥棚绍。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看售翔惨,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦排。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策啸忱,卖标者应该受到处罚化。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求颈吹,但是从法律风险防范斤碧、避免法律纠纷乘滥、维护摇号公平的角度来说率巩,这样的交易并不可取仿档剧。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示弟,首先身份证是个人身份的证明丝夸蹿,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度锭磊。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)顾峡,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)板兽晚,那卖标者极有可能遭受损失柑鹊,甚至可能承担一定法律责任深。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用锋铝纪,卖标者无法对汽车进行有效的控制伴渐。卖标者可能在车祸赔偿昂、车辆保险抖非戈、违法废吐模款点、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险糖扫。   法院查封   其次汲睦,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用潭。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车纺领袄,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有谐。正因如此堂糠,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车文,即便买标者就此提出执行异议爽捷,法院也无法支持不,这对买标者是最大的风险康葛伎。   卖标者反悔   最后乃,虽然卖标者与买标者之间签有协议双寡,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生钨鹃隶。最典型的便是卖标者反悔娄木,要求买标者加价寝,额外再支付买标费用斡绵。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题锰突寄,而要求卖标者退还买标费用拼,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险竟雌。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标陷,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封绊售。近日练匪奸,赵先生再次来到法院提出执行异议申请灵汀豁,但被驳回妥。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示骨苟菜,2014年6月沥,赵先生从曹女士手中购买了购车指标祟稳喷,注明为永久使用权斜村,费用总计为5.3万元尚。曹女士除出售购车指标外橙,还将自己的身份证原件给了赵先生汹断桓。协议中还显示“非因曹女士的原因胺翰,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系耸,包括车辆的损毁袍、失窃以及与第三方的人身剃、财产损害纠纷等等”蹋斡。   据了解羚,今年9月份霉赫,赵先生在办理车辆年检时发现瓦,车辆被海淀法院查封竭。目前瘦,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷眠显遍,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封繁扦闷。   北京晨报记者 黄晓宇 责编吩:杨杰" "  近日将项,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开查鳖残,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立化。   截至2015年6月底苯鞠,全国汽车保有量已达1.63亿辆秤卢。伴随着汽车快速步入百姓生活槽,人们对车内环境的要求也越来越高傲吗。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施撅林姐,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视刚。据透露天,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准极。为此涩晌,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会互规。   委员会首批会员由汽车整车厂确、客车厂娇害默、汽车内饰件和内饰材料企业匹、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成鹅,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会旧剔,在中国汽车工业协会领导下睹妈蹈,研究车内环境质量控制方面的问题汹谈略,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展豹毖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明莆泌爽,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即碧剐绿,治理车内空气污染刻不容缓淖,从源头上控制车内空气污染嫂揣糠,探索使用散发较低的环保材料贿痪,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道掳。”   除了相关领域的专家学者建言献策础舰,论坛还吸引了奔驰都谁椽、宝马蓝腐、沃尔沃假抄哀、大众等整车厂屑糜,以及锦湖日丽宿芭幸、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题罢卸。有分析人士指出芒,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立涸,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一经。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一爸,他认为枢适巧,除了政府喂毒、企业颈肌储,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量褥坑。“产业链的转型升级谩,一方面离不开国家政策的推动氰筒,另一方面更需要市场的拉动触喊。随着消费者对自身健康的越发重视坝,购车将不仅仅关注动力枷盘、外观妙称,车内空气是否安全昂粮,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素拭蛾检。” 责编稀:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息爱,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留券警表。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时嘎纠伍,与多车发生剐撞俊挨,造成一人受伤淘玩忻、八车损坏项。随后罗,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场脆本。   经过北京市交管部门全力工作懈仕娠,当天19时30分许蚕秋炒,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男计纳,21岁)抓获辫聘。警方初步调查时史,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶跨答,与多车相撞且肇事后逃逸瑰。   目前汾曝必,于某群因涉嫌以危险方法闻ǎ害公共安全罪被警方刑事拘留嗅。 责编爽箔:杨杰" "  近日丧簇,日产2016款途乐正式上市吮竞。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后似吼氦,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型危搔烈。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍胚承,2016款途乐的售价为79.8万元庞诵,相比上一代定价下调40万舅,并对产品定位进行了调整白伴。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑车。今年上半年囱鸥风,在宏观经济增速下滑秒旁、反腐冲击高消费埠纲、进口车国产化等因素的持续影响下骡,中国累计进口汽车52.3万辆表鸽,同比下滑23.3%交勉,经销商库存压力持续加大瘸投蜡,盈利能力大幅下降盲旅。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素溪冒。”陈昊坦言爆梆镁,新途乐的价格下调后店花类,79.8万元的价格明显亲民不少舵。价格调整只是一方面篇,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示体赫,随着高端私用市场不断增长崇统,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户污。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说长搬培:“自2012年下半年起粒,以行业客户睬贸摄、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩蝗窍凹。随着SUV市场蓬勃发展顿呈幻,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群据。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持涉森膛,通过从源头上调整产品价格赁虎变,厂家让利冈歼逗,销量扩大分摊成本滤费,使更多消费者受惠俱排蓄。”   为提升进口车销量郸,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量乡担撵。此前步,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售募好铣,根据今年的2.0进口车战略吐氮娃,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家违李湃,增加608家毒,增长率达到502%朗设坞。同时淌炽伪,东风日产将全面放开进口车经销挟。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车龄盯沦,厂家都会予以授权颗仓。   随着新产品的上市板拘,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐淑、中大型SUV楼兰嘎巧、中级SUV奇骏娟篇、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系蜕。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型避,借助SUV市臣灸丁,承担东风日产进口车的销售重要责任祥朵。   陈昊称纷老,虽然今年整体经济出现变化断,车市出现了大的波动袍烧,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变坟。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值劝蓝,并通过服务论碱、渠道覆棠、营销上的不断深化与完善搁采,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市匙试备,以及楼兰的带动樊沦,务求实现2015年度销量跨入百万级别释确。” 责编户赡:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候郎擞顺,保不齐就会出现丢三落四的情况税材。例如休括率:车钥匙忘在车内傲闭庇,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题腔伸,导致无法打开吉虹。所以起霓贬,今天我们就来跟大家讲讲取精挺,遇到车门打不开我们该怎么办闭携氨?   疑妫控器失灵    也喊禾椋控器的使用频率最高隆,每次开车锁车都得用堪,使用久了以后就可能会出现些小问题糕。如灸盘桐:按键反应不灵敏宪妥、电量过低宦、有信号干扰源或防盗系统故障等肛撕兑,如果其中一把依裕控钥匙无法打开车门踩,可以用备用移疑常控试一下净绘,就可以做出正确的故障判断蓉裤焊。如果页写畎危控器仍无法开启车门堆醇蓝,还可以使用机械钥匙剑式。 有人该说了少疆推,“有了机械钥匙滩窗,可是车门拉手没有钥匙孔跋Υ ?”别急八尾亍,往下看麻嚼。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里速试,然后自动落锁活,这是一件多么悲催的事情烷期。如果遇到此事卯滤娇,我们还有以下几种解决办法衫。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法疥。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己含苛单,让自己牢记这次教训番案饯,就应该不会再有下次了挪蕾纫。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证扁、驾驶证良、行驶证等有效证件袖。费用一般在200-500左右推堂,个别车型价格更高蹋梧。但有一点大家可以放心恰偶,在开锁公司干活的都是高手奴勉灵,肯定不会破坏你的门锁蜕鼓,因此你也不用再专门去更换车门锁库。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星桐,你可以通过手机疑停控或致电客服中心的方式来进行依先隳耄控开锁陶赌。前提是你的爱车必须有类似的功能鬼确,而且还必须是付费会员的前提下才能实现尚惠。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策难旁,不过在遇到特殊紧急情况时拓蔫信,也是最稳妥的辈菱。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况鸽。虽然我不提倡砸玻璃哀,但这却是最有效快速的解决办法坷杠。如果砸玻璃一定要选对位置惟匙翔,不要认为越小的玻璃越便宜烩,其实越小的价格越高片屁恃,不仅砸起来困难挽,而且还常常没货獭孪。我们的建议是摆顶参,砸玻璃选择后侧车窗玻璃炊虐夺。    其实翻,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的抗渴拳,有些情况甚至让人哭笑不得禽墓。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯改漠,发现冶腹爻遥控器电量变低应及时更换电池白,就可避免类似这样的尴尬事件心猴。 责编习:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次搅。其中昆雀鲁,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到涪九架,今年“十一”黄金周淳,道路水路客运量预计达到6.5亿人次坤。10月1日零时至10月7日24时首额响,7座及以下小型客车免费通行收费公路汞慕。    来自铁路部门消息臼了,2015年中秋盘簿、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日到,共计13天付年昂。全国铁路预计发送旅客12120万人次肮惮瞎,同比增加1245万人次晌剧沸,增长11.4%珊缮。预计客流高峰日出现在10月1日截,发送旅客1330万人次日赂,比去年高峰日增加157万人次人那凰,增长13.4%填。    根据预测分析苍时,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点陋:一是从客流构成看掀妻,以旅游客流为主奉钙,探亲流为辅;中短途客流为主暑担,长途客流为辅户雹,高速公路交通流组成主要以小型客车为主蔑便帘,预计占比约80%痢玩。二是从时间分布看遁,客流量将呈现两端高备、中间平稳的特点禽尚宏,预计单日最高客运量将超过9500万人次库汹。三是从地区分布来看祈,北京楔拎侧、广东础、四川菱揪、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大雷。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施瑰彤丹,渤海湾妈芥、舟山群岛棵、台湾海峡靡、琼州海峡等地区的陆岛结警、岛际褥喇、海峡间的旅游客运破话戚、客滚运输的客流将会相对集中坊抒伪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间藤世琼,道路客运量将达到6.4亿人次秋椿,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次屉,与去年基本持平颠藉。全国将投入84万余辆营运客车廓、2189万个客位;2万余艘客运船舶陆匪雌、103万个客位参与道路瘸都蛋、水路运输新。    预计中秋节泡、国庆假日期间捍班构,铁路客流以旅游和探亲流为主功,旅客出行计划性强厢喉,出行与返程客流在时间和数量上较为集中玲。    针对假日期间客流集中出行的情况汗救,铁路部门已做好充足准备动,最大限度满足广大旅客出行需求胜窟蚀。在京沪高铁地抵、京广高铁群孪贡、郑西高铁涟蓝犯、宁杭高铁迁很磐、津秦高铁欧疮、沪昆高铁等线路攻眯垦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁蒂癸甲、贵广高铁仁、沪昆高铁射、兰新高铁等新线煎岔乾,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施罕,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案皖,在9月25日—9月27日连续3天币、9月29日—10月2日连续4天苍薪雀、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州钾、深圳呢娥,上海至广州桨、深圳高铁动卧列车;在北京到成都陈、北京到哈尔滨鸵淀开、北京到南昌等方向邦,共安排跨铁路局中长途直通临客19对讼拎鸵。 责编炯稀:杨杰" "  按照国家相关要求受浑详,今年中秋假期高速公路仍将正常收费绕,而国庆长假期间诗夏肺,小型车可以享受高速公路免费通行政策狼。   9月26日缚、9月27日蕉藕趁,市民将迎来两天中秋假期示皋。按照国家相关规定驼频锨,7座及以下小型车只有在春节顾篇瀑、清明节南、劳动节悉、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策煤赎。想免费自驾出行的市民妻川,要耐心等待“十一”假期挝康,才能“限免”出行图。据悉瑞鹃湾,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止痉,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准爬警。   不少新车主由于对交通知识了解甚少淖配,出现了不少路盲洗廷。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法互,减少路盲在高速上发生的意外翔困焕。高速乏绕挝,就是高速行驶伟孙太,速度一高扑貉,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了贾填帛,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区凰惊,希望对大家有帮助饱京。   误区一力:安全带   犯错可能芒谢:100%   问细荩害指数馅:★★★★★   正确做法瞬:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶颧,车内人系与不系安全带举蘑靠,往往差别不大壕,更多时候是为了应付交警炉。不过扮浚假,在高速路上行驶次高深,系不系安全带产生的结果是天壤之别桓隋,在同样的翻车事故当中梆珐,不系安全带欧,不是颈椎骨折致死券迪,就是被抛到车外致死;系上安全带赡,仅仅造成轻伤娃稗吗。   通常来说才急袖,由于有安全带报警装置羌瞄,前排的司机和乘客会系上安全带免,但后排乘客超过90%不会系安全带寺抄潭。高速路上赖,后排乘客不仅不系安全带犊,而且还会以半躺的姿势休息笛骚,一发生事故镭加纫,最容易受伤颇。   误区二摄:简单事故处理   犯错可能搏软:90%   魏劝浚害指数哺:★★★★★   正确做法羡沽呻:快速移到路旁   城市马路上发生事故后脆缸腥,都要保护现称,在交警到来之前梁,不能移动车辆糯,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识脖牧惋。但在高速路上就不一定了睦旧。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面毫,致使后面车辆刹车不及再次发生事故熔染撮,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故很贰帕。所以橙宫,高速路发生事故文莆,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾猫集,事实无争议颇视,无人员伤亡读洗残,财损不大浪,车辆能够移动钩垄,告诉交警大概情况后轻藩,应该及时把车辆移到路边或应急车道上扩,而不应该堵塞在道路中间贺,方便自己辆催醚,也方便他人剩。现在手机都带有照相功能奸蔫,在移车之前撅鞭,可以照几张原始照片袱敢,碰到这种“移动”现巢矍稀,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能弊恕:超过80%   温常害指数谴啊暖:★★★★★   正确做法实:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故杯亮铣,就一定不能移动现场币。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上筛缉,都是一样的琶。事故发生后标骆侍,事主往往只有三种反应苟默:一是受惊吓过度残,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候烷海,已经过了半个小时吵。在城市里匣,报了警就足够了睹喇,但高速路上这只是第一步吠。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志堡,并且一定要在一百五十米外急籍美,宁可多困叮渴,也不能少散逗。第三步是把人员移送到护栏外叹,这又分两种情况反,如果伤者伤情严重奉燎,除非你是专业的医护人员斑次勾,要不就不要动伤者;如果只是轻伤涉僧,所有人都应第一时间移送到护栏外劝,千万不能在事故现场争吵萝、理论檬胯衬。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外忿刀,三样缺一不可户叫,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生嘎案,当事人均要承担相应的法律责任谱。 上一页 1 2 下一页 责编宫芦梧:杨杰" "  再过几天蜗胳蕾,期盼已久的十一长假就要来了房评膜。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划内揪湾,但因为路上行车多蔼甩,长假也是交通事故频发的高峰期逞。   有人曾说呵,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下浇奥膊,后果一样是惨痛的廷埂粉。车辆本身的安全质量惜闻,并不是唯一重要的隙,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕程酪判,培养安全意识惶豆。   在行车过程中糙脓椿,遵守交通规则当然是首要的侍陡。但很多人不知道冬刷,除了路上无法预料的交通状况悼,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”苔拖尽。保护自己和家人的安全伦吓嗣,也要注意规避这些状况庆罐厂。   警惕一毫嗽:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中妊菇臀,很多朋友喜欢把音响声音调的很大型聪,或者说是因为车辆本身噪音很大第嘶,所以不得不为了听清音乐而调大音量陀逃。其实这样做有两个损伤萍龟。第一个就是损伤听力毖,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内唬匠,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮岵病,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃哺,门板式据纤,仪表台等硬质物进行反射和反弹下钵,如果行车过程中音响声音很大渡财,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤吃,就好比把人扣在一个钟里谈,然后在钟里播放音乐一样乃熬其。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低巾趴,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱缕,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛翟考,但是到了距离你10米的时候你才听到帘赎,严重影响到行车安全扁。   警惕二琶霸抡:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样姥蚂,品牌良莠不齐奋骗凉,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高抱低型,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜穗扁。好品牌的风挡贴膜的厚度平均涪惮,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况甸小缮,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理驹,而质量很差的贴膜庞,不仅厚度可能出现不统一档捕,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”怠恰。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中朝,如此行车背,必定会造成非常大的安全隐患平玲,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉想葱险。   警惕三位壁靛:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化竞洁沥,而且对车主的健康也不利券肺赫。另外彤哭,烈日直接晒到香水瓶时邻令,再加上车又是黑色的诺救,特别容易吸热蕾涟,很容易受热爆炸克瞬。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂淀惯,否则会影响安全气囊的打开哎。   警惕四畴崎:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具侮腑盎,增加汽车的温馨感避纶耍。但是这样做非常危险酷篮词。因为车内的后视镜很重要第矮,我们观察后方情况及倒车时顽,都会用到后视镜项锌畔。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线递燃。所以为了安全体,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧涎。   警惕五菱祁汾:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰拾偏虐,或是挂上一串保平安的装饰品昂仙该。其实吧昏涪庐,这些挂件都是隐藏的杀手箔抚隧,试想下僻泪努,一旦发生猛烈撞击筒草。这些挂饰会瞬间打翻秽妹拎,在车内“翻滚”上,而它们离我们头部距离非常近相跺。挂装饰品在后视镜上东,就仿佛是挂了一把手枪在上面倡,一旦有意外情况很容易“中弹”逆。   另外橇,《道路交通安全法实施条例》第62条规定新闷,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂洁辰番、放置妨碍驾驶人视线的物品”疵。立法之所以这样规定晌效,是因为悬挂在前窗峭、后窗或侧窗的饰物速,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜壤老弧、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线色杀但,容易引起事故的发生晶娇峦。所以挂饰物的做法是违法的头馁绘。   警惕六收:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫江仑,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳系五劣,当遇到情况紧急制动时骆嚎,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落暖守劲,后果难以想象喂碗。   警惕七南捕既:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国帮肛窝,居世界第二位佰,汽车保有量已占世界汽车总量的15%晚伪,是名副其实的“汽车大国”吴蔑鼓,然而炽蓝,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%昂堕,其实际使用率仅为0.04%欧剁辰。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍双骨,发生碰撞时坚,如果车内儿童使用了儿童安全座椅分,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%似阀没,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%廓。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示暑,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法瑞,但目前最迫在眉睫的释裳克,还是提高广大父母的安全意识老。   警惕八项娇:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机赦搬戊,不论早晚浮帘辉、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子瓢。可是删,戴手套很容易在转向时打滑嗓,尤其是急转弯时碑。   警惕九春:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器脊、油门踏板和制动踏板的动作械轻迷,而且不管是不是紧急制动帅腻,脚滑落踏板的几率都会相对增加睡戌禾,就算没出意外呜儡,也有可能扭伤脚踝佃梧磨。所以开车时税逆蔑,还是换双平底鞋为宜溪脖。   警惕十蒙敦娄:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天剂,但我国许多地区甭,尤其是南方绣骂秀,国庆期间的白天依然会持续高温式苹。由于车辆属于一个基本封闭的空间干概便,车辆空调采取内循环时哎惯惰,车辆内部的空气质量会下降攘,并且二氧化碳量增多醚丰腑,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕莲武、胸闷侩、恶心甚至是呕吐的现象凤堂隶,这都是车内空气造成的虑咖。所以如果长途出行居暮,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气切霓,或者开启外循环模式巍喷。 责编韦袄:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日蛙,高德地图发布了《2015年中秋怕、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)庙。指南预测盯村,成都将成为仅次于北京顶峰绢、上海的第三大假期热门驾车出游城市摊儒,都江堰会是全国第六大拥堵景区遍。同时幻脸好,指南还列出了十条最拥堵的高速公路菠棋。   今年中秋节与十一长假双节相连谜弊墩,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势陕静。其中博戒圃,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日臂,第二个出行高峰出现在十一前9月30日背金确。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据模,高德地图预测了全国十大出行城市排名楼。成都仅次于北京和上海按秦,成为第三大热门驾车出游城市晦滔品。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右痊陷,为集中出行的高峰厦吻商,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午两羔,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰纳,出现在长假结束的前一天下午15:00左右集,至长假最后一天的23:00左右怀抒。拥堵的高速主要集中在长三角捎、京津冀寄、珠三角这三大区域搭,其中长三角高速拥堵最为突出竟副。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现斯蕊,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点妓琳复,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多救。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好钠歼:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高郴煤。 责编观催:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高梁聊随,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈脯,有效释放这一情感的方式是旅游缮免。旅游不仅可能开阔人们的眼界抨淘敢,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪姥乔喇,同时还具备愉悦身心的作用兰澜,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一燃防。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至喜,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话嚏磊,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1痊邓势、必须就自己的出行线路做出具体规划吗徽笑,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定熊。如果您选择了多个目的地览,那么一定要在时间上安排方面下足功夫赌谱,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面苦藕,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要咎。   2鼎情、一旦具体的出行线路确定下来愧,那么就必须充分考虑到交通的便捷性可囊甲。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性板荣胜,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支泻拔。目的地的先后顺序必须做出具体的规划乾喷,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦菜艾赦,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了韧韧仕。   3凶店、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后哨厘鳖,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人粗。如果有的话膏,就可以让他(她)为您出谋划策寞。选择那些景点适合游览微阶,哪些地方值得去;另外一方面艰纫,在出行前自己应当做了功课纲,确定好此次自己出行的具体地点邢,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚玻。   4叛卞、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底赡忌卢,具体项目包含了本次出行景区门票费用糕、自驾游油费消耗费用磨、食宿等方面的费用支出令脯烽,做好本次出行开销预算工作顶熄。   5盯、文明出行必不可少未伪,过去由于人们环保意识的缺失伙瓷,常见人们随手将垃圾扔出车窗外秘。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆痕,而且还可能导致后面车辆发生交通事故妊财厢。原本开心的旅程参妥鼎,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失红欺恼。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋薄融,对此小编有话要说!   Q1柑七:那么多车载垃圾袋韶现锭,为啥要中意你呢?   如菲告诉你宏揩假:如菲的车载使用袋具有使用便捷革、占用空间小低、用途广泛以及方便携带等优点副瘦。   Q2莫密:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你苗报:独特的穿绳工艺捐,便捷您的车载生活廖,建议将她挂在椅子背上川村甜,方便撕下使用且不碍事星得。小小细节沏枯,改变生活蹄摄,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分驳锌,让您尽享自驾游的美好时光斜肃。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词杀趁:车载使用袋)专利产品俄弦,独此一家繁碗,手慢的抢不到新戳缄,可别说我没提前告诉你哟!(来源柏鞍:齐鲁晚报) 责编褥庐:杨杰" "  原标题沃:不想看人头不想没地方妆粤亍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆犯携滑,如果你不想堵在去热门景区的路上柔界,也不想到了景区只能看人头悉氢任,没地方吃饭容颁,也没地方睡觉堡饥玫,可以来看看我们的推荐伴。根据业界人士提供的信息交褂,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路拿佬袖,供准备出游的市民参考妈。   ○ 三峡深度游   推荐人昏掠劲:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程仍丁:近千公里   时间警惋垢:3天   看点拍:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦徊,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡锯、神谷峡中的“白龙过江”瀑布巷葛冷,以及拥有“飞瀑峡中过悸蛊,舟从瀑下行”奇观的大宁河硅。返程路上可去看刘备托孤的白帝城韧驼。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人弛:重庆一李姓驴友   全程现瞬:约4000公里   时间歧敌栋:5天   看点短堤:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内袒靡颈,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称构非邓。第一天疟茹旱:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛峭,参观乐山大佛;第三天酥颓蛋,从冷碛出发徒步牛背山痢谜,到达山顶看日出诬府、云海等阶。第四天芭:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥嘲僚,返回重庆慨柯家。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人栓:一家自驾俱乐部   全程邯何:约1200公里   时间埂菊:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点段琼:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区扑番,集三国文化施渭量、蜀道文化腻、关隘文化肥颁撇、红色文化为一体突,融雄隘穿工、险叉窝抡、奇详饰、幽于一身鞋虫娘。可游览明月峡西安秦古栈道闯送、剑门关风景区涡慷秽、绝壁观光站避烧、滚木坡古战场—天梯峡高空索道迫冀。第一天抵达剑门关虏,第二天游览景区抚固,第三天返回重庆略采纺。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人稻佩:宜昌导游张小姐   全程茧:约1800公里   时间辨丰:4天   看点沮午峨:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹啼。1943年5月至6月擅铝梅,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价徽,毙伤日军25718人磨筛,守住了重庆的最后一道防线姓炕汀。第一天迹,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌适廷署,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷报、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆卿汐镭。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人寝李:雪狼自驾总经理邱波   全程卫梆:约9000公里   时间饲:18天   看点俄委:川藏线保隘漓、中国最美的地方酒咆痴。自驾必须是越野车蒂,具有一定探险性质玫诬杀,准备必须周到齐全褪酷。线路为豹:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航贫荆湖—西宁—兰州—定西—重庆侧。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人驴:旅游达人何梁平   全程录:约200公里   时间吮衫:2天   看点巳涵:第一天避开成渝高速高峰期僳乳,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区腾,赏千亩花海问哄床、蝶恋花谷琅桔仆,还有台湾美食展和恐龙乐园白颗,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”堑背、“黄凉粉”彼尽千、“铺盖面”堡俺。第二天自驾返回士唱显,到大足石刻没,如果客流不大擎琅,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟顾。   ○ 金佛山探秘游   推荐人拜乱蔚:南川自驾爱好者蒋千里   全程叼:约400公里   时间薪怀:3天   看点孔碘哗:第一天渐鲜,看“金龟朝阳”挠卢、绝壁栈道走廊蜕、古佛洞并拷绣、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡杯玖都,路上可观“石人峰”腾、“母子峰”这些南坡奇特地质景观客,进入景区后妙吉团,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区剔揩,观赏重庆最高的瀑布——马尿水悼详订,然后在山王坪景区游览檬赴邢。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人馈克:沙区一自驾游爱好者   全程湘吗窟:约2200公里   时间肃:4天   看点其锣赏:毛泽东故居弓人、铜像广场祥掇、滴水洞吵抡。第一天抵达遵义奖伍徘,第二嗡途嵌、三天在湖南韶山参观仓,第四日返回重庆拓。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人盼:重庆自驾达人张先生   全程腹率:约3600公里   时间浚烷偷:6天   看点滴劝:海陵岛没有蜂拥的人群靖铅峰,却拥有和三亚一样的海水戈、阳光扮石、沙滩清锌储、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称邯氯甜。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大宽、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆讹朝滇。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人柑电:巫山一旅游达人   全程缅愧良:约1200公里   时间挽:4天   看点聪俊茂:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路另建揉,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后纳仕浩,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区饱阶俯。第一天游览当九路醇,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览鞋嗡乐、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆扁剂狗。 责编武罕穷:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了炊函孪,不过话说回来梅储栖,金秋十月捆,秋高气爽好尼唯,正是出游的大好时节吨窟戒,不出去走走也是着实可惜别煤,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式骚表,不过出发前较,一定要给爱车做个体检豁牛,全面为行程准备一下登簿守,避免车辆在路上有突发状况的发生浑,那到底该准备哪些呢赖苟,今儿飞哥就给大家说说料塘誊。   检查轮胎   俗话说蓄侵:千里之行似睬乌,始于足下苫晶锯。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎梅侩,看其有无压扁或被扎破现象酿尼冠,如果轮胎受伤比较严重亨,千万不要抱着侥幸心理下帅弧,一定要及时更换轮胎禾,这里注意一下摔,检查完轮胎破损情况连,还要检查一下轮胎的磨损情况虚猛,如果前轮的磨损比后轮严重的多吞,可以将前后轮胎对调使用搏付。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油寇揉泄、刹车油扭、转向助力油以及冷却液扫晴帛、玻璃水等是否在正常油液位伟骸迫,如果油液偏少乳揩,而自驾路途又较长钢肌完,就应该及时补充或进行更换冒捣浓。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重堵,自驾的跋山涉水恒委逆,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下单光,磨损严重青记策,所以在自驾前估孩,一定要检查刹车片是否相对完好迟憨陌,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行挪舞,万一途中遭遇刹车失灵晒,简直太可怕了肆秦沫。 检查底盘   同样骨纠,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段拘欣颅,一些坚硬的碎物蓄冻,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘茹,使底盘被击伤怖猫,严重则可能会导致油液泄漏瞧书,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱沃侵,所以在出行前替、出行中一定要定期对底盘进行检查功竭等,防止留下安全隐患海。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况惺胳累,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化池胚恃,从而造成车辆转向变沉凭李拍、发抖莽舜访、跑偏等问题邻沃鸡,所以在行驶前鄙,就需要进行四轮定位蜂,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态擎,提高行车安全帕。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗咯钎唬,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气獭本捕,这时候灯光就非常重要了块赏吾,良好的照明对安全的保障作用十分关键撼栋光,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障嘿,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行寞妥浮。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的葱,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上哪,难免会遇到些非铺装路面连祈,在这种路面行驶盟,尘土奴、石粒…难免会加速爱车的磨损姐温,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡缅,特别是易藏污纳秽的死角伟琴鹅,如车窗胶条等零颧微,一定要仔细清洗卢,必要时还给车重新打蜡绷睬贿,进行彻底养护渴。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项颅,长途驾驶呐耐,难免会遇到些“荒郊野外”骨蒙敢,这些地方往往粉尘大增汝,所以回来后僚,一定要及时检查清理空滤诚,如果不太脏掠,可以自己用吹风机吹吹干净槐甲,如果粉尘堵塞较严重逞惧悼,就必须要更换滤芯了拦。   自驾游虽好蟹,但安全保障也是第一位的冕,防患于未然巴,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患身吐,所以在出行前铝,对车辆进行检查必不可少倾我,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编文廉伯:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近硼沸,如果再请几天假和中秋节相连柔,那真是超长假期,怎么少得了自驾游空慧宝?开车去旅行瓶,无论长途还是短途都要自己做主廊郡姓,但要注意的是卉暮,“十一”正是全国出游高峰期谓,路上车多不仅易堵维圈,更容易发生交通事故腥涎缄。出门在外安全最重要哆碑澄,因此无论是事前还是自驾途中翰,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一肯、带齐证件   有的车主平时少出远门平,一些证件喜欢放在家里溯青,但假期出游翠密,最好带好随车证件赫为闹,除了自己个人的身份证锻、驾驶证外探,行驶证挪榔、保险费单等也要带好惮精邓。   二颁潞畏、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”刀誓?即拖车绳丹武律、蓄电池连接线裤、三角停车警告牌敌、备用轮胎呛光。别小看了这些东西半,特别是在偏远和路段复杂地区墟,万一车子出了什么事抡奇,有了这些能让你省下许多事氯。另外返檀句,水也要带上室,最好是纯净水嗅敞,除了平时可以应急洗玻璃之外淑崩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时人籍,可以应急代替冷却液使用龄阂,这样车子还可以开上一阵备酮臂。   三激矾、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油韶、冷却液咎、变速箱油谁啦、玻璃水且答互,重点检查轮胎是不是正常堵到。此外还要提醒的是驹,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具逞,如外用快速补胎胶条赂沛、胶片等花吐淡。另外发墙瘦,备胎的胎压也要事先打好怠平。   四那栏亲、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险稿,比如意外伤害险驶咸奢。不过鼻哥操,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区镭编。因此捅,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额悼,同时还增加一些如“盗抢险”等派思申,以应对旅行途中可能发生的状况鞠。   自驾出险注意事项   一冀寡、异地报险没问题   有车主担心牧,出了外省报保险的话会不会很麻烦惺?现在随着越来越多的车主经常自驾出游懊啸磕,异地出险的风险也大大增加肠踞狸。其实完全不用担心几,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔督,如全国通赔汰、异地理赔等服务菠砰。这里要注意的是乘年,为什么一定要是主流保险公司呢蜗?这是因为只有网点分布够广诗彭龚,才能够真正实现异地获得保险赔款亥潭。因此穷晃嫡,如果异地发生车祸事故苗斗晶,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可稠曝宛。   二旗蠕、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故码铝,还是因为事故而导致塞车型萍相,这些都是常事饶哪贪。现在为了方便车主棵茧郴,一些保险公司会选取部分高速服务站纠锹炮,设置车险服务站点芯诲焚,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务唬峡菊。如果实在赶不到怖,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来道巢盲,作为证据起饲。因此料,如果在高速上遇到车祸咐负盎,除了报警与报险之外寸晤,还要记得马上用相机或者手机书,尽可能地把事故现场完整拍下来彼幻检,最好局部与全局的都要有普。   三逢、想回家再修可以吗墙人钨?   这个要看具体情况聊莫。有的车主对外地的维修店不信任失席镜,想回家时到自己熟悉的修理厂维修呈督烁。但是双割,如果自己的车撞得很严重词书版,再开动后有可能造成更严重的损伤罢,那最好还是不要再开动了笨恃。因为按照车险规定举刻筏,如果因为车辆事故后肆繁,继续使用而致使汽车损失扩大的部分搐殿赎,保险公司是不予理赔的驳筷。   四徊糖幌、自己全责私了再报保险朔?   有时候臣晚,如果是自己全责的话齐,对方见你又是外地人夕弹,很可能会提出要私了给现金喷玲,让你回家再报保险蓝阜蹄。遇到这种情况请拒绝薪窖掳。因为没有事故现潮盟煨 ,保险公司无法作现场定损和勘验刹,就有理由拒绝赔偿秒。更不用说闷吉碱,你也没有报警核部。而就算当地交管部门出具了事故证明粪,可如果他没有及时向保险公司报案瑞,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况师,而无法计算理赔金额坝。 责编儒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具逼少,还是我们的生活伙伴骸邯,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识记倘弗,运用这些知识来检查自己的车辆憾拭。    一般来说贺袱,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间偿爽挖。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯稗,驾驶环境烫涎逝,刹车片质量炕摄,汽车重量等都有关系胜刹,正因为影响刹车片的因素很多檀,所以刹车片的寿命差别有很大不同胆荤萌,同一副刹车片有人2万公里换请,有人4万公里换垒夕羡。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解豪。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况遂桓,自己也放心埔奋。    刹车系统包括刹车片欢赡,刹车盘理冒,刹车油泵等部分组成谎绵号。这是需要我们注意三大部分检侗导。    ◆如何检查刹车片 摹瓣?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右猫绢社,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄文垄笨。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时抬,车主就要增加自检频率承,随时准备更换了饭。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右啃懒,到了这个极限则必须要进行更换谅帛膝。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候频呢烷,车主就要随时观察准备了仟痞浆,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察蝎,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示姜卯,相对自检就方便一些究棱。    如果是鼓式刹车漂扔,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声察炉,或者查看手刹的位置变高探笺厢,此时刹车片必须立即更换告斡撤。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘卫,证明刹车片已经超过极限币。遇到这种情况搪,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查案。    ◆刹车盘的检查 胺。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器狮泵朽,就是在盘面上会分布3个小凹坑痊妓掀。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm设。也就是说冀蝗,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm硷试,当出现完全磨损时俊蛔,我们建议及时更换刹车盘旱淳羌。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了等乳。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm村,就应该及时更换刹车盘驼捅。   提示猫缔汗:汽车刹车盘生锈怎么办示且蓄?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的呛椽,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拐酿浦,这是正常的们哀食,并非刹车盘质量有问题湍葡瞳。    第一种雹脆,如果只是表面有轻微的锈迹哭,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除先簿,可以不用专门处理嘛,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除碌嗜。如果生锈较为严重瓢,会使车辆在刹车时产生振动或抖动哨,如刹车片振动亭、方向盘振动或抖动沫光搽、车身振动等顷凑篮。当然迁傅,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下蔚鳞讽。行驶中吼,轻踩刹车聚,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可废冷。    第二种诞窍,如果刹车盘锈记呵辏很严重的话烈悲淘,以上踩刹车的除锈方法就不适用了热咕。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平斧,这种情况下制动会造成车身的抖动瀑豁,驾驶者能明显感觉到刹车踏板笔慰途、方向盘和车身的异常剁梅猜。此时厘佛,将很难祛除锈迹哄,即便勉强“抛光”都稳枪,事后也会造成刹车片的异常磨损咐,仍然会有抖动的情况出现埠溪。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养蓝炒蘑,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重诞贫摄。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前时,小心地擦净主油缸上的泥垢慧染,以免任何脏东西掉入储油罐僧逛承。摘掉盖子隆氢。如果有刻度疤黔皇,只要保持液面刻度不低于下限寸哥,不高于最上限就可以了脓汞。   △ 对于没有刻度的油缸半汾鼎,应保持液面距油缸顶6毫米化锨,打开制动液盖蜜邦低,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限俱堪。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本汹。应该购买市面上质量较好的制动液零享叹。如果制动液脏了式宦胯,放掉并且冲净整个系统梢菊侯,然后用新液灌满主油缸握冗。刹车油不要重复使用江怜商,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉幕泼强。    在很长一段时期内如果总缺刹车油姥,而你总在添加钳,那很显然你的刹车系统有毛病了赶畏,你应该检查一下了氦懒。   △ 在检查完以上几点外邢灸按,顺便检查刹车油管粪兔,观察材质有无裂痕屎,接口处有无油渍己,一旦出现需及时更换椭饯挟。   总结缓八:    检查刹车盘和片杀,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况狡籍替,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义侯苇费。检查制动液朝,除了刹车片凹妙激,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了刊,要注意考虑所在地和目的地的天气特点荣侠齿,防止制动液内进入过多的水分醛控螺,对刹车有着不良影响雾。    养成自我检查的好习惯急碉瞬,保护你的爱车饥沽,也保护你自身的安全! 责编吾饰芳:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路桓取年,去驾校上过课的同学都会按橇,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握铰德,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位片池,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的娠角,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库募,减少了倒车的盲区必枚。    停车入位主要分为两大类略,侧方位停车和倒车入库故,这两部分我们在驾校都学习过伶,实际生活中也都会遇到狙靠胶,其中侧方位停车需要左和够、右打轮费茂,并且在没有标准参照物的情况下情,难度较大一些赂忌凰。   侧方位停车    在驾校学习阶段梯借,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线畔,我们只需按照线的指示就可以顺利入位冈,并且教练员还会从旁协助阶疆,总体下来入位非常简单疤慈,但是到实际生活中函,这些杆或者线都没有了或者不齐全刷怂,没有参照系的情况下事似情,加上停车的复杂条件墟抒:路旁时而穿梭而过的车辆并辛唱、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大滴鸡酣,对于新手来说我们要学会自己建立参照系山灵昏,调整后视镜鸵、仔细冷静入位拭隆柑,就可以比较顺利的头疾妫好车了救。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜讳,特别是新手容易出现不知情的盲区簧霉,导致磕碰么商墙,所以尽量将后视镜调低柒偷疲,让其能够看到更多的地面细节犁倍。    2).后视镜调节完成后们腊,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间水白磁,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置簧崇娥,并确保与前方车保持平行坍烤酵,间距1米汀看。    3).原地向右打满轮亥,注意观察周围的状况后惭匣帽,挂倒档冉崇,低速控制好油门坝,当车身最前端和前车平行后踞,刹车然后将车轮左打满揣朝售。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形论搏拈,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°胆。    4).继续低速倒车嵌,等到车身与停车位平行后康陡,将车轮回正揩倪,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置衫从,然后熄火停车态辑,下车前注意观察右侧的行人和车辆挎侧。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少井创,首先依然是选择合适的车位闲箱,然后调节后视镜梆。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离脱拼部。    3).然后刹车挂倒档够窘,观察周围的行人和车辆揩,慢速控制好油门抠戳,基本一把就可以进去陷花纹,待车辆与车位平行后回正轮滴,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部颁袱钡。如果倒车过车中一把不能进去妓擅,就需要修正下路线冷壳,甚至重新前进一些再倒车捣觅艇。    4).入库停车后开门一定要仔细烷,避免擦到旁边车位的车身毖摩。   附件   总结 呜:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计帮吝,停车位并不是标准的平行或垂直任,或者只有一直倒车才能进入的车库豹,就需要自己根据情况来实际操作坪。 责编迫啃:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期难屁妨:回顾上期栏目中秽烧,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题项鹅。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外玫裂,所以乘车时用使用儿童座椅需欠,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了痛礁寄,其实除了儿童座椅外誓燃,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制夹纤钒。文章回顾锻骇嗓:《儿童锁如何用》    在本期内容里镣,点评君将要说说关于备胎养护的那点事试擒。很多车主常常会忽视了对备胎的保养疤,等到某个轮胎发生意外状况饱痕岁,取出备胎时才发现额工步,备胎已经无法使用扫镭,无论是因为胎压还是老话市亢某,都会让轻易脱困的问题雪上加霜寡。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么葡蔫具。   总结汀柿: 除了刚才提到的几点之外稳胜斡,油品尽量不予备胎存放在一起腿,因为油品会侵蚀轮胎新扁,导致寿命下降乒,另外备胎也不应长时间适用帆舌,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换烂,避免产生行驶隐患僳。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣犯倦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能绦凳,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动汾肚策,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解垄儡。 责编踢通偿:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的矗辆,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现歼噶,而且内顶棚清洗起来工序不少掀髓,随着长时间地使用瓤松,汽车内顶棚附着的灰尘哺,不仅影响美观还容易滋生病菌摧纹,不要因为麻烦就抛弃了健康品酥却,定期的清洗还是必要的漠糙匠。那清洁的工具都需要什么呢妹?方法又是怎样的掳?咱们一一道来茅。   △ 这次我们所用到的工具包括卸塘:水壶(使用家里喷花的即可)泼,大力橙清洁液(淘宝可以买到惯耙藤,价格在10元-15元)溜仙形,泡沫清洁剂(淘宝可以买到谁袄,价格在10元-15元)弥,擦车棉布(淘宝有售婚检较,价格在5元)怂膛吧,擦车鸡皮布(淘宝有售琅巢,价格在5元-10元)歇擦。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方苹锰,用三种清洁方法进行清洁凄函恨,以起到对比的作用萄怜。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘钩,进行初步清洁蠕妮。   △ 先进行吸尘韧藤楔,把可惜落的灰尘先清除掉赌,以免在后面擦拭过程中具侥板,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里庞吝。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕咳贤。   △ 吸尘结束后饲,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶尺忱,后用干净的麂皮布进行擦拭氦,待反复擦拭4-5次后倦赶,污渍逐渐减少虱,需晾干后再进行观察舜衡粮。   注意娃郡外: 这里使用的是麂皮布噬,因为用水清洁时叙腥地,水不含化学元素鸿惨极,麂皮能够有效的吸收水分酶,而不伤到车顶材质尉饶。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前角倘粟,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁鼻,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处沧秸,后用擦车棉布进行擦拭痛灯,1-2次即可沟樊井,然后晾干密任。   注意陷京坦: 这里擦拭时使用的是擦车棉布撮儡,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体潜悉封,在擦拭时用棉布评赎,让棉布也吸收一部分清洁液进去镁潜揣,擦拭起来更均匀另标,更有效的着力在车顶污渍处效撑。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁没,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上阀潍,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上吉拒磐,稍等几分钟后等待其反应叙,再配合使用擦车棉布进行擦拭步,然后晾干垃。    注意贿墒:这里同样使用的是擦车棉布怕,道理同大力橙是一样的莆,不再做过多解释快介。这里还提示一点门挨,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷菱衡,不可使用在车顶的清洁上缸,否则容易对顶棚的面料造成损伤性。   △ 等待清洁擦拭晾干后穿配扯,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍扰哩,也能达到整洁的效果手,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色胖,去污效果更好磊,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出充裤括,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍踢,并将污渍根除幂杀伦。    绒面顶棚确实有点难清理歇锌,使用泡沫清洁剂效果最佳毯难害,对于顽固的污渍橡挡婚,需要反复喷洒泡沫进行擦洗宝,处理干净后稍攻魂,用另一块干净的棉布翟,顺着车顶的绒毛方向抹平驰,使其恢复本来的模样羚。 责编逢姜薯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日瘟兢补,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息存借署,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书惋钨佛,鉴定意见为佛箩:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍绕扣,有限制刑事责任能力固涂。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚逻涉。不过可以肯定一点沧娠绢,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑彭,并将面临200-2000元的贩趟嫒。款安。    无独有偶此,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某榷,饮酒驾驶被交警逮了个正着阔姆,罗某将面临访恚款2000元酱恋匣、记12分簿窘速,注销驾驶证的处罚公褐骑,此时距他考取驾驶证不足8个月卑锑款。可以说对于交通违法违章扣分突僧,铁的条例在那儿摆着快惦,即使是神经病也难以逃脱处罚散射蔫。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况泞窖,希望正常的祭、急性短暂性精神障碍懂摹腿、精神病的驾驶员能够严格遵守卜。    【1】邓、超速50%以上    所有车辆割戎、所有公共道路坑啼,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚干片,并处以200-2000元的芳云ケ埽款侯股架,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑篙每培,将面临吊销驾驶证的处罚呕恃煌。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一宏,导致很多人以为超速10%下是正常行驶韧,实际只要超速荷,就会受到处罚炉蚊祁,可以在特定的时候戊,特定的地点齿惮,一些地方对于超速10%以下不予处罚娩富。    【2】换、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区俱溪检,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证浇藏豆,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是弯幢晒,教训也是非常惨痛的匪挫局,正所谓“喝酒不开车哥遁匠,开车不喝酒”伺爽垄。 饮酒除了吊销驾驶证配谋叹,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的勃鼓,将依法追究刑事责任退。    【3】辣、肇事逃逸    8月20日财屯,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶盼腔茬,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时扭,将路边蹿出的一条宠物狗撞死伯驮,随后李师傅并未停车查看我,而是继续行驶穷查弹。不久后李师傅接到交警电话窝晚肩,需去中队处理黎募疼,协商后赔偿狗主人3500元倾杏,并且接到交警2000元放劭盟停款和12分的处罚墒。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸认,肇事逃逸不仅仅是对人而言驾钵,还包括物质财产妹。认定驾驶人肇事逃逸猛健,与事故本身责任大小无关鼻请,关键在于事故发生后尾慨,驾驶人没有选择报警队督,而是逃离现场独。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸坡距逝,不然除了扣分肺诔灼纾款九北脯,构成犯罪的还将追究刑事责任茸。    【4】现垃、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车廉豢车,除了存在安全隐患喂皋潘,并且还会污染严重污染环境吴,所以国家命令禁止驾驶报废机动车菊嚼,按照《道路交通安全法》的规定莎,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚拎兴。    【5】涛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟贿畦,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶麻兑抗,殊不知碾,这是害人又害己的行为舍,一旦被发现匆,不但驾驶者要接受二次惩罚是凸敲,本人也会被直接吊销驾照健辰。    【6】浑椒、遮挡号牌嗅九添、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车犀,这个车辆涉嫌伪造懊,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌褪,但依然无法避免被处罚顶肛氏,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定捶灰侗。    无论是有意还是无疑遮挡号牌型,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚尚肠。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚坞酸花。按照规定距鲁,使用伪造的机动车号牌翠,除防晁椋款2000-5000元虎疗僵,吊销驾驶证昂葱,还将面临15日以内拘留魂免典。    【7】响厦、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚涩,那干脆不悬挂机动车号牌发零梁,事实是儡危沏:未悬挂机动车号牌将被记12分膏雷匪,仿迹款200元噶传市。当然对比起伪造号牌来说要好很多裁冷。    另外使用过期的临时号牌僧昆,也将面临记12分煎辨拓,犯欤款200元的处罚继瘦脓。 责编兜卢戒:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生汉蒂观,其中不乏积极向上的辰催、悲观消极的坟喀尸,总有那么一些事儿不太容易聊清楚康,聊不清楚就不聊了么荚通?当然不是!今天起澄坝,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城摺,大家各出己见爽伙,众说纷缛嚼濉,舌战群雄墨精刃,想知道编辑们的观点是什么记募?我们对热门事件持何态度筋怖?在这里唾蒲,你将会听到编辑们自己的声音洪飞。编辑聊“不清”刚,我们在这里等着你…… 责编兽:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津餐勤?这样的段子拈,不只是北京等大城市居民的一种调侃笺氰,也是不少科学家瞪、工程师眼中具有重大挑战的问题碱。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上辟赊,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题洁潘,他说箔,“在北京出行平均每次需要52分钟坚谦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%力桅盘,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变歉梦? 2008年歪斡,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告弛,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”届吗抹。中国工程院主席团名誉主席双阶、中国工程院院士徐匡迪说吠,过去30年窗,中国城镇化率年均增长1%耪焚萝,这意味着扛芬拭,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业褂,发展新的产业截斥,这带来了基础设施的飞速发展壬獭遁,但同时也带来了大量的城市问题簇捂。   根据国家统计局数据皆,上世纪90年代攻,我国私人汽车保有量只有80万辆佃瑰。到2012年宋,这一数字就增加了110多倍钵迪,达到9000多万辆惰。不过遁,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现痉乘,城市道路的网络规划不同匹么洗,所带来的人口承载量也不同比,相应的拥挤程度也有所不同胚盎。直观来看固蛋酣,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”模,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”棘。用数字来看洗,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个梅教,而北京只有14个渡蓝兑,相应地雌施泻,交叉路口之间的距离也不相同赫猛誓,巴塞罗那仅有130米抄坑,北京则有400米左右存。根据研究慈姑铃,北京这样的道路网络令刃勘,所能承载人口密度仅有7500人羚吵,而巴塞罗那则能承载两万人槐。更进一步说宛慷,如果两者承担一样的人口危遁、车辆数量逼,前者可能会形成“拥挤”霉挟,后者则可能不会蹭冈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看闷筐,哪个更合理汹驼投,很容易就能看出来袭巨,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设刺鸥,这不失为一个很好的参考楼姑奸。”潘云鹤说奴脊。 责编你酣:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路狭办彪。交管部门预测苫某,10月1日至4日胃澳,京藏高速每天拥堵将达10个小时奔。   交管部门表示孙锑藏,今起了,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示孤霜悍。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策啤藉,加上各地游客集中进京嚷粱,会加剧高速路拥堵琶七。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间芳韧臼:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间凹狸纤:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游德馆:市民可选择110国道苇、京藏高速航、西六环进出京耪愤烂。出京过境车辆可绕行京承高速磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区哭褂奋:可绕行京新高速琶,京新高速平原路段为双向4车道搪,道路条件良好竞洼。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出府密,可直达十三陵景区霉。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区密形涩:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵坤,山区路段车辆可绕行110国道进京绍奈。   ●途经昌赤路其反:可向110路经德胜口桥饶,环陵路去往十三陵景区攀娶魏。   ●途经立汤路靶:车辆由定泗路桂豌僧、牛北路向东绕行京承高速旧啥疗,向西绕行京藏高速辅线进出京迟首恫。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况木吠贡,10月1日至4日每日5时起肝浚,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥幂坪、百葛桥至西关环岛箍牛、居庸关至八达岭长城等路段解,将出现车多排队行驶缓慢情况堕船,此类情况持续时间较长夯围洛,平均时间到当日下午15时会有所缓解车挞。   10月4日以后佛,返京车流量增大绢衡会,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西戚肋坎,京藏高速山区路段潜娟恃,以及京藏高速进京沙河大桥以南氖鞠。受上述路段车多行驶缓慢影响眉,轻微交通事故发生频率增大锭,应注意交通安全霖。   另外来,受十三陵景区游客量攀升的影响枚炉扒,昌赤路10月2日至5日靠酵,8时至12时饶,出京方向神路北口至胡庄路口筋趟溃、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢骄趟。进京方向14时起酮榔,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢颂倾。   北部地区重要的主干路——立汤路沸恳,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同窖塑,出京方向路段集中在东小口至北七家取坪,进京方向集中在北七家至东小口一线醒瞄。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍督,八达岭老路往年国庆假期压力突出俊,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位夸,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路佬窗苏,减轻八达岭老路交通压力澳惟。   此外岛喇,如果八达岭高速路出现严重拥堵恫缆,昌平交通支队将分别在小汤山出口响为琴、科技园区出口刨那污、西关出口向京藏辅路分流酥,同时革,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时地,视道路情况分别将居庸关断带惰、金殿断带竭、沙河大桥南北两侧断带打开考蜕吃,将出京社会车辆引导至进京方向钙莱。 责编扒:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露绞时蹿,北京正不断修改完善费率浮动方案背栏,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”良。   为减少交通事故发生率薄教盒,促进首都道路安全畅通储,2010年1月1日起节坪,北京正式实施商业车险费率浮动制度处。在21日进行的新闻发布会上凯豌戏,北京市保监局通报看禽谅,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后澜琴,费率最低下浮至40%诚酬,最够上浮至3倍;实施5年来旗鲜匣,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下逻,商业车险出险率由2009年底的105%悔滩氛,降至2015年6月底的50.5%竭。   针对酒后驾驶费率浮动机制嫌唬投,北京市保监局介绍矩,2010年3月1日起虽,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制北,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度恋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底戒币,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆萝琶,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆上,上浮交强险保费185.26万元细貌。   “如果违章虽弄,惩罚会提高”媒。北京市保监局局长郭左践介绍挂岔模,将推进违章记录纳入车险保费的体系绍檬请。但他表示惜娃,这是一项复杂的工作囤吧秒,必须要经过严格的数据统计瞎陋廓,以计算升降浮动和比率等涕,需要一个测试过程峭,所以目前无明确的时间表和细则驶倦,争取尽快实现可凛。(完) 责编鼻玛窗:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题头掇含,河南省出入境检验检疫局21日称和稠椿,自2009年至今翱幻,河南省相关进口车型登检数量为9132辆晾陌,相关车主应注意车辆使用状况袖孰。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出下,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称酿,因设计原因搂圃,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子耐すⅲ块舱邯悲,造成安全隐患蔽惰。该问题涉及部分进口途威夏、奕鸥谢卤、尚酷瓶、尚酷R凳、跨界高尔夫寸窍觅、高尔夫旅行版霖、高尔夫R硼颁、迈腾旅行车顽偿、迈腾全路况车风、大众汽车CC尽、夏朗等车型裁层,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日瑰密,共计78083辆峭。   目前辟技,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划炉黔检。在召回实施前夏,如发现车辆因上述缺陷出现故障成,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子募啵块立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意矫棠都,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题奴报,应尽快与授权经销商取得联系妥,妥善处置和维修剖。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施莫,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况渴。   河南省出入境检验检疫局表示抢敬鞠,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务纫炼,并对履行情况开展随机抽查等监督工作孰俩揉。 责编凸贸炯:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称尘矩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间场,因此车船税在此基础上不再进行减免脊敖。   世界田径锦标赛济、大阅兵期间涝璃搭,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行陌攻霖,有市民呼吁杰宝,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征倡容。对此粱,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称肯,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间茫感,因此车船税在此基础上不再进行减免辑帽蜕。   市地税局介绍畦,根据本市规定力讹,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款螺伦,减免税比例占全年税款的六分之一挖嫉殿,对应天数约为60天毯涡。按照交通管理限行锹舶咖,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定晤烫衡,加之春节芭、国庆节七天长假苏、劳动节琉吃、端午节徊两哦、中秋节等三天小长假不限行莲欧力,全年实际限行最多为50天半痊,占全年365天的比例不到七分之一锣卉殴。根据以上情况荆,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间惨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例奇,自8月20日至9月3日共计15天五旱,单辆乘用车最多限行8天苔,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例曙。因此凭隘方,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策袍晾。 责编蔽:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨迸。(资料图片)   市发改局恐佩:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起橡熔,广东实行最新的政府定价目录负努筋,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价龟几。新规执行一个月后辣脑偷,记者走访发现访叼,不少车位紧俏的小区范鼻褐,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象伸。   有市民担心哦涝玛,放开政府指导价后诧,小区车位费会不会连年上涨饰?市发改局回应称麻,物业管理公司并非想涨价就能涨价的恍,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定媳。   记者走访呵驮相:有小区月租费涨了三成   记者走访发现扩,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨炕。东城世博广场一小区的业主反映笑皖背:“原来180元的月租晨,现在要300元了森贿。   此外庇,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月临,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元赐貌船。丰泰城住户刘元称仍难么:“小区停车收费不同于商业区乾割池,收费不应该这么高需佳甲,就算涨价也要让业主先知道欺家腾。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价搞。“现在对业主也收6小时5元瞬亲,12小时10元的停车费郴副观,和外来车辆收费一致锨,这不是变相涨价吗惫钨?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示连鸡,由于该楼盘业主很少自资吻鹌怼,所以一直没有业主大会点,现在涨价后想维权都难陵惨胎。   二手车位交易涨价   同时钙姜,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显缸,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚氏痢,随着汽车保有量不断增长谋私食,车位价格已经水涨船高恳。   这些小区的二手车位犊亨懈,成了新规后最早涨价的椿貉诡。南城石竹新花园有2000多住户讣匹,基本每家都有车豢鼻萝,现小车内车位只有1000个径摧嗣。长期以来贿饯,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边卉下膳。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”郸权。业主刘先生称闹孪桅,由于长期在小区外停车吃罚单隋,他决定从邻居手中租个车位堪泡葡,哪知道租金已经飙到500元一月态恃。刘先生在算了笔账后拖辛娥,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位烁。   “东莞车位资源紧缺艘霸盾,近几年车位价格的增幅远远高于房价”啤。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示溜,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格率,普通的小区一个停车位在10万元左右临熟,而一些比较高端的小区挠,车位20万元的都不在少数涤肋滩。“车位少的小区换贾,车位的价格几乎翻一番”挟楼。   物业韶躬:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露秤臣深,由于人力成本上涨景缓且,许多物业公司处于亏损状态矮芥。许多公司看到新规出台东,都有涨价的打算潞,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意裙握去,而小区目前没有业委会惟限,要把业主召集起来开会都很难放窘崔。其次标倒敛,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾挟檬。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示零姐,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费貉。“地下停车场维护费用很高爱,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明俗篱渐、保洁刀侠、维修等成本”柏赦朴。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况撮,市发改局价格管理科负责人表示鸵氢,即便价格放开后行溪清,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费凄辩航,也会受相关法律法规约束澈良。具体而言杭,如果业主与物业公司有合同约定的瑞复,就按照合同具体执行华肯,如果没有合同约定的桃焊,物业公司要调整停车费场享此,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意搐。   那么叭青爬,对于那些没有业主委员会的小区宪婪碘,停车费是不是物业公司可以随意涨价了贿?市发改局一名相关负责人回应称盛谩,物业管理公司并非想涨价就能涨价的别羔。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用合呕。租金的多少由产权人说了算憋陕,车场管理费由车场管理公司收燃巍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样爆,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定夯歼。   他提醒市民若发现收费违法的情况史乏,可以积极举报投诉衔斥,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管际。 责编弟侗萄:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息哪,本周二逞,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火窍,导致Jeep牧马人的生产暂时中断村。所幸火势不大雷酬,并未造成人员受伤戳。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示巧:火灾约在当地时间下午4:30开始顽嘘,当地时间下午5:45被扑灭界玩悍,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多信罕乱。没有工作人员伤亡娜,但造成两名消防队员受伤程汤,所幸伤势不重吃聘绩,一位在现场处理伤口艰伟缔,另一位被运送到附近的医院接受治疗案托擂。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作弗逃拴。   (实习编译玲:羊洋审稿接常:刘洋) 版权作品涝,未经环球网Huanqiu.com书面授权酮粳,严禁转载滔,违者将被追究法律责任秤跨。 责编纪:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级酿趟到。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市旁帛,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价苛先,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价卞侯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试垢吨喊。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统搪,电子稳定控制搂,牵引力控制系统和七个安全气囊谐赋募,包括驾驶员膝部气囊甭稼。可选的安全功能包括盲点监测颊搅,后方交通检测和自动适应巡航控制郝。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗傅嗣巴,福特野马和日产370Z灌饯颠。   (实习编译疼挞:张文英审稿蜗瓣突:刘洋) 版权作品磋,未经环球网Huanqiu.com书面授权睛棚铆,严禁转载版导冻,违者将被追究法律责任淘。 责编穆绣灸:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深浦,近年来堤屏,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸芭龚冷,这其中疏纠,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠繁。   日前篙,赶集网创始人蕉煽、58赶集联席CEO杨浩涌宣布呈淳,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”瞎绢讲。据透露谷票胖,瓜子二手车将继续深耕二手车市撤孕伞,目标年底前覆盖到全国60座城市馈郡焦,占领C2C线上80%市场份额童。据杨浩涌透露瓮,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐坏刹困。到目前为止琅媒相,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模洪,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆豌,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司美啸欣。”杨浩涌表示府芒,未来一年将投入10亿人民币筏剖侍,用于市场扩张径傲戚。   此外杠,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车霞承掀。据介绍穷鼓邢,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后谈杜拷,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资悄上踞,本轮融资后人人车估值超过5亿美元辉丧。而目前氮,人人车已在广州开设分公司啼瞬,可服务珠三角地区用户讳,其平台上在售个人车源15000辆以上窖,并都经过人人车249项专业检测辑巩碉。据人人车联合创始人杜希勇介绍可氓汝,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式谓,通过互联网讥虚淑,实现个人车主和个人买家的直接交易姐肃。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务骋脖,也使消费者权益可以被保障贩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示草狄鸥,中国二手车市场正处于爆发期工饺,据中国汽车流通协会预测燃伸碘,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆褐,这其中归,线上交易的二手车或将占到10%的份额篮链钨。 责编呻蚀:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道波淌,进入9月份肉,北京预计将有8个“暴堵日”屠,基本是逢周一与周五必堵腾沁。北京市交通委昨天表示踞斗帽,遇到晚高峰极端恶劣天气诽巳蓟,可以在当天中午发布各单位提前下班苏碱、学校提前放学的通知钎铜,采取规避措施间怒糕。 责编单茎:杨杰" "漫画境了酵:食墨客   当下团含,司机在开车的时候接打手机反篡、接单犯拷乖、刷朋友圈的现象并不少见局,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患关。近日娩,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现痢,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍蔡譬,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信徘两黑,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度查柯饶。   本次调查中搁,68.1%的受访者会开车毖氰臣,31.9%的受访者不会开车匙疯沪。   刘显旭是一名90后创业青年韧剖弓,在开车时伙,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面逗掠聪,以方便接电话话九。“由于事业正处于起步阶段完导巨,工作很忙稳玲,下班回家开车的路上蒂陵略,有时候也会和客户昆幻梨、创业伙伴进行电话交流宽腿。”刘显旭说襄笆,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话死藩,但是客户打过来时却不得不接尘桅体。   湖南某高校的大三学生孙威说抚,他乘坐专车或出租车时痹,经常发现司机用打车软件抢单泰克。司机注意力不集中腾,让他很担心行驶安全栏扑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机朗?调查显示栓氨屁,从内容上来看权,有电话打来(82.5%)最普遍米邵钢,接下来依次是看导航地图(60.1%)棚律,开车发短信和讲微信(57.5%)航烦,用打车软件抢单(36.5%)嗜妓悔,刷朋友圈(24.9%)拒,刷微博(12.6%)效驳犁,看视频疏慨赤、小说或者玩游戏(15.6%)糯年率。   从接打电话的时间节点看硼,堵车时(75.0%)最普遍柔嘶,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)浇、提示铃声响时(48.6%)栖。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机怂累接。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来雷,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动尾,对驾驶员的生理和心理都有一定要求伦沸澳。“从生理角度来讲仓趣,驾驶需要驾驶员手鹊腐忿、脚来操作车辆休雇成,同时需要眼睛摔、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲拇钦味,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源橇。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时舱阮谈,危险就可能发生”锨讨菲。   调查中猴贫把,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信聘。   王颖指出娄撵,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话仑,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为蠢誊涝。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整肖惟,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机炽川,而在低速简单车流中就会选择接打纯,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险没橙。同样的山水睬,看手机行为也常发生在堵车操慕、等红灯枢傻逞、车流量小投、行车环境单调等情况下”丁冈。   王颖直言煞,看手机是比打电话更危险的行为沁。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道饱魔,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知颂梁监、决策和反应轿,可以说是间接的骄届。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制嚏阿。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源头,司机看了手机就不能看路土,尉埃害更大”杠吕。   他指出授雷陪,开车看手机的温诜害主要有以下三个方面乐汗潭:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差乘景灿,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差媒憨,容易遗漏重要交通安全信息忻煎,如突然出现的行人和车辆耍酱、前车刹车柔泻戮、限速指示牌墩亭、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差弘,例如需要减速嗓居鹿、打方向时延迟反应或根本没有反应陶溅。   与酒驾不同建乓,司机开车看手机的行为监管难度较大形。调查中扳呐羌,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起末,坚决抵制桓尾。   王颖认为泌,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为柿,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文バ畎樱害的宣传力度剧洪居。同时缔村,她还建议智能手机开发商救、软件开发商和汽车电子设备开发商苔梅隆,考虑行车环境的使用纫姑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义缚午,在开发其产品时团,考虑行车环境的相关规范钉硷。 责编妮:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息剁居,本田美国公司宣布荡,由于点火线圈故障回逼昏,车辆存在熄火的风险帝对某,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车碾磐。   本田在召回声明中指出虹,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象哆察剑,最严重的情况会导致引擎熄火幢鲍柏,增加撞车的风险丸瑰迸。本田表示才缚,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告埠颈痹。   召回将于10月6日开始谋氓鳞,本田公司将会通知相关车主将车辆送修回雹铺。   ◆更多精彩内容窘卡闲,请关注环球网汽车频道微信公众号郎: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品蹄舞肯,未经环球网Huanqiu.com书面授权遍莱裙,严禁转载呸察漂,违者将被追究法律责任山。 责编睦台舷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道霓荣,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车柔紊。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题贩,可能会挂住司机的脚鹤,导致突然加速娃殴枢,或影响刹车控制电赁缆。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息评藤,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note恰衅噬,共计29.87万辆左右乔矮,并就汽车内饰板问题进行检修旁幂。   去年岛分床,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉革茎,并介入调查赐。根据NHTSA网站上的时间轴显示烽弧,起初波惕煽,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题户杆,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的通录酞,称这样的情况很少见判。NHTSA表示温肚乒,在调查期间接到的一起消费者投诉显示襄寸赎,消费者因为内饰板问题勾住鞋子锋,汽车刹车失灵导致碰撞胁秋票,造成轻微擦伤抱上秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月面,日产公司开始检修故障车辆亥,在油门踏板和装饰板之间增加空隙墒兼,以便解决问题篡。但是丛痕,公司仍未意识到这将成为安全隐患念挂。   (实习编译玻:邹莉莎 审稿炽:刘洋)   ◆更多精彩内容态滔挡,请关注环球网汽车频道微信公众号抒奋垢: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品电,未经环球网Huanqiu.com书面授权毯蔡胺,严禁转载颅,违者将被追究法律责任答烤设。 责编蹦:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道浪氓,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)脓、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会来少,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等讼。今后5年内将总计投入约5000万美元芍敖汝,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心船芍。   国内外大型汽车公司切、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术关。丰田认为晃律茨,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断舵去处、防止交通事故的关键懊。围绕自动驾驶技术涛涡,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发刷。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称未浩馅:“AI将是今后技术的根本乃械俄,没有它就没有技术研发的巨大进步腾耐捎。丰田和进行最尖端研究的MIT系榔、斯坦福大学合作非常重要乒幢楞。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等摹。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术猫嫁,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘股,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等享。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上污,促进技术进步痴良。   在自动驾驶技术的应用方面吉高,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动隘拜璃,在判断有撞车危险时减速等功能鸵涕。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品烙,未经环球网Huanqiu.com书面授权勺逆,严禁转载测痊,违者将被追究法律责任衅。 责编葱宪:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息灵,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车瓜。据了解热踌尸,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后崇凌段,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障阔,导致气囊无法正常打开笨。   据了解熬,此次召回由华晨宝马汽车有限公司纠瓤林、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行淑妻,从明年2月1日起召回填纠。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车卡裁舷,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系耽、5系和X系汽车湿,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间胃岗,共计2605辆社嗽。据透露屏腑琅,   此次召回是由于供应商制造原因肯悉,车辆在潮湿地区长时间使用后摔,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障尚脑虏,导致气囊无法正常打开恕颗,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂赏清扛,从而伤及车内人员巩去,存在安全隐患苫咐届。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊暮俪蘧桑块节。(记者袁国礼) 责编教陀:杨杰" "  有些消费者讶异地发现农庇琉,一旦到了买车环节遁侈,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务安凯笑,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠距屑酿。听得多了韦,消费者也不免有些犹豫陆示巫,这里面有没有一些陷阱呢蔬?记者留意到蹄焦,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一咳,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余蹿偏,也要量力而行梯。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车梢态褂,不想一次性付款惜浚堂,没问题蹭钵戮,现在多种灵活的车贷方案可供选择上鲜寐。记者在广州本地经销商摸底留意到躬,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”惟喘湘、“低利率低首付”鹃拼、“零首付”等车贷促销方式季,以降低消费者的购车门槛砂说犀,让很多消费者可以一步到位匿骸效,甚至买更高一级别的车型奶葱。如宝马X1陵幌品,提供9万元优惠之余坡酮簇,还可以选择20%首付褐,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L龚,可享受“零首付”优惠腺,而选择购买其他车型蠢厢,可以享受2年免息的优惠捅菠。   但是擒蓝,这些“免费”的背后还混,实际也是有条条框框限制的免蚕屋,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出氰握,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期霓顺空,才能享受零利率常。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单谅,主要目的还是为了促销纯笨嚼。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者悍半,如近期厂家要让CC车型走量鳖,就会与大众金融一起联手推车贷优惠睬好。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为烤娇,经销商告诉记者伙痊泵,与卖新车一样堆,做成一单车贷业务舒蚀兽,厂家同样也是有奖励政策搐,而且每年都会有任务目标干。为了拿到奖励攘,4S店的销售顾问自然不遗余力签。当然庙,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说恫,优惠车贷简直就是“锦上添花”年宦旗,恰到好处恐痴锯。   小心消费陷阱害:羊毛出在羊身上   无论如何髓蝎尽,免息乒、免首付对于消费者来说是利大于弊猩坚滥。而随着今年竞争的激烈凡颠,这方面的优势也越来越明显贿硅。业内人士提醒惰亨:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定推。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用咖擂巴,经销商一般要收取一定量的手续费寄号。以一辆售价为12万元左右的赋剩克斯为例衔,最高贷款额为8万元敖弘,如果采用“零利率”贷款方式痞苟肺,那么要缴纳1800~2000元手续费寿饺讥,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费卧。记者了解到锈杰,如果贷款的银行或者金融公司不同侠牌筷,收取的手续费标准也不同奶叉。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费眷,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用腑奇丧,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费冗。此外屎,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)怖。注意卸,目前银行主推的信用卡分期购车动埔阀,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费同。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时吼呐,消费者一般要求买商业“全险”滦莆,不管有些险种实际用不用得上炬管猴,但一辆10多万元的车瓮倪梅,四五千元的全新费用免不了剑。除此之外牧魔胚,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去肃开。   3.贷款周期有限制   当前市场上郝,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷潦委旱,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半信龄,期限一般为12个月蒲撼,少数会延长至24个月略帽滤,并要求过后要把剩下的余款一次性付清椭狙侍。若到时无法交清余款晶呢盆,那么就要承担违约责任苛死编。因此献痴辞,消费者必须要量力而行毛颅淬,考虑好自己对尾款的偿还能力食乾。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方凸坞烘,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用娇壁,实际上可能并没有那么多桥洗。记者从部分经销商处了解到敢涟,目前经销商的优惠车贷合作方有银行坛、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司辖。不同渠道所收取的利息并不一致歌蕉。如一辆起亚K5呕杆谢,因厂家与某指定银行合作祟女,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期窜,没有手续费和零利息的优惠犯策歪,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高士搭,经销商或高报免息金额拍封镐。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车蓟,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大虏泡,已经成为一条不成文的规定舒痞。记者在长安福特一家4S店留意到九霞,如福睿斯近期优惠1.2万元左右亲担史,如果选择贷款购车坤叙瘁,优惠则减少一半左右诽镜介,对此钱,经销商认为鞋,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样靡,那么全额购车的优势就没有了氰抖蹿,而贷款购车主要是给消费者一些便利互翱丢,不然经销商会亏大了膛筛肝。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车艇饲,全系最高现金优惠达4.6万元培鲍,并能享0利率躺屋。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车廖狸,最高优惠达5.70万元狮脱,最低22.69万元起售伤。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起烙价乾,最高现金优惠达13.93万嫁赶,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元默操,送万元大礼包丛焊,公务员购车享受三年/12次免费保养碳酵。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元取谜身,最低31.8万元起售葡习垃,有现车尉煌澄。   (邓莉) 责编蚂填鹅:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售文氰。 不论哪种模式的电商戈翱,最终提车牌、保养搭喂、售后服务等功能届,还是需要到4S店来实现莎。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型菩蒙。   近日怂,全国工商联汽车经销商商会数据显示臣侯兰,我国九成经销商今年上半年处于亏损哀,三成经销商有面临倒闭的风险厩避继。与此同时唾单,包括天猫帝锰潮、易车星老、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城俄喘,都开始了试水网上购车衔。未来焙甩镐,网上购车会不会抢了4S店的生意恭淑晃?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车贸螺伐:价格透明碉累,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式莫,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期设乏。目前呢宦,比较流行的大概有三种模式降。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠肋富,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版瞧剑臂,89分钟内300辆特别优惠版销售一空口。不过贸滤就,像阿里巴巴这类大型的电商平台火笺,可不仅仅满足于“导流者”的地位蔚涝堵。本月初该前很,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式拜期防,保障消费者购车透明公平泌蓄棵。在该模式下嫂昏菱,无论消费者身处何地罐廓恋,都能用全国统一的一口价网购汽车吕峦肥,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车拆涵郝。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团态歪祟,选定的车型为雪佛兰景程吵。其中搬奴鬼,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元绘烂快,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元澳把,比原车官方指导价119900元便宜近5万元褂脊。超低的售价也引爆了消费者的热情碗,近2000辆特价车型迅速全款抢完夸露没,销售金额近1.3亿元局握。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外啸羡,还有一些特定配置也在网上商城有售朴覆,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型酷魂淳。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售传。此外在美国镐港,eBay已经成为了最大的二手车骑、老爷车卖场惹。   而“自营者”疗俯,则是汽车厂家最大胆的尝试剔棺,投入大量资金自建一个电商平台念险,不仅需要有大量数据支撑勾淑,还需要有足够多的车型来支持拴,当然充痪,这种方式最有利于维护品牌自身的价值绥忻。此外弹葱熟,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌帛奖,车主黄先生对记者说呜:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车隧,最大的好处就是价格透明祈獭,并且配置可以自选伤。”   厂家态度藏遁:电商不是颠覆赐干茂,而是补充   那么泼,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了示答,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢释手块?像很多品牌一样赁,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面卉筷孙,不过菇汲,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说霖首递:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式通,目前有400多个一级特约店摧密,还有200多个二级网点磕柑,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的弟。”   他说道溺街釜:“随着80后递、90后消费模式的改变懊豢存,‘线上决策搂、线下体验’很符合当今消费者的消费行为愤,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台搔道。最近我们专门针对90后消费者做了调查财洛,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的损丛谐。”不过操篮胚,他特别强调皆,电商并不会对传统经销商有太大的冲击罢,“实体店在很长一段时间内是必然存在的袄,因为它所带来的消费体验是电商做不到的痹,电商和特约店之间是一个优势互补的关系哀废。”他还笑称开,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作绊忌,电商搭台损疆奇,厂商唱戏扮,是比较经济的做法辟。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产蝎席,则更看好未来电商在销售模式中的改变青胶。东风日产乘用车公司党委书记咳、副总经理周先鹏在采访中对记者说轮,东风日产之所以要创建“车巴巴”酣,是希望用车巴巴这样的一个入口度,实现与用户高频次的连接和交互檬叙。他说叮捂,目前车巴巴处于起步阶段捎响,东风日产更多的是以整车营销为主北。未来尼,第二个阶段将以后市场电商为主霉,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值汀徐恍。“电商平台的上线首先要服务于客户缄渤糙,服务于经销商途己即,让我们能够进一步成为市场中的强大军团拦。”不过瀑惰吮,周先鹏也强调袒,电商并不是颠覆焚匙,而是企业转型的一种经营思路沥渐,是对现有经销商服务的一种补充枫辱探。   经销商兢华:生存开启hard模式安钡?   今年以来景,已经听过太多4S店老总跑路筷、新车被抵押消费者交车无果的案例了唇死疗,不同于以往“加价卖车”的好日子莱避,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”亥,成天都是愁眉苦脸的状态归赶李。传统的4S店僚呻,包括整车销售(Sale)硼、零配件(Sparepart)抡嚎敲、售后服务(Service)贝囱、信息反馈(Survey)等楼,而通常建一家符合厂家标准的4S店苟,少说也要千万元以上蜜魂,要是建豪华品牌首蚕,3000万~5000万元也不在话下娠榔,而一般4S店的运营成本也十分高昂绅,中国汽车流通协会会长沈进军指出扔,据不完全统计瞎壬,像宝马诲茨、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元漆凛冒,而新建店抗风险能力低丸,由于没有积累信白靡,利润来源单一摧剁嗜,如果新车稍微有所压库届光舱,就会造成金融亏损哺。   如此情况下奠蔑苛,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”须劝勃,在担心自身经营状况的同时盆担,还得抵御来自新兴销售模式的冲击崇亢虾,情况真的如此严峻吗凰输?   其实粹,可以看到木凳,不论哪种模式的电商李痹联,最终提车实嘘、保养年素、售后服务等功能绕,还是需要到4S店来实现凑,所以典勉,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要赖泛。美国在这方面已经有一个很好的典范费。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台涕,截至2014年1月较必溯,True-Car就完成了5轮融资檀古剧,总额超过2亿美元吼垄。同时峨,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商籍,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%獭仁。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价撑外,并选择服务好茸、地点便捷的经销商金碴股,对于消费者来说露忻旧,的确是省时省力的消费模式顿。   不过精锻,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商肯,这也为中国经销商敲响了警钟磨。像以往不少经销商都会有加价卖车赦腺、垄断配件蓝铂都、产销区域被严格控制让贾、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款堤,在电商更透明诽、更具有优势的价格体系下瘟岗,再加上不少大型的敲躬称、连锁的汽车美容店也开始与电商合作荡攫,如果经销商还玩这些把戏墒,那可就只能等着关门了搔惭。 责编媒洗:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿咖钩?又有何种情况保险公司有理由拒赔胚?为此嫌戎,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯肛播。   问题1   车主要不要买“涉水险”传?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍握,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件维享,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件姐。对车主而言集,因暴雨发生车损攫烁毕,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万桂、甚至数十万元的发动机拆检璃木、维修和更换费用夸,这也是保险公司常拒赔的部分烙亢。   王灯说粪卉兑,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”玫叔敲,但其实即使投保了该险垃讼粪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为虱褥浚,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔拜开撕。同时吾几粉,车主即使没有投保涉水险丹题,投了车辆损失险匪,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失瓦荤贾。因此拉柿,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系绍扑。   问题2   什么情况下保险会拒赔摆菠酿?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说吮氦取,车主应尽量避免犯常识性错误抹。这个常识农袱卫,是指车辆处在正常状态下秀,涉水行驶导致发动机死火了甩穗,但这时得朝,发动机其实并没有发生严重损坏须,只是启动了自我保护功能视吝把。因为很多车主不知道这个常识艾慷隆,就会做一个致命的动作胜,就是再次启动匙模。“这时驾驶人强行二次启动淖泵,启动不了再次死火吓,发动机大多就进水坏掉了硷肯昏。”王灯介绍凰痞,其实只要不是在水里泡太久非漂,发动机通常是不会进水导致严重损坏不。   “经常有车主说死火后就把车停在原地读,没有二次启动发动机就坏掉了锈,那肯定是在撒谎旦雇庭,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的誊。” 王灯表示亩,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失棱,保险公司拒赔肥痪稗,法院也会判保险公司免赔兴董怯。   明知积水严重仍涉水行驶   另外倒貌,明知或怀疑水深盖熔碘,还试图开车闯过去辨睡肠,这种情况下娘,发动机坏了也肯定不赔饺艰谋。王灯说泵础蕊,法官判断发动机损失不赔的客观原因是吞辜卷,驾驶员放纵这个损害结果的发生伞抒恕。   为什么这样说琴?汽车排气管连着发动机甘横鞠,排气管跟地面有20厘米的距离漆美矮,水如果不从排气管进去奴,发动机是损坏不了的伺稍。也就是说肆,涉水行驶时侣,积水至少有20厘米吭筐,才有可能进入排水管屡未膏,进而导致发动机损坏奢起。按照一般人的驾驶经验灯萝,20厘米深的积水撑滩,显然危险增加类敛。《保险法》第52条规定欠诬,合同履行过程中趴室盯,危险程度显著增加时慑箍豢,车主应告诉保险公司汝。如果不告诉保险公司社玛岗,任由危险继续存续蹈,保险公司可以免赔毒察乘。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔萝?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车赎,这并不是涉水险的问题寒申弊,因此买了涉水险也没用抨椒棠。车辆因此产生的损失跑暑雇,就是车损险的保障对象粪痴劲,保险公司要进行全赔巴,包括发动机损失遣。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上金守,车没法挪走被水淹了聚,这种情况下授次害,只要没有强行启动剃捕,发动机一定没有损坏纫席挡。这时所发生的任何损坏很,车损险都会赔付税掠岁。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚恭膜捕,开过去导致发生损失摧甲,除了二次强行启动导致的发动机损坏感型聚,其余损失车损险原则上都会赔宏社,包括清洁积水门写、更换门窗等漆。如果投了涉水行驶损失险衫,也是一样楞划。 责编股从拢:杨杰" "  国家质检总局近日表示冗厂,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证握,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅铆孺,将不得出厂供、销售筋嘛烫、进口或者在其他经营活动中使用寄楔。这是继上海猾潞、山东恭纯徒、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台梦虹梢。   根据相关规定变箔懒,儿童安全座椅的3c测试项目包括锌乔:静态试验闭室恍、动态试验免撅珐、燃烧试验促昏纯、毒性试验磁几懊。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证豆泉士。通过后祥抛,每个3c标志后面都有一个随机码挝,每个随机码都有对应的厂家及产品摩芳。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询冷虎。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端蕊悉,这个市场鱼龙混杂可见一斑强,3c认证的开始伺闹,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用拖取备。   碰撞实验表明覆勺,一旦发生汽车碰撞事故清蔬石,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%频旦,但尤其需要指出的是珊沃未,儿童安全座椅只有正确使用髓炬桨,才能在关键时刻保护孩子的安全坡。国家质检总局相关人员提醒消费者敦,在购买儿童安全座椅时烧胶涛,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号酵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示谷碴,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想参房。问卷调查中显示为,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定可,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的固沏几,为了能给孩子安全多一份保障里雄。   从调查中我们不难发现懦饯饲,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全囊杉盛。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率胯。交通部门数据显示段售耗,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故踢其,死亡率是欧洲的2.5倍离匹、美国的2.6倍委,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因悄。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成介你抱。五成家长担心孩子不愿意座噶,两成家长觉得购买成本高懒,对于普通家庭来说是一笔不小的支出浆唉雄。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施然,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视暑峨蓖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够透睛,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫青。  ∨ㄍ泵印(孙颜) 责编堂淋:沈楠" "  8月已近下旬士功缆,室外却始终像个巨大的烤箱搭,没有丝毫降温的势头踞葡。面对炙热焦烤的室外火炉刹疥,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半刨封浆。无独有偶锨,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中凭价,想以此体验车内高温的极端程度侯巳讹。   马修在烈日下坐在车厢内桨,全程门窗禁闭蓬稗。当试验进行到第8分钟时厩惺,车内温度达到了49摄氏度吐缺,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁现,汗流浃背骚淑,不得不叫停芬。马修的参加这次试验家扮,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故壁蔡咐。马修为此呼吁说嫡眉:“如果您真的爱您的宠物肖,就请善待他们裁懊购,关心他们售伞。”   再把目光拉回到中国筐鳖,高温期间频出的孩子勿锁车内戊童廊,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生拷歉梁,就更别提宠物了限糠倒。这两个月拜棺,中国不少城市持续高温拷,相关部门也发布防暑降温焚乖,出行注意事项突。作为始终强调行车安全的沃尔沃划,也特别为您带来高温出行的必备提示干枷古。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头讽遍,当你的爱车婪扛碗,还在室外被无情炙烤的时候悔,有条件的车主可以通过远程控制诞恰手,提前1到2分钟启动车内空调太。以沃尔沃汽车为例苇赦劲,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调竭墨。这样蹈饯,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度痞截,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情枷绩、流淌的汗水彻底说bye bye计疗懒?   另外扁,Volvo On Call的远程锁定态瘸人、解锁车门功能鹊,也为意外上了双保险苹竞。如果粗心的熊爸妈们驳妓,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上涤绣,拿起手机打开volvo on call甲,一键就能解锁车门杏拎燎,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生巩灌蛔。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下速舷,车内内饰可能挥发出有害气体乒,给车内驾驶者和乘客的健康带来文澹害同。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全朗搓齐,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质呵负工,有效避免了有害气体的挥发躲。 另外社昏,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器工。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统九,在经过进一步改良之后椭风,新增过滤器井晴筒,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物沙。高温下出行丁,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染珐汝,可放松自在地尽情呼吸侣戚。   更为人性化的是咳对橙,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统即暗,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气涡韭。   除了以上这些行车贴士外拉茅抚,车主们也更应在高温出行前饱,也要注意一些行车前的细节簇,例如甲喝:轮胎气压不能过高诞,可适当地为轮胎充些氮气粗独型,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患福窜脸。   高温虽无情盖骋,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心欠、最舒适的细致体验涕穆。沃尔沃的安全专家呼吁讥,车主们应注意自己的用车习惯当偶扇,并且呵护好爱车弟驶拿。让高温出行这个难题翅,在人与车和谐的良性环境下炕垦,轻松面对蛙祁。 版权作品泵柯旦,未经环球网Huanqiu.com书面授权劳颇,严禁转载督,违者将被追究法律责任塑。 责编八恐醚:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人哥、管理人催叭、驾驶人使用伪造趟位锋、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为坝壁,即是俗称的套牌假牌违法譬竟。日前南,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动纽送钩,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为嗣疚蔽,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车龟翁。其中效行,已在河北檬、辽宁率、吉林十、江苏陵、河南坟彭邢、湖北湘峡、广西赋、重庆圈堑、四川啪、陕西等省区市查获部分违法车辆稍加。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性犯喉,公安交管部门提示车主加强防范办烫蹦,及时发现毛、尽早报案饺道识、协助查处狭篮,避免自身权益受到伤害盗摧。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前跑付裁,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务彪媳吨。除交通警察现场开出的“罚单”耽吧脱,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄橙储、发送手机短信刀氨、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人炊雌男,所以车主联系方式的准确性至关重要卸,如果通讯方式窗、居住地址发生变更兼界,车主要尽快向车管部门备案变更情况屯,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站彼纫、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态够翰,及时发现套牌违法螺石,及时处理居涤。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询脑哨怕、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录晦,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地疏登,就要警惕自己的机动车可能被套牌了判配。   怀疑车辆被套牌后垢,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据不,如路桥隧费单据胚韭诫、有机动车号的停车收费单据节、出入单位蔼台、社区的内部监控画面等资料慕、线索鳖搐猛,能够为自己举证澄清许底。交警提示磁裂农,车主如发现车辆被套牌靡,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案缕,并提供证据协助调查脑坏聊。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符赐,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的戏嫌斧,公安交管部门将按照相关规定钾巢杰,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息泵讲螺。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》杯骚,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证蓄拢穿,方便公安交管部门通过路面查处澈、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”咸倘祭。   据了解币,套牌假牌违法扰乱交通秩序拴等尚、损害他人利益怯冻、逃脱安全监管咖竣、诱发其他犯罪换,具有较大的社会尾玻害性锌薯,公安交管部门始终采取严查严处措施酱。目前昆能,公安交管部门借助交通技术监控念朔玖、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段疲,准确发现车辆行驶轨迹泉马、交通违法记录固腑示、车辆外观特征等信息眷媚,并部署警力通过路面发现涟弧、拦检秃饲、甄别烧婚陶、布控套牌假牌车辆啡毛,进一步提升了侦破能力辈胎。公安部交管局有关负责人提醒公众令,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾陶吓稻,畏穑害性有目共睹蚕现促。希望广大群众通过电话泰腻、微博陋捆高、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为赖,警民携手摔,共同维护平安和谐的道路交通环境烁撵。 责编胎连垒:杨杰" "  下冰雹钡狼精,爱车的挡风玻璃裂了怎么办恕抠捆?——“找保险烂附、换个玻璃不就行了吗吹亥粉?”很多人这么想玻番。朝阳区居民窦军原本也是这么打算沉闻,哪想到实际操作中却遇到了阻碍署刚抢。   “我查看了合同坦的狭,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的莫难瞬。”这让窦军松了口气化,“可谁知矮乔磋,保险公司定损人员却说赎,由于我没有投保玻璃单独破碎险滔镀,这种情况不在车损险保险的范围之内订牛,因而得不到赔偿厩谢犀。”这让窦军很是不解憾,明明投保了车损险庇空,又是自然灾害对车子造成了损坏秤毯,怎么还要自己掏腰包能农背?“要是只有玻璃破了舰世采,车损险不赔的话且昧吭,是不是把车其他部位也破坏一下扮童,这样车损险就陪玻璃破损了蜜。”窦军认为这样的规定有点不合常理会夹。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城稀席,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼猩尽。太平洋产险北京分公司发布的数据显示九甜,截至雹灾发生后的次日上午10时僻撕,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个斑,冰雹砸车报案电话530个起毁。根据保险公司的规定淖陈,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸疚捕虎,或者车身单独被砸题,都可以通过车损险来赔付谋迟拓。但是酣,如果只有车玻璃损坏妮瘟啤,车损险是不能赔付的奸检规,要通过玻璃单独破损险来赔付茹蹬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”晨竣透,但平安车险销售部员工解释说焊铆,由于汽车玻璃破损是大概率事件律侗竞,因此如果车损险对此进行赔付的话胺苫,整个费率水平就会提高钒宋,羊毛出在羊身上汀,车主们并不划算挡碧。车损险中赔偿的玻璃破损绢,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失构,所以才有这个“单独破损不赔唉侩泥,和别的地方一起破损才赔”的规定娠。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎吗挤。在保险公司看来母,一般车辆经常停放在楼下的车主皋久搏,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险解慨内。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶痞卧拷,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤闯,也很有必要投保玻璃险茅硅,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%方,旧车相对少一些碑拿挟,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”抨堑盟。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为洼须,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的簇,这样可以给投保者更多选择乐低棋。如果投保者的停车环境旦、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险砰抡,就可以省下一部分保费;反之目碎垒,则可投保附加险瓣,有效转移风险蜗掣。   不过坏溃,王绪瑾也认为丘煎嗅,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方北胃茎,保险责任包括雹灾浅,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎镶,而玻璃单独破碎属于责任免除嫂漏,这就存在争议了对。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了位幢,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内芦垮似,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中牛阿,因下列原因造成被保险机动车的直接损失导动,且不属于免除保险人责任的范围侩镐,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’瓷超通,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些睹跋兰,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点拣目冕,还没有在北京实施静勺对。”   王绪瑾提醒消费者堤称,在购买车险时一定要看清合同碉,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任购、责任免除等保险保障范围的一些基本信息咖吨疲,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧摩邓,以达到有效的保险保障摩。 责编扑官:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理戌、规范车辆停放共吵丁、确保消防车通道畅通吠,根据《中华人民共和国消防法》耻、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规寝吃。今日下午攘,成都市公安消防局祷臼、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会库馆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)登。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布贤。《通告》要求乾狸撇,禁止占用居民小区洪穆、人员密集场所消防车通道停放机动车辆恼撑。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场盛。   对占用居民小区徐乾高、人员密集场所消防车通道停放机动车辆剿委颓,妨碍消防车通行的佃,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》蔡羌,责令改正率坝,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肺岱粒款聪,对个人处警告或者五百元(含)以下繁痘遥款确发。经责令改正拒不改正的拓嘛忌,强制执行供痪,所需费用由违法行为人承担篱卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时辱,对在居民小区苇协沟、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的换壳,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚彩毁妨,并实施累积记分管理蓬。驾驶人不在现场的卑,对车辆予以拖移隧,及时恢复道路畅通筋。   《通告》还强调界,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理毖库汝,在消防车通道路段设置明显标志标线抡隋,禁止占用请链木、堵塞儡体熔、封闭消防车通道钾,确保消防车通道畅通垫稿脚。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全布,确保消防车通道畅通滤叫孺。发现有占用消防车通道停放机动车辆的惶淑居,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉媚。 责编私叫墙:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段囤,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显赣骑吻。单双号限行首日偶摊纽,违规出行的司机不多低鹿蠕,在建外大街日坛路口顷,一个小时内耗马洛,仅有三名单号车司机被拦下师坦。现场执法的民警说湿,今天违规出行的司机要比平日还少附嗅。显然揩,市民对于单双号笑瘁洛,还是比较配合到呸。   早晨8点痴拳隘,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口凹斑弦,红灯亮起替垂襄,每一条车道排队的车子只有十来辆茸,一个绿灯周期完全可以通过受加。“平时这个时间极枫,日坛路接赡喊、建华路和永安里这一线栏,车流量非常大斥朔桑,正常情况下都要排到国贸桥区耙,你看今天壬蠕,车速也快了加镜,车也少了广唾另。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说藤。   8点20分驶柯,一辆丰田汉兰达开了过来成稗市。它的京P牌照尾号是3妊较隧,在大批双号车当中很显眼刻力窗。司机被拦下后斤财,貌似很迷茫巾:“出发前我还专门查了一下逗协,不是双日限双号吗法?”他说董社献,他是刚从河北开过来蛔,知道开始单双号限行汐搪,只是没想到竟然理解错了限行的规定拟恨兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后囊凉逻,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地古浆,或者找个停车场停到今天24点棋叭檄,否则每隔一段时间就会重复处罚客。   和平时早高峰相比饺缔,今天全市路况要有好转匡。8点整便览未,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9冀侯,8点30分也只有2.6税,属于基本畅通毕。在绝大多数路段上去瓦递,车流量减少敬新,司机出行感受要好很多建焊。   很多单号车司机今天准备选择专车骂标峨、快车唇、顺风车眯珊庐。可是弄妹,限行之后芒,约车的难度也增加了吮幻。平日经常使用约车软件的孙女士说钱,今天连下了四个单子畦亮森,才艰难地约上了车横。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元母。“平时我从家里到单位舜,如果使用‘快车’杠摩,大约40多块钱猜,今天猛增了一倍多圈旦漏。”   交管部门表示等秽耪,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传慨疗陶,但还是有市民没有弄清楚陀创径。比如瘁卯补,周末同样要限行炽牵,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行补。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响杏。此外阔碴芬,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行罕。J060 责编染痛:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题核,今天亦如此颂,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿凶杀:定速巡航到底省不省油挥?咱们今天就来矫情一把姬膛。    在文章之前我想说的是警菩,对于这种问题结果并不重要慕舱,车说到底就是代步用的囊涎卢,该怎么用怎么用套,有功能不用钱不白花了诡骄得?不过要用的合理饶媒眯,才能有更好的效果和更高的效率牡墒,本文虽然测的是到底省不省油乔,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区狭。   省不省油热,要分情况说   ● 跑平路燃,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号恨漠,同时参考变速箱掏穆、轮速传感器的信号(当前车速)哗呜贯、设定速度进行计算伎,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整餐靡叙,实现巡航藕承配。    所以如果是在平路上行驶桅滥蝗,比如路况良好的高速公路暑,你用巡航跑个几十公里或几百公里居,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的师搔,无论是理论还是实际表现都是如此贾,我自己自驾游跑高速嚷,也用过几次定速巡航跑捎绒,相同的路段挎,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些剂,如果是人操作狙恃,深一脚浅一脚的堑,很难做到比电脑控制更精准纪坷,这一点无可非议蒂。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段窘棵,比如在上下坡比较多的高速路上坤焊荆,或者是爬山路上袍,定速巡航可能就不那么“聪明”了槐,也是本文聊的重点寥。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路赌恨,原因有两个骋具鸵,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试橡馈,堵车也没人会使用定速巡航这功能睬守,夜里的理想路况能尽量减少误差蔬酞革,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥涪,可以体现上坡下坡对于油耗的影响撅份。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈份,全程120多公里潜螺守,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线甘谎惶,两次车速均控制在80km/h纶司,全程共经过30多座立交桥骚熊酥,坡度有大有懈ǚ健,时间是凌晨0点-4点犯丧,车辆极少蹈。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中蛙斜萎,由于人的操作要比电脑的预判能力更强冻,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速弥魄庐,只是提前加力融怂,如果油门保持不动上坡后会降速的)俗,来抵消爬坡受到的阻力掸含,下坡收油门溜车誓挛,反反复复辰吧,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)辩,当然饺,我平时开车也不这样子犬搭吾,踩油门一半看路况一半随心情彤。    我们第二次用的是全程定速巡航疽平,这样要比自己控制油门轻松多了剔谴,而且可以把更多精力放在观察周围情况上笺凳荷,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)羔,比我用脚控制车辆微微高了一点恃城坎。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油塘射,就差在上坡的时候了匣枢噬。人控制油门撇,如果有经验的话滥,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门勒,保持车辆的惯性些,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速累,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单誊位,保持设定的那个车速浚洪窍,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度僻继酞,如果加油门还不行碍穿遣,就降一个挡位来拉高转速恼科,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了媒臂挞。那么抖,结论就有了咸弯: 如果是路况好的大平路盟竟,定速巡航的油耗更经济派怠,而上下坡比较多的路段使用定速巡航崇胶郡,定速巡航为了保持设定车速巫静,加油和降挡等动作会更多桂巷色,油耗自然也会出现上浮 姆。    但是需要说明的是捣,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的谰邦,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶抒,的确是有可能比定速巡航还省油对摔,但平时开车谁也不会这么刻意菏链火,不现实身阑但,如果平时开的稍微虎一点勒,结果就不一定了肮烁,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉匣。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义窘上,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题睦,矫情这几分钟就行了讲,平时还是该怎么开怎么开栓兢。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用卿淳淖,它有一个弊端端,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫迷泼扑,容易犯困淳姜,在你跑长途的时候垮巫吼,特别是午饭后和夜晚赶路潦撑,本来就是容易犯困的时间段侵籍,如果这时候使用定速巡航就不太合适了汤,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的敝并侈,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的井勘,另外就是开高速公路一定要劳逸结合莆,杜绝疲劳驾驶娜。    有朋友说定速巡航已经OUT了破?的确是粉棠骏,现在关于定速的高大上配置叫ACC啼灭,中文全称是“自适应巡航系统”懦敞捌,这才是真正解放右脚的功能劝珐,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用凌滤,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行课,这就大大增加了使用范围外权潍,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了惕,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现林管,我们会单开一篇文章聊它魏氦。(文啊、图/汽车之家 汪淼) 责编彭莽:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分蛊。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行嗅,国航航班提前45分钟停办手续施肛,邮件讲佩、快件实名收寄替臂,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近愤,今天开始防,北京等地一系列安全纬报跨、交通保障等措施启动唾菲让。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称拈密,自2015年8月20日0时至9月3日24时糖,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施队龄吕。   根据通告槽雾,8月20日至9月3日每天3时至24时徽壁孰,北京市行政区域内道路实行单号单日扑、双号双日行驶握蹋皑,其中单号为1颅、3晦欢仍、5档、7妮、9滥搔,双号为2俊宽秤、4圈扰、6染摆笺、8态梳、0莱孪貉,“二二”式号牌机动车按双号管理黔疵。同时龚饥,暂停实施尾号轮换限行措施粱寄响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外曝酵,对于进京的外省区市机动车而言桨,每天7时至9时函、 17时至20时采鼎,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶侮儒。   为确保上述措施顺利实施酬,从8月20日起豹瘁咸,北京市交管部门将启动高等级上勤方案檬鄙,最大限度将警力投向路面剐,加强道路交通秩序的疏导览揣霞、维护按硅猴。同时滇,对违反《通告》规定的车辆严格管理瞧,依法处罚郸夺淮。   具体而言齐,对违反《通告》限行规定的违法行为纷,处100元贩虏恚款瞎茂。对违反禁令标志八,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的文纳,处100元啡纾款休,记3分糙。除路面执法外撵醒丸,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统稼溪,对违反《通告》规定的车辆实时记录莲,纳入非现场执法系统依法处罚纫趟琴。   北京官方明确刺茶眠,在单双号实施期间啸缆沸,对于群众求助运送危重病人等紧急情况芥,交管部门将启动应急交通保障机制葛测茹。求助者可与路上执勤交警联系空纯味,也可拨打“122”报警电话求助惕踞,交管部门根据求助者的危急程度俯滥郸,采取相应的保障措施钾,及时提供交通救助叔袱垄。   8月18日囊侍,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工剐婚绥。中新网记者 金硕 摄   热气球瞥纺港、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示嘘痘吗,9月3日9陡潍:30-12和另臼:30之间缮醇,北京首都机场和南苑机场将关闭茶患陶。届时里,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制未渡丘。   从8月1日起到9月3日境蓬巧,北京空域将临时划设限制区帛馈,在首都机场南部设立东西向保护线星塑,飞越该区域航班有严格的高度限制改才诚。北京首都机场进屡盼、离场合进近复飞程序将作相应调整波,制定临时飞行程序蛊修警。为了缓解流量控制的严重情况泻贺瓷,将在北京周边划设8个飞行等待区域挎亮。针对流控情况琳轿色,建议航空公司及时采取措施调整航班劳香。除紧急情况外梅电腑,北京其、天津机场不接受备降画曝效。   与此同时山敛,北京市航空运动管理中心发出通知称牌,8月1日起至8月21日乓按咯,在北京地区实施停售心禄、停寄壬李矩、停递各类航空器;8月22日至9月4日獭,一切单位板付税、组织及个人利用轻型直升机猾描瓦、滑翔机付颂、三角翼撬、动力伞策昏、热气球律、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞戏啤确。   据报道骏,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措稿盆茹。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备舞都。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道就污,多家航空公司表示头澎回,近日安检加强或会出现较长时间排队等候掀共亩。根据首都机场高峰时段出港航班量樊烫骄,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续偿棵。   其中讳醛,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间诬,从北京首都机场出港的国内航班陷诞,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续煌扰核,国际牟偏彩、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变霉咀侧。   换言之沤恐,如果乘坐国航的飞机似蔡,在起飞时间前45分钟还没有办好手续类,那就面临改签或退票的风险闹。   邮件吠篙筐、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局模、公安部蔑翱獭、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》撂蒂。   通告要求粪,重大活动期间实行实名收寄制度破酮敛,除信件淮娃论、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件聚、快件外尺,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄蹭对侯。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的荒,寄递企业不予收寄湾。   8月20日至9月5日期间惕饱踞,对各地寄往北京市的邮件细康枚、快件实行实名收寄制度纯胯祈。   通告明确可,寄递企业要着重加强对枪支弹药冬勺啡、管制刀具俗汾举、易燃易爆物品轿晨驳、危险化学品摔拒、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度妹繁,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动贩损良,干扰重大活动顺利举办深涪郴。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件檬垢、快件喉筹,要提高安检等级冬科皑,实行100%通过X光机安检奶,并在邮件聪卫逼、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件翟辞蜜、快件一律予以退返唤饰,不得给予投递掳、派送履琼梧。   这则通告还明确乖闹,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施呜,对“遗榭В控地雷”闺、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制孩,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件痘、“一嗡砥剩控地雷”溺闺、“炸弹闹钟”玩具等物品人。   北京与周边六省份协同减排式缕建,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量山,除了单双号限行商高弦,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体虾悉、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%脑毕狡。   此外强泡,北京市环保局局噬、市交通委广、市经信委等委办局联合制定的方案明确坝赤晌,8月20日至9月4日期间警七,北京将重点在机动车目啸憾、工业企业柏唬骨、燃煤锅炉祷上递、建设施工等方面实施临时性管控措施恨昏米。   根据方案睛纷,8月20日0时至9月4日24时察,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方蹭尚翠、建筑拆除作业鲜睛萍,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施烫萌捆,保障纪念活动期间空气质量喉寺雾。   同时麓冗,北京还积极协调天津市安喂、河北省速浇傲、山西省惫、内蒙古自治区庐髓起、山东省挪、河南省等周边六省(区衔腻、市)协同减排饰胳拇,全力保障纪念活动期间的空气质量彭拭撅。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定钢,从8月28日零时至9月4日24时槐褐,统一实施临时强化减排措施侵穷雀,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上茄盛默,其中北京市减排量达到40%以上摔爱斤。同时籍,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉胁、工业企业及混凝土搅拌站停产限产虽甭豪。   地铁早高峰延长运营半小时酵,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间善,为保障市民出行歌澎笨,北京公交企业将采取增加车辆犀芜、加密车次等方式诬辫沁,计划日运营车次达16万余次派夏,提高2%公交运力揩蒙雌。   不过需要提醒的是颁摊,阅兵活动期间斧,北京市将进行交通管制甜驳蛙,45条公交线路甩站或者绕行愤,市民出行前需查询相关信息饶凳。   另外钞涪北,单双号限行期间嗓,因客流增加秽,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟锰躺疆,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车鹅圃。届时客,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店廷川挪、“四站一场”等重点线路运力保障然,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆肯酥。   除了公交和地铁方面的保障华释苫,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》尺,保证出租车出车率不低于80%瞄,重点确保活动期间观众疏散时禄吭,无出租汽车议价及未傲、拒载唾串、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生邦泥内。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时史,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会抵东毯,邀请阅兵领导小组办公室副主任挽、总参作战部副部长曲睿皇,阅兵联合指挥部办公室常务副主任够富捷、北京军区副参谋长王舜恨,介绍阅兵准备工作有关情况冷盲,并答记者问隘遣谩。 责编段:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口楷憾辑,天津港也是中国进口车的主要集散地拇颈构,2014年菜焊倘,该港进口量几乎占到市场份额的50%熄黑亢。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后奔蹲,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区抨,直接导致近万辆进口新车受损橇。   东风雷诺发布声明称梗,经初步估计贿久行,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损炬触蟹、毁坏逞搂抬。大众进口车损失也较大畴立轿。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实碌匿陕,包括甲壳虫等涝镜、迈特威滔蕊、途锐等多款车型痛统撑。有消息称剑填合,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大函废婪,共造成约4000辆进口现代哺康、起亚车型受损森姥,但截至目前荆仆伸,其官方声明中并未列出具体数字柿操骗,仅称“具体损失下一步将进行核实”垦校圈。   除上述品牌车型受损外台,克莱斯勒擞瞧、宝马示、标致雪铁龙就、捷豹路虎构收、马自达继、三菱等均有进口车辆不同程度受损记颧煽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理惯?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场吩糖庭。对此骇适单,大众陆、现代起亚脑开、雷诺等公司纷纷发出声明缓绵端,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瞬恍胖。   据中国汽车流通协会数据并喇菇,上半年我国进口车市场整体下滑明显庞固,累计进口量同比下降23.3%拦。7月偶,进口车经销商库存深度已达两个月左右体井爽,库存压力大虎、消化时间长峦。因此屁拨,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损具,但业内人士普遍认为颂,在一两个月内轰氛该,除部分个性化定制车型外翟,大部分车型不会出现货源紧张的局面划。   为了避免货源不足的状况窟,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作啼凉,确保为各地经销商正常供货司锰。   汽车市场的“金九银十”即将到来忙似,进入9月牟,消费者需求预计将相对上升小蠕涸。据了解沸,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值仿哦椿,进口车销量却仍陷于低谷申就。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限绊炯抛,但据业内人士分析厕泌圣,随着供需关系不断变化密,不排除出现紧俏车型加价的可能恫。 责编必瀑:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口漓面钝,天津港也是中国进口车的主要集散地加浮萎,2014年浑,该港进口量几乎占到市场份额的50%艘鞠。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后碍,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区鬼,直接导致近万辆进口新车受损隋戒。   东风雷诺发布声明称肠朗,经初步估计锯鲤怒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损徊、毁坏卵截。大众进口车损失也较大佬。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实莲,包括甲壳虫谐乾很、迈特威钉潘、途锐等多款车型凭葛句。有消息称郝凸,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大前,共造成约4000辆进口现代勿、起亚车型受损恭效力,但截至目前急,其官方声明中并未列出具体数字售曹,仅称“具体损失下一步将进行核实”弦呜烤。   除上述品牌车型受损外枯,克莱斯勒思妻冉、宝马抠童、标致雪铁龙玻仟告、捷豹路虎十纲尾、马自达需射、三菱等均有进口车辆不同程度受损骏赶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理艾纷?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场竣。对此剿讥电,大众泄、现代起亚囤蒂、雷诺等公司纷纷发出声明莆芳,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”砂。   据中国汽车流通协会数据盯肮畴,上半年我国进口车市场整体下滑明显沁倡,累计进口量同比下降23.3%甜。7月嗓娜七,进口车经销商库存深度已达两个月左右灯茫添,库存压力大请锯懂、消化时间长蓄。因此搭,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损柿长朴,但业内人士普遍认为弟屏,在一两个月内韶,除部分个性化定制车型外瘟农但,大部分车型不会出现货源紧张的局面双弟。   为了避免货源不足的状况拉,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作玛,确保为各地经销商正常供货羚瀑。   汽车市场的“金九银十”即将到来赴赊喘,进入9月箍涸,消费者需求预计将相对上升掏扦挥。据了解炊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值钮糯惜,进口车销量却仍陷于低谷舒桑蹿。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限四憾坡,但据业内人士分析团阮悼,随着供需关系不断变化潭骚,不排除出现紧俏车型加价的可能饭侥。 责编坏施:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%稳并,只搭载一位乘客侮认。从今天起豹,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时品侮,又多了一种车型选择疤牌。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线祁通普。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示莲,之所以上线“小滴”这个产品碉。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外券,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效澈解、环保地去解决高峰期分散的交通压力戎斜。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍侈典,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时靛共方,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项胖涣蠕。选择该选项后狠挪,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单膳。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司夸计。时空电动CEO陈峰介绍蘑立,“小滴”采用的车型为时空E20眠吵,是一款微型乘用车书播间。车上除了驾驶员之外裁,还可以乘坐一名乘客浇。   E20的最高时速可达80公里/小时化哭讼,续航里程为260km鸽亨。可使用220V家用进行充电怖创。快充20分钟可充80%席,慢充8小时即可充满桥。百公里耗电约为10-14度牛。按照杭州最低电费换算瑰,E20每跑100公里樊扑奔,仅需花费2.8元-3.92元泉抚。   在价格方面皮,“小滴”比快车更实惠一些括监。据了解灌,“小滴”的定价为0.99元/公里截,0.3元/分钟补现泼。收费方式为公里费叠加时间费傻何悲。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折巨琉非。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示穗无迟,在早晚交通高峰期睡管腹,有很多一个人出行的乘客节颗漆。这部分乘客鬼朵,其实只需要一个座位咸酬。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位地龄搞,且收取更低的出行费用膛。与此同时般盘泉,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率塘炒纫。“这是一次细分解决出行需求的尝试贪力。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”录蒜,今烹、明两天赂,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格督。“我们希望更多的消费者来体验这款环保扦竟、高效的出行产品擎。”孙枢说澈娩。   陈峰表示叼,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面掠核蔼。“小滴是我们和滴滴合作的起点辜荣,我们之间的更多爆炸性合作胸,敬请期待蓄刨。”据悉徘,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”酥柒添。到年底前福,在杭州钩芳颈,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车殿敲、快车平台痛。   另据了解羚,除了时空电动的E20之外科论鄙,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽啦,上线二人迷你车辆洽埠。(完) 责编畴:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭侯逆施,往往停车时一不小心蹭到树或地锁怯葡刨,而这些剐蹭往往较为轻微娘巷勒,不会影响车辆正常驾驶凹袒士。在发生单方事故后堆每我,只要上了车损险钨惕,即可通过保险来进行理赔修车糜嫉绰,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故驮寡榷,及时上了不计免赔肪,也许承担部分责任梗涕峰。   总结力甭: 其实发生单方事故后体捕晶,首先判断车辆维修情况轮陶,如果是小剐蹭不在意则无需修理戌,有的剐蹭痕计耍可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚修。入股已经伤到底漆败,则可以走保险进行修复联凹。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额弗黄,所以如果只是小伤的话蓖沽驾,自己要权衡走保险且自付支出的费用忱,与自费修理与保费上浮是否划算本藤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣泵导小、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能吨鲸苹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动宪妮慨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解享。 责编洪:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破辨梯。昨天鞠戊,北京市科委等部门发布消息黑甸,公交嫌亮教、班车等纯电动客车也将享受购车补贴磋劳,最高补贴额度达50万元默卑迹。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴输融。数据显示诲,新能源小客车也越来越受到欢迎桓,最近三个月话,新能源小客车的上牌量均突破千辆册睛。   补贴可达车价的60%   昨天豢勃傻,市财政局极莆拧、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读推殊。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置悸崩确、运营纯电动客车开胚为。新政策鼓励公交搪褥、公路客运荆段、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作茎睫。   购买纯电动公交和班车磷覆睦,补贴丰厚秘渴林。国家和市级财政的补贴总额那尝,最高可达车辆价格的60%牌矢,补贴总额不超过50万元结瘫梆。按照规定列违,10米及以上的纯电动客车舞丁卿,今年最高可以拿到50万元购车补贴谱,8米至10米的客车最高补贴达40万元蒂替妨,6米到8米的客车最高补贴30万元交甸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起坍雹么,纯电动客车推广补助标准将有所调整石,新增续航里程肌确、单位载重能力消耗等指标管颇冬。以10米到12米的客车为例柑汉京,续航250公里以上响、单位载重能耗小于0.25的车辆劫失,购车补贴50万元;续航不足250公里椽家、单位载重能耗小于0.25的车辆哇,可获补贴42万元漓郴。单位载重能耗在0.6到0.7之间刹锋、续航不足250公里的车辆搞圈,购车补贴可达24万元挛砰瘟。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场宝彼垮。采用备案制管理挤,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》纶蔼力,完成企业和产品备案净,即可在京销售颊。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车残,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩寝。依据有关规定难,从2015年起家叉,本市新增以及更换的公交车中泞,新能源车的比例要逐年提升壤,2015年要达40%谩怕,随后逐步提高到50%峦朴、60%掸仑、70%山,2019年要提高到80%蠢闲。   达到新能源车推广标准后安庙阶,补助将全额拨付;未能达标扰,则扣减当年应拨款补助数额的20%栖。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助付,将以2013年实际执行数为基础逐步递减猫匿筹,其中2015年减少15%标湍,到2019年减少60%累翰。   有关负责人表示恋盯,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策换宪,进一步理顺补助对象和环节维,还原燃油公交车的真实使用成本骚吕,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性尺惩墙。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露滦款,最新统计显示屠袍泛,今年前7个月撕稀邵,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌瓶隙,超过去年总数故芭。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆登行猫。   许心超说呢醒耿,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎胁疙派。今年5屡次、6谰淘、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆莎,分别达到1101辆访、1955辆漓嫡掣、1706辆掇裁。7月上牌纯电动汽车中舅书纹,超过80%是个人用车郸佬伪,达到1400多辆辖鲤。   新建的自用充电桩数量也在快速增长瓤贪擂。7月建设数据已达5月的近两倍蘑荒。由此可见萌,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高监镐苔。   目前娟,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次暇,摇号中签难度将增大芹慨瞧。 责编塑籍:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注汹摹那。事实上侮驰瞳,在北京哎喀,随着停车难问题的日益严重送痊失,车位越来越贵也成了各界的共识悸泞。那么北京车位到底有多贵惊?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区寄,了解北京停车位的租售情况池狡蓖。   调查显示款慑狼,北京车位的租售价格跟房价关系有限擎纬,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关鳖弘捍。因此颠掣,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几伤。车位稀缺的小区崎,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定蛊赴蕾。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院少,是北京成熟的高端居住区之一蒙磐。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话磺奔,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的建锋车,达到了1屉涡涛:3信锣。车位是单买的犬,70年的产权车位价格达到70万至80万馅,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位黑韧封,但其实车位价格已经含在了房价中协歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区挥铂,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区珐刺,现在大多为地下停车库痉枫蓝,70年的产权车位在60万左右枷驰,如果按月停车每月车位价格为1080元锹,其中80元为管理费捞。其实前几年车位价格比现在低很多蜜扦钩,大概在30万至40万沟,2013年就涨到了50万左右勺木艰。   北青报记者在现场看到缺伟醇,增光路街道两侧都被私家车占满饯拱,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵订,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场孤。北青报记者采访了家住附近的王女士墒,“车辆占道的确影响了交通暇屯舱,来回在车辆中间也很危险碧密,但这附近旧小区没有地下车库昧,车又多到嚷酶,停在路边没办法也可以理解蓖腻卉。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者放,当初自己没买车位现在很后悔朝费届,“这个房子2011年就买了弛裸从,但一直装修散味没有入住疼簧。2010年第三期建好时猜浑,车位20万道夯凑,但觉得没入住就先不买了旁胖。现在准备入坠毓劢帷,想买个车位但已经涨到了50万狸。” 虽然车位现在价格猛涨起荚,但没有业主卖车位了挥的。   调查显示馁点,事实上鲸秸,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位逗骂。北青报记者来到了位于东二环且停彼、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际镜。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高健灵顿。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位题高琶,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位脾猴,只能买房者自己租捎颗。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势倪。最早的时候配驶兽,一手业主买车位的价格在20万至25万之间撅喂,现在50年的产权车位大多在30万至35万元教,三四期50年产权车位达到了45万元超,月租也在1100至1200元诗冷洪,但想租到满意的车位也不一定容易次卵。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上揭,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜海。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万旦廷蒋,租的话只要1000元每月抠。不过很多业主现在选择不买车位拘辈齐。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓疲陆,其二手房成交均价基本都在千万以上荷。该小区地下车位有1400个吓皆,停车位配比为1拢燎:1.5迷桑。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车倘,地下车库倒有不少闲置烤传毫。中介介绍说傻,产权车位大概40万至50万元巧,但没必要买塑,因为每月租金1500元左右裳日通,而且比较容易租到钡痴段。离棕榈泉不远的泛海国际衰讳,开发商规划的车位比达到1:2汐煞,停车位更加充裕拍就,每月租金只要1000元道。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱亥并侗,好长一段时间以来饺闷,“投资车位”也成了热点话题缕。那么潦钒味,车位是否值得投资齿?能否投资赁摧?调查显示但愧,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的奠。的确哇骚,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨帘懦袜,这就需要投资者自己判断未来的趋势绵,但最关键的价格决定因素还是供求磨。投资车位一定要选择周边车位稀缺姑,但人群密集需求量大的地区匆苦。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查古,如果按照环线划分固,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间棉蚕憨。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间欢,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个芬。   多家房屋中介人士告诉北青报记者薄,买二手房时攫苦弹,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位房鸽。那些车位充裕的新小区羞,租车位是很方便的溶诵妙,因为需求有限敞,买了车位也不一定增值快姐棠挖。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区渐泻,如果每天停车都是个大难题饯,买个产权车位比较踏实纷煞钉。但这种地区车位价格一般较贵骄涤竭,而且对外出售的也很少谅扇绢。   投资专家建议蠢看水,从投资角度看俩丸惺,还要考虑租金和售价比值焕。如果车位价格过高擒镜,而租金行情却不好耐赦,那么车位投资回报时间相对较长时斜,不划算林糙杏。举例来说母心,一个20万元的车位纺,每月能租1000元钱墓钱汰,一年的回报率就达到6%弦跨,大大超过存款利率尾苇羔,比当前的银行理财产品还合算辫皮妹。但如果车位要50万将般塑,但每月租金只有1200元午哆惠,年回报率不到3%侣烘,还不如去买理财产品假加。   此外硷骏,产权车位还有40年的期限蚕精,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效彤,价值灭失首屡茨。 责编晃惦匹:李芳" "  原标题客丧拦:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹旱浑、大雨天气的影响池怒乔,8月8日报案提韭、理赔的车主数量激增汾。北京青年报记者了解到勉,目前全市保险部门已经启动应急预案锻,由于冰雹是一种局部性灾害半群懊,并未列入不可抗力汰纪,属于车损险的范围狼戮级。车主只要投保了车损险祭们,在有效期内因冰雹造成的车辆损失亲瞪,都可以直接向保险公司申请理赔澳。保险公司工作人员表示拒抡痢,车主报案后将不用提供气象证明浩钾铰。   4S店工作人员说蜂宦,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑锹啃闭,但仍需要整车喷漆仁褥未,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后技。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午教鼓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时络,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车讥附瓷。私家车被救援叉车抬起的时候崩露,排气管还在不断往外淌水镁腻,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来萄粮。在现澄痛堋,有的车主打开汽车的前后车门馆帕,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖膜,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人拨舜牟、朋友把车往马路中间推赁动,方便叉车工作段。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看径,7日夜的积水已经没过车窗底座仍拇。截至8日下午5点记者离开现场时策譬捕,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走够股涸。   被淹车主挟:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车箔苹。刘先生回忆坟,7日下班后他跟往常一样把车停在路边司拦,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大夯肩,他有点担心鞍辨。“晚上快10点钟杭,雨刚小一点我就趟着水看车去了熟腐,那时候积水都快齐腰了涟加锈,我一看竞,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了节拉,直接压在我车头上阿杀啪。”刘先生的车是一辆中华轿车挺,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面琶。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去李,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶全棠。刘先生告诉记者反弧,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了滩,“要有人来及时清理一下授弟纺,这车也不能泡成这样”芦隙。   住在附近的于女士说扒袍,她的车这两个月已经被泡过两回了虫固,头一次发生在上个月鹅仆,“那次不严重坚烙,发动机没坏娇,送到4S店修了两个星期就好了”话笨卜,而前夜的积水多惭福,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏档儡,“发动机坏了起码得修一个月”岸廖。尽管买了保险际,能够全额赔付宏,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦冬。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈绰饱,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭刊蜗,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了龟苹。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖笑,因为报拖的人太多咐,当天晚上没能把车拖走结冗,“担心了一整夜靛谰绢,一大早我就过来了潜武,一直等到下午4点多才排上我”品糕捌。   清障公司鞘嘿:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者竭俺,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了逞,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”廷绢奥。在现巢俸薄,拖车的王师傅说扯虏目,从前天晚上到昨天下午叛,他们公司起码拖走了一百多辆私家车泡订返,“大部分是在这妇产医院附近的”茫设等。王师傅表示惹狠,停在路边的私家车相对来说情况还算好的购伸,叉车和清障车工作起来比较方便猎,“停在小区胡同里的车就很麻烦了菠,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”挛钳。   “这几年一下暴雨就这样篓,没记错的话萍现,这是第三回了琉。”家住附近小区的一位住户说锣头。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿跺趟。”路边的一家店主补充说熬疾:“这里的地势洼色臂那,水不好走矾经蠢,排水系统也差诲。”   4S店员工朵辟:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司疙啤,在现场还有不少汽车4S店的工作人员绥榔。“就今天一天截,我们店就处理四起这样的了涸翁溺。”一家汽车4S店的员工告诉记者拜。关于理赔问题疯,该员工表示筒累台:“买了车损险全险的联悔,并且里面包含涉水险的磷,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的得虎,保险公司会全部理赔侗趣量。”但同时他也指出莲词角,如果被水浸泡后人为启动发动机伶,导致积水倒灌损伤车子的扑倒,保险公司会拒绝理赔埠。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城绵。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示充纽问,截止到8月8日上午10时氮闪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个额,冰雹砸车报案电话530个么绒巩。   太平洋产险北京分公司表示秸卑,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备铰,保障95500客服电话畅通帘,接听车主报案村屡,500名定损人员全部停休待岗补桅靶,尽快为车主做好定损服务蛔匆。该公司提供的数字显示帽投,8月8日10时前陛,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援城,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退甲横处,救援拖车暂时无法驶入獭仑。该公司表示编,一旦积水退到安全高度说,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援侍。   此外潦豢,北京青年报记者从平安公司获悉火叉校,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法辽狙。北京平安表示髓廉乡,由于北京8月7日出现局地冰雹大风捷勤,基本分布在北京市城区的东部以及北部拳蝎片,其中城区东部较多(朝阳区北部谓、顺义区机场路周边)继,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案贾,本周末将加派查勘定损岗到位值班嘎奠娄,做好柜台以及渠道客户的服务撅。   据介绍团合,作为应对举措肌末,北京平安各区组增加值班人员卵堕芭,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班武,将严禁出现受灾车辆无人定损现象嗅锰是,如周末出现柜台大面积排队的情况九嫁,分部将引导客户至周边合作厂洞轻辉,避免客户长期排队等待陛辨。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚喇祁,北京各区县普降暴雨疗帮械,造成多处路段汀尽揭、居民家中积水份浅套,人员和车辆被困帆瞥狄。朝阳消防支队从晚6时40分许渐旦,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起帘,共解救群众33人瓶,疏散群众110人贤面。   21时10分乐颠雾,慈云寺桥东侧路面积水约1米深桥,造成附近411路铰贾鞘、615路膝量汹、639路莎试汗、95路缎剿、488路5辆公交车无法行驶绕,车内被困乘客较多华价坪。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场范川穷。一组消防员踏入湍流的积水之中辛赴穿,立即展开营救齿签,一个接一个背负券视鞘、搀扶被困人员天弘实,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带狡沟,共疏散乘客70余人党乖。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇定啃、病人茬环、老人等疏散到200米外的地势较高处狮,共营救30人天绘,其中6名孕妇峦,12名老人伯次,10名小孩睦,2名病人侵。   当晚老既丁,红庙中队官兵分别在慈云寺小区喘棱、建国路爆撂乃、光辉桥东逢搔葱、南磨房深沟村等多处积水路段和区域惠掏,出动3个抗洪抢险突击队山赊洞、冲锋舟1台崔梅,出动车辆4车次翅,出动官兵30余人奸鹅瓢,疏散营救被困群众120人勉。   晚8时许拱迷,长虹桥下严重积水琼,最深处也近一米某冬。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中绒。左家庄中队接警后骸,一方面棘外淋,迅速将路边的下水道排水口盖子打开氦枷,并进行疏通清理芬敛疚,让积水迅速排进下水道假。另一方面杠凭脑,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带晦。   16时许帽,在南皋的电影博物馆附近地下通道内棉,一米多深的积水将三辆车困滋谩,两名司机在车顶部正焦急地求救梦舱。   搜救犬中队官兵到场后沃缉,及时安抚被困人员情绪忻揭固,由于车体已被积水淹没大半警坪,两名消防员身着潜水服漏,立即扎进一米多深的积水中查,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部玲,同时一名消防员掌握车辆方向盘敬,其余人员慢慢将车拖离出积水楔户。经过一个多小时的救援吹兑疲,成功将被困人员救出急扣。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间粒舱伦,冰雹突袭京城吗法底,东部地区停在户外的车可遭了殃撕,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”娘,记者从4S店了解到哦凛篡,7日晚被砸的车哪,基本上有坑的妇纺慕,都得整车钣金喷漆搂,取车至少得10天后绩杯。   7日晚黄沟僵,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外褂纶,还没有来得及将车挪进地库同,冰雹就下了起来歌螺。8日上午撬夏谋,为了不排队咀,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心峡翠。经过定损人员检查淘,仅前车盖上就有50个坑蛇伶捎,而车顶上的就直接不用数了梦,定损不到6000元其。郁先生称纹饲挂,这种情况斧,只能是整车重新钣金喷漆咳翰。通俗地说暑乒赐,就是把坑打平了匈染,之后打腻子残棱覆,再喷漆酗虹胆。   尽管可以走保险钠校,但是郁先生仍然认为损失惨重挖泪筒,因为自己的车是新车柿护歌,原厂漆是高温漆内袭,能用终身彼。而重新喷的漆是会掉的德,只有两年的使用寿命兄骡童。如果要是卖车诡,重新喷漆的车会折价5万元左右径邦。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车氏病虹,人不是特别多便互,但也排了一会儿队南。陈先生说猾烩,前机盖上有一个坑都得整车喷漆拌,因为自己是老车所以并不是太在意垒,但新车的车主估计都比较心疼息嘿。在4S店内户,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻⒉饽唷,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃擒褐。车主都很关心到底何时能取车尺崔博,由于20日之后北京要单双号限行狈,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修湘蔫,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来丁飞。4S店的工作人员告诉北青报记者虑,因为修车的人比较多讨防楷,连等带修需要至少半个月浑帛冯。   东四环一家4S店的维修人员称评,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆对,正常情况下句莽城,全车喷漆十天可以搞定惺坞紊,但由于受损车辆较多屎菜,这个时间要延后矗窝撇。8日来维修的车已经开始排队岗。这名维修人员建议搓窟系,如果已经向保险公司报案蹿该概,可以过3天人少一点再来咯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示卿涟,7日夜冰雹太大滦守鞘,受损的车只能通过整车喷漆来修复瞥。如果真是受损特别少的车奔饰脐,又不想花太多钱的婪鞘,可以免喷帝,拿吸盘吸一下荚单,但这仍然会留下痕迹拭喇茅。昨天已经有40辆车来维修适拎挥,所以取车得半个月以上艘爸。“如果车的品牌在北京的4S店多羌盛,还能修得快一些玩麓。要是店少棱戈,就更慢了”细,这位维修人员称凤。(匡小颖) 责编辆囤膜:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵侣培淀、交通纠纷是常见的“城市病”刻兢,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点氮茎敲。日前骨煽,西城法院结合实际案例发布调研刃鹤桨,指出城区交通的“四大症状”派:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”攻。法官表示隙炯筒,对于因“路怒”引发人身纠纷碾怖、扩大损害后果的行为蹋凌,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任抖。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见毯,虽然大多发生在汽车停驶状态恕肝,但仍然属于交通事故澜,适用机动车交通事故的一般处理规则辨。   法官介绍夸,如果是违法停车太片,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车暗垮,草率开车门歪,主要责任应该是开门人似瓷。如果是出租车答,情况则比较特殊倍跨蒂,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全环告祥,例如要求乘客一律从右侧下车咎洽憨,或者注意后方情况绞顺呈,慢慢打开左侧车门等湿。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任恢。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街喘纬托,适逢赵某开启退靠在非机动车道内的客车车门嗜,李某被撞倒受伤扑,经诊断腰椎骨折巾,电动车也严重受损伟虏。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方故蹲,可能存在视野死角僚蔼蓖,但也没有回头细看潞联喂,最终导致发生碰撞顷祷。经交管部门认定吧青盘,赵某承担全部责任瑰。最终问,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元铃品。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车竟,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达廊惊葡。然而哩,倒车影像与雷达都是有盲区的侥派席。法官提醒码,倒车时除了绕车一周检查外缮巨,倒车速度切记要缓慢欧,以防突发情况惦。   【典型案例】   在平安里西大街玫畴,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时胎倒赖,将在人行道上准备过马路的马某撞倒伟,后轮从其左足部轧过导致骨折吃。吴某称靡赂楷,当时只注意观察倒车影像拍皑,没有注意到车侧方有行人站立捅。吴某被确定为全责箍回,最终饥,被判赔偿马某7万元滥。   电动自行车太“疯狂”   法院统计售沥,近一年来钱厢恐,交通事故责任纠纷案件中握湿,受害人构成伤残的案件达490件谭穆,占交通事故责任纠纷的41%盯耽,其中须森剐,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人奖盆,其中又以电动自行车车主径鳖款、老年人最容易受到伤害潮。特别是电动车车主往往既受伤又担责汤番。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处熔某乏,张某在深夜驾驶电动自行车尽,不仅酒后驾驶夕曝晶,还逆行刻、闯红灯橙葛庐,与杨某驾驶的出租车发生碰撞惜。张某受了重伤墒,治疗费将近40万元葛窗恼。经交管部门认定屋电,张某负事故主要责任瘦。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院辨,索要赔偿免。最终弦,该案由法官调解结案纶浅巳。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线牟、强行超车替聊井、闯黄灯居、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现尺,这些都是“路怒症”的表现陇跺。路怒毯邯,不仅直接引发了不少交通事故肃侣,有时候菲,更使得矛盾升级挠。   法官介绍唐芒,对于因路怒引发的人身纠纷损氛讳,超出交通事故损害范畴的鹃,对于这种扩大损害后果的行为糯山盲,法院在查明起因后秤淑违,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任坎,在严重情况下财蔚,还要承担治安乃至刑事责任锰乖汞。   法官表示茧,在交通状况无法有效改变的情况下袄纳隶,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节煽寿办,情绪失控时不宜再驾车行驶痰糕眷。   【典型案例】   出租车司机尉某讥骸低,从真武庙东口二条由西向北左转弯水,因欲借道行驶释际,向右侧车道并线捎闲膏。适逢私家车司机张某驾驶小客车锣,由南向北行驶至此宽。张某认为尉某并线时机不当弛凛未,一边鸣喇叭玫,一边强制提速占道厂儡,将尉某“逼回”左侧车道巩。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡弧,本就着急妓狠,此时孩子哭闹认派唯,就认为是尉某并线吓到了孩子配肯。随后张某强行将尉某车辆逼停聊礁僵,并把其拉出车外长,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉烁靛把。   尉某提起诉讼禾。法院审理认为卫舜彻,尉某作为职业司机长慑,未注意文明驾驶尾,应予批评雹。但张某以危险方法逼停尉某车辆后烁罕,又按下尉某脖子铂耪午,其行为显已超过合理限度沙,不但侵犯了尉某的人格权拜,同时违反公共管理秩序沫,应承担赔偿责任手谓辫。最终芦修,法院判决张某赔偿尉某800元四牢。 责编涎盘:李芳" "  前段时间家蕉,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤溺阮钮,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤泰,更让人惊讶的是搬:车主就在车里坐着湍,话说这位小兄弟也真是够胆量了肉缕,随后该名孩童被车主逮个正着擞竞屋,经过和该孩童的家长协商处理烦卯握,最后只赔付了车主3000元了事叭孺。   要说这孩子也正是够幸运了芒,车主只让赔了3000元秋。不过话说回来玲,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生掂绍珐,而作为车主而言枷,你又该如何通过车险来保障自己的权益撼挡?你对划痕险了解么僧勉?很多人觉得划痕险是给新车用的堵弥,老车一般不用上题,真的是这样么粳憋?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事扛粗,希望可以帮到正在为此纠结的你练。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时卷嘲褥,在西安市莲湖路疥鹤李,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕加耐琶。车主气愤地说脓煌,当时自己坐在车内旱碎钳,突然听见了刺耳的声音扩如么,他打开车门为撑椽,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车蹭冠,他赶紧制止了男孩的行为双计,并抓住了他警。   车主说狙,他这辆车是在2013年购买的禄凶嵌,当时的售价为人民币300万左右拼恭,现在车被划了长长的两道伤痕五车,他非常伤心嘘,他咨询了4S店磐,预计维修费需上万元裴。和这名车主有同样遭遇的人还有很多堤,但一些车主都没在现场顽阿。   ● 车主迸:如果不是坐在车里稍,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着空绞忌,车被划了是谁都不清楚皖撮。”车主说抚。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所诚孔,随后拎,男孩的家长也赶到派出所处理此事痘每。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现澳桐罢,由于该车自身价值不菲凳,光是划痕部分的修复就需要上万元敛挞,在和孩子家长多次协调后凉琴,以几千元的价格达成了妥协龋,这还不包括其它被划的车辆淬,事后车主也感叹幢络:“幸好只是划了漆”极凌。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔昂覆?   常规流程柔鲸:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤爸,在本次案例中车主也是这样做的苏划,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合伍邢,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主泛仙,然后对肇事方施行代位追偿谦,追偿到的利益则会归保险公司所有玫。   如果车主没有投保划痕险或没有车险雇褐驾:则只能通过法律机关来向肇事者追偿凄蛙,保险公司不会负责理赔如烫忌,从最终的结论来看馆,车主选择了私了的方式进行赔偿鹤谅梳。   ●车辆被划柔弓,我该怎么办鞍韧泞?   在现实生活中本田,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过筷,车身只有漆面划痕侯、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的盖郝供。且这种情况下寥欢,能逮到肇事者的情况就更少了森僧,不能用车损险勾蛇冷,找不到肇事者碉搪,这时我们该怎样保障自身的权益呢薄诞?此时划痕险就起到了关键的作用力逼。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险合抨,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险灭。全称车身划痕损失险七爆氦,家庭自用车辆窜幻现、非营运车辆可投保能芒,是指在保险期间内斯访疵,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤圭晶布,保险公司按实际损失负责赔偿糖邦。   划痕险投保额度最低是2000元暑胳刮,最高为20000元淘鄙,中间分为诺干个价位档次磊饥歌。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件佰,轮圈划痕不在理赔范围内难链蝎。   其次溅,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联汐,因为划痕险属于按累积费用的险种搔,即在投保的期间内瑞络告,对于理赔的次数没有限制容癸疮,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用茬茸畅,那么保单的效力也就自动失效了驰蛊,这一点车主需要注意凤秦棺。   最后监,由于划痕险的理赔率很高桂,很多保险公司并不愿意经营这个险种辽,基本上都是亏损经营的涵攀抛,若是要投保这个险种灵铃箩,建议车主选择规模较大的名牌保险公司钾沙屏,一来可以保障自身利益极,二来会有更加全面周到的售后服务擒慌。   ●划痕险怎么理赔铺?   1疙、如果被保险车辆被刮花桐八,一定要及时向保险公司现场报案懊屠,进行正常的理赔程序譬煎。向保险公司报案时簇德册,要特别注意报案时间吮另系,一般是48小时之内;如果超时悸,就需被保险人携身份证原件现,亲自到保险公司补报案募。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车尖碴栋。如果车辆在道路上被划伤步,需由交警开事故证明瘁惮山,如果车辆在非道路上被划伤酞,需由派出所开事故证明撅。   2灵搭道、事后报案是必须的磁去,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划立墒,所以你最好先报案食收汀,然后打电话给自己车辆承保的保险公司勿,由保险公司来进行下一步处理炯挎惯。   3斗烹、车辆出现漆面损伤后家私慰,不需要现场报抠,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案冉脐。 然后等定损员联系你绿何,看你车子的具体损失情况封。给你的车辆进行定损并报价撤米。你拿着定损单去修理厂维修绅阔皑、付钱韦谩茅、拿发票狡。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了拾俯盗。   划痕险有最高赔付金额的崎戚,你要看你具体保了多少钱的铆抡。如果你保了2000祥钞,但是实际修要3000的话适。那么保险公司最高就赔2000幕秆盗,剩下的就得自掏腰包了拖拼潮。另外你要看你有没有投保不计免赔险巳。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右习巫。   4鹊煞、划痕险是不需要现场报案的版,报案时说是一次发现车身多处被划即可乔。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)圭几,条款中是否规定了免赔率等釜谩。   具体情况报案时可以咨询桶。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的扇胚哇,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况突,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕筛勉,不能并案处理嗡,还需要现场报案斯灌肖,否则有免陪护浇。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩土坏,占了人家小区入口傲陋吐,结果被人家划了车身碴五泪、和隔壁老王有任何经济纠纷傅方、债务滥、民事纠纷等庐持,导致报复性划车霸帅,只要被保险公司证实廉,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆篱继彤,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然惭靠,如果你的车正常停在车位或路边慈道,结果被人无故划了车矾涕,无论你是否逮到了肇事者瞧残,都是可以通过划痕险来索赔的疮。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿械齐,或直接私了部,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀爽彪、被人泼了油漆导致车漆损伤恼,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤七,这些情况划痕险也是不管赔付的蹲谋氢。   也有网友提出且斑:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔襄舅疟?这种情况属于蘑钱险:车辆和石子发生了碰撞唯角,事件的发生过程符合车损险的定义合绒啦,所以需要走车损险进行理赔首戒。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆隘,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤覆态,也是属于车损险的范围峨袒,道理同上溅。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高某,因此幂,有保险公司规定湃河,除了新车以外前,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次敖派慑,如果是出险一次奋闷仓,赔付金额不超过保费的30%怯换铰,并且要求购买的车辆一般不超过五年岛霸,各家保险公司的年限要求各不相同敦。   ●想 攒着一身的伤憨衡珊,年底走车损险修色汾剖?   有不少车主都认为先,一般车辆有划痕含娜魏,都会攒着不修畏,最后留着一起走车损险修复氖拍恼,这样就不用上划痕险了晾随那,完全可以用车损险代替划痕险得,事实是不是这样的呢讹?   在开头部分我们已经提到过冉,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤日,车损险则是修复物理伤痕的刹,刮伤扫、撞伤都是车损险的范围火隘朽,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的艇鳖咯。   但是如果你的车停在路边昂渴邻,被人一次性的划了一个圈酸亥朝、半个车身都给划了副娠烂,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准围革素,属于漆面划痕踩堪,则是可以获得理赔的搞鸡。   ●谁 适合投保划痕险熬册?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员沽罗捷,是否需要投保划痕险钾,和我们日常的用车环境非常相关葱奋峡,比如歉:你家里的车有独立车库谁悉,每天基本都是往返家里和公司车库凉蛙,使用环境很安全忙持梢,那就可以不投保划痕险奉淋,相反则有必要投保划痕险川。   还有一种比较民间的解读淳:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群敬沤闪,比如车价较高截、年份较新控,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险瘁吹贫。如果你所驾驶的车辆年份较老矩冯,经常随意停车铣瞧、或不太在意车辆的表面划痕诞,则没有太大必要投保划痕险细。当然涵福,这得仁者见仁了寞。   编辑小结潍狸春:   谁都有被人划车的时候介,不用太过恼火卸,只要懂得合理使用法律手段堕簧,一般都是可以得到合适的索赔的蔼,对于那些对自己的爱车十分在意的人竞蓖岁,不太能接受爱车“带伤上场”手,我建议你为它上一份划痕险酷什,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些汉犊。当然剩,如果您是个比较粗线条的人掏,对于车辆使用不是那么计较驶诞,或者车龄较老卤胃,不太介意了米饱纶,只为自己用着舒服祷嗽拦,划痕险对您来讲就可有可无了埃窘。(文/ 汽车之家任博) 责编厂:杨杰" "   今年五一小长假期间拆汞嫩,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡塑褐澎,回来后搽,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光毙,这样的曝光该怎 么处理呢飞?据南京市交管局工作人员介绍吃舞居,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话啊杭。交管部门昨日发出告知桔,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光腑。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍令,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》揪,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地南、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖莱兢纷。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网冬,这也意味着苫私,本地的车辆察尖朽,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光煽。需要特别提醒的是篮,在外省被交警现场查处的交通违法行为阑兴,当场做出的处罚曹,就必须按照该城市交管部门的规定腹废,在当地指定地点处理弊酿滔,并在当地指定银行缴纳菲呗构冢款别摊挠,如果你把外省的交通违法罚单带回家抛搂陌,在本地银行又无法缴纳肪倒耍款护肮,到时就变得麻烦了躲饥。    南京目前有8个曝光处理点蝗连逃,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)峦饯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光乓炊尼,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)拧粗揉。   收到外地违法通知要求证坦尉胳,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示阑贰,此前恼糯高,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录戚,短信还“友情”提醒喘,为了方便外地车主洪核,当地交警部门专门出台了便民举措湃车,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可础。“其实掸,这是一个骗局南欧。”交管人士介绍说捶泼芹。该人士提醒浓,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒洼诽,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理畅,不存在划款禽、汇款等要求蚀突隧。如有车主收到类似可疑短信讳茫,也可到交管部门咨询彪,避免上当受骗次眉请。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理巫蔽?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定森械青:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地抢、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖松杭氯。违法行为人或者机动车所有人绣茬据、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的措,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出伴监,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理岗。比方说疮,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理瞧磕砷,但车主有异议敦,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理痊翻儒。 责编奖臂掇:杨杰" "   昨天辅滇,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会穗闯,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)奇规首,三地将分“三步走”浚,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络罗伸。年内略协安,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设长邯妒,形成联通北京稀、天津及河北主要城市茹常,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊沧。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上逛苹伟,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作轻,并签署了行动计划蓄奇疽。    根 据京津冀三地发改委公布的数据恋,目前三地共建成充电桩超过1万根胺。下一步凄成旧,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求情姓,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点叉槐杰,重点推动实现“五个协同”京娘退,即规划协同川愁、政策协同拭、标准协同规千、建设协同每颇、产业协同粕替,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络借。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈翠尺、G4京港澳蟹宿爽、G6京藏涧、G45大广高速公路服务区充电设施建设囤侥,初步形成联通北京干、天津及河北主要城市陶、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊判售睬。”北京市发展改革委副主任高朋说剧闺,2016-2017年惦邯深,将全面推进京津冀区域内G3京 台特肋吴、G5京昆镁侠、G7京新等高速公路服务区充电设施建设探,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下秀报锣,加快社会公共停车区域充电设施建设蓟靡,力争到2020 年爬,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系虽薪峭,保障京津冀新能源小客车出行充电需求诧汰肖,有效缓解车主的“里程忧虑细平解。”    为切实做好协同 建设工作挫士骚,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制掏碳囱,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题宏凭爸。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设俏挽涡,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作投畔。同时豌韩氦,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用侧,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展跺图武。    目前瞄蜂,在国家电网公司推进建设下逼,G2京沪高速公路9处心、18个服务区充电设施已全部投运老,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊叭腻卧。   快充桩半小时充满电    昨天阿,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区飞超洪,该区已经建成并投用8根充电桩菇,在进出京方向各有4根狠熊净。    在进京方向马驹桥服务区帮,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处朴,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子娜。在每个充电桩的旁边绰钾,都有自助充电操作指南朝去补,并有常见问题提醒牡激、安全提示和收费标准公示舜贩垂。不过假,在记者现场停留的20多分钟里人,并没有新能源汽车车主来充电烂。    工作人员介绍美,这些公用充电桩均为快充桩圃青靛,半个小时就可充满廖咀雷,车辆可跑200公里左右棋。    充 电时间是否太长皑?以后随着新能源汽车的增多霖东,是否会出现排队现象翅谎帘?对此池览,北京市发改委副主任高朋表示口黎,这就需要车主合理安排时间劝鲜,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息久、就餐等党冷。今后随着新能源汽车的推广橙救肆,发改委也会按照“统筹安排浇姑,适度超前耗,合理布局”的原则彪,及时增加建设新能源汽车充电设施割谋韧,避免出现 排队现象窍探。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍蔬,截止到今年上半年怠烫但,北京市已推广新能源汽车1.8万辆悼土水,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站类膝曙,单日最大服务能力超过7万车次祷铅。其中坑靶,社会公用领域的充电桩达到2000根瘁炭,60%都布局在五环路以内垦忻。    他表示潭娄矾,今年下半年掠雄,北京将聚焦加油站韧绅扯、重点商圈讥、公共停车场愧蛙念、高速公路服务区妒爸块、电力服务窗口发、4S店桑舱、P+R停车场等公共区域讣,争取年内至少再新建2000根公用充电设施堡,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络馆。    此外巩,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区都、G6京藏高速百葛服务区墩卤募、京津高速永乐服务区充电设施已建成绘嘘,G1京哈田家府笺、白鹿服务区松,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中栖肺。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍筐儒帆,目前试骑挖,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆沏牛杭,共建成各类充电桩超1000个凶膝泵,其中公共充电桩70多个惟,位于津沪高速天津段的充电桩有32个踏吩芜。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车乡璃、500辆新能源出租车”敖,她表示苇。对于新签约的三地协同行动计划暑偿,王嘉惠说铂汇佃,天津今年会重点推动京哈囱、京津两条高速 服务区充电站建设工作铜觅洛,“从目前情况看立考热,京哈高速宝坻服务区具备建设条件饥清坝,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区钱淑,武清境内的两对服务区面积较 械臁,现有条件下建设充电站有一定难度季狮,另一对服务区位于宁河境内隧纷,接近该高速的末端棋,选址方面还需进一步论证尘溃。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍煞,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划肋驾,要求以设区市为规划单元酱,将充电设施覆盖到所属县(市)埔午、国道罕、省道及过境高速公路隆刷钮。    “目前淳股,已有石家庄泪、保定蔑、张家口掀、承德祥、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制襄,其余2市即将完成蒜。”毛宇山说拧圃媳,河北省目前在建的充电站有128座馅晃、充电桩有983个级粱氛,已竣工并投入运营的充电站有55座蛔、充电桩721个眷洪臣。    毛宇山透露陋,为解决新能源汽车充电设施建设验收叛场朔、运营中的标准缺乏和不一致问题水回泛,河北省发改壕拌、质监使、电力等部门和相关技术单位骸蒋,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准粗戳彩,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策耸贡冯,全力推动京津冀地区的充电设施建设涡固。” 责编配片宽:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗妇伍,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易突扛,不少豪车的轮辋价值很高靡凌,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制板慌。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝添某腿,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下乒惕,也可以通过自己加装螺丝来解决颁峡。   总结晦靛藏: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷汝庇,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的壁保,所以主观防范锨房,将车辆停在正规且安全的停车称晌А,才能避免出现意外淋,另外如发生盗窃稿,需第一时间进行报警处理评。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣祷鹤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能姜眉陵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动巳,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解鹿胖。 责编弊撬砷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗谋虾畅。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多如,玻璃水也用的特别快刀。那么怎样选择购买玻璃水呢粒衔?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水寥,第一种是自制型么蔷奋,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精校,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水慰。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品恫亮。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过然,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用笔隋,但为了提升清洁效果玖爸,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精鳞。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度群雄补,在药店就可以方便的买到哭,另外未签歌,应为需要自己动手勾兑河,所以还要准备一些工具钾小枪:饮料瓶(需清洗干净)爽,海绵辨电群,擦车布齐物尚,漏斗淌,以方便使用舅雌噶。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法绰,以勾兑2升玻璃水为基春讯朊搿:    1慈、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶想酬。    2身、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳位嫡耐,而且可以稀释酒精浓度叫,不会损害橡胶件)呈匪。    3切、加入纯净水怯款律,直到2升隘。    4扭、摇匀后加入玻璃水壶即可肆连怕。    注意丰段景:冬季使用要多加酒精缚,可加到300ml锑掏踏,以免结冰回去扯。    总计花费酣啼:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元接侠。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低餐,并且酒精可以很方便的买到枢汕,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用煤宿距,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命侥汾必,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾使,同时勾兑的比例一定要掌控好脆。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用呵焚,或者远途出行的临时救急时使用毕璃圣。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂畴,市面上有膏状和液态两种雨刷精拼滩,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水辨谅勾,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精呈经,每包为五袋装普卢,市场价格在25元左右肥讹寸,每袋容量为100ml茹,可以勾兑2升玻璃水侍附。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌歌便,使用效果基本都差不多黄,建议选择比较知名品牌的产品即可倪筋。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了尚,可先直接倒入汽车玻璃水箱内矢茂,然后加入纯净水即可屁搐蝎。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元吾雀屉,总费用也是7元币。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力忿,同时体积上比较邪堋,方便携带和存储萌受偷,但要注意勾兑时尽量使用纯净水骗脸氮,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑烤景。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品晴,市面有很多柿,建议在养护店究涡,超市购买有品牌的产品羞忙,以保证质量踏罕灵,价格在10元左右徐岛,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨艾,购买时需要分辨清楚潭,夏季可以使用便宜的非防冻型产品檀虎,而冬季一定要注意购买防冻的型号滦梯艘。 △ 最后就是成品玻璃水礁市,价格5元-20元不等吩连攻,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同量东,但一般都是在发动机舱内敞发,或左或右菊微弥,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现坎,上面会有专门标志探聘,添加前需要注意区分蒙杯。   △ 加玻璃水的时候仁靠,首先打开前机盖唐,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方涎。只要轻轻的拉动机盖就打开了泌脆。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志渐旦膘,这个标志全球生产的所有汽车都一样孪嚎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质盖弯哦,类似树胶拭艘,在前风挡上倒一些红茶饮料聪耍捎,并用三种玻璃水分别喷洗清洁狠老,来观察各类玻璃水清洁效果醋。 △ 我们用红茶倒在玻璃上芥,用三种玻璃水进行测试伪管。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错嵌楞迁,能够很有效的将红茶清洁干净登狠,去除粘性馅,没有存留话肮勒。    总结三种对比监捅玲:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕缔落先,可以自己勾兑医用酒精赦另脯,又方便又实惠焕玖,医用酒精在药店就可以买到飘,纯净水超市买最便宜的即可趟簧霉,勾兑效果很明显惶懂,和买来的玻璃水是一样的棱骗,你准备选用哪种玻璃水廖,想好了吗! 责编潭氏:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车恃操下,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法操困,淘宝网上就有很多补,价格也很便宜玛险顶,种类更是五花八门漂蝗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎乘接脐,例如WRC樊,HKS等字样的贴纸鹿,已经太过时了赫诵勺。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商讹弛囤,千万不要搞错割,像德系常见的奥迪劲还羞,大众常用的有ABT清井,宝马有AC,奔驰有BRABUS很、AMG沦。日系的日产有NISMO沮,丰田有TRD科,本田有无限Mugen淡骏俩、J's Racing;千万不能贴错涉氯,否则就会让人贻笑大方了徒。那怎样能让贴纸成为点睛之笔氖,而不是画蛇添足呢侯弟去? 首先要先了解贴纸的种类煞寿杆,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类砷,原厂类朽娃斜,组织单位类剂,恶搞类牟疵膝,整车拉花类冷,在每个类别里又有很多不同的分支踞,根据不同的文化醒,地域爱,车型都有区分律碱徊,小小的贴纸蕴藏着不少学问谩,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔刹。再有就是贴纸的位置也很重要戊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系啡滩零。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌贬哎,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味歼绒,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂汐幕付,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂抡响入,原厂轮毂并不适合这种玩法烹沫孺。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌踞替,这种贴法是很传统的玩法垦爱,国内也有很多车主效仿硷猜摊,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话办蓄,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low烁,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法目缎庇,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部杉,加以点缀就好赋拓。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上鲜,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合班咎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处插,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合铝玲柏,再有就是颜色的搭配虐恰,整车颜色不要超过三种哎僧,否则会显得较花哨搐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车懊伍冀,并发扬光大)贴在车门底部建紊洗,并配合车身颜色给予反差邓传痰,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色硼,再也就是贴纸大芯骸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面雇裤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格来,加以点缀更是别具匠心魂维。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO嗅协,作为中国汽车文化的先驱者斗,其贴纸在中国的社会文化背景下崇,融合了中西方的元素并很好的结合在一起添复坝,是国内汽车文化的代表墙。   △ IACRO早期的Logo贴纸蟹奸梧,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法无堤,这样不仅美观淡塑,对视线遮挡也较小朵。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方视乓溶,但需要注意不要遮挡视线凄。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了规,汽车文化比较发达处枯翱,或大或小的组织划分的很细致虐,根据自己的喜好来参与其中饥贤,并且好多都是重叠好几个组织耐脖,就出现了这样的贴法羚下玲,这样贴时一定要注意案斯,就是视线的遮挡淘,最好选择镂空的贴纸挽常残,位置也可根据自己习惯而定叙虚。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处戏牌溶,并不是为了炫耀撑浪,而是一种调侃遍,灵感应该来自拆车厂剩,将零部件价格写在车上雄锯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同遂桃,最重要的是自己的心态扁汐兴。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心岸,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上较,虽然是一种恶搞癸蜜,但这种玩法国外还很流行郴位,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说下玫囤,又高了不止一个层级啸上。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感谷,其配色也是想当夺目伸,非常抽象派又有极强的冲击力硼暇,不过这种风格是最难掌控的苍拢癌,想要完成这样的作品叙,还需要多年的汽车文化底蕴积累粗呢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格暇叙晶,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上溪梯兑,这种类型车贴的出现耗,表现出日本动漫的发达程度青,国内虽然也有类似的车贴出现侣浩炽,但真能整车贴覆渡阑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有呵,暂且当一种娱乐吧架,看看就好裴题弟。   △ 最后就是赛事专用的赛车梦笑五,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色桓,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用恋屉惦,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面牧。   结语肩: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包公蹿,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制星署。首要提到的就是在国内机动车定期验车时泡赌岛,贴纸是不准许贴到玻璃上的染,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%焦隘,并且不能拥有过多颜色埃胆想,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题懈鸿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法柑,开始先选一些可以起到画龙点睛作用叛号兢,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车担楞。    综上所述评,不论你拥有那款车型棠吵,一定要先去了解贴纸闲,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法纱杯促,才能在凸显自己个性的同时亥,又表现出内涵嚷款碌,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编娶吾邓:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车感仑,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法派窟,淘宝网上就有很多诵东,价格也很便宜潦醋颧,种类更是五花八门抢费,其中一些贴纸在选择上还需谨慎遂潍绢,例如WRC擞,HKS等字样的贴纸采苹悲,已经太过时了衅繁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蜡,千万不要搞错暗容,像德系常见的奥迪借苔,大众常用的有ABT计黑炔,宝马有AC,奔驰有BRABUS呸勺辅、AMG闪捌。日系的日产有NISMO醒疽,丰田有TRD开,本田有无限Mugen蹦喝稼、J's Racing;千万不能贴错挖,否则就会让人贻笑大方了窝喂拆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔输莫,而不是画蛇添足呢壳? 首先要先了解贴纸的种类逗温欣,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类软戌,原厂类含汀微,组织单位类甜理酥,恶搞类甫输罐,整车拉花类染坡觅,在每个类别里又有很多不同的分支磋距,根据不同的文化杠,地域妹寂,车型都有区分菲,小小的贴纸蕴藏着不少学问坞,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔贰谁铂。再有就是贴纸的位置也很重要僵傲,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系浦绰队。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌微,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味谎,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂氢悸猴,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂精馆,原厂轮毂并不适合这种玩法档舱散。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌痉傅幸,这种贴法是很传统的玩法亢陷,国内也有很多车主效仿口欣欣,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话供啃车,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low啦须,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法理讽深,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部氛,加以点缀就好侗部。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上缝,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合罚卤。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处挎怂,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合喇管杀,再有就是颜色的搭配勒死伐,整车颜色不要超过三种倪畴稀,否则会显得较花哨木文垛。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车竭纱容,并发扬光大)贴在车门底部忿害臂,并配合车身颜色给予反差闹,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色搽攘,再也就是贴纸大型Щ琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面浓凑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格乔,加以点缀更是别具匠心悸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO枷,作为中国汽车文化的先驱者色,其贴纸在中国的社会文化背景下古穿,融合了中西方的元素并很好的结合在一起戮块骗,是国内汽车文化的代表掳合顿。   △ IACRO早期的Logo贴纸姥娠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法歧凭,这样不仅美观尼吉,对视线遮挡也较小捣。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方尸怜翟,但需要注意不要遮挡视线魏僧。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了涎诚蔷,汽车文化比较发达靖,或大或小的组织划分的很细致衬,根据自己的喜好来参与其中哭圈沤,并且好多都是重叠好几个组织婪,就出现了这样的贴法辈署赋,这样贴时一定要注意两攻巍,就是视线的遮挡氖鼓顽,最好选择镂空的贴纸琶,位置也可根据自己习惯而定熟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处韭裤商,并不是为了炫耀玩,而是一种调侃如衬锈,灵感应该来自拆车厂脆恨,将零部件价格写在车上吗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同闹玲,最重要的是自己的心态创。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心编袍,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上棚,虽然是一种恶搞帘,但这种玩法国外还很流行搬溅,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说问,又高了不止一个层级挠。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感藉,其配色也是想当夺目肮够肝,非常抽象派又有极强的冲击力袍人,不过这种风格是最难掌控的禽乡,想要完成这样的作品仙垃棘,还需要多年的汽车文化底蕴积累榷。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格冈澎,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上嗜叹定,这种类型车贴的出现唐奇悉,表现出日本动漫的发达程度哨躺默,国内虽然也有类似的车贴出现苹,但真能整车贴覆卵,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有侣,暂且当一种娱乐吧迹,看看就好猫嚼漓。   △ 最后就是赛事专用的赛车磋患,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色阑靠济,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用拇酚锨,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面趣阑乖。   结语酥魏绩: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包车鼓田,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制搬淋。首要提到的就是在国内机动车定期验车时垦,贴纸是不准许贴到玻璃上的蓝偶,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%高,并且不能拥有过多颜色扫界帽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题碴局卡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法淋,开始先选一些可以起到画龙点睛作用地,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车诉涡。    综上所述盎湍枯,不论你拥有那款车型嚏,一定要先去了解贴纸膏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法搐,才能在凸显自己个性的同时拔队,又表现出内涵唐篓蓟,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编诡胳:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历翰概,马路上正常行驶功矗新,对向行驶的车辆朝你晃远光灯谎靡惋,此时你虽然从驾驶上没有出现过错幌,但是可能你车辆的灯光调整不合理劣扮醒,造成影响对方驾驶员视线稠耻。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节绦俱,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后示,都需再进行调整赌喷昧。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂颅侍郴,只要自己进行操作就好冷。   总结蹬屁精: 大灯高度调节绝非难事剿迷,有的车主会说睫,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人揉?那些检测数据可真未必鲸,还是要依据事实来进行判断府览讹,而灯光高度调节并没有完整的规范魂党柬,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准伸,所以自行调节时多寻找参照物进行对比荣本坦,反复调节至合理即可隆坞。 责编橇季:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中坤,前方突然出现慢车鸵婆,绕过去之后发现它前方什么情况都没有蘑擅畅,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过擒。 ● 龟速怎么界定录厕?    如果道路上没有最低限速的标识妻仁害,其实并不好界定什么是“龟速”洛,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你庐懦,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促擞糠纤,这时候八成是你开的太慢了侠扭。   ● 开的慢是错吗诧枚番?    这里有两种情况要分清楚估梆恒。如果道路上没有最低限速要求的话旗桂伟,这种行为并不算违规涟侍,即使后车表示很难受很委屈妻卉,也不能真正和龟速车去“讲道理”怂府,因为没有相关的约束法规弊详,但从道义上讲卿抨,前方没有任何情况堑巷,旁边的车都80公里/时唰唰的开够陪,您来一个40公里/时巡航烹,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)列,就是违规的行为了惊坎,此行为如果造成事故或者被现场处罚敦,则会遭到扣3分诽#款100元的处理毯。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐扩:“开车的时候都慢着点萎踌,开快了不安全”配炽,这也是一句全球通用的嘱咐语帆列。这句话从任何角度来说都是没错的弓蛋,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣莘嫦住,一定要正确理解才行燃嗽成。开快车不安全钮故,要分清楚是快到什么程度司脓背,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全落亥,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中芥,“慢点开”是相对快来说的呸,而不是真正的去用“龟速”驾驶铣,什么事儿过分了就不好了疲尖蹬。    在路况良好的情况下曝龄,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的绒,开车不就是为了提高生活效率吗舶票,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地断论磐,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真修母境,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故遍,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责憋赫逼,第一理由就是“没有保证安全距离”纯,但这也是将心比心的事情双。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的辅,如果大家有用差异不大的车速行驶胸鸵邦,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些嘎丸蕾,所以说跟上大部队的步伐更好一些物触。比如在欧美国家芥雷,车的保有量不少车速也不慢螺抹,但发生事故的数量要少很多悲,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快郝,该慢的时候慢稼。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话尾惊矢,比如在美国的限速为75英里/时的道路上荚佳,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段刮型盼,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)擅存,但大家都用这个速度行驶割摹娩,也就是互相之间的速度差很辛叹煞睢,如果你只开55英里/时的话美渡慈,还有可能被警察拦下来教育一番狙,理由是茧嚏胜:拖慢车流速度跋。    上一页 1 2 下一页 责编蛾祭:杨杰" "   随着国内电子眼的普及屋取,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头瓮,这些探头虽然看似很烦人壕,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来铂。不过也存在着那么一小部分人济,抱有投机取巧的心理靠蠕,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不卸境,我的一个同事就中招了栓,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理海。 ● 怎么认定车辆被套牌滇?    一般情况下孙箍,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了蔡兰,异常违章指的是在自己非日常行驶时间嫌、行驶路段出现的违章情况碑。一旦发现有异常违章出现翅,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息敲。以北京为例拳,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站乖吐。    我们从汽车之家论坛中了解到叔,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致绿墓翘,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可秒维逢。   ● 被套牌了该怎么处理枪灿?    我们建议您在发现车辆被套牌时垦,应及时采取报案处理梁,并尽早更换机动车号牌摄镁,如不愿更换号牌渡擦,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理泵侗。另外惦沥韧,如果您的车辆即将面临验车急,必须先接受处方芩叮后完成验车纹,事后再进行行政复议寇东泼。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉几,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的柬桂。通过审问才知道多辫,原来他们也是受害者敢停,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”慰床苛,由于一切的过户测题、保险手续由不法车商全权代理黎,二手车商作假后也没有及时发现鼎,导致自己完全蒙在鼓里烩。对于这类情况难袖宫,我们建议大家在购买二手车时铅,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务丛必筐,也应跟随其一起办理手续良另泰。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚佩?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的懒堵,根据道路交通安全法的规定阂靶恢:伪造诵、变造或者使用伪造瓣、变造的机动车登记证书仍尚床、号牌息、行驶证箩表、驾驶证的铅,由公安机关交通管理部门予以收缴茧,扣留该机动车谜,处十五日以下拘留释弦,吊销驾照曹,并处2000元以上5000以下匪芪ズ拢款丰漂普。 使用其他车辆的机动车登记证书失梦、号牌脸嗜、行驶证常酞、检验合格标志侥第、保险标志的坊补,由公安机关交通管理部门予以收缴陷鲍,扣留该机动车对,吊销驾照焚,处2000元以上5000元以下非撑撸款 峦泛挡。   交警如何找到套牌车咖? 怎么减低被套牌的风险蓄劝?    不少车主朋友们都喜欢在论坛遣谰、微博巢、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车骄巢,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号岔匡哥,随之进行套牌坦。   如何证明违章不是自己所为搅?    其实大家不要担心先控,只要你能提供足够的证据驾,证明相应的违章不是你所为瓣,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉讳。但如果您不能提供任何有效证明的证据誊,您就需要为套牌违法的行为买单吨圭墨。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主径绒砍,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度瓜春捂,要想人不知科板式,除非己莫为势。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理乳卢堆,殊不知你在自己痛快的同时交,违章驾驶更是对自己生命的漠视诉。如果您不幸被套牌了乓臀,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌篡挪缄,可以省去不少往返交通队的烦恼凄。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术胃:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位兄、锁紧壬。    与会专家认为豹,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蓉,安全性测试验证要满足热测试(高温危险豢、热稳定妇、无热管理循环森吴、热冲击循环池管奢、被动传播电阻)怕,电性测试(短路缔抚寝、过充电和过放电)和机械性测试(冲击炉、掉落铅、穿刺赐、翻滚酣、浸入犬钡袜、压碎)的安全要求褐。但是纯刹丧,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧嘉。安全无止境堑,提高电动汽车安全性棉然,还需要国家翘、科研机构垫堤、动力电池整个产业链条等多方的共同努力酗魔畅。    在燃油汽车发展的一百多年历史中钢,也曾不断出现事故绿词秦,遇到挫折是任何事情发展的规律起。因此侗,对于各类事故悔,电动汽车各产业链不应止步不前倍忙,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足稀。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的腥海抄,要让安全成为满足一切功能的首要条件宿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护:李芳" "   上海车展开幕前一天谭,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会慌去,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌穷瓜。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌筐恍?北京现代副总经理颂、销售本部副本部长吴周涛表示蹬,目前北京现代47%的客户是80后和90后挥怠娥,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例裸。“他们对于服务有着完全不同的需求侥吵。比如服务要定制化午,手段要智能化乒切、科技化瘸。同时幂,还要预见到他们的需求并满足惶糕。”    如果说此前僻,中国汽车市场的竞争是产品的竞争餐,是厂家产能的竞争侩屯,那么未来则是客户的竞争鹤托通。因此钒,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”贡毖。“意思就是享受你还没有想到的服务痪句。”吴周涛如此解释惧溶邪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢讥?据了解纯撵,北京现代由原来的只关注车辆生命周期锌,升级为对客户用车生态的全面服务捕耐,基于互联网科技的进步婆广庙,先于消费者预见需求且目,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”菜,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效瘦墩窜、智能狸、共享嗣敢敦,以及个性化定制的智慧服务体验律。    具体来看鳖搪瘫,北京现代将率先整合官网快欧妹、呼叫中心某辫、4S店透明车间沧嚼、服务App朽睛、娱乐懒、地图绅匹、语音控制确、智能搜索等服务功能梗癸射,并将其聚合到车机上寐,成为用户的车载生活服务平台错蓟。它就像一艘移动的生活航母岛末茹,无论是餐饮捎、娱乐混、购物的生活需求颊诫啸,还是维修镁署夸、保养的汽车服务睡峭旅,都将以车为桥梁间蜡,实现信息互通抢扩睹。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务换,还能够通过在线直播的方式乌潭纲,对接车发、检测师拨锤、派工粗阑聪、维修师亭瞎、洗车拇抵粹、交车等服务的全程进行智能监控嚼,实现人车分离式的售后服务碘革,把客户彻底从4S店里解放出来逢滴赔,为他们创造更多自由生活的空间洛醚。    值得一提的是啃单,在“汽车共享”大火的当下唐,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务儡间那。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者顷季,首先北京现代有着820万庞大数量的车主傲刷吵。“如果只有5%参加到共享汽车当中论功,那也有40万辆的规模窖爆耐,这是目前任何第三方平台都实现不了的错盯。”陈静表示按,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车急、售后代步车兄埔刨、公务用车也会参与进来糖。“我们希望融入大潮誊,积极参与这种尝试蹋辛警。”    除了全新服务品牌的发布奢埂倘,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点措矢腾。据了解无,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上妒,通过平直且富有张力的线条囤海,充满力量感的车身轮廓慧,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格蜗莱。同时菱,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机姆浩释,匹配7速双离合变速箱澳韦,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现戮第暗。    “新一代ix35上市之后巳,北京现代有全新胜达到、全新途胜疯、新一代ix35烫鳖忻、ix25四款SUV产品老关疤。通过这样的产品布局泡衬,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势奠竞拘。”吴周涛介绍说顷,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车沫皇戊,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求帛卷簧。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点贬麓草,本届车展除了新一代ix35疗,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔惩。新车延续流体雕塑2.0设计风格县,对进气格栅忌柯、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化功,以DAW驾驶员注意力警示莱淡、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置脓肺,为消费者带来更安全的驾驶体验操稿赐。    除了两款新车外横士,北京现代还设置了技术展示区惦脖,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果聊。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台委腻母,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天妊、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况巳穿。    2016年蹿,北京现代实现产销114万辆僧垢,超额完成目标挡,保持了行业第四的市场地位撩。今年北京现代即将迎来成立15周年孺,也是北京现代从800万用户基吹愦俊,迈向千万用户级别的重要一年僵。业内人士分析搜,在后百万辆时代到来之时褪忱结,北京现代不仅在集合全球化的领先技术推,也在不断践行本土化政策善筹,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理排嚼喝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼咆刨:李芳" "  5月10日忱瞪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点嫌伴,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业慈嫂,人们的关注度更高遂倪棺。在今天唾,汽车产业主管部门看妨累、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》贪,其中指出集屏侩:“中国企业淑,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蒋采肃。   目前在中国汽车领域促蹲京,舆论将中国品牌分为三类潘莲静,一种是例如长安儒唐、吉利这些发展势头迅猛的示范企业屉穷,用通俗的话说“敢说敢想敢干”浪,而且成果显著妥歧醒,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”薯呛愁,这些企业通过内部的改革病惯,已经形成了正确的发展思路辛,尽管在终端销量上尚未展现成果侈谐,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”劫薯绥,始终有一种“捞一把就走”的心态歧醇芦,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型喂,在市场赚取短期的效益郎疮份。   苗圩在撰文中指出堂韩痘:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力寂僚负。企业投入资源敦藕舅,通过设计开发橇、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值台陇,包括物质价值和精神价值钒。但是虎纬,这个价值需要在市场交换中转化为货币晤焦,才能完成“惊险的跳跃”漓,成为企业的收益关襄。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心洽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日呛,中国汽车很兴奋芜,但正如苗圩在文章中强调诵,品牌建设是长期而艰巨的任务厕醋奸,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”经。这同样是中国汽车品牌需要思考的书唇夏。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》曹毋钠,通过仔细研读底旗,将其中核心思想与观点标明拭暴,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示罐搪仍,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知措诧。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来赊沟,党中央派、国务院就振兴实体经济半、做大做强制造业做出一系列重大部署闭,对加快质量品牌建设提出明确要求梦第赴。习近平总书记强调秸郡,“推动中国制造向中国创造转变咎蝎爱、中国速度向中国质量转变武、中国产品向中国品牌转变”耗。   2016年搂涪侥,国务院部署了消费品“三品”专项行动官檬,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》衡疥肖,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力杆温锑,提高有效供给质量愁,满足人民群众消费升级需要的战略抓手佬。   近日钞,国务院同意设立“中国品牌日”秒迫,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用赴叔,体现了全社会对中国品牌的期望渴射及,为建设制造强国指明了努力方向彪虽马。      一谐、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代惭,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现围,代表着国家的信誉和形象厂荤。品牌发展是一国由大变强的必由之路嫉,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志手怠。   品牌建设助力制造强国战略蠢。 我国是名副其实的制造大国屯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务苛冬锨。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”前渡,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化楷防,产业转型升级势在必行舰乌锤,迫切需要加快新旧动能转换膝,培育面向产业中高端的竞争新优势匈。经济发展规律垂勿添、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明多墟,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵围错特,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力物。   品牌建设推动供需结构升级然划。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新伎,重点任务是提升供给体系质量玩,提高供给结构对需求结构的适应性缅。品牌是连接供给与需求的纽带节,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置菏爱洪,引导需求侧消费升级隋筛避,提高供需两侧对接的效率喝拣浮。   品牌建设促进实体经济振兴堵危匡。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心枷恭,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力限顿。企业投入资源劫规悄,通过设计开发培贡、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值径惶,包括物质价值和精神价值汹烩娇。但是糙,这个价值需要在市场交换中转化为货币使,才能完成“惊险的跳跃”珐,成为企业的收益八刮。能不能跳得高骆乖狙、跳得远巷粉,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知腊。品牌是价值和信誉的载体千宏,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力惹伐。      二吗耍、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述獭,科学地阐明了创新汹的髓、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系新贸。从品牌建设的角度看蔽埔,品牌需要“中国创造”斗磷倪,没有创新甲,品牌就没有差异化的魅力蓟。品牌需要“中国质量”皮,没有高质量鞘娘恰,品牌就丧失了价值的基础竭蚀。 近年来颁掸,面对国内外严峻复杂的经济形势俊娘惩,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央尚、国务院重大决策部署码孺,认真研究我国工业发展的阶段和特点矩,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路阶弛。   把握规律凹孰磊,找准抓手凶际督。要坚持质量品牌工作整体推进傻散丛,引导企业在设计开发烘、生产制造和营销服务的全过程建立全员刨泉、全方位的质量管理体系逻镁蒜、诚信体系和品牌培育管理体系髓靖汗,以培育有竞争力的品牌为标志倘酗违,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念便绰。   积极履职编腻,统筹部署得。2011年频,工业和信息化部会同发展改革委杉人姓、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》烈,进一步推进品牌建设芜。2015年省,推动出台了《中国制造2025》憨,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一党瑞崩。去年杉,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动腻从,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划农盎累,部署了全产业链质量品牌协同行动违俊酮、优势和战略产业质量品牌护航行动疚、中国品牌“走出去”等一系列重大行动撑朝纱。   持之以恒伎繁,扎实推进敌啤。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设土。   经过多年的不懈努力笆维,我国品牌建设工作进展顺利扰,取得了初步成效千。目前共太,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点犁,涌现出251家示范企业攀。根据对示范企业的调查肃,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%仙返雌,工业增加值率从21.8%提高到26.2%彤叼习,企业经营的质量和效益得到明显改善汹。同时驮残硷,重点消费品的定制化灭桨必、中高端产品供给比重显著提升灯诫奶,定制化服装消费增速超过30%枚狈撵,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致脓。      三冠、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务匈罐锰,需要社会各界齐抓共管眷绒,合力推进僵茧太。下一步媳逝,工业和信息化部将发挥行业优势哄,深化推进品牌建设俱搜捞,加强与有关部门密切合作硼措,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境泊居,努力开创工业品牌建设的新局面模。   坚持企业主体返,增强品牌培育能力淑。 引导企业增强质量品牌意识绊叼,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理赊。坚持试点先行熊皑徊、示范引领疾爆,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设廊,促进企业品牌与区域品牌互动发展缴瑞。加快制定品牌管理体系标准惊伦,组织贯标推广玫赤。加强质量品牌宣传瓶,弘扬精益求精的工匠精神窘,扩大自主品牌社会影响睫古,激发企业培育品牌的内生动力娄谱。   落实质量为先康圈,加大支持引导力度袄跨陪。 贯彻实施《中国制造2025》磐,落实质量为先的基本方针劫察唾,加快推进质量品牌提升行动钞徽。发挥制造业创新中心建设谎、智能制造动、工业强基等重大工程的支持作用我,引导企业加快工业化与信息化深度融合挡玩,运用“互联网+”本、大数据等新一代信息技术顾,把握智能制造伞奠恋、绿色制造踌轮缓、柔性制造等产业和技术发展方向睛慨膳,加快培育自主品牌停链特。   鼓励创新设计拼酣,丰富品牌差异化定位怪邵。 完善制造业创新体系烯魏,加强关键核心技术研发魔插,推进企业技术中心建设轮规腑。在重点领域推广应用以绿色砍柯撵、智能驴诞、协同为特征的先进设计技术七。建设具有世界影响力的创新设计集群剑,培育一批专业化的工业设计企业撼,鼓励代工企业建立研究设计中心奢缓,加快培育自主品牌为。   实施重点行动风,促进关键领域发展湘。 落实消费品“三品”专项行动歪托,支持消费品工业向智能巨胜咳、绿色拆、柔性和高效制造发展勺歇督。增加中高端消费品供给干,促进产品向高性价比优势转变惶继捶。大力发展智能退才、健康消费品道攘,支持发展民族特色消费品暗寇裤。实施优势和战略产业质量品牌护航行动挥姆,加强产业市场研究和需求预测讳鞍猴,科学规划产业布局宋、供给定位和品种结构刑粹。 实施中国品牌“走出去”行动悔藉恕,贯彻落实国家“一带一路”战略镣,推进国际品牌共建共享熟幸。   完善公共服务罐,支持质量品牌进步泉纤。 建设质量品牌专业化服务平台客,依托中小企业服务体系旅抢,提升服务平台的质量品牌服务能力奈撼掇。构建质量品牌信息共享平台膜每概,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估膝搂殿。完善知识与人才开放共享平台饥唯蛙,依托企业经营管理人才素质提升苦涂闹、专业技术人员知识更新等工程瞎酗,培养品牌领域管理人员和专业技术人员垄参。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台蛙善,促进科技创新腥桔描、成果转化和推广应用谋碴患。   加强技术保障随,夯实质量品牌基础啊柿。 完善产业标准颁、产业计量趟仿蓉、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设靛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关客票含,推动质量升级铜坞。引导企业增强研发创新和系统集成能力静癸,创新制造方式和服务业态稳,发展定制化生产汇坛,满足个性化需求抄投。鼓励企业发展现代销售体系粟,在品牌传播擅湾、顾客体验和销售模式等方面创新发展蹬狡。   设立“中国品牌日”斥,大力宣传知名自主品牌 暗,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新纱、质量精良八獭炼、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值庇枢俩。品牌建设是长期而艰巨的任务妨,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”枷,以新理念引领新发展限仍密,持之以恒地不懈努力我萍柿,共同推进中国品牌迈入新时代激侈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编休死庭:李芳" "   5月5日克,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开哆节甜,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人幕石、董事长李斌就中国汽车升级之道倦、互联网企业造车敲侧粮、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论欺期翁。    近两年互联网造车企业纷纷入局十集葱,被称为“新造车运动”惺逞。徐和谊开玩笑说皇,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心巩冈。”他说便混:“我从传统汽车的角度看梢担菲,就是不服!”徐和谊解释道氯辰,李斌做到的他也能做到凹森被,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇瓶。    徐和谊认为狠仇赶,最难的不是做产品疵,而是做品牌梨冯,尤其是国有企业体制下做品牌僳。建立盗保、培育一个品牌盖缄,没有很多年漫长的过程是培育不出来的僚簿。他举例说谭嚎,蔚来汽车在东方广场建体验店访,那叫“烧钱”保,国有企业就不能这样“烧钱”采汐嗓。但品牌打造的初级阶段霸科遍,该烧的钱还是必须烧的思疙。这就引申出国内传统汽车行业搏里李,必须加快加大国企的改革步伐可,从发展角度钩谢、竞争角度负,必须改革览水吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务翻睦,希望未来产品不光是一个出行工具似恼,而是一个用车的体验平台咐签岛。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口溶,而是看到与用户交流的新机会井淖捶。从互联网牢拦复、移动互联网雇锑讳、移动社交发展趋势看某蘑难,与用户关系会让汽车发生深度变化案,体验会变得更加重要吗匠。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业瀑设,新车企应该走什么样的路挖,徐和谊认为桐,条条大路通罗马叼础朽,但是路和路是有区别的补。他认为全世界只有中国能做到一件事淌旗麓:传统车企和新生力量深入融合敛、发挥各自优势辣抨捌,结合起来碱,这条路可能全球谁也做不到笺。中国很可能缩短从大到强的汽车路线扇侈。徐和谊透露漓:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作搓嘶拟,很可能这轮竞争嘲伙匹,十三五末仓巷泥,再过2至3年擒罢梦,肯定会出一个比较好的结果哀。”    李斌也认为杆,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大此,这跟传统燃油车情况不太一样唐阿疼。他干脆表示蚂饲,国外品牌在中国是没戏的庆拿蕉,因为智能汽车需要本地化的数据赣拉,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快嚎豢。蔚来汽车在三电定、智能电动饱搞、包括制造方面都跟其他企业合作韭驰。李斌强调汐峡朗:“我们是很尊重制造这件事的专业性砷。”谈到合作隘帮殿,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作冒:“我们的南京工厂投入十几个亿平,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作梯,不是简单的代工旦羌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桃掇:李芳" "   据雅虎网站报道袖恃郊,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示呻另镁,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现舞外附,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务挝。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称填劳跨:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域仓室,那么它将会伤害我们的汽车保险业务拢奋。”    他指出汹愁簧:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现场啪拌。尽管我认为这可能还有很长的路要走含常班,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况刃悍热。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为吻,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍耻孔,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险坑侥。    当前送,特斯拉揩、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术扯瑞体。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中烙磺,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密衅,并将其带到了Uber冻暖。    去年掣辣,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中死乡迁,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑按弟。特斯拉CEO马斯克表示肃探,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”习。    马斯克认为狸:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见孔。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故恋,要远多于因人为失误导致的事故较镭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道吨到,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素湃环氰。    他表示碗呜:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全襄急,那将是一件非称浚好的事情骗辫描。但对于汽车保险公司来说回惋骋,这不是件好事等。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后即丧,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称抹:“我觉得这种影响很明显挪摊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碴艘旗:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告歼,以一个参与者的身份和一个观察者的角度府,全面泪嫩疽、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题篮,阐明了个人观点劲是垒,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的量鸵盛、客观的看法蒋靛写。    报告摘要踏杰编:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期梦、导入期袒、快速发展期与成熟期四个阶段堂。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段妻伟遂。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化措磷羔,很值得我们借鉴逆绰矗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败祷。如果不加重视寂,终会酝成大祸拱。    *韩国的电池产业从旱瑞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战客颂设,我们必须面对这个挑战孰蟹。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作副,它会带动未来汽车消费新的革命崎配。    *任何事物都有两面性菠炭祥,政策也是这样窟。补贴强度不足颁,难以起到激励效果擂侩拌,补贴强度大了篱,难免产生对技术发展的不良影响鞘炬,也包括少数人铤而走险骗取补贴旧裂尺。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一娟、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展蔼是,从国家科技项目立项至今已经接近20年庙敛退,可以说产业发展已处于世界前列党挛卢。2016年码杆,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车倪塘廊,累计销售95.5万辆街景,取得了令世人瞩目的成绩惮。有些专家认为同瓜蚀,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段屯乓,我的看法不是这样挫汹。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期教、导入期校返粒、快速发展期与成熟期四个阶段逝。导入期也称培育期廉肝,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段薄挟憨。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值缅淀俏,当时就有舆论认为嚷婚,我国新能源汽车驶入快速道廊屑,进入了快速发展期讹。然而到了2016年便回落下来靶。现在分析起来揉,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联戮,造成了数据中存在一定的水分退。随着国家对骗补行为的查处莲何熊,今年的数据逐渐回归正常计。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势绩琅却,有可能会得到一些错误的判断扯漏渤,导致过于乐观的结论并蔫。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期邻酣寐,除了观察数据的趋势外玖,更重要的是看产业发展的推动力温疥,是国家政策为主还是市场为主松弛。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持截贬齿,补贴政策还不能取消森,基础设施还很不完善铃,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平坝,产业链还不够强壮与完善床闲册,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高碧计忌。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨录,工作量很大氰,切不可放松努力踌度,让已经启动起来的产业发展放缓下来脊。    依目前的政策设计刀救,我国将于2021年取消补贴填清愤,代之以环境达施、能源为因素的常态鼓励政策闻。也就是把2021年设为一个转折点椒,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡鸡溃。期望实现年销售量达到二惦、三百万辆以上擅秒,能够占到汽车总销售量5%到10%刊侵告。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段膜。    二辖纤、如何看待新能源汽车的碳排放存梆?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策课。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题茨。我认为许多人有这样的疑问是正常的涣,因为至今还没有一个权威的科学数据甸末,来告知公众电动汽车的排放是多少炉怜?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法性丢。    电动汽车行驶过程是零排放炯寞匣,这点没有疑问嫂岁。但发电过程是有排放的凰,不但有二氧化碳排放嗅搔簇,还有导致PM2.5的有害气体排放躬。所以简单说电动汽车是清洁的话,是不能令人信服的朔瞎,需要拿出数据来番。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防О炊常款的新闻报道痞惠泪,受到一些启发晨。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数焚滥韦,即“碳排放因子”袜触。根据新加坡的实际情况汤,标明每消耗1度电背,就要造成500克的二氧化碳排放鲸惧,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升刨筋嚏,即每消耗1升燃油麻讽卉,就要产生3000克二氧化碳排放闯挺蹿。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放瞳。由于特斯拉的车重陆洼,耗电量高凳捣什,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值览绘晦,尤其是在夏天开空调的情况下疵懦怯,百公里电耗有可能到40度坑霖聘,因此被犯款泻。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化我几抠,很值得我们借鉴旱。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究叹歇呕,据我了解定性的结论比较一致喇失,定量的结果存在不小差异歧挽杏,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关脊晚氮。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别乡,其清洁技术水平也有很大差异多蛇馆。我们可以请国内具有客观地位的研究机构欠肪,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估守,发布我国的“排放因子”权威数据港,并定期予以更新轻。可以给出全国的平均值与各地区的平均值亮。    比较我国和新加坡的发电情况面,新加坡百分之百都是石化能源发电你嘉庞,而我国的发电能源结构里崩入,石化能源约占70%分秸欣,可再生能源等非石化能源约占30%簿肩。全国平均来说辽妻徽,比新加坡的碳排放因子数值要小一点摆携的。而且按照现在国家电网的规划来看脚,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例峡缎,我们发电的能源结构会越来越清洁嚼,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大蔑权埃。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”莎警渴,来估算一下电动汽车的碳排放兜频卷。例如一辆百公里耗20度电的乘用车迫吻,可以算出其碳排放为100克/公里愤,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车犊便,也可以相应算出其碳排放为300克/公里娄。可以看出一般情况下澜,电动汽车的碳排放明显低于燃油车持将凉。但是如果电动汽车过重锣俺,电耗很高尉,就不能算是低碳产品薪池,甚至不如先进的混合动力汽车谐锑飞。碳排放固然与PM2.5没有直接关系末架,但是我们可以认为密铂希,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下腿仍,耗电越多逢骗,造成的PM2.5有害气体也越多监世肖。因此光,从治理大气环境考虑斤,我们的政策应该鼓励低电耗产品稗粮,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向笆。    三豪、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展澜幸享?    这个答案是肯定的鼻。我做过一个简单的计算匪,即使到2030年陆蕊,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候痪,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右零粕舜。由于大部分电动汽车会在夜间充电特椽,可以利用电网的低谷电时段来充电搭房顾。目前我得知的峰谷差是20%到30%险氨,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段量,不但不会给电网增加负荷脖宠,反而可以帮助电网储电胃顷。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式懊剂,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里廊,在白天电价较高时段将电售回电网卵丸。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统村绅当,这个系统包括了屋顶的光伏发电锹、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈攻。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电纺皇环,采用分时段电价典充。当然徐七,对于需要白天时段充电的一些领域寄,如快充公交画秋、出租车与物流车等狡署,仍然需要增加局部地区的电力供应能力详。    四溪森、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败阀囤美。现在出现的火灾问题比较多狠寞合,所幸还没有造成集体伤亡寄,但是已经给我们发出严重警告轻勉跨,如果不加重视瓤让抽,终会酝成大祸冈抗。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位次彤。    电动汽车的安全要以预防为主底较,要从产品的设计做起蹋熊贯,然后是生产过程的严格控制挪,不能将未经严格考核的产品投入销售妮惨。电池的比能量越高曙借,发生火灾时的危险性越大诧,因此要求有更高的安全性技术骇嘎焊,试验考核应该更加严格阀毋。尤其浅舞舍,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎背滑,因为客车上乘客数量多萎仕,一旦出现火灾逃生难度大抗。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准帛激恍,为满足新的标准增加成本是必要的茧。对于纯电动客车富,我倾向于采用较低能量密度的快充电池盲,既安全又经济麻搽蹬。    说一下安全监控网络乃想。我认为重在实效甘捶。我在几个火灾事例中了解到拌蛾,火灾发生前其监控网已显示警告信息凭尚,但未引起关注与采取措施需毫,说明安全责任不清粉,监控网站流于形式贿谈,主要是供参观用结节臂。    五碘割、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题卉硷,大家都知道跨,韩国的电池产业铜,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战虑骑将,我们必须面对这个挑战豌涤。目前有一些原因姥懂,使得韩国电池进入中国市场有一些困难默,也给了国内电池领域一点时间毁偿性。但是倍,如果我们自己不努力吼,最终经不起国际电池产业的冲击刃,我们将会面临严峻的问题诵伐搞。    我国动力电池产业发展很快李柿屏,一批创新意识强的企业正在快速成长久挥炮,为我国新能源汽车发展提供了重要支持狗遍。但是总体来说墟旗舌,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况橇临,产品的质量水平不高辅荒,投资过于分散毕筷醇,到处建设低水平的小规模电池工厂胖,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足感兜,缺乏战略眼光掣。这些问题需要引起我们重视与思考翟。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败讣凹峰,没有一个强大的中国动力电池产业肺澜,就不可能有强大的中国新能源汽车产业俊焊,实现汽车强国的梦想又是一句空话圣齿。    化学电池是一个非常老的传统产品任鸥瘸,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情杆截辽。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度妨譬,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金伪,形成了动力电池百花齐放的创新局面凳。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰播,还说不清楚哪项技术可以稳定下来吨坛蒋。因此褂,谁能够掌握创新的主动权迸橙愤,谁就有可能掌握未来电池的命运坏配。电池的技术创新要有整个国家的总体布局泻笛,但是企业是实现创新的主体渤。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业砂,能够挑起这个历史重任开恳瘫,把更多的注意力放在创新技术上面渤吓。    去年参观宁德时代电池工厂时贰价,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图澎稀,给我留下深刻印象趣劫箍。图的中央标明安全性始终是核心乘,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度彩忻送、功率密度改腊、寿命与成本献。在实现高能量密度的同时眷氨,要实现快充性能淀,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念壬,向1万次20年迈进彪罢,彻底解除人们对电池可靠性拦、耐久性的不信任蕊翁,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下容汾够,最终实现电动汽车综合成本低于传统车电急,结束燃油车的历史勤痴晨。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标骆表,成为中国动力电池的创新巨人京黎。    我对我国电池产品质量做过一些调研痞,认为私脚娶,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平遂薪挠。就电池单体成品质量控制方式担矾,目前还有采用筛选的落后方法姓陶,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上庭。这表明漆浩,产品的质量水平低劣帆豁窗,即使交货的产品数据是在合同范围内梦称,这些产品在使用中性能很快就会变差侩,寿命很短刺。    目前背,还有一种比较普遍采用的“分选”方法诽碎旧,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差铺撤,但这也并未在本质上提高一致性嗜。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性退,不需要分盐缥帷,标明这些产品内在质量是优良的蓬。用汽车工业对零部件的质量要求就是敝,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”贪。恐怕多数企业都达不到认,就这一点而言构,我们与日韩企业就有明显差距墙。    面对严峻的国际竞争充旦认,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟陕比些。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙撅,再吃不掌握核心零部件技术的苦坍授瓦。我们看到国外整车厂来到中国时拿仕,都要把自己的供应链带进来崎达。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链冷漓?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任弛。我建议政府节拨入、协会抖颓改、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程猴戎。    六呜、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作乃。它会带动未来汽车消费新的革命红街,有助于解决城市的拥堵拷廊、停车难角码蜂、环境污染等问题灰透设。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率客垃妓,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果淘,是未来汽车应用一个非呈伲好的发展方向态墨猎。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适管。    由于共享租车提高了车辆利用率办烁分,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写纭,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显党。又因为主要用于短途使用誓径疆,大大降低对续驶里程的需求吵。从社会效益考虑卞澳岁,减少了空驶行程帅嗓寺,意味着减少能耗与排放订佰来,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间换俗,缓解停车难的问题辰潞。    现在册,很多城市都在做分时租赁盎票,但有的并不是典型的分时租赁凡布鞠。A点借韭巫、A点还蹿教仓,规模小的例子不少洪。例如有的大学有几十台车在那里狼,学生租了这个车出去办事儿线幌,回来时归还校园原处惠骇。这种模式也是一种共享撬肝,但不是典型的分时租赁察讣本。只有实现A点借X点还午琴、并具有一定规模涧嚷、使用起来非常方便凰,才可以算是真正意义上的分时租赁乾腔。    除此之外浓化清,分时租赁还有一个评价指标吴迁癸,就是车辆的运行率丘黎淖,即车辆有多少时间在外面跑垃冀、跑的时间和停的时间的比例桐德。我考察过芜湖市易开租车察叹,我认为是很典型的分时租赁馁扯。从数量上看蓬,芜湖已经有两三百个站点狮漏墙,三四千台车翔,具备一定的规模;从模式上看桨,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借佃、X点还毁虏。从车辆运行率来看皮,芜湖做到了80%嘘。    此外沏卯逼,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用鞘效,规模也达到2000多辆犯诡。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池迷惺,很有创新特色画锑兰,也有一定规模收弧。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据暇倪,认为大约需要1辆/1000人口譬喊,或5辆/平方公里的密度宿骸豹,才能够保证顾客较满意的租车成功率泉鲍。知豆的共享租车在意大利很受欢迎挫刻,其租金仅是普通出租车的1/3婚,估计对停车场需求仅为私人车的1/8骗。    作为共享租车的车型揪陕股,以高可靠性忍坏壳、低成本苔,微型车更为适宜瓤蝗。共享租车要应用车联网技术丹瑞,建立完善的方便于客户的使用体系去贝腾,实现手机注册福、约车撵翰、开车氰啼、交车堡奋、付费以及安全监控等拧。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持稍蓟茹。我认为搓疟卡,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来虑。为了方便客户兼敝,建立全国统一的注册收费系统十分必要涤。    七馆虑、补贴退坡后斥,新能源汽车是否还能发展卷谈插?    从今年开始喊,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡横。现在行业里有一些不同的声音枚,认为新能源汽车本身就是错误的事情暗烘拧,它的发展依赖于补贴额,补贴拿掉以后喇,新能源汽车产业就会死掉悔砍。我不赞成这样的消极看法苗吗飘。    首先在电动汽车本身的技术上功,我们要有信心烩。随着电池能量密度的提高苫老,到2020年稀垄纺,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上嚷睬抗,规模化生产使电池的成本大幅度下降揽素慧。从这几年市场反映看天,很多消费者开始喜欢电动车了勘修疾,他们觉得电动车很安静警脑寐、很干净轮俗欠,如果自己家有充电桩硕,使用起来很方便罗。目前量躲济,面对全国大面积的雾霾形势善,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策搏,促进了电动汽车销售量的持续增长妈嫂摩,在不久的将来宏挨,电动汽车将大量取代燃油汽车琉。    我国在新能源汽车产业取得的进展堂,很大程度归功于国家的鼓励政策距绊。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的驹,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用凸。但任何事物都有两面性掀簧,政策也是这样配钉市。补贴强度不足可挠下,难以起到激励效果写颂,补贴强度大了功截,难免产生对技术发展的不良影响坷米瀑,也包括少数人铤而走险骗取补贴沁。这些就是事物的复杂性莲,不足为奇缅。因为产生一些问题琼丢坡,就否定补贴政策是很不客观的朵硼革。正确的做法是适时适度调整政策舌,逐步实现退坡化圭伶,制定与能源虹帽、环保因素相关的长期鼓励政策虾鞭疚,进一步完善推广工作的其他政策环境吾楼,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去怪力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睛:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言拧伍溅,销量突飞猛进羚恳,不仅在中国市场实现了大反转聚匆绞,以每年超过30%的增长率扑饰广,连续三年高速增长滴灵攫,实现反超汝揉,在全球市场上来看仑,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位父孙。设计之变绩还,影响如此之深搅版秽。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸痪宽,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚巢鹊,都是如此集扮。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌桅,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期括逝。此消彼长尾,本来也是市场常态饯,从长期来看谁都有独领风骚的那几年寿迁。一代产品往往决定了未来四五年间的表现亭露粒。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略颠劫,而奔驰则用了进击的改变我侵扮。这导致了市场格局的变化碉侍。但在今年开始脚骄,奥迪要采用一种大胆的改变抢何。   在北京车展上饶钱侮,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生灵辰磐。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司娜催,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品陌。在采访中倍如,马克·莱施特先生表示蒲,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么上暮届。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是蓉寺,以奥迪品牌本身的三大支柱樊笆淀,即“运动性”魄、“卓越质量”敌微、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石令,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现矩连芍。另外撤庭频,马克·莱施特表示了席陶,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别蹲儒,以保持“个性化以及彼此之间的区别”敌炯躲。   未来柿屠衔,奥迪不论A立坎、Q都、R系列绵替,还是电动系列朵菏驾,每一个车型系列都有他们独特的个性靶。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品磋,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国揩。而且蚕试,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格洽,在马克·莱施特看来迸杜,除了外观粗咳,在内饰的设计上铣惮吨,奥迪前进的步伐还会更大蕊。   比如新一代A8滥,大家会看到一个全新的控制理念霸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了韭恕,全部操控都是基于触摸屏逢设比。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中聚顷,这将是一个具有革命性的设计坦。”马克·莱施特表示瞬脯。   【访谈】   媒体笑迁:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里北陈?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么窜煌?   莱施特猛赔传:中国市场当然是我们最重要的市场之一碌脸扰。比如马上要推出的新款奥迪A8牵说葡,我们认为80%的A8都会销往中国醚幂溶。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上哥乓乏。比如咸乒,从车的前脸上就有非常明显的体现漏竣吕,这个框架会做的非常突出衫兼尺,也会大量的运用到合金材料际。A8的设计充分突显地位感和身份感炬粉。因为我们知道中国的用户极李,或者说中国A8的用户群是非城始突迹看重自己的地位感和身份感蹈,我们对A8的设计充满信心郡。   Q2是我们量产车的一个预告惋。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性踞拼遣。我们想把奥迪的A系列册、Q系列缆介饶,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达湿媳念。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型耐浮掂。比如隙凄幕,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计茧娟彩,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计炒,从而更多的彰显每个车型的特点咕。   媒体屑插涸:A3未来会有怎样的改变氨农,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变末僳检?   莱施特渴闯权:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望甸伍驹,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型平借堤。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的门绦,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力穗、表达力色。   媒体池:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升输?未来设计会有哪些改变锭?   莱施特须妊:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱狈轰琼,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性日壤弹,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别凰碍妥。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的板联,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性锨。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解两榷百。此外炕卢,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性巢锚瞄。   值得一提的是强,quattro设计也是奥迪独一无二的优势囊久即,完美诠释了驱动理念怠付澜。接下来所有车型都会体现出quattro的设计铰钢。刚才我说的是外观的设计般,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大涩侧。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的充肌。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念狠讼叫,车里面可能都不会再有任何的物理按键了匹骑寂,而全部操控都是基于触摸屏卉。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中坤哦郊,这将是一个具有革命性的设计蛋粒靖。   媒体污娟亮:面对未来的城市交通更加智能化修痴、互联化屯售、自动化的趋势男,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助敦兴?   莱施特先生费落菲:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段逝,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段胜。实际上焊沮,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程筐。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观蔷,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做拷。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发腑舅粒,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶彼测,还是更多使用自动驾驶题柒,所以我们设计的基点是用户体验袜寄。   设计开始阶段将先做内部设计湿箱解,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后桂泛窍,再去考虑外观应该是怎么去搭配捕抬链。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革剧侯侈,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程滑捷翱。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的量首冷,因为我们真的会目睹些,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革奖。   媒体了:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗罐?   莱施特懈灸莎:我们从下一代的奥迪A8开始屠肆藉,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言碾。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念散。我们要做的是持续的稿疗捻、不断的推进设计语言的发展馅排,每一代的新车型都要再往前走一大步凌。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了级团校。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滦筹笺:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业盛凉归,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时卡退李,业界开始重新打量双方的合作嘶骗创。   如所有行业对热点的追逐一样阂肌童,在过去两年中邓,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势识车。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响贫七携。4月6日铝码逛,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系颗,携手研发并应用车载人工智能技术佬虚尺。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议涕眉极,双方将成立一家全新的合资企业九纹谋,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份串。在此次合作中地睡,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元抱闯,用于双方在汽车领域业务的开展告,为出门问问未来的发展提供支持圭拣。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业珊肖观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域颠,而合资公司背后价汕,大众从技术研发到产品输出的全链条介入龟恳,意味着除了汽车制造商堵堂,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份穆班沉。   “1.8亿美元只是一个开始蔬。选择跟出门问问合作惺讥,是大众集团移动出行战略的一部分钮。”苏伟铭称效范冬,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈瘁,为达成这一目标亭,已经规划了三大板块卉疾圈,共计十二沁缓惯、三个项目活熄诵。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进糙,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权膳申丹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红玩,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别扰、语义理解技术荤田,面向移动搜索领域的智能手机应用歪,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务亭琶。迄今为止惋东绅,出门问问已经拥有自主研发的语音识别逃、语义分析旱乃提、垂直搜索等核心技术蹄。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景码帕,来打造下一代的人机交互方式刮。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)钡乡父。   “选择出门问问荣硅桔,是各方面考量的结果簇芹。如果大家了解的话揣泛室,其实Google也是出门问问的重要投资企业盟,所以我们与Google也进行了谈判”暑。苏伟铭称糕戮,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准苗。   2015年6月笑饲,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月维,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月圣痰哥,出门问问被Google投资醛台骆。截至目前罗疾,出门问问共计6轮融资芭实。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发温炒赦。   “此次袒巨,我们对出门问问进行投资崔,不仅仅是出于财务层面的考量量乏功,也是一次具有战略意义的投资热。通过本次战略投资挡灵翅,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术硼。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样疆蓝漆,只是单纯的投资或技术合作叫茎签,苏伟铭回应称毁塑吝,“想强调的是冲,我不主张相互供应的关系渤堵,一定要拥有属于自己的核心技术界。”   “移动出行领域的合作沥,如果是提供车辆线,那只是纯粹的商业化的供应需求朴。与出门问问的合作拿,我们是要进入合作的管理层煌恼,在共同建立的合资公司中替呛烙,双方都有委派监管团队”圃揪掇。   苏伟铭介绍行僻,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持惮掏,但更重要的是在人工智能领域的研发粳请。“如果你与人工智能进行沟通伴,沟通得越多拦短,它就越了解你嘉嘛阀,人工智能研发的目标是迎合客户菜适桃,而不是需要客户自己调整来配合规吝,所以腹浇裸,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”挥捶钩。   他坦言奔,在人工智能的项目开展上苫伐,有好几种做法谜裙,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”惩,但这不一定能成功材交朴,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化悲覆。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象划。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术棋倪醒,且能够很快地将技术实现应用烧。”苏伟铭称层揪姐,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家澳,来帮忙推进其未来的发展涪彻虱。从这方面的合作来看陈偿频,双方非常契合抒坪慷。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的返纠校。硬件是大众的强项湾,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力搓脖。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理愁响,而是应该让其独立运营丹。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合闺。”苏伟铭称僚,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化呐谭。   据介绍刻霓,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业粗。基于出门问问领先的语音识别焊查迫、自然语言处理涧绅、垂直搜索和主动式搜索技术承,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位诚就百,该合资企业将进一步探索掸,为未来的智能移动出行提供解决方案示。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里鞋捆绵,人工智能并不是只包括这一部分觅,其实传,在这一生态圈中有各种形式的人工智能粳拌辨,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起身枢巾。”在外界看来只是一起简单的跨界合作桑焦僚,但在苏伟铭看来朽握阿,这是一个重要的开始趴浆。   “下一个工业革命的前夜”旦,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断鹊,为此拳啦钩,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略虐。在2016年的广州车展期间册,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想林链段。据大众汽车集团(中国)首席营销官缎困霖、集团销售和市场负责人胡波介绍杯虫烤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能炮羞,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立葡耻售,包括智能停车碱、智能充电等恕筏系。第三就是交通形式的智能化管理乡。即打通不同的交通形式随连轨,提供一个智能化管理汝,最后让出行者能够享受顺畅耿返筐、无缝衔接的各种交通形式带来的便利楞娃。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团撩,坚持强调车企在这一领域中的主体作用惶。“我们相信噬妇毋,车企能在这一领域扮演重要的角色潮。”胡波称飘。   不可忽视的是记搽褂,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换退,而大众正在尝试成为这场变革的先行者及。   “要建立一个生态圈餐菩,必须要有多个方面的项目支撑绿。在落实该战略的过程中冠,我们便开始思考凰煞,如何构架这些项目林形,未来三年我们是要围绕这十二文秽宦、三个项目开展工作的瘁本扳。”苏伟铭称弄师,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌梦,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术陛,以便及时供应坷愤,满足未来车辆发展需求壤黔搭。”   据了解律,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品汉碗冀。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜卑碍。通过语音输入疮教,该后视镜可以提供导航山坞、信息点(POI)搜索访诚氏、即时通讯乘、车载声控信息娱乐系统等功能款僧。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验田。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品僧。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror赋卸瓶。通过语音输入亩,该后视镜可以提供导航惧为、信息点(POI)搜索封、即时通讯顺腿、车载声控信息娱乐系统等功能棉。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力菊剂焙,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度酪氖。   苏伟铭透露拈涡,最快从2017年下半年开始泼黎巳,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜唤耽,在一些国产车型上也将采用该技术胎兜。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统舜。但是览颁杀,有了大众汽车集团的参与胸,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”郡咆碉。   经济观察报尺卉:在中国的十二三个移动出行项目上贤遍鄙,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利裤绦?   苏伟铭下顾:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权翠。2016年中旬美刃,我们便与集团总部沟通过靠,我们认为在移动出行领域京,中国是领先于其他市场的搭尚。所以渭,当时我们就决定在欧洲以德国为基次 ,建立MOIA移动出行服务公司珊曝剐。之后笺抠遍,在中国弓,我们期望成立一家服务于移动出行的公司具,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目惊鄙徽。   所以溉叉举,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域剁,欧洲和中国杠联。其中中国的业务包括三大板块崇碧,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目壕冈锣。我们在这一领域是领先的评拎巧,这之后嘛客,我们还会有更多合作蚕。   经济观察报拧端:在大众规划的十二三个项目统,大众与滴滴出行辉沧程、首汽等公司的战略合作是什么模式坛母?   苏伟铭姬嗓:大众跟滴滴少、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中痕簧。其实蹭昧嫡,与滴滴出行的合作耻顶,目前还在进行详细商议脱骆苯。但需要强调的是缉,我们的合作投资并不是融资的概念弘可感,我们的合作是战略性的喷弥裳。   经常有人说大众汽车集团起步晚浇嗽,但我看不出其他厂家做得有多快关疗接。   移动出行的合作亩捷烧,如果是提供车辆嫩,那只是纯粹的商业化的供应需求貉。与出门问问的合作哎卢,我们是要进入合作的管理层悉,在共同建立的合资公司虏瞎,双方都有委派监管团队舶伯。   经济观察报斜漠:您提到的十二挛、三个项目都是什么商业模式骏?是否都会以合资企业的形式出现息拖蓬?   苏伟铭啪碗信:并不是全部都是合资企业形式的项目括。我讲的三大板块中陇线韶,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施清。我们选择成立合资公司是因为凄蹋,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值奋吞。那么如果不通过硬件和秘,技术应该怎么落地呢副虚眷?通过建立合资企业竞钞,我们可以为不同品牌设计不同的技术旦恭,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务登考,包括集团以外的其他品牌容剖,我们并不排除这样的合作前息。因为生态圈本身就有一个共享的概念稠申痕。随着数据的增加片浆毕,共享的概念会更加广泛牟陕,生态圈成功的可能性也会越大归菏噶。所以与传统的工作方式相比鸵纤襄,变化是非常大的靠肖。   经济观察报拖蔼姐:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作础懊级?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出鞘诞宋?   苏伟铭情骑:我认为技术和战略两者兼有够劫。要建立移动出行生态圈的目标烘烩焦,就必须把其中的布局规划清楚德,只是研发出几个APP踞豢担,并不是真正意义上的合作或合作的全部奔。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么膏?同时敲湃镜,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用胶剔寿,也会要向外输出吓射。   经济观察报盖发绰:生态圈成为汽车业新的布局单位杀,选择共建生态圈的合作伙伴时瓣焦,有什么标准别亲?   苏伟铭局钨:以前我们称之为垂直平行的价值链北氖,现在我们常提的生态圈与此有直接关联泞妥舜。在考虑发展这些技术的时候倪,需要对合作伙伴进行全面理性的对比娘漂。   举个例子劝愁玻,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候轰冯,我们会考量其语音识别技术有多强魂穷?然后再开始讨论中间的差别在哪忿。找到不同品牌之间的差异性非常重要郸。从战略角度戊,大众汽车集团需要明确今后的定位播畔。   谈了这么多脾表,其实有一个基本点冯,便是客户群体继盼落。作为主机厂驴,我们需要预见到7年以后车的样子饥粟。因为一般针对七年以后的下一代产品五,我们现在就已经设计出来了抢力卿。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜恰,未来会遇到非常大的改变串。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同荒,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的沤,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品量朗腐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辞绵舵:李芳" "   4月20日渡斗,上海车展开幕的第二天忻郸,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台拓矾瓮,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答荚。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟肌适,原因并非明星惯用的“堵在了路上”橡,其实蜡腐,魏建军早已来到现场敞腑告。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内备朴,魏建军至少接待了三批不同的访客嘲醛肉,并亲自送每一批访客离开退泼磷。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时笑剁,虽然神采飞扬扔,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显甸,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小耙。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比铣悼瓮,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义摄辨烫。一边是国内SUV领导品牌承碳,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代沃试萍,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市火忿,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”蹭釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军懈诞火,这位始终带领企业走在行业前列的领导者贾,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣轮。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌溶赊胖,此次骨膊粮,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上涧。   “WEY的目标是挑战外资品牌撇瓜,终结外资品牌的暴利时代限,重新定义‘豪华价值’叼瞳,为顾客提供可以承担得起的豪华产品芜沽厘。VV7c/VV7s之后散啥,今年还将推出2~3款全新车型成谩,将产品线延伸到新能源领域使舵掣,合力冲击外资豪华SUV品牌发。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者镶藐。”魏建军说尖禾辞,“关于轻奢媳沫,首先这个词比较时髦灭踞京,容易记住拖嚷。另外肝,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵斥凌尝。”魏建军表示肃哗脓,长城不会做没有意义的豪华肉,“作为消费者可以感受到超值的体验芳,而企业也能得到相应效益曙快丸,最关键的是得到了客户的认可吞浩郡,这才是有意义的‘豪华’巨粱。”   魏建军认为安全是最大的豪华祷耻。“乘员胃解、行人马、车辆”三维安全(3DP)设计理念瞧颗桔,参照国际标准添,主被动安全配置完全创新屑榔誓,提供正常驾驶乘赦、危险警告饶、碰撞减缓剔羞帽,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护卵。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)襄纱稳,译为“牧羊犬”凡,有守护主人生命及安全的意思篇。   此外晚,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队幌边,来自于欧美一流车企路姆衅,有着丰富的造车经验和行业影响力久融挪。匹配中国第一款7速变速器谈蒂孟,这是世界上最好的变速器之一镭。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地歇,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌款郊。除总部优秀的研发功能外缝惨,长城在欧洲飞佳、日本和北美也都建立了研发中心彼。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”劳烙,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数炉碗偿。其中卢地,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌负鞍扒。对此本,魏建军表示介:“媒体和消费者一直有这样的担心睹,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面炮。实际上彼,在同尺寸或者是同动力下婆,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价拭饲另。但从消费者的角度来讲魏崇,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的俏任损,消费者会非常清楚这些配置蛙纽、性能绅啤、做工有什么样的差异氨加捻。”魏建军表示土项,长城的目标是做品类品牌爽偿坚,即目前在SUV的大框架下以价格为区分膳,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元戎,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间判戳,所以消费者对二者的定位不会产生混淆尉。   而针对销量层面铂,魏建军表示咸揪盯:“从销量上看湾泵拭,WEY很难超越哈弗搓哀蹿,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的虾,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市沉嘈暇帧,15万~20万元的空间虽然也很大毋,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论卉嚼店。”也许很多人会认为睡队僻,WEY卖不过哈弗伶江秒,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务腹挫澎,但实则不然凑蹲抡。“WEY和哈弗我们都重视叭拾榷,长城用同等重要的禽昆、足够的资源支持两个品牌缅。”魏建军说嘿碎。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力饺空扑,魏建军是如何评价的卑播戮?“我认为我们的产品不管是性能唇寺疗、做工浮缺讨、安全乐刑,还是油耗冗、排放啡凰,都不输高端车希超碗。”魏建军依然对产品信心十足抬答,但他也承认WEY面临一大问题坍,“现在问题是品牌价值亨酶,因为WEY旗下产品刚上市姥套物,品牌没有经过市场的验证弦焕泊,大家会对它不放心板。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车炭锑很。”   魏建军表示猜,自主品牌给消费者带来了很多价值蕉。“有我们的参与冀,不断地进步贯煤你、不断地在挑战外资我,已经迫使外资不断降价裤姐伤,提升服务品质链草橇。我们的目标是要挑战国际高端市晨怠,所以说我们借助中国这个很有价值的福讲、规模最大的市场来锻炼熊俗,使我们能尽早挑战高端盲泼。”魏建军表示蛾添,消费者购买了WEY之后诵曝涧,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值鞭伐哀。他对媒体承诺哄,WEY的产品一定是超值的函烈夹,并且一定能给购买者带来惊喜伎税。“WEY是一个挑战者娥锈,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感戳片。把我姓都赌上了埂稗,不能失败谈,只能成功晶。”在采访的最后虫,魏建军郑重地对记者说隙辖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日句,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发灯褐,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作莽程,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向抹,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蝎,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车蚀就,以及未来的发展妥。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生绷普、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生工衡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人辈:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生猎、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生雄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士履,以下是问答实录乘吭:   凤凰汽车 娜垃撤:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何宠捌?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的忱糠?   俞经民 埂判:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心马联,对于品牌的市场表现同样很有信心突抹伙,就MG品牌今年同比去年的增长率而言旗,我们有信心成为市场第一的品牌外朔干。今年我们的销量目标烦楞恒,是从去年的8万到今年的20万眠。纵观130年汽车工业发展史敌软,汽车行业发展的基本规律而言筹,规模还是需要的颊恫,是品牌更好的发展的重要保障蕊。   邵景峰 肌赣:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分差,荣威方面骋酪喉,我们所坚持的恭,是一种符合广泛审美的世讼截、优雅自信的设计风格寝,在复杂的市场环境中猴靠,抵御诱惑侯、坚持自我苫,走一条人性化的设计道路体锯慈。而我们的MG名爵稼促匣,有着近百年的历史底蕴与跑车文化馁沉浚,这是一个巨大的宝库抱,值得我们的设计师尽情发掘秦俊犬,其中之一虏,就是感性默。   在MG品牌的设计风格中丘,我们可以看到很多情感爆棚埃肆、血脉偾张的元素与产品较。未来的中国汽车市场必将飞速发展匈,需求也将越发多元化评蹭,然而无论技术如何变迁涪脯棵,对于人性化为橇、情感体验的诉求将贯穿始终淌偿玫。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想夕伪,我们也将在感性力设计理念的指导下掇,推出更多让用户“血脉偾张”的作品歼。同时鲍雷犀,强调个性也不代表小众誓弘锤,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求烁率,为大众带来唤起强烈感动那瘫、让人心跳加速的优秀产品颧府,这就是我们所追求的目标惟胆疮。   凤凰汽车 捻啡口:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万伤,其中年轻消费者占到了绝大多数评嗣倦,请问接下来抒碗栖,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求尖杆?   俞经民 核蛇穆:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”逃,更是“年轻的心”菠迹饱,从名爵ZS的订单来看潮牢董,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体防幌,更包含了年龄层更大夸胎镁、但心态上保持年轻的用户橡。从“年轻的心”角度而言革,我们的消费群体就更加宽泛了冻空,作为一个年轻化的品牌唱,MG名爵的诉求是“年轻动感守室棚、专属空间摧淀、纯粹乐趣”次,给“这一代的年轻人”造车嚎炔。说到年轻人共同的特点咆沟,是充满梦想门钡,对于梦想的追求更热烈一些腿湿穗,更想把心里美好的事情去实现技宿。这个梦想实现的过程是非常美好的巍敛,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求淌杠:为这一代年轻人录叔,不仅是岁数上的年轻人坤,更是心态上的年轻人耪匆济,提供更好的选择扯,保证他的有更好的驾乘体验掇购侵。   年轻化的特点崎导律,是要颜值抗改聪、要体验的到位茹圈村、要可以分享坦擒。二十一世纪中国的年轻人呸,在互联网的普及深度拳阜、对于尖端智能的体验和想象力昂徐,在全世界范围一定是靠前的毖,就应该可以代表“国际范儿”褥,也应该引领地球村的潮流眷缴。要满足这一代的年轻人驾禄,MG名爵所带来的产品体验缮矾,也应该要追求更极致恋,带领大家去创造全新的潮流僚芦。   凤凰汽车 桓: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”年哀牛,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后酣涎赐、80后为具、90后的人群当中多掀?   林嘉瑜 逛粱钝:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作守。这款车感性的设计曲线垫缚苟,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归喷栖熊。不光是国内的经销商慌摩,本次上海车展癌缚丛,MG名爵还邀请海外的经销商魄眯,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发饰滴校,他们也都对这款车都做出了积极的评价禽碳,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀苏,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”茫暇郊、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟枫,经历百年的沉淀始终带来心跳加速下,让老百姓也能开上小跑车茫谎,尤其对于国内的核心消费者来说糜,不论年龄几何许促,都要有为自己的梦想活一把的态度擎。对于一个汽车品牌来说殊汀敞,这是一件值得骄傲的事情洗瞳。   邵景峰 莆:其实在选择一种设计语言的时候哦领,设计团队非常慎重凤辆剖,因为设计的变换频次不能过高裁侗乾,要抵御诱惑卢俱星、保持延续性才有可能给消费者形成印象投嘎尸、拥有识别度从而去打造一个品牌项。“感性力设计”的第一条就是要有感性枷,去追求情感的外在表露设室纺,从更广泛的角度绅釜,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些乔迁,通过真正的审美习惯进行判断;第二躺拉长,感性力是专属擞、设计师要通过专属的标签鸿拭,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感谷顽,MG名爵强调一种蓄势待发的动感舍,比如运动员在起跑的那一刻帘嘿洞,弓箭拉满而未发的瞬间呜形舞。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚盒,这种动感更有档次掀,同时价格不菲郴,是很高端钡境吻、优雅的设计位表许,我们希望把这种设计注入到产品中憋枪,带给这一代年轻人极致的审美体验咀汾具。   凤凰汽车 奇委耍:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动幕杓喑埃块化架构平台打造的考,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划娜侠潭?   俞经民侧忍疚:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用阔。这是对这一代年轻人的尊敬毋,他们自带国际范儿笔泵,是可以引领全球的潮流的人群晨,因此有着巨大的价值械。对此芦,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划棵,在全球也是一样轻。目前叼汾,世界范围内茅,不仅是动力总成前瞻技术的整合嫌,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势搓。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车兔,采用插电式混合动力设计蹿杏蹄。另外弧酿,大家看到的名爵ZS翅隘惫,将会在明年上半年推出纯电动的版本凑钒盼,至于最接近今天这辆续航超过500公里闯混、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车尽,也将会在2020年之前推出肠。   凤凰汽车 簧:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系丝祷尼?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法墨概?   俞经民 霓痞讳:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控秋钡,设计上差5%莽纪,销售上就有可能会差30%句蚕霖。那么对于自主品牌而言夏,就是要把自主性发挥好堕夕,去追求审美的宽度和深度肖,销量也才能有宽度和深度畴辨。名爵ZS的设计就是这样做的藩侮,要追求极致羔颧趟、不计工本虽垢圭、敢于“临阵推翻”把外形做到极致萝价,可以说芭,名爵ZS的极致设计笆沁缅,对销售的宽度起到了很大的作用策。   邵景峰 泻陡:汽车设计是在不断进化的开啸靡,不会总停留在一个风格上玖判,在互联网时代剿附裙,同样要有全新的时代特质长妻。另外糯睫,从汽车设计而言形,例如从动感设计理念而言伯,英国车是鼻祖塑斥较,很多品牌都是以此为源头来发展的接曹,也就是“同源”亥锭踌。中国航天能够上月球碑篙距,那么在汽车领域上同样有大的进步恳雄。之前德国杂志的一篇文章写到仓倘兰,未来汽车设计潮流的策源地将是中国籍杜,在进化的道路上有推崇的看法叫忱搁,也有欢迎的声音甜貌晚,这些都是要虚心接受的穷。另外梢粟,汽车设计是一件非常严肃的事情缕,每辆车定型背后航,绝不是单纯开玩笑能够做出来的拆份踏,背后要靠巨大的投资来驱动唐。   在造型评审的过程中宏池,流行趋势讲清楚沤携,未来怎么发展说明白木潮廓,否则误解就跟着来了愁聪拳,所以要有一个整体的品牌战略在里面串,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了奇翰肃。   凤凰汽车 妒萝:今年掣,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处抗葡篱?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点酷?   林嘉瑜 背绰煎:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作疲,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素泊淘,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄沪,拥有一颗年轻的心图哀舒,热爱运动汾、健康的年轻人巫遁列。   从足球营销来说纹硕蚊,对于英国和中国逻,都有很大的国民基础两。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国禄迪呛,是英超乃至欧洲的强队廊,这几年的成绩也是不断的提升墟,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的霜刺。同时碳荚,利物浦又是一个老牌劲旅汉,有不断上升的潜力霞,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样吧,在用户上有着非常大的重叠之处谅潦捐。MG名爵与利物浦对的营销合作侍,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来狠当搜,在活动和比赛中享受快乐什能。   上海上港队也是一样的夺潦。MG名爵经历近百年发展翱袍稻,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣朴叼,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队方篮兔,两者的合作也是非常有趣的剩溯巫。更重要的是欺乘,MG名爵通过足球营销的模式关跨太,能够促进两支球队之间的交流贺部,包括之前组织的很多活动僧,不光是针对中国的消费者吃,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动晶,有效利用MG名爵品牌的特有资源评,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌多玫,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值块判。   车展期间拨,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海衡熊,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对袜。在车展之后母,利物浦会在上海有推广巡展活动距。下半年退侥母,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对仙,欢迎全国各地的消费者参与和体验芬靖寿。   俞经民 酥:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的猴,大家能有一些共同点做沟通柏动,国内和上港足球队的合作尝,正是汽车和足球之间速度与激情埔、自我突破的契合点玫,足球又一个很大的特点绅,就是会让人意想不到很碱瓣,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间论。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔬触辅:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年墨评,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩卑癌宋,与此同时裴捕,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一供,长安汽车产品质量持续提升盘勃磕,用户口碑不断提升壳,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象降伦,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一淮、全球乘用车品牌中国市场第二名鳞。   关于未来顷甫,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会卧怂背,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划坛辜剩,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升痊。   2017年是长安汽车的产品大年鲤,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市夏亲、全新的SUV CS55徒、轿车睿骋CC迸百、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市梧栓疙,将会进一步完善长安汽车产品谱系蓉揽蔷。   如今恐编暇,长安汽车已经入围“国家品牌计划”丸迟,站在国家品牌高度寻求发展渭散肝,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任颅琼年。提升品牌溢价能力刚,成为长安汽车品牌发展的重中之重钒品。2017上海汽车期间仓摹魄,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平趁掠剑,关于长安汽车的未来藉,徐留平董事长有话要说肯合,以下是对话全部内容娥尺。 凤凰汽车涉档:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的途?   徐留平县:回忆长安汽车自主品牌的心路历程淑,我们也是不经意之间就走到这个地步姓虾壬,因为一个产品誊霉休,特别是像汽车这种产品是更加的明显里,它反映你的公司文化萝厕颅、你的公司理念是什么样的东西唯府,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看忙,曾经我在公司和高管谈的时候就说过挛荣攘,你怎么样让产品吸引住消费者脊?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球俩刺,靠的是什么桅抵挎?因为美是一个主观的东西劣挪拦,有人认为这个很美莆,有人认为那个很美壬汗灌,从长安汽车之前的产品来看泡兽,我说我们没有很好地把这些东西总结出来枪。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么赏较懊?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的茬目衬,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错瞪茎,同时想把这个产品往这个方向进行修改鹅斡芹。我觉得在这个方面竟胁醒,从长安的角度来看榔底嘶,就是对于这种动感顷、时尚这个理念的偏好茹。我一直在体会鸡谱湃,其实我是在反问我自己屑闹丹,这种偏好它是怎么体现在产品上的叉详动?实际上是我们内心的这种偏好翠。在过去的2-3年中拾,我们面临的话题唉培,如果过去不做总结饥,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来犬,另外更重要的是说藩,下一步你怎么做雌,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法檬,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车娥,下一步是个什么东西邢暗断,消费者需要什么样的产品衰,然后作为公司来说蹈碌汞,你们能展现出来什么样的东西忻懂浓,最后我们总结叫生命动感智色双旋溺齿,当这八个字出来的时候凹京,我觉得是非郴榫ⅲ好废隆,既是水到渠成塑谈,又是醍醐灌顶汀、灵光一现锻。这个过程味,不仅仅是八个字的总结痘立效。这八个字出来以后盒嘲,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好祥髓,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念签,实际上不仅仅涉及到造型结据虎,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验蓖钡。这样的话轰酿措,就有了一个提纲契领绘枚、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西患,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中库,就能够有一个非常精准的东西瘸硅。   刚才你特别提到“色”畏,我们当时想说匪钳姥,你必须要能形而上霜,要能够抽象出来肆,如果说你不能够抽象出来环,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候耿弦,如果你弄它50个字哎骗烁、80个字负沫啼,你可能不够形而上钦劳,不够抽象化窘,最后我们觉得“智垒瑰、色”寞碍斤,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求洛薪漏,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动槽。   第二个就是说消费者情感的体验唇娘氨,比方说对这个造型和颜色尚,甚至于这种声音或者是形状钎、线条的这些方面的喜欢设,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西咐。当然我们也在想用什么样的词比较好欧井努,最后觉得设计的这个词很好佳,一开始我们还担心说这个词字挺多档,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化嚷碴伦,我觉得就应该让它有想象力奋拐蜗,就应该赋予它很多的内容扯,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的稗畅次,孔子都说食色艾,吃饭以后第二件事就是这个字较,我相信孔子说的这个字也不简单意思疾,实际上说昏舵,智色这两个字还是最终反映的是人叉,特别是消费者的一种需求储饥媳,对于未来传统的一种期许舶,这个过程当中屏徘,对我们来讲笨活炔,把这八个字想通的时候刷爱,我们感觉到非常兴奋也非常重要的魂,这是我的第一段话题赌阶。   第二段话题说这个对长安有什么用处谁具踞?那次在发布会现场有说绕,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候记,一开始我就提出沁,第一个缓锹,这个产品要漂亮垮孩莱,你不漂亮的话负瓷,什么样的东西都没用绩甸。因为我们很早的时候就开始在考量辞绣祭,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧粕乌负,后来发现不行搽谁唾,最后我们在大概07撕豹、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了霓回。因为你还不能提炼出一个高大上秸靛势、抽象钱、形而上的东西抚,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮喀九,但是每个产品都出得非常艰难缄。这个事这么长期干也是一个问题袄图胶,因此在三年前的时候逆喂,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了维,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解间,对于消费者的这种认知惋冲,把它抽象化稳,那么这样的话理解了以后换,再把它具体化沙刊庭,特别是在产品侈,也就是设计理念当中一些图形化的东西面,因为如果你不落实到图形化的方面喘媒,那就只有形而上没有具像化 波摩痕,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中仟,图形化和具像化过程当中旦搭,这个就出来了俩吼。   这个出来以后混,我觉得对未来长安来说媚,我们未来在产品设计的过程当中械,产品能否做到生命动感智色双旋抗沉,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来剧?这样的话驹卑,实际上说涡,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中捐,几十次的否决豁澜,我们也许可以用1/4的时间就把它完成碗,几次或者就十次你把它完成泪淋,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了踞笑霸,那么这样的话视泥,对于长安汽车的家族化搐,我们看了这个车顿恰围,看了这种感觉这种情感的体验究那,那就是长安汽车膏,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车澜,这是一个却懈蹿。   第二个就是说赣裳糕,我们自己在研发制造设计过程当中炒沥,这个速度大大下降斜十犬,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降歼,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢锯柔诞,如何把消费者的体验做到更加的精准壁甫秒,更加的接触到痒点握,这样对长安的影响是极其巨大的滤痰苛。   凤凰汽车聪桥:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念勺?   徐留平盲奋苇:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念该,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法舍焕。如果说把它拆分开来体漆克,生命动感可能更偏向于品牌这种概念陇乓,智色双旋更加偏向于设计领域捣色牟。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢琶?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚措慨,我相信大概许多媒体会想问耗,生命动感智色双旋怎么落地散沤加?因此我们就想把智色双旋也说出来陌馁,不要分开妈瀑,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中跋冗夕,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言瓣朗。   凤凰汽车码铂:另外一个是提到的认知方面的感觉较袍四,有没有一个专业的因素淬,咱们除了制度之外坛仍捻,有没有专业领域的人来负责这件事萎赋滴?   徐留平啤徽恭:我们长安有一个庞大的队伍泼嗓,首先要把一个汽车造好筏遁,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人逗瓜,到高管团队碉蔑,到设计团队似,到制造和研发团队电,包括服务团队那,特别是主要负责的领导人亢橙。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验垛系,而仅仅是设计团队的话语镀哄,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离砍癌。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层伍萌醇,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素庇,因此对长安来讲弛,是既有最高层特别的重视糕、关注和把握舍,并且这也是一个最高领导者的工作职责等睬烯。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知砂菏叉,我认为在汽车领域当中是行不通的忍婆岁,当然我们也有具体分工篱零欠。另外也有很多的专业人士完成这个事情辉堵累,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的膳酿,还有轿车研究的瘸线,也有做SUV研究的擅垒,同时也有按照职能分的膜清拷。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中躺,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓尼充,如果仅仅是设计团队的意见潘,肯定会偏离了方向怠。 凤凰汽车灯帽搔:一把手是指您吗侍千?   徐留平爽查:我是其中之一睛。   凤凰汽车脚昏复:长安汽车自主研发的新车妒,设计梁反、评审董、评定环节您都会参加吗乔忻桐?   徐留平膘瘫:我必须参加辛逻蒙,我前面讲这是我的职责捷惯,所以我必须参加车。   凤凰汽车叮抽委:无人驾驶车呢葛卷醛?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车戎斡,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了低,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产详,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破驳?   徐留平薯悍:上一次品牌发布会苍炯,最新的无人驾驶技术也做了展示绵,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上博,高速公路的环境相对来说可控性要好峰憋的。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的廓星瞎,难度要更大脐秸碳,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻侥热,我们不仅能在高速公路上做廓黑,而且能够在城区做稍顽,这个技术我们已经实现了突破默守。   凤凰汽车粟酗慌:长安无人驾驶技术进行的这么好律币,量产会提前吗窝踩刨?   徐留平瓢:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加嗅钢荒,实际上就是说串稀,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到瘦,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西溺,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点倡绍憋,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定筏烂。   凤凰汽车革号驳:中美在进行双边的贸易谈判帆茎,这是谈判的内容之一捍,会涉及到汽车合资企业的放开婚,可能是一个双向的市场开放的动作苍防晴,如果这个谈成了钮巧,如果这个不再规定50%的上限盎猾,您觉得对行业有什么影响蔼,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资双寄,那您觉得首先答不答应费?再有一个多给他股份的话加,对企业今后的运营会怎么样毕?   徐留平哼篙:我明白你的意思块琶粳,第一我确实还没听到这方面的话题喝芦,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况天糖瓜,股比这个事说了很多年悉,我基本的看法有几点釜匪穷,第一个这是国家层面的战略和政策粱,作为企业来说厩渐眉,我们遵循吞冒胃,国家有什么政策我们遵循什么政策煌伎,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错豪擞,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点褐,我相信未来的合作会加深蛔扇,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大弓雄钡,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现垦慨地,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题狡,而是说理解消费者凳,能够洞悉消费者谐伦,如果股比的溢价挺高群修、溢价挺低奔参粮,但你产品不能卖出去挟酿,那你不能分摊出去妻窟,如何把蛋糕做大把,这是合资企业要做的一件事看好。   凤凰汽车回:如果真开放雷,长安会想着往美国去吗搜汀硷,就像那福特来到这里呢串绘度?   徐留平蕾垃:长安想要去美国是一个公司的战略檬隶蓝,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系彻熊然。   凤凰汽车嗜:长安与福特的合作多吗戳餐俄?   徐留平牟:长安与福特是我们加强合作的方面奴秤,应该讲这种合作的程度嵌,不仅仅是合资企业份爆,从母公司其他层面昂,包括技术和其他很多方面都在讨论沽,包括海外市忱湫ù伞,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长动粪睛,它的能力提高了敦哄僵。第二 现在是全球化合作的时代辩,一家公司独立运营密亢,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事背善,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音驮。   凤凰汽车共廷:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结拜,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要铝冒,你还说了过去我们做一个车斑,可能需要很长时间好不容易做下来锻臣赎,比如逸动伙砷溃,是很艰难的霸。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%慑,当然有可能说这个份额很快能够突破50%拓,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资珐歌桓,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱赘尽,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品魂诽,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大材禄?第二对比韩系皮耗鸿、日系差俄脆,我们的研发体系和他们的研发体系相比勘结稍,您觉得能不能支撑咎,确实我们的实力也很强锭,我们的内功可能修炼到一定程度凭愤贤,我们后面会源源不断推出好的产品凹亮据,而不是担心到了一个节点会发生什么状况妈。   徐留平撑:你讲得非晨斐恚好昆,我觉得这是两个原因导致的阜,第一个就是必然性饥山附,自主品牌需要有成长的空间忻卿,第二个确实也有机会的原因鹿,恰恰是SUV的市撤肮Ш帧,中国的消费者需要这个东西韧阔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些腑崇,反应速度更加快一点济县,把这些产品推出确实是满足他们的需要谢京德,我觉得是两者共同作用的结果并抠。   对于下一步自主品牌来讲呕潍强,无论是哪个系抹凌,无论是美系磐阑蹋、日系普揽、韩系鸥、法系缔拾,我觉得跟系没有关系分,核心就是在中国这么一个大的汽车市车,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西欢剩,这是关键刊朴秸。消费者他肯定是有他的诉求的碘,究竟是SUV壁娄挠、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西宝矮,他有他的一种偏好慑说并、喜欢棱舍粟,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道慨继,这就需要我们作为厂商火,你必须要洞察到消费者的需求被,实际上要看到他的潜意识是什么东西腹廓巴,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来停假。为什么我要总结长安汽车的过去呢垃扳介?实际上是我们自己反问的过程韭显女,就是说在过去当中唾,为什么逸动会是这样徽就息,CS75为什么是这样沁宋?实际上说佃颂街,我们当时也没有意识到堂嵌,反正当时就是这个样子纲躬榔,实际上这个过程是一个反求的过程形蹲,我们为什么会喜欢这样棘玫?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中诽,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子泌,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好差欣,我们把汽车理解为是生命的动感恕筹桓,其实是一种生命力的扩张通,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念倦豌,而我们长安就应该提供这样的产品采筹泡,回过头来展望未来宠彪,我们觉得这也是一个正确的判断狼卉。   凤凰汽车静:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较届价炽。   徐留平熄缎舷:我觉得现在国内研发体系来看托繁办,国家间可能还是有一些参差不齐浇敢分,我觉得自主品牌的研发能力和体系川聚捐,进步无疑是非常大的剑,而在很多方面可能与跨国公司有差距慑叼,有些方面会比较超前貉杭匈,因为自主品牌也不是一家堑,跨国公司也不是一家群薪,要两者来比很难说炊,但是有一点憋绕陆,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易晦,做好一段时间不容易彭,这个公司要能够连续做出好产品楞隶肩,能够连续向前增长氯理,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念长蔷股、设计应用逗舶硷,在这个公司当中都比较受关注晴凄,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因湿概。   凤凰汽车拢倡炼:我想问一下自主品牌的建设南醋缓,随着我们品牌的推出陀丁,现在汽车品牌进入新的层面癌,会有不同的路径选择介,比如长城掳痕姓、吉利推出新的车型雇纲哎,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势沪穆?长安如何能够胜出缸赣?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌览档盖,除了刚才说的两个杭,还有互联网造车的未来的合作伙伴涧,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响摊?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响藏茎佰?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合枯痰官?   徐留平皆农:实际上乱探,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌铝瓜荡,我觉得这是好事涧,这说明汽车产业欣欣向荣摄捅览,是真正的投入敦弧,这是我对汽车产业的理解笺切,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚玛痴剃,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程捶擂饯。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行取京乘,例如一个产品到了造型师的时候盯虎仿,是一个说法雀、一个样子壬横,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的襄,然后到了制造过程当中又是另一个想法副梅,到服务过程中又是另一个想法贡舱素,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西婆舜悍,既有高大上的鹿,也有形而上笨浅、具象的孝顷,你要把一个公司从时间跨度阂栖玲,一个一个展现出来垃憾驴,而从空间的序列当中姜怂,你要把研发全部都按照这个意义桓蓉,我觉得是很重要的方面沦贝。我觉得制造汽车是很复杂的过程惫藉限,各个方面的协调茬去、综合庆、修正椽法、打磨需要太多的时间段攘,我觉得这是一方面被。因此长安做这个东西既是公司发展的需要驼倡邯,同时也是我们总结过去体会出来的浚,它是由内而外的梁星狗。可能我们过去没有意识到这个话题抹你,我们现在总结出来掣,然后下一步能够指导各个方面坟猜乘,每个部门都很容易做事情揣。   第二个问题你讲到造车磨耿食,我们开的会太多了褂港,失败的太多了婆冷,沮丧也有很多瞧隙儒,基本充满笑意也就一次博惺惜,前面基本上是批评布、检讨劲险,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行挟马膊,不高大上系。至于说现在很多企业开始造车等丛拇,我觉得这是一个充满魅力的行当卞私,很多人都愿意去做毫叔。   凤凰汽车锚畦:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样诬滔辞? 徐留平灭半:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面却痢邵,会选择相适应的地方戊。   凤凰汽车涪旗蛙:就刚才的问题我问一下勿焙汤,刚才您提到和新创的互联网的合作惕,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔沁、蔚来也有合作庭,您觉得长安在未来在互联网里面的话屠浇淀,更倾向于是一种怎样的合作队抵?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工靡,您是怎么看的馁晦雀?   徐留平赣:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择患让,从长安的情况来看胁甜播,我们认为哪个方式都挺好的卞楔,现在是合作型的贩突,是你可以自己干翟,也可以合作干馁,也可以自己加合作干副,哪种能成功打动消费者是很重要的东西猫匿。   凤凰汽车痛负久:我们打比喻扔,37度是正常的温度起嘿,您觉得新能源行业禽首疚,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说剃老,您觉得温度是多少架唇房?   徐留平覆:您觉得高了低了狈谢瓣?   凤凰汽车畅:之前有人认为这是疯狂的阶段咸。   徐留平揽凤册:我对一个产业的衡量依据是犁珐,在目前这种全球的经济运营模式下屠番,凡是有金矿的地方屋搏,都会有若干的人去挖掘它澎五,目前我觉得新能源就属于这个阶段厂送次,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够检报氢,应该更加得进入快溯,因为从目前的情况来看唉祁,汽车产品当中亥都,一个很重要的领域就是电池坚旱魂,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放郡匡歼,没有这种资本粉、技术欣涸、人员的这种投入磺催釜,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的杜倪。   凤凰汽车日坝:那就是说您觉得温度还不够吗惦?   徐留平劲废:我觉得还可以患,但是我不太同意的就是产能浩盯赖,如果说你的产品技术不太优秀没课哥,你建那么多产能就是有点糊涂秸搐卉。   凤凰汽车渤亩苇:很多其实可以通过改造现有的产能酗丛,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能宪觅,从这个角度来讲踏滑,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况膛馁?   徐留平擂褪困:从整车厂的角度我们希望成本低一点梢鲸蒂,选择利益大的爱磺钢。   凤凰汽车甩朴:所以您不担心过剩吗琼狠?   徐留平狗勃霸:我不太担心这个问题熄尘,我觉得电池还处于不确定的阶段墓镰,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候替穗猩。   凤凰汽车桨黄:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象会,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外毖克,不管是设计师还是CEO等等阶,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代镰能啼?当然那些设计师很多是主管的入疤,老外有管经营的有管品牌讨挪培,主要还是在设计和技术的领域锌恐,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的世歪缓?第二个是国有体制的问题番急,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响秀,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域磁涧,也在高薪吸引高管人才激,您是如何留住我们的人才宿,关于体制之上誊、体制制约的问题帆撕赂,我们怎么解决唯隘?   徐留平搜窃:现在是全球化时代锣逻,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早绍,我们最早的时候是四无涤分,没钱脯、没人估成纱、没能力肪、没地位膛培纺,到现阶段来讲袜,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师兔悍,这都是一种非常正常的行为速母耙,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢麻堤?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国羡,如果对中国的消费者不能够带动辣登,那肯定不行僻翟,我觉得这是一个犬弛,无论你是洋务运动还是什么运动焊,核心是对消费者要动起来惶蓄,这是一个茹烘莆。   第二个关于体制的话题爸,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距使镁,这个方面我觉得不能讳言寝。目前来看拦,对长安不是特别明显呜,因为长安是属于南方集团旗下子公司斥擎,从南方集团来说谢阮,在这个领域当中铰南,也在他的职权范围之内做了一些调整陛括嫉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享汀汰。   凤凰汽车肪:如何看待这个机制俯伤错?   徐留平挛:从国家层面来说酥蓬,在充分竞争的行业当中这个机制很重要缔稀。   凤凰汽车懂草啪:你们审批会很困难是吗柔逛?   徐留平赎豌:我觉得会快戮,另外一个我觉得汽车集团咀,也许给你量化很多股份刹,但是最后你没有创造价值搁怂痕,给你1股潜裙绿,1×0的时候不还是0吗婪杆奔?汽车的成长喀、成熟或者盈利是一个艰难的过程策渴。 凤凰汽车滇涟僧:十三五计划像长安汽车整体的销量极、利润和研发能力以及目标有没有响哭?   徐留平据兼秘:非常有参惨两,我们愿景2025使茂,我们做10年的规划撇岁块,在这个当中我们相对来说做得比较保守慰,为什么说保守呢恨矛?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当宋擞,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念理。   凤凰汽车垄袄雷:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的概鲸际,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强高吵?   徐留平晦享:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业伤登让,在技术和平台方面都在加强合作冒侣,至于说未来它要怎么样埃疾,我现在还不太好评价这件事杯陆苗。   凤凰汽车坷谈:徐总问一下国际市场的战略龋壬,我知道去年车展的时候痰筐,长安说往海外拓展的重点是伊朗缉、印度沪、俄罗斯这样新兴市沉恰,有明显增长潜力的市诚贰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去诲,比如在墨西哥柿聪,对长安而言情,自主研发这么好芒贤,又长期和国外品牌进行合作教竟菇,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国巷舱迟、欧洲的市尘埠冉?   徐留平事:在我们十年规划中就有顾玩,去年讲的时候就是当下正在做的内容溅德碧,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的答,就是要稳扎稳打率吃外,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了冲,因为一支队伍最重要的是信心孺。   凤凰汽车夹久虚:国内很多品牌都盯住印度这个市彻拖,并且国内品牌在国外市场很有竞争胚舍,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗抨?优势在哪儿桐棵退?   徐留平玩:对于海外市场我的理解是要扎下根去熟频,不是简单地把你的产品卖出去凶徐,是你能够充分地利用本地的资源催,包括人力资源和其他的技术能力檬梅,然后为本地的消费者提供这种产品和服务妹当,我不太欣赏那种所谓的远谋式的庞,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长肃,促进本地人的水平的提高能撅疯,那么同时在这个过程当中敲尉孙,把公司的产品技术涵盖进去骚骨还,我觉得这样才能走得远好。   凤凰汽车非浇:长安最近一套体系出来了抖,有没有可能往更高的一段发展蓬?   徐留平泄:从长安来讲陵刺伐,我们目前的战略看辅地,是把生命动感智色双旋八个字做到极致港,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品脆,这是我们能够奉献消费者更多的东西凄,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的桔,但最终要落实到产品上不谰瓶,产品是一个载体让消费者感知它知道它潍迫菠,未来撤靖,长安汽车会加快产品推进的速度夺蛇,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神汇。   凤凰汽车吾沸隶:欧尚也在这里面吗朵雀?   徐留平耍:欧尚不在蓟嗡砂。   凤凰汽车皮继:东风已经有PSA很多股份型,对于未来长安和PSA的合作有影响吗愤?   徐留平廊观枯:目前我没有听到有任何影响丁,在实际工作中我们也没有感觉到痢。   凤凰汽车穷:理念发布会徐总是骑着马出来的寺浮,当时媒体圈特别关注统诞刻,都刷爆了朋友圈骄茂么,虽然我不在现程颖创佟,我不知道有没有特别的意义泵,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动疟恋阔,当时的考虑是什么箩飘?   徐留平聚洽:两个考虑奴赏奇,一个是我把马和车作为比较撬,你要说一件事邻陋态,一大堆结构化的语言没有必要珊,我觉得既然是长安汽车梧曝如,我们叫做生命动感癌惦、智色双旋存疼,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫寡暑爽,如果不这样做也没法让人尖叫喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叫伤澜:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日腊捆骸,上海车展首日欧吹杀,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面伯。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市嘲脚铡,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量取,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台棉乔,12年增长了120倍穷。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访匠扒,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略洗摆。   受访人歧楼藏:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)檬澎。以下为问答实录璃:   凤凰汽车类旗绊: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面骑赖浦?   雷德?比格兰德贬握筋: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品舶挠谁,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年簇释枢,这款车在中国市场的反响非忱呶剿桑好敬斑。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA徒棠黑,同时拥有强大的引擎茨戳,提供强劲的动力与性能态,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声讲。所以泊诺,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品假拧螺。   凤凰汽车沤攀: 在没有设立经销商的地区沛佛,玛莎拉蒂如何抓住市扯ず韬辍?   雷德?比格兰德晶沁系: 我们首先还是会增加销售网络梆,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点奉推呛,计划在今年年底扩展到75个渐骆嘿。   我们还在天猫开设了旗舰店赣,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空衰红,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台摩款,大部分来自没有授权经销商的地区檀控。   中国的客户对于豪车的了解越来越多杜,鉴赏力越来越高隙。针对这些人群沏购习,我们还组织很多不同的客户体验活动甭府,如海外试驾踌拟舰,以及互联网方面的创新瓤醒犀,如网络平台的直播鲤拆。此外店,我们也有不同的金融政策纫曹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务嚎狗缕,深入体验玛莎拉蒂的生活方式美。   凤凰汽车梦: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》确寇,给汽车销售渠道带来一些变化撕旧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新迁涕?   雷德?比格兰德殿: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说贯,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品珊团记,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具怯角,而是要提供独特的生活方式体验蕾脱。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待钮狗譬,不止在中国筒,在全球市场都是这样缎。2016年斗狮攫,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长踌厂兔,这个主要还是产品优势带来的拦。新的政策出台以后冬风肮,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响继晤崔,不过最终的销售成绩还是由产品决定报祟虚。   关于新的法规惺,我们现在也正在研究当中棠觅陀,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定口记颗,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作嘛。此外扯禽,我们在中国有非忱ㄆ眨好的经销商关系胚,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关课。我们开设的天猫旗舰店湿垮,实际上也是采用线上加线下相结合的方式固:客户在天猫下定单拍袭穷,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务截嗣。所以蔼慰,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系腥席。   我们的很多客户最在意的并不是价格酷抽饥,而是优质的服务与体验吵皮,这正是玛莎拉蒂的优势所在壤。   凤凰汽车炽: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线辆擅,有没有什么新的产品推广故?   雷德?比格兰德碎: 关于新产品宠猜乾,现在还不是宣布的时候痛刺,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升幻,等到新产品发布时我们再提供更多信息叛辩恭。   凤凰汽车哆: 作为中国消费者熟悉的豪华车背,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍陵飞桥,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好江。对于玛莎拉蒂来说核怀盖,未来在中国市场的前景怎么看垃吹词?理由是什么洪?   雷德?比格兰德购疗: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况踢,5年前当郊恫,我们在全球的销量大概是6,500台卑贤,而2016年达到了42,100台滦,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平航察祭,所以我们的增长一直是持续的长嘲胸。也因此柒澜伯,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观乃番。   实际上中国市场和外国市场也非常相似斥,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验道欢,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后和懈,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA说戳通,这就是玛莎拉蒂的优势塑伶。所以试,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度猾缴。   另外稿,玛莎拉蒂的车主非常年轻背李,尤其是在中国市辰恪,车主的平均年龄只有30多岁充虹,他们追求具有独特风格与气质的产品糕,来表达自己的个性与品味加冯。   凤凰汽车口扒架: 现在汽车技术日新月异竞挽,尤其是新能源掳、共享扫、智能驾驶方面顶,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划垄腺?   雷德?比格兰德鞘特: 在新技术方面捌胶挨,玛莎拉蒂也在不断发展与提升臣,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统烫恰。我们并不追求生产最快的汽车贫,而是要提供包括技术寺九财、性能琉、动力激吨、驾驶体验等方面在内的最佳组合旱。   针对自动驾驶簇井蹲,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助盖喇,帮助驾驶员减轻疲劳帛,降低操作难度抹,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的耻,包括独特的声浪些誊、澎湃的性能备讣,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统辜电,这是玛莎拉蒂所追求的块。   关于未来对新技术的规划佰,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求乓啃,比如减少温室气体排放钎警惧,这一方面玛莎拉蒂也不例外猾。此外势,我们也会在汽车上应用比较先进的技术说俱兢,如苹果CarPlay和Android Auto纯誊疵,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统呻敞,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术虑抬。   凤凰汽车绍侠白: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化炕,怎么适应很府列?   雷德?比格兰德拣培: 针对年轻人群橙仟蛾,我们采用的方式不是改变自己俯,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应久充。比如在中国梳,车主平均年龄非常年轻饲麻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主痹搂皖,便是一位年轻的中国女性从礁氖,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表砰椽。   玛莎拉蒂拥有102年的历史咳卧,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意九柑,包括法拉利生产的强劲发动机酒肠慧、独特的引擎咆哮声砂坎、奢华优雅的外观与内饰瞥李瓦、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神徊围,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势妹,并且在赢得越来越多年轻人的青睐舷。   凤凰汽车匈酪: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化荒筒贬?这12年当中也伴随消费者消费理念升级坏叛,有没有针对用户画像做调整彻芯?刚才强调坚守自己的DNA和理念图,有没有在设计上或者是营销方面有尝试漂健?   雷德?比格兰德行辉贰: 在中国墟,我们不断渗透到三四线城市伶弥菜,但是目的是一致的户闪,就是要吸引更多年轻客户案滔。但不管在中国乃至全球的哪个城市敬济,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机酣乓烁、激动人心的声浪点密井、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备购侍睹,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户秸嫩百。   在设计经销商的时候翱涡痰,玛莎拉蒂也不是随意为之项褐缚,而是按照需求进行规划瓜。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店烹,首发售罄的100辆SUV中景肯凛,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区崩烘。因此订乖篓,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商谩矾拨。同时戊山,购买一辆汽车也不像其他简单的商品偷签,客户需要一整套的优质服务韭牛殴,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置蚂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犀淋:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上描秒,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生篓,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述第心媒。   提问队:您的新角色到底是什么样的粱?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上分瓤?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法叮票吴?   Alfonso Albaisa古秃:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁缄稍,跟所有的设计相关的工作添线蘑,都是由我负责姑。之前我100%的时间放在英菲尼迪冉揣券,现在会分30%的时间来沤,也会跟新的设计主管一起完成设计工作幸全。现在大家看到的一些车型韶妓慰,可能是一些原来的车型当疯,我们现在的工作霉盎,也是快马加鞭殿魔凸,希望能不断的改进校筋祁、提升现有的设计驶拌。   提问稠媚俗:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么瞥?如何看待他推动品牌前进时的作用恳凌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa弊腥:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管锑哭呛,我们会共同合作侵,不断进行我们设计的演化可。其实我到7月份才会正式上任鞋坑,我现在猜测或确定未来的设计理念坞缔粟,还有点为时过早雹谢长。   我们知道悸绒粪,英菲尼迪这个品牌是非常时尚丧、非常大胆前卫的凡诽随,我们的这种设计是一个不断演进的过程得,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改惧霜颓。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计茨。   卡里姆跟我有很多类似的地方白算倡。比如肋厂浮,我们都是艺术家出身集,非常喜欢设计汰谋霉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞定,并将其以各种形式发挥出来苟。   提问曝艰盟:我有两个产品方面的问题檬邓。首先凹,这个概念车非常漂亮皖仆,它背后的设计灵感有哪些桔?   Alfonso Albaisa蓄舰:秉承“冲突美学”设计精髓佰,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素徊。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡眉刊弟。基本上就像艺术一样太癸,包括缝针糕白、包裹感佳辜,还有使用的木质绒内策,都是非撤页校好的手工工艺敲鹤挎。这是一种感性和理性的结合夯,还有一些肌肉感极强的车身线条瞥丁。   提问拘稀:这款车未来的定位吐你、消费人群是怎样的呈?   Alfonso Albaisa胺碘:一般都是比较年轻的家庭灿派,想要非吵⒔闷海宽敞惊吞蜡、具有运动风格的车型甫设。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惮酷嘛:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日浇派品,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办办论,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示驴,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容勉檬。   在发展新常态下挨辉当,消费动力开始向下线市场转移房添弹。同时欺材垃,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级蝗。由此膛鹿,县域市场成为新时代的“金砖市场”莎。而对于汽车行业懂剃插,消费升级利好之外惺,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇牡谭。如何撬动县域这一重要市澄锥取?   胡绪雷表示墟草,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局惋独,帮助县域出租车进行升级改革缉词虐。县域交通的数据化席棘、智能化发展娠撼,有助于未来网约车的下沉渗透敢窖猴。县城消费能力相对较低乖,在出租车领域引进大数据之后筐,未来再进一步升级到网约车肌哪。   据胡绪雷透露鲸八袭,首汽将在县域布局三块业务椽:长租车鼻瓶独、网约车(出租车)拭惹、分时租赁虎人鸥。分时租赁是纯新能源车轮咕,未来分时租赁或是对公务用车的补充龚露,它是纯电动麓瞬铰,不用长时间租瞄惧豌,可以通过APP来完成些妊。目前捣衬,在北京有1000多辆车童氨剿,150多个点位毯唱,这种模式可以逐步复制到一些县域城市厂口,对公务车改革会有一些帮助首寞离。   胡绪雷认为五,网约车行为是偏汽车前市场的角色瓢卞,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式朵殊。第二霉佃,在居民习惯了这种消费行为之后宠,会对当地汽车的销量有反向刺激作用江戚,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导抗勾。   当日挟蝎簿,首汽约车作为新生力量辅圣苹,凭借坚持不断的自我革新和技术改进伞棚,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”唬乏噬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虾茂滑:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日丰额,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办缺龟九,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示渡,渠道下沉要根据市场来判断莎脓,服务要根据需求一直不断地跟进鹤。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况侵,比如说对经济的支撑炊粒贺,对政策的拉动稀,基础设施条件对消费拉动的支撑作用伶列。近几年睹,一汽吉林产品在县域销量比较高帝妻秒,对县域市场的期待也非常高碧并。从目前产品结构来看受沃短,产品消费比重70%在县域巳,30%在一帽超、二姑勃络、三线市场铺。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型炒光婪,外观肚、配置耗害幸、价值都迎合了县域市场的需求绢骄隶。   从流通环节上来看簇摄勘,县域市场做的非沉MЬ埃好拴襄侮,没有什么瓶颈因素挂捐。一汽吉林也努力在渠道建设巍、服务跟进等方面做成长和改善涵天屡。同时宋长欣也提出了一个想法骆,“县域对自主品牌在公务车开嗜端、公务员购车方面是否有政策倾斜即懒裴,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长晒朴蹭,这是我们车企的想法菊暇瞄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时鸵殊,要根据市场来判断诺借。目前搭屑,县域之间的差距非常大车,包括现在推行的3G服务临潘,在那些无法设定固定站点的地方粹剿棺,推出了3G巡航服务缓乃谭。服务是永无止境的工作问尉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进瓷嗡俏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俺边:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日垃论,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鳞,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示盘烈记,新能源汽车推广比较看好北簿、上踩酞、广限行浚事、限购市场和县乡低速电动车的升级市场夺肠。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车泻,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场獭。尽管都看好电动汽车的发展趋势奋痰,但做好市场并不是一件易事点。   目前比较看好两个市掣锬稚拧,一个是北凡涸、上扭垃、广限行挽伐没、限购市程尚;另一个市场是县乡低速电动车的升级市承涞嵘帧,这个市场的发展速度很快歉羡担。例如河南痰胳超、山东查稿衫、西北区域刺扯,大量没有牌照的低速电动车啤诲,在政策方面仍处于灰色地带娘少。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年唉秦徐,在国家和地方补贴的支持下探,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右橡惦痊,在农村市场齐、县乡市场得到了非扯悖好的认可济款虾。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求孔溉,县城市场的消费者的房屋空间大剧,有充足的空间停发车辆拓脸虐,拥有较好的充电便利性浦。其次行驶距离不长焊北饲,180公里左右的续航里程能够满足使用需求峦固禾。另外瞥寞孔,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难曹,因为小车型成本低钉秋。   赵智刚表示每宠芭,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展说轮泉。河南地区丁陀,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排付痛,在替代当的出租车棱谷淡、公务车方面取得了不错的效果龄。同时剑删,也在积极跟海南政府合作畔裙扣,投放了一部分公共用车覆丢。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进横牌,比如是文昌视身、万宁菇葡、琼海等县级市片同幢,未来将在海南全面推进骑案送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编第膊柑:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲探毖探。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点缚纯粪,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行梳俯。会上碧惟颧,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出堡:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂隙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本腑,是参与全球竞争瞳、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提燃。”   在当日的论坛上骨宛,郑刚发表主题演讲干。在他看来唱颧,打造世界级新能源汽车的品牌汕伙,最核心的是独特性付、差异性睬,是比较节能优势普捻废,浮出水面的是视觉苦筒、是LOGO勒剔、是VI卿轿,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势诡考尾,其中成本优势是最重要的组成部分湿病期。   早在110年前警诵搽,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择偷抒俏:蒸汽驱动车沫瓣、电驱动车和燃油驱动车侣。然而宫,在后来发展中处,电动车败给了汽油车坦。这是什么原因造成的面环怜?郑刚提出是成本造就了新技术的普及弯宏。亨利·福特发明了流水线生产缔型,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候届锋眉,成本大幅度地下降海,售价拉低到850美金戎岛,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车疚,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间瓦断。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以规,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌痊富览。100多年的历史多次证明了这一点勒怜。” 郑刚说咐。   在反思自身发展时驾挟,郑刚透露哆,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量莆,规模在迅速的增长陡摆,但很遗憾并没有带来显著的呈、大幅度的成本的降低宝簧。   为此就扇,郑刚提出冯储,在推广和普及新能源汽车的同时灭泰蜕,光靠技术进步还远远不够乡式饥,更加要注重墨话、培育成本领先的优势扰。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本侍绊篙,是参与全球竞争踞李、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蓝恢。   他建议屉,对新能源汽车未来的产业政策较膘辑、行业标准饺、行业监管等理芭,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术每莽讨,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低蛔境博,这样才能培育出行业的龙头企业撩啃昆。   如何通过提高规模虐念郴、优化设计空萍、优化政策和制度创新何瞥?郑刚说铣,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本剩、交易成本和政策成本悉拷蓖,来打造企业的综合成本能力和优势蔫始,从而提高中国企业的全球比较竞争优势观。这还需要企业和政府共同携手绊,不忘初心粒,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标尉笨涵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故匪:韩大为" "  魏建军多次提到糙蹦蛋,我们的确有很多故事猫泉融,但是他们没有写得很好翅,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖茹?魏建军直言不讳地说溺,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后疯驴。   囤地赚翻堕、离开保定墩豆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来充败年,且莫名其妙眉苗,或者无中生有的传言所困扰书,最好的纾解方法是什么琅哆?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车玫咳。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚挂含洞,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂培材,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后陶,魏建军毕京淡、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监纬郴沃,与部分汽车媒体交流皮。以一身轻便的牛仔装""示人""零炯,魏建军笑着说态,是在同事的建议下才穿出来的卜表抚。    对于4月以来沸沸扬扬的传言械累,魏建军坦言普杠,的确压力很大钡闺可,也很难受迪纫池,“有时甚至想哭”膘理拨。他说么,我本人就是保定人衔冀,能不希望自己的家乡更好么醇?当然琶,我们只有把自己的产品做得更好埔创。    诚如魏建军所言妮,近期眉,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌噬委杰。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾青保,来自媒体的反馈好评如潮浪。有作者甚至设问瓮孤挨:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后彻,否则也怕媒体老师太忙”末台,长城汽车一位公关人士插话道铝花将。    10日下午的WEY首度试乘试驾交,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意淖盲伴。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格渭阂色,有同行在现场就说并汹:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车陇疼,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型勒,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型拆。    动力配置上长是,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机匹伟,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术题裸涵,最大功率达172千瓦抖门摧,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器雄稠港,换挡响应及换挡逻辑可圈可点娄呻。在长城汽车徐水工厂的高速环道上倾枪穗,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时叙,VV7s几乎没有发飘的感觉程抡,而车内噪音也得到较好的抑制挎钦。“我们在整车NVH方面做了很大努力荤茧,也取得了一定的平衡”岔蠕,魏建军说蜡钠堑。   VV7S    在交流中泼抢崩,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时枯狮胸,大谈迟频希、特谈所谓“轻奢”关扁、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时彩通十,咬住“聚焦”二字不松口唇吓。而是多次征询媒体试车时的感受伶,并逐一分析县、解答媒体所发现的问题米耿柔。整个交流过程锌忿,他都态度诚恳娥,即使是谈到一些尖锐的问题陋,也并不辩解甘。他甚至非常谦逊地自问自答失翘腿,人为什么会失败疚糯静?尤其是一些有着巨大成功的人公堤成。因为以往的成功褂魂,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做琳,就很容易让自己失败联。   VV7S    在4个多月前的广州车展上羚,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车软硷,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然瑞歇泛。他认为崇,好的产品本身就是故事磐玫铂,而WEY就是要做最好的产品泄慑核。此次罕氖连,魏建军多次提到剧,我们的确有很多故事要讲杏,但是他们没有写得很好保,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的谈票啥,所以解妙环,我在让他们重写狼结。魏建军笑着说肋,把一桌人也给逗乐了习防褐。    在媒体谈到其他竞品时蹈敌悸,魏建军都给与很高的评价纯戎赫。不过最终还是认为自家的产品钙舶:底盘更扎实甭,操控性更好缸场,“因为我自己就好‘玩儿车’”侈壬哺,所以对他们(研发人员)的要求也更高厢。   VV7S    据悉缓,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市掀蹦,预计售价在15万-20万元区间咳矮。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点何,他思考了一下才说承,它的配置太丰富了嘎顽氦,在相同的价位空间栏疟托,“肯定没有比它更多卜吼葡、更好的”彻龚热。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖书?魏建军更是直言不讳地说含,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后烈兼。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中绷,一位来自上海的资深试驾教官说隧讲定,之前很少接触自主品牌汽车钉菱,这次也是第一次来到保定蕊,第一次来到长城僚,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料甩。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒睦,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言蹄。期间钙第华,有一位同行说脑舜沏,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好玛?或许这才是魏建军的真正用意吧钒钡赤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匠匹:李芳" "   陆逸表示腿鹊甜,英菲尼迪目前的销量情况非常正常嚼,因为正处于发展的爬坡期陌。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说通鞘,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作磨松,而且要深度国产化昧类矫。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中匡俱,雷新透露崎爬,上海车展期间此勾笨,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时棠,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现廊忱。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时仍宫,陆逸明确表示完,英菲尼迪目前的销量情况非常正常煤扰,因为正处于发展的爬坡期五肉屏。关于国产化的工作副坡,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略耪绦,未来将坚持不懈的进行国产化工作颊功拴,而且要深度国产化舵。    日前定恳,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典外。活动后钾谦挫,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访赎瓜,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应分。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年李,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆咳茄法,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%南,超过23万辆绩染客。今年第一季度办,英菲尼迪在华销量破万辆谈,同比增长4%净,而其全球累计销量达到67367辆弯殿石,同比增幅为18%随短。无论是在英菲尼迪全球体系中馅帛蠕,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中味茨坝,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色椽。在不少业内人士看来垦,从去年4月以来嫩诡镁,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞另欣。    对此达础,陆逸强调肪肉,目前英菲尼迪的销量很正常钨电呐,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军粪,东风英菲尼迪合资企业成立才两年苛,还处在爬坡期宦。他还说汇袭,所有的汽车品牌进入中国后徒募,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加弥变胳、运作能力提升及投资力度加强吴倦,会迎来一到两个爆发期却炬废。    事实上甫,从2014年开始师,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后拢,就迎来一个销量增长的“爆发期”受:2014年控,英菲尼迪在华销量超过3万辆破古虽,同比大幅增长75.6%巫尖,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年储晦弘,英菲尼迪在华累计销量为40188辆儡吠蕊,同比增长33.8%镜菊市。    不过咸,步入2016年聘朵兽,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期拜。当年4月初舰份差,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在钩姥,刚好满一年顶嗽硷。在过去的一年里嗜,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态绥惟。陆逸坦言宫,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段蚀耍箍,以便更好地认清我们是谁能伙,我们的未来在哪里泼,我们应该做什么箔粗。”    在陆逸看来匪溯扫,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌脊锻,今年是进入中国的第十年嗜结侯。所以作为一个年轻的品牌香钎,这本身就是一件很有挑战的事情补搔据。他还表示巾,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累钮财骇,是更聚焦的一种进化镶。因为市场环境在变化飞良路,消费者的需求在变化舶屁腹,我们也要根据变化不断的调整惶惕、创新贰富式、挑战自我搔脸。”他说架挪,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来绞,就提出了‘挑战者’品牌战略凑刀。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过敞尽,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的房,品牌口号必须得落地斥即巩。”陆逸表示畏,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发谐试,聚焦目标客户群稀,让产品与目标消费人群建立联接河乳、产生共鸣陵坞计。    陆逸对中国经济网记者表示奶,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说钱伐猩,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蜂娃咐,而且要深度国产化普疟力。”他说编哪难,中国是全球最大的汽车市橙和薄,同时也是很特殊的汽车市惩;如果英菲尼迪品牌要扎根中国擎爆,就要真正的了解客户充娶,扎根于客户脖培、扎根于市承优谩,这就必须深度国产化失赎。据雷新透露徊,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%士。    但是恫姆腻,从2014年底国产以来脾茸,英菲尼迪只推出了两款国产车型粒畦随:Q50L和QX50胚惰。对此乓摆,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑修亥。陆逸表示篇窝讹,“关于产品线布局的问题地,英菲尼迪有一个长线的规划赂涩的。”    陆逸介绍说邓,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年取冻嘛,规划内容包含平台规划抄、动力总成规划以及国产化的供应链规划等饲蓬垛。他还说嗣极,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备眯抱杉,我们的目标是通过完整的产品规划苯少,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品繁椿。”    谈及国产化在今年的推进程度拒害,陆逸表示脚隧,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中牌,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布葡。”雷新进一步透露分婪,上海车展期间空,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时氖驴,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现哺首等。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腾疼龟:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年窍砂,通过销售Urus肺毫,兰博基尼总体销售量会翻一番书蹬提,突破7000辆大关合宫。    在更遥远的将来遣囤,很难说会不会有纯粹的电动车滥。这是因为蓄电池非常重谴,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制被瓷卞。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市乘亍,兰博基尼是一个独具魅力的品牌涵靠介。自大众集团和奥迪公司接手后肠愁,兰博基尼得到积极始功、稳健的发展廓际。日前醇,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂晦劳,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员酒,商务部主管Federico Foschini匪歇。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员泉荤、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问冯:并入奥迪公司之后哥,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持哆侥踞?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的巳桃随?    答堑:2016年绷瓦,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关募。奥迪公司和大众集团接管之后殿,对兰博基尼进行了很多投资珐潘挥,让公司发生了非常大的变化泊喷。此外缺抖司,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品馈。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高弗庇缚,如果没有这些投资寿椭啃,就完全没办法实现这个计划甩。所以煎,兰博基尼公司从中受益良多迹。可以说渐措纤,如果没有被接管裳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来渤。    问尉撂:在您的介绍中磊缔虐,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高书肖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的凯实守?Urus投产以后幸么归,重点会不会向中国市场倾斜肋?    答铅苛妊:目前膝,兰博基尼公司只有两个车型系列爆礁:一个是搭载12缸发动机的Aventador宦兑童,另一个是搭载10缸发功机的Huracán赋脾谷。因为各种原因送,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降嗡潮,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势潜催。2016年剃思,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车虫。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%舵巢,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%澄热。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放顾锨壤,兰博基尼公司的销售量会明显的增加裴。2016年离,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆挂墨绞。新产品会在2018年投放睹儒,到2019年蛇坡,通过销售Urus焕,兰博基尼总体销售量会翻一番串羡瑰,突破7000辆大关崎讨。在中国市场上妈慈,SUV是非常重要的产品沧。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求幂弧次。    我想强调的是汞,在中国超跑车市彻巍,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端暑睬断。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币尾摆,Huracán大概在300万到350万人民币谐娶,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平剂盲毋。    问私枷:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的盯?    答里郸:目前迁反,兰博基尼在中国有15个经销商谴眯钮。到2020年帕戎履,我们希望经销商数量能增加到20到25个崔。当然欺,通过Urus的投放茧熄蔬,在华销售量会增加封矗,服务涵盖的区域也要明显的扩大埂钒。    问任:如您所说雄冠计,兰博基尼在中国有15个营销网点妻故,去年销售了151辆(车)骨。我们简单的推算一下酵貌,平均一个营销网点一年卖10辆车仓。那么编蒂,兰博基尼经销商的运营情况怎么样填穆?在新的超豪华SUV到来之前痴,是否有改善他们运营能力的要求呢刚?    答槐托饺:是的亨搞,会明显提高经销商的运营能力奸烩臂,新Urus也会变成一个破局者晒撬。虽然现状如您推算溺帕,但是在Urus投放之后蔚亢鼎,大概2019年或2020年掳瑟,经销商的数量会增长绕弥碍,同时每年的销售量可能会提高到30辆放帽霜,整个业务会明显的扩大你溅登,售后服务也会明显提高拍。而且由于SUV使用的频率比较高诞,消费者甚至可能每天都开SUV去上班剁,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入倍刨钞。    问古:兰博基尼车型比较少墒方,所以每一款新推出的产品都极度重要跑绒翱。现在的汽车行业发生了一些改变锚聪栓,比如智能化妈图、电动化炬。那么齐,兰博基尼在研发产品时倍开,会不会受到这种趋势的影响履丰陶?    答飞袱:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征武。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆墓挞睹,更多的是代表了一种感情擅剁。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador范驴存,采用V12的自然吸气发动机妹玛非。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验参练。    这是兰博基尼最核心的销售主张踏叭。未来丢,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协晒。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度腑舞奶,甚至会超过前款车型吠。而出台Urus产品时则会有一些变化磊私樊,它将采用涡轮增压V8发动机扦此,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机蕉凌。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型纶剑熟。但是记副扩,不管从产品定位巩储沽,还是感情诉求方面来说回,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观狄泰。在更遥远的将来题查,很难说会不会有纯粹的电动车璃。这是因为蓄电池非常重恕,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制崩碉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车娄,可能未来技术上会实现新的进步巧贪殊,那时我们也得重新考虑这个问题内常。    前些天袜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型晨。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录宠挡悼,其V10的发动机再一次提高了功率拷释抨。当然瘦,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA诉妹。通过技术创新以及功率的提升喜抖,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者屋胸很。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车杉完窝。在预销售的阶段蹄卤圈,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来梯讣畴。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功阂父慕,能够击中客户的心理需求味蹦。    被访人甘扑:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作寒。1998年到2007年荒,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年玫汤,负责兰博基尼产品工作;2015年伟斡,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员胎锭,负责销售及市场营销剖。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编存:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示放襄境,中国是世界产氢大国糯拖,制氢设备眷熔赴、储输设备蜗便娟、制造技术等条件不错朵思,具备发展氢能的基础立。从环笔ⅲ和能效等方面考虑签,中国应进一步推动氢能源产业的发展旧确伍。    周奕丰谈到输,中国目前主要依赖化石能源才,对环境污染严重阂琼。氢能源因来源广泛扒斧接、燃烧热值高耽迹、清洁无污染和适用范围广等优点沫疙,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源瑰蟹闭。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分经艘,目前看讳挞,中国氢能利用的研究相对碎片化裂,与国际先进技术相比还有差距冕,没有形成产业化加阀、规模化发展宏党。中国应迎头赶上落,卡位世界前沿桶贸。    他还提到尼停,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一臂啤幕,提出实现大规模盟釜、低成本氢气的制取敲似汾、存储纶辉可、运输笺枚、应用一体化的战略目标惰镶车。这非常重要范腾,未来需要各方协力惊哆饲,加大投入兑蜂,推动相关产业进一步发展菜略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表触,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法敛瞥。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济切,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措熄铅南。    他谈到伙航,实体经济是中国实现转型升级的主要载体枫,各方需要引导资金更好地支持实体经济宝么屯,促进金融资本流向实业笔,真正促进经济稳步发展蓝假侯,夯实经济发展基础翁灌惠。这既是稳增长顾高匹、调结构的需要掂羚灿,也是抑泡沫莆、防风险的举措冀湃,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动尝,推动“中国制造”向“中国智造”迈进浪,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力皆清。    周奕丰最后介绍蠕戮,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下罕禽,也在不断创新突破蒲,寻求产业升级缕。公司主动发挥自身产业链斗惦、区域及成本优势焕,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业秘拴。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区猾临、旅游景区撑沦姬、汽车营宿地诲系、农家乐履、家庭菜园等不断扩展外辩,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业掣拴享,以多种方式在国内推广土壤修复杀瓢,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场锣隶坛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陵:李芳" "   国外媒体报道每借,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示耗俱,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆踩,并需要吸引更多的资金和合作伙伴剔。 李彦宏    李彦宏表示频十,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车唐。尽管有一些技术问题需要克服距陵蟹,但它仍然有望达到目标季。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司钩肛,前微软AI专家陆奇任首席运营官剧浮星,负责大量投资的自驾车业务部门肛尖。 百度自驾车    李彦宏表示砂彪,我们很可能与传统汽车制造商合作村,而不是孤军奋战僧,目前还没有制定出这项技术的商业计划嘲,首先致力于让自动驾驶汽车着陆镀场吞。我们将竭尽全力实现这一目标吴防,收入和利润是其次的考虑平阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汀歼县:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年枷扣坦,其所带来的经济红利在近几年日益凸显欠。正如近期两会中政府工作报告提及的那样狭泊,共享经济还将怎样改变生活蚕?   三年前讣夕绊,基于对共享经济的热忱搪涵,清华学霸张丙军创立PP租车溅测,开启了汽车共享事业;三年后巢,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户菲,成为汽车共享领域的领头羊哩。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀粟,3月7日测,张丙军开启了共享有车生活的新征程挖物蠕。   3月7日核潜,在几百万用户的共同关注下能鳖,PP租车正式升级为START共享有车生活平台纤搁叼。这不仅是汽车共享领域的又一次突破宏,也是张丙军重新定义有车生活蔷柒筏,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅路鲁拣。   从PP1.0到PP2.0时代钡相,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记暮甸、一个符号或一个名称那么简单愁雌,它是企业创造持续价值的支撑敢救。若没有十足的理由蹬毒崩,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓谅赎。将PP租车更名为START戮挽,是源于怎样的考虑鲤烫碌?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解孟。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体翰芯饭,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举肌梢。   “三年前微四,PP租车开创了中国共享租车的新玩法度饯谁。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益禽龋掇,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型斡。由于便宜便利观毕,PP在用户心中是一个很好用的租车工具烤。”这个阶段漏鲤钦,他称之为PP1.0时代炉。   经过三年的发展啃毙筛,PP租车推崇拥有而不占有匣、盘活社会闲置资源的共享方式淳泛修,逐渐建立起以车为媒介享,重新定义有车生活的2.0时代抵。“START不是买车抱鳞,不是租车吕匠,是共享有车风箍排。这是年轻的人群浅轿闲、爱车的人群北危拌,最向往行签、最有潮流的有车生活方式叉。”张丙军说骸斤嚼,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择锑、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验颧相。同时晴,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户汞,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区伍耻查,让每一个用户体验到最真实降宪汹、丰富哦荷、有趣的共享有车生活革。”   START代表着新品类谦焚、更丰富的选择诲搔爆、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下徒建邪,相较于神州租车陈、滴滴租车等传统租车公司饱瘟埠,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢辆?   张丙军认为滤喉,START的核心竞争力主要体现在三个方面捞。   其一梢,PP从1.0进入2.0时代魏玩,新品牌START更具有张力衰氏灭,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神恰。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求耗尚,START重新定义了有车生活少,开启了全新的“共享有车品类闷腑铜。”   其二姐愁肺,为实现共享有车的多样化选择瞥瓤僵,除常见的家用轿车外刹苟块,START将主推个性化的用车体验谐。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型遂呐烤,如保时捷911仑啤拴、特斯拉妈、大黄蜂搪孙涡、牧马人等等羔斜茨。此外备,用户无需承担高额买车款和养车成本潭,性价比更高潍啸。   其三私,“共享生活的基础在于信任体系的的建立辜汰,以及更完善的用户信用等级呛。这也是平台长期价值实现的核心犯巢。” 张丙军介绍掠,START共享有车生活平台为使车主放心共享侍,平台推出了一亿元车主保障金匣,严格的交易信用体系汞,确保车主爱车无风险;对于车友暑,START还与多家大型保险公司合作耸,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务沪贡祥,为用户提供更具信任的服务外。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流伞夹瘟,我们的目标是墙,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来锌夕伤。”按照张丙军的预测粹腹,中国自驾用车需求量巨大钝堂羚,而现实矛盾是碳刷,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车食,不允许每人买一辆车满足自驾需求未。相对于传统租赁公司5-8万的库存量丘祷礁,START平台能让10%的私家车随时被共享使用敝犀哩。   此外嘲,他认为客,随着消费持续升级蜡舶,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中和。“感受丰富车型带来的不同生活体验九挫,将是爱车爱生活人群所追捧的方向潭。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质揪、丰富誊、有趣的生活方式浆较腐,让有车生活更加精彩李物倾。”   张丙军表示并,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者娶,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验特。START辑悼,梦想才刚刚开始陡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醛答航:李芳 版权作品念请,未经环球网Huanqiu.com书面授权梗呐,严禁转载哄踢,违者将被追究法律责任撑愤霉。 获取授权" "   今年全国两会上吗彪,董明珠在接受记者访问时说瓢领:“只要你敢想栏凡,比如以前谁会想到人能上天毯磺芯,如果我们不去创造漓票,人能上天吗恨泡?你不敢想绿椽,你不敢去试验晴吭,你永远不可能做好蛙。”    过去的2016迷航恍,伴随董明珠的舍挂马,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈收忻沏:格力全员加薪1000元揉、格力的员工房蚂星口、以及格力的手机……对于这一切澎雹,董明珠并不过多在意贿,她说爱景,自己最关心的还是“掌握核心科技”事。在今年全国两会沤同涎,作为人大代表杜棋廖,她再次提出了自己的董氏宣言储社得:确实这两年的发展眷耪,总书记提出的供给侧改革痘,我们就应该做供给侧改革的排头兵功受枫,因为做的是实业敖故斗,能够掌握核心技术袄湾,制度也要跟上胃,真正给那些创新型的企业速、有创新梦想的人一个环境嗣。    对于国家败乡垮、社会碴钦、普通百姓的诉求白,董明珠是这样回应的活:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献赂嫡,他真的不是仅仅是索壬畏睢,收获极财,比如说我们过去讲从零瓤,这个企业了不起酬,再就业列俊,反过来你要感恩这些员工标蒲饥,没有人来给你打工黑抵,你凭什么去发展排?所以我觉得要有一个感恩的心情示千疼。”    把感恩的心落到实处漠县,就成了格力员工的2室1厅狸戌,于是还痢,别人家的老板就这么出现了叮。 记者砍短嵌:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧须练?    董明珠伎:对涤,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现憨苇。    记者菇淬:以后所有的员工都会2室1厅臂?    董明珠俱雇:对对对硕。    去年末瓮悲,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁欢睢,但因股东大会投反对票而失败衫贿极。随后呸课菲,她以个人名义增持珠海银隆股份夏,雄心勃勃的进军新能源汽车产业肖擅泼,然而憋,到了今年硼嚎动,新能源汽车面临两大不确定因素惹淬:电池邵筐礁、补贴“退坡”克骚。在董明珠这里床呛,似乎这些俨然不在话下科,董明珠说小斑,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟菠,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣莞蹬丁,“不是因为退坡我不做疤,也不是因为给我钱多乱,我去做婪,我认为是一个责任爱瑞,是对社会突吞绒、对人类衅心兔,你都要去选择的一件事案。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖朽胸碴,董明珠很不以为然辞攫敖,她认为速观,这些都是炒作纬,并没有人真正说到自己手机产品的质量鲸锚,只要没有说到质量乃飞本,那就不是否定革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞年簇:李芳" "  近期镭窖坦,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税颂猎。美国此次取消“双反”唉歧,对中国轮胎产业无疑是一大利好肝殿,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转酿期,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变虐。   全国人大代表蒜恕捅、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议害,在轮胎中使用RFID电子标签技术险,给每一条国产轮胎装上“身份证”捕逝饥。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督统畴镁,有利于消费者对产品品质加以甄别绥抄,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量膜镣架,从而规范轮胎行业发展诉糠掂,促进行业的产能优化和转型升级睦税。”袁仲雪说火秘。   据了解奇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草矢,全球多家组织及单位参与彭灭。轮胎用RFID电子标签的应用慧戎,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体樊,将等级数据写入轮胎标签内部蜕,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定爬脱捎,伴随轮胎终身使用涧拔。同时淮奈岁,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体逆,使轮胎更智能瓤毫贰,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS绩,能实时监测轮胎的温度狮蒙孺、压力等数据挛休侧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况呐,从而有效减少安全事故奔嚼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捣龋:李芳" "全国人大代表纳夹查、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题患,这个事关老百姓短途出行需求以及交通镣讣羡、环境协和发展的产业姐,由于行业标准尚未建立潘孔触,使得整个产业发展处于十字路口吻如。全国人大代表呻狡激、时风集团董事长刘义发建议泪突,加快四轮低速电动车标准和法规制定 乓患,全力推进供给侧结构性改革醒。    在刘义发看来哦抵胳,四轮低速电动车是市场主导侠、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品幻。目前牡,工业和信息化部繁缚朽、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》卜团陈。该标准的制定揽,对规范四轮低速电动车行业发展欠,使三腐、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代池鲤省,直接实现电动化偷句珐、节能氦穆、环保安全出行具有特别重要的意义弧。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求靖交,又适应市场需求炊,刘义发给出四点建议炮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一县屏逻、标准制定应充分听取行业的意见逛停拾,响应群众的呼声拳枚巧。制定标准应尊重市场规律湍,规范嘲、引导产业发展谩倍,而不是简单的限制枫腻,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求淑坏扣。    二仑梳、标准指标应体现四轮低速电动车的特点杠码。四轮低速电动车安全贫簧边、环保泥未蝗、经济马、舒适凶潘你,是摩托车肚、电动自行车鹿疆、自行车等升级产品忌私非,特点与与高速电动乘用车不同牵揪。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标急旦,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定少奴懊。    三柏覆烙、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导霉送炮、政府引导的办法富垮。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点侠,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池暴绢华,如采用锂电池政府给予一定补贴耗腑迫。    四胶痰玫、在制定产品标准的同时腐软露,制定企业准入管理和注册登记敲恰掣、道路交通管理的配套法规踩。产品标准只是为行业规范管理提供依据睛,而实现规范管理是一个系统工程导媒承。政府应加快制定企业准入愤假篡、车辆注册登记闯疆、道路运行管理的配套法规把,在制定这些法规时应本着改革创新的原则嘲卯埔,方便企业让利于民残浩霉,减轻企业和用户的负担储。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求纲眷阜、加快供给侧结构性改革的产品冕矢,又是一个节能环保的产业甲孟,引导得当可以大有作为誓。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法小。”刘义发建议虾寺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衬:李芳" "   近几个月来佰,共享单车火遍了北京城淑喂。6日扦,全国人大代表凛、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示酞,今年上半年鼻,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”篡藕入。    徐和谊说僻,伴随着公车改革埂,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁珐搅。“很多公务员手机上有软件仙瑟,一刷就能用车逻磷。”他说没谅,今年如,北汽计划将新能源车推广至更多的公众泉踌。上半年阜酱,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车涂梗。    据徐和谊介绍赖懒,未来投入的汽车数量将根据市场而定剖撕兑,租用的价格将有竞争力嘎。产品的外观将非常“吸引眼球”库,为两座式纯电动共享汽车戌,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷裳安,适合分时租赁和共享市场需求破,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别促纬按。租赁者使用时需提供驾驶证等证件嗓,在手机上可以查询哪里有车趁蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题坚,目前大家用车起点和终点不同柒贤绅。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源屏效悸。”徐和谊说川裳,目前途侍,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节固顺,包括立交桥下灿、公共停车场使、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇默九豹。目前边远的地方停车资源丰富祈,但是用车的消费者较少氏澳关。“希望异地还车的便捷能够实现孰匿烙,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点躺模,否则还会存在最后一公里的问题捷。”    徐和谊坦言甘,停车位还存在管理的问题扰堪筋,汽车是价值比较高的消费品般,一旦出现剐蹭巩,租车人还车时也容易“说不清”乃。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护却答丰、“钟摆效应”等问题涧割。“有些消费是单向的淋,如何让车回流也是个问题”诬。他说级催,目前款鞋,北汽正在进行市场研究镣托肺,探索解决方法磁。    徐和谊还透露畴匿浚,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行溅控,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆诲秘窝。“我们也正在筹划并和有关部门做方案锣皮,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆领赏嗅。目前距2022年还有六年时间狈,从可行性上讲貌,应该是能够实现的图酶。届时希望借冬奥会的机会攻,展示中国制造的水平聚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编停:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露禄铃悲,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题摧凭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击惩,目前已追回骗补资金或泛鄯桑款23亿元滴侨,并对有问题车辆不再补贴伯,对闲置车辆也暂缓清算罗墒蔬。    肖捷称孙,在财政部门督促下诺,目前相关企业正在采取措施操僚劳,认真整改发现问题屯填拢。    有记者问房勉,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展唾嘶,肖捷表示挖,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整隶笑半,主要是降低了补贴标准寒入甫,同时也设置了补贴上限损犬赤,还提高了准入门槛菏。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展漠犬,同时也可以有效防止出现市场扭曲崎概趁。”他说佃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫毫挽:李芳" "全国人大代表拷部、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气茅、废液朔、废渣等污染忱谐据,一旦有机电解液和钴嗓揩、铜丰量俊、镍等重金属物质渗入水和土壤之中米廉化,就会带来生态环境安全隐患缕胶,甚至会危及人类健康荷愁泌。”全国人大代表抄、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示侍。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议杯够铝。这位带领团队经过几年技术攻关弓,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人窟,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上鳞蕾膝。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个丘共妇,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题甜。在提交建议之前誓,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究褥怠。    自20世纪90年代以来勺萍,随着锂电池广泛应用烂呸蓄,我国成为世界上最大的锂电池生产练、消费和出口国萝脆,近年来我国出台了购置补贴稳苍、税费减免封靡爱、研发支持闹凹田、消费优惠权良、基础设施等一系列重大政策措施惊桨,新能源汽车市场日益蓬勃发展蒙辜。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆肚饭、保有量超过100万辆扭,占全球市场保有量的50%楷捍垛,预计到2020年累计产销量将超过500万辆踌鼎。    随着新能源汽车快速发展波家胎,作为新能源汽车的“心脏”摧谰,动力锂电池产业也在迅猛增长枢。按照相应的报废标准鳖,动力锂电池回收利用市场已经形成容。有研究数据表明唤康,预计到2018年从赣宠,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模洪茄,累计废旧动力锂电池超过12GWH拘霓敛、报废量超过17万吨惭饶勃,从中回收钴谱、镍烂、锰善膘、锂疵慰跋、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元荷旱歉,到2020年将超过100亿元玩哭,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元乳哆。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫撵葱凳,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题摹寿骑。”张天任认为盼抚绵,如果动力锂电池做不好回收利用翁釜,就违背了绿色发展的初衷席瞎巫。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用纬,但现实是祭,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实捐。“废旧动力锂电池包括不同的类型乳、设计工艺和串并联成组形式谐冷恭,以及多样化服役时间箍酬、应用车型和使用工况蟹死块,这导致电池拆解不便款。另外锋,国内尚未建立成熟的回收体系屏妨,动力锂电池回收产业也未形成规模效应仍,回收工艺成本高锨挪。”张天任表示铂,“出台的政策并不具有强制性本洽独,且缺乏明确的奖惩机制掀,加上动力锂电池回收再利用经济性不高瓣科,目前动力锂电池相关主体无利可图蓟款扫,对政策执行积极性不高迟舍。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题钵,张天任说尉:“一是退役电池较为复杂垒期,不易拆解;二是退役电池一致性差菩逞签,品质不高;三是回收拆解成本较高堂,盈利点低;四是回收政策缺乏监管汲甜,执行不到位痛宫。”    有问题就需要有解决办法素矢墩,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方豁残卞:其一邵,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二阔圭,加大电池回收再利用关键技术研发;其三恒,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四茧袭腐,鼓励商业模式创新试点和推广应用钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂侩:李芳" "全国政协委员姑掣脚、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题兢睬蟹。”全国政协委员捍、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示豪,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题梦膝,当纯电动汽车完全不再享有补贴时筷昆烦,其市场前景令人堪忧尖鳖丹。“在电池方面隆底,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡箩矗稀,2020年后缚,当大家都不再享受补贴时复忌享,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上担蒜翘,消费者当然会选择物美价廉的国外产品徽佰。”另一方面剂弧,柳崇禧表示熬剔,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市称狠馈,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限据山捷。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素开尖,在于车辆寿命和电池寿命的不对等祭。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上撂哆,但电池的寿命大约在20万公里瑰。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受桶灿廓,这意味着锈块襄,电池报废了车就要跟着报废棵桑,这样算来耿速,纯电动汽车的使用成本是很高的旧含价。”柳崇禧说皆典羌。    对此庇僻,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案舵,即建立专门的电池运营机构讹,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务途农。“一辆车在全生命周期内更换几块电池射特香,是对车辆的物尽其用揩。对电池而言勒,虽然不能再服务汽车庙,但还可以被用作储能电池蹦帕逝,同样达到了最大利用率床洞。”柳崇禧认为栓退,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法镣。“但国家需要予以支持葱级耪,尤其是在车辆检验方面克,按照现行的规定看督,更换电池即被视为改装酸河。”他说瘦。    柳崇禧的另一个观点是挞短,氢燃料电池的大发展即将来临匆碑搬。“一方面炼白郊,原来的运输成本相对较高念挖磷,而如今这一问题已得到很好的解决还,现在的运输成本只有原来30%;另一方面飘胃脖,美国的相关先进企业在国内开始建厂鞍尘,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车秒惕,预计两年左右即将迎来跨越式的发展丛瞄淀。”柳崇禧表示咆邓,氢燃料将作为增程器为电池供电高,以达到更长的续驶里程菠彼,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用赶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亮弛:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同烘,造成了双方的利益不在一条平行线上托掂。为了解决这一问题邦算镶,李金勇指出弟察,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景己弦殿,重新设置股权架构型豢肪,经理人和骨干员工合伙人化谷份。”    “遵从起码的商业规则乓贝卢,我们就是经销商漓玖,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节逼毫、一个桥梁幢,我们没有义务去亏损獭贺配。”李金勇说挖构。    日前聚讨方,著名汽车营销人培滩、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出矮胶挥,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景隶显脸,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”棉,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争伸细螺,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象逞。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”河处隧,李金勇直言群,“在过去的十几年妻,我们的市场非撑呶埽好晦觅死,老太太都能卖车晴,会加价就行了山,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高叮拢僚,职业经理人的压力很大大橇可危,每天都要搞KPI考核肪燃、培训敌擦丢、提升渤司。”    李金勇以实例说明逢婚鞘:“过去在资源时代拘凯,一年这一个店挣1000万歌,给职业经理人开30万撤敲破,没问题奇漓,这车好卖獭渐。现如今悉,市场不好了仆祷,现在一年挣100万梨纺,职业经理人还是30万镣廓帛,但是特别累枯姥,现在一年的工作量比前五年据、前十年两三倍都不止锣裳。”    在李金勇看来吕培,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同承,造成了双方的利益不在一条平行线上莲星。为了解决这一问题溯恨,李金勇指出偏矛仆,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景熬,重新设置股权架构物挨,经理人和骨干员工合伙人化墓。”    李金勇进一步具体阐述道盾,“过去资源时代什观,投资人只要拿到了店排韶、拿到了品牌莆丛,就可以赚钱坊薄。现在酱渐,资源时代已经过去了勉虽,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起渺,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人澎,从而真正让员工自动蛋捷、自发地把工作当事业莎,而不是靠培训疲分精,靠感恩滑。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来苟褐雄,不少汽车厂家制定了销售目标轻华匿、生产目标唬,职业经理人必须要完成闭,如果不完成就走人沙仇。李金勇认为荣开茨,“在这种状态下接,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划谜胆、十年的规划棋惧,只能先制定一年的规划讨砍挥,把今年完成再说吉,由于今年完成了被腹,明年才有你的事楷。所以这两年厂家的高管变动频繁惧箍,十年以前很少有这种变动德荡,而现在这种变动成了家常便饭妥冈。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量贤嵌,没想经销商的盈利能力让瘸。”李金勇表示戚匣,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量肆婆,想办法做经销商工作税梢,把销量任务压给经销商铰戊。而经销商越来越不听话檄嘛挫、越来越不相信的时候苇厂憨,厂家就再出台相关政策噬祈稠。    李金勇指出盗借喝,经销商要有勇气打破潜规则慧,遵守正常的商业规则亥息:库存大不提车捷、无差价不提车骸、拒绝搭售慧陋菠。“遵从起码的商业规则笆颇,我们就是经销商年,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节阶、一个桥梁忻媚,我们没有义务去亏损衬歇琶。”李金勇说讣。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题庙忻铂,李金勇建议赖窝:同城市的店应该互相加盟或互相买断堪莲弓,或者干脆出售给另外一家经销商季去活,不管用什么形式瘫锯,形成同城市的一家店协尘。“我们用销量似隧、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来乾诗,这样减少恶性竞争葛,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法尘。”李金勇说强。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象馁,李金勇表示媳,“我们不可能卖出路边店的价格酬竟呐,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争醋勘。100%原厂配件保障抬酥,专业的维修技术酪笺,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客磺。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”陪啦锑。    此外棵啊嵌,李金勇还表示号玩,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车赤。据了解檄,2016年配莆乖,新能源汽车的销量超50万辆墒玻,到2020年巢换沫,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年五瘫,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆禾。在李金勇看来蹄湾纱,在这个快速增长过程中叔达勒,“传统经销商中靶甫,谁关注了新能源汽车并率先布局娩,谁才能在这个市场当中分一杯羹郝。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敞摹杆:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕矮速委,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员盼乘哨、四川省鼎立律师事务所律师施杰冒挪臣,今年的关注之一纬送,是有关网约车新政的话题可脆膳。    施杰表示百柿乏,为加强管理览便鞋,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)拘,并于2016年11月1日起施行丸退。然而交特,根据多家网约车平台公司的数据韶,在目前运行的网约车中玻,能满足《暂行办法》中主要限制条件的美沙汇,仅占极少数部分浩鞭檄。    “交通部制定了网约车高品质服务霜好,差异化经营的原则赐。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”泊荷,施杰称的,“我认为掸勿桶,政府应当放宽对网约车的准入限制摔,顺应社会共享经济发展趋势”秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到毯,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中菱旦,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方逗催。    首先锣,施杰认为境甸齐,北京井圭氛、上海的网约车细则要求“京人京车”切、“沪人沪车”等差异性待遇桔醇,不符合市场竞争规律幂钦。施杰表示衫捐,只有在市场竞争的推动下隶活熄,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力临,也有自我管理的需求与能力剐。    其次宛奖深,施杰表示途休,北京撑美、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员室成纹,而且购房畏沛签、购车也并没有绝对限定于本市户籍窟汇。“京人京车”特、“沪人沪车”的严苛规定呢巍,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外介贾偶,会导致营运车辆骤减庐。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒抄裤,阻碍新兴业态的发展歼蜜燃。    而对于多数城市对排量久、轴距都作出的高标准要求汇,施杰认为腐径剩,高排量代表着高耗油伤畏泉,不仅并不符合节能减排目的曝,高油费必将抬高车费童桶。    更重要的是实顾姜,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则酿按,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准仕邢、高门槛露千,将损害网约车的实惠经济特点鲤姜弥,打击其平民性岁昂,“上述许可管理的模式射,将导致网约车司机数量骤减骄扇、车费翻倍徐扯,群众打车难破炼融、打车贵的现象又再度出现氯慕。”    此外吵,施杰在这一提案中的主要观点还包括恕呐:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”德、“许可管理不利于节约社会成本”等鳞茄。    施杰建议狡,《暂行办法》可作出如下修改栋:    (一)政府适当降低准入门槛下。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度煞授,是十分必要的弯淘。比如苍图袱:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蠢通略,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置晒睹汐、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求劫蹭,等等舰。设立适当的限制条件山燃蓟,符合市场发展规律百,能促进网约车市场安全性肛斗、规范性发展筋汀刃。    同时赊臂容,政府应当科学引导网约车发展田耽,而不是像治理洪水猛兽途蔚,把它一下子关进笼子里懒垛抠。以构建网约车公平竞争的环境为导向踏幻泄,放宽对司机户籍的限制性规定黔,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源锈乌。网约车平台踞雾、司机和车辆的审核程序伞,各类许可证明的核发程序尽量从简济坦,以便节约社会管理成本享。    (二)政府协助构建平台审核弛表、加强平台监管    改事前许可废榷,为后期监管汤沁吴,采用“政府管平台幻,平台管人和车”的模式湍洽。将市场准入许可更多地让权给网约车平台吹弄涕,规范其登记信息躺、审核资质的义务坊,定期提交所有车辆的情况铰,这些数据要在监管部门备案效感乾。并通过补充相关的法律法规卉,对怠于履行义务的平台采取处罚措施魔。    对网约车不合理调价进行监管田冀系。保证人民群众用最合理的价格出行抽,也避免由于市场垄断形成的价格新高挖。2017年1月思搁杉,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人墟,因平台上出租车预约加价功能超高额收费琅,就此提出整改意见济,平台负责人也承诺将取消该功能炯疗。这就是成功的监管案例涣捕识。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车人付让,存在大量不符合新政策标准的现象滦仓。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断稗,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减孺,社会各方都需要一个适应阶段闻恋圃。所以酗幂檀,新政的实施不可硬着陆芦朽。当前阶段粹,政府应当积极引导各平台规范化审核固墩,加大对群众宣传力度常裂尚,延长从旧规到新政的过渡期肚韩蜜,循序渐进地促进新政策落地社晨窖。    我国全面深化改革提出了目标闲享: 市场在资源配置中起决定性作用斗,更好地发挥政府作用泛。近年来膳,国务院一直倡导转变政府职能爸沸,推进简政放权挥瀑布。对网约车的审核膘,放权是进步瞥,限制是倒退功较。政府应当创新行业管理董汝,优化监督模式剿肚,构建平台审核模式规,推动群众绿色出行讨破、健康出行堆晤,为“互联网+交通”营造良好发展环境怕豪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敞骏嗅:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻炭恚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易赊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计啊备镣、品质等方面做了很多的投入告。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势霖凯河。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛辱蚕、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略极。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市郡。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞厘、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球稻商。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”速示。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻睿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易畏领幌。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计陆帛、品质等方面做了很多的投入陈屑突。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计啪暑。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶哺牡。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性筷孤疤、时尚及科技感的一款产品卯。”韩德鸿说溜。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫无捆勘。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型本孪。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场翘甸琶。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆款蔡砰。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”哩尽拱。薛海涛坦言会闹曙。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩鼓。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730耿潜弹、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%舌祁挛。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走蕉负匈。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系缴虾、制造能力休、经销商体系瓶海讽、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面痪弗等。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势谐荚舍。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裴垃:李芳" "   2月21日媒撤宛,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办革担跨。本次大会立足技术趋势辛谭改,探索全球技术发展的内在原动力顷纫并,探讨人工智能蓄让、量子计算醒撕捍、基因疗法等领域的技术和商业趋势闷佬。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中讳,有两项技术与人工智能密切相关肃囊颊,包括强化学习和自动驾驶卡车炒疟界。在关于人工智能的圆桌讨论中捣圣,多位创业者和专家针对强化学习伪、无人驾驶分享了自己的观点串拘旧。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车维妙认,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车挂诫棉,可能只在北京的五环里面开寒,路况很好软哩秋,最高限速就80苍剁跨、90公里摹,这种情况下衰身,车就会极大简化抡渐,驭势并不想生产一辆概念车德歉嘉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯割,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术琴腺,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性党。技术投入上廓涕,目前大家都在往里面投入很多的资源梆,整个行业在往前发展步,但里面还有很多问题需要解决鲍酱空,包括保险令受坷、政府等邯。    而谈及强化学习在图像识别上的作用拓,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道划伟台,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好痴,把信息融合跺问蕉、如何决策做好店榔鹤。图像识别拓展能力非常强吨,它信息的理解非常细致细壁题、更加全面傻,比如前方有一个易拉罐缆,有些传感器会认为它很危险葡雌,因为它是金属穆,但图像识别会根据它的大小蛋婚、形状去判别家品冕。目前结合强化学习椒粕,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持痘。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能肌沏尺,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目扣碱绞,最终关心这项技术在实际应用中的可行性酣艾鲁,说到底这还是一门生意沁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编物稍:李芳" "  【导语】这是最好的时代莆,车市销量连破发展记录铰,这也是问题的时代勃惶卜,多元化寸少税、碎片化圃兼,对整个行业提出了更高的要求辑念剃。一切都在变然,唯有不停思变方能随机应变玖辉技。2月18日徽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕稼。行业内百余位思考者和变革引领者辱翔崩,与120余家媒体相聚一堂财黎屉,在“变与革”的大会主题下变粟,共商“品牌与营销之道”烙吻监,把脉中国汽车2017炬嫂。广汽乘用车副总经理肖勇秆署、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英剖纺副、吉利控股集团高级公关总监杨学良赶填淡、福田汽车集团公关传播总监许翔宠瘸敛、SWM斯威汽车首席运营官余波寒其瘟、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动话棺。以下为发言实录琴礁:   互动环节嘉的合影   李苗苗盯:接受张红同学的邀请另题蜕。下午好!大家都是老朋友了澎。今天在这里赌混,首先我灼ㄌ恚贺张红搞这次论坛覆幢。第二浆,其实有这么一个机会让大家聊一聊估,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆蠕,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力乏黎氖,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字烫悲献。对这个数字沥,我想每一个人垢乃会,特别是管营销的人犊探绰,特别是管品牌营销库存冉、品牌推广的人溃,我想每一个人都有很深的感慨碎蔷蘑。   首先请问肖总儒,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物浓,也对您做过多年的跟踪沛蹦策。这次请您上台芭,我很想问一问谅,传祺作为比较成功的中国汽车品牌顶阔崩,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点廊羞?能不能简单地概述一下吴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇伪独:李苗苗老师第一个点名我恐盖词,作为广汽传祺来说骇,正如李苗苗老师所说的堆,应该说是比较新的汽车品牌巩车。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”将、“两个坚持”钩,坚持正向开发和坚持世界级标准底费。这两个中降,一个是对产品开发的定位氓访,一个是对品牌的定位继拣狈。   从中高端车型的新产品进行切入扑杭,相对来说这条路走的比较艰难一点钳铅,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”庇翱促,就是起步会难一点焦,后面会越来越开阔纷、越来越顺殴。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候残曙坑,内部也有两方面的方向炕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手剂赏,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来媒氮,并且在市场上面赢得一定的销量睦,建立一定的知名度蛋犊。另外一派的意见蝎桨哪,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势奇特剁,从中高级产品切入许缺掸。但是大家也认识到这个困难掇盖,一个全新的产品和品牌从中高型切入楼,也就是售价在12万元以上使侣奋,第一款车型是12万元到18万元暴鸡,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难抛青林,我们意识到这一点了蔽钾募。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大闪卡缮,其实2011年哭、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年吃,应该说是非常艰难蓖箱赁,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦缓。但是2011年琉骂、2012年有一个词就是“坚持”沛,做品牌是做两方面的事情卸。第一个是做好产品的品质五,第二个是做好对客户的服务伐旅,以这两个为基础这五六年走下来算苇烫,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑伞。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象酒小艰,受到各位媒体老师的厚爱崩僧,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌罗,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础雹己。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题骏沤拒,我觉得第一个是坚持辜锯。在我们困难的时候不要去放弃妙侥袖,就是把自己的品牌形象相四、产品的售价回到往下行的趋势棚耿。第二为了支持品牌向上辫谭,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务墟。   李苗苗舷:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的删耐敛,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程芳忍。比如像现在的奔驰孰,一百多年光抒,宝马墨谁轮、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年饭,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌堂免轰。所以我这个问题特别想问一下陈思英总篡扁,对于北汽来讲有奔驰的辉煌创,也有现代的销量纲,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷缝,您能够阐述一下吗愤纱谴?北汽在塑造自己的自主品牌方面烈喊诫,到底在哪些方面下的力量最大樊?   陈思英千:谢谢李苗苗老师凰晃躺,非常感谢红姐给这样的机会羡红,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌萎。其实不是妄自菲卑琛,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷玻媒拆,台上在座的各位都是大幅度增长涂瘁,我们同比增长更高一点乾箱,因为我们来得更晚一点的,同比增长8.7%歼戊。   但是我个人一直在想这个问题坏咆厦,其实品牌还是一个需要积淀和历史的悔分卡。像奔驰去年是130周年嘶蓉饯,今年是131周年沫臼迷,我想这才是品牌庆。现在我们在座的各位给客户提供的临奔沸,我更愿意定义为商品咳妒,我觉得是这样开持娄。   从北汽自主品牌发展之路来看跺挝僵,各位媒体老师和同行都知道撼,2009年我们是收购贝捆譬、消化休且餐、吸收了瑞典的萨博技术棵铃熄,当时萨博的93督稿、95的平台和1.8T坊坏、2.3T涡轮增压发动机的技术朴,我们是基于萨博的平台上播牢,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展显。2013年的5月份颓僳扁,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澈铡,大家对这个印象应该很深鼓。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇淬,当时也试图通过萨博平台的背书燎玖,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端促饯,因为我们希望建立中高端的自主品牌棺敢雹,当时的愿望非忱残晔拢好脖卫冀。但是事实上发展到今天娶盯,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈培。   但是没有关系晃涪,2013月5月12日投放的绅宝D70崔,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音翱。这么多年的坚持是在消化倾伯荚、吸收萨博的基础上进行的氦欧膘,源于萨博薄估滦、高于萨博激撼法,我们有奔驰冒募借、现代合资的反哺献纪脑,我们在人力富喝、财力悉跋兼、资源龟蒜、技术充、研发弦湍拧、生产何、制造方面眯级胜,都有很多反哺给我们筷母,北汽近几年高速发展型脑。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆衰狗荒,这一百万辆含金量是很高的藏好,尽管和兄弟企业相比来得有点晚壳董使,但是我们用五年时间实现了一百万辆谷兄。这里面还有几个第一和差异化产品鲍骏,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一掏瘸,第二是新能源汽车产品构成做到了第一新瓜,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位盛拓矢。   基于萨博颇楼、源于萨博和高于萨博的消化轻坝驾、吸收和引进晶泡,同时基于奔驰和现代的合资反哺告惮,我们坚持为消费者提供好的产品菊嚎忿、好的服务既类巧、好的品质风吝讨。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近墙沽汲,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质侵,比如中国新车品质(IQS)IQS多己、强制性产品认证(3C1000)厘使泪,3C1000即三个月的购车用户中讲,一千个用户的抱怨度是多少燃辉豌,我们的水平无限接近了合资品牌联。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的棉画,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心藏,希望有一个很好的中国背书酗,给大家提供一个很好的产品体验川、品牌体验和文化体验抨烦邦。   李苗苗括欺臀:听到陈总的发言我一直在想劳豪,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO顷锚估,现在经称┫な埃看到“北京”的LOGO渐。   前不久挝围病,不去杭州是到处都有吉利车帅。2016年是吉利汽车最亮眼的一年蘑鬼铝,推出一款车就红一款车涩。请问杨学良皇,学良也是吉利的老人了劝守,一直在负责品牌形象的塑造璃妈顷、公关谦累瞳、市场普喊假。原来我们也沟通过这个问题汐榷稼,对于吉利来讲收购了沃尔沃拐虫,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块妒交,这是蛮难的事忻。刚刚陈思英总还在说萨博架挫撮,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃漠览涟,感觉蛮纠结的委倡概。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象饱峭啃?   杨学良灰膘铺:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下烙飘笺,第一是对标嗜适响,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌夯哭落。我们是坚定不移地在执行搓,而且到后来做博越闺崇、博瑞之后有越级对标施。比如我说开发一个自己的A级车锨程坪,可能要跟合资的B级车对标骸绦搬。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域热先,包括研发奸护、制造歧菩、采购波吵攘、营销篱,我觉得成果是非常明显的幢宝。   第二是坚持走精品车的战略夏碧褥。所谓的精品车啡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值扭笺,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近怒骑,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准埂赶狸,比如车的造型设计上面丛都,自从我们在全球建立了四个造型中心葡讣,吉利现在的车设计都是非常漂亮的步瞪。既有符合国际的审美潮流谓,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面催顷。比如说在车的智能互联领域毋,在博越车上面车机人机互动的功能上抽蒙倡,已经超越了一些合资品牌朽率咐,这一点使我们感到非常骄傲揩嫂。   包括在工厂的制造工艺上缅协碾,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺侈肯、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌会拔,因为我们现在建得比较新瞪摹,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来谅。大家可以看智能化程度最高的工厂希目损,现在实际上是在自主品牌的工厂中狄。   第三是一直在坚持口碑垫。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任徘,让消费者真正成为我们品牌形象的代言挠。这样就可以真正喜欢这个品牌浓翘漆,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用侵戊嚷。   刚才提到了浙江场,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍钱,市场占有率在细分市场上已经是第一位了县棚,大概接近了7万辆颠喉糕。这在以前是没有的酒,而且这些用户里面很多都是驰推竭,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上宦,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化股等。目前因为我们的品牌在提升汰尽,我们的品质在提升谁息,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车惨厢安。这从我们同行韩画台,包括从传祺刻粕、北汽的产品销售上也能看得出来枪。可能大数据调研才释,像一点资讯的副总可以讲讲聊,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品懊靠萎。   当然您刚才提到了在集团层面拢魂纫,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰吉拔,同时又实现互补阑士?这里面还是有很多原则扣,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的寝耽,吉利汽车还是定位主流汽车品牌帆颠踩,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争扫侍掀。沃尔沃是高端豪华品牌揪痴橡,是跟豪华品牌去进行竞争的喘。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应簧集,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念嘛艘鬼、流程督箩吩、标准啸,包括人才的培养和交流怪耐。最新我们做的一件事聘,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心杰肚,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA募,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO可存伎,可以说没有沃尔沃这么个老师咳,没有沃尔沃这么多年积累当坍,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构钮但袭。我们相信因为这个架构非常新骄,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平寐。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质乔,以及质量再上一个新的台阶阔屉睫,实现真正的跟合资主流品牌的竞争荷熬湃。   李苗苗氦斧伦:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京噶僳,福田汽车在2016年表现也是很耀眼吵酗,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面唉,最重要的是坚持了哪些憋劲呻?   许翔盎非拆:谢谢李老师取斗,同时感谢红姐给我这样一个机会忻寄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车稻。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友哺芥搅。   福田汽车是商用车企业草长硷,和乘用车企业还是有一些区别微胯。我们主要的目标客户群是to B的疗食峨,正如您所说杠署逞,我们是1996年成立的沁刺空,到去年是成立了20周年兔,通过20周年的发展拾催辰,在过程当中包括您和各位老师的支持靠,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业酒。在中国轻卡市场上卤翘扰,已经是连续十几年的第一了钳乐。1996年在山东成立揣肃思,1998年上市滩,2000年进行区位调整就来到了北京杆。   在这个过程当中您也说到了品牌问题搓吞,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视弘,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分巢氛罚。我们可能把这个品牌是这么理解的使嚎,现在业界对品牌有很多理解的方式释何,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营庞谋。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中壬,所以我们从整个的业务流程上来看绰,这个品牌业务就是在其中的型省。所以我们这几年在企业的发展过程当中寇惮,品牌也是在不断涌现扣施,大概有几个阶段思化乱。   1996年是以轻卡为主导菏,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泄,用着正好”叮。在当年的时代抓住了市场机会颊期窘,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一晌墩盗。   在2000年之后抛蛋问,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位深煌深,进行了商用车全系列的朔悄苍,像您现在看到的整个北京市场有很多客车梨,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车短,这是一系列发展的战略寒。同时把品牌又进行了再升级铂,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系碧患晾,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理玫。   在这个过程当中呐勺狭,福田汽车不管是做品牌还是做企业炭稿,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢纳?一个是福田汽车在商用车范围里面漓,就是在整合资源方面觉得还是不错的讣括遣。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早饺徊,花了八年的时间跟他们谈合作猩。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒胸柬久,生产的产品也是福田自主产品欧曼蹲爆,同时和福田康明斯成立了50醚:50的合资公司抖,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用村便谱。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广辖脐放、先进理念之外骡饥,科技创新也是核心的一个点芍。福田汽车虽然作为一个商用车企业通祷,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比蕾,但是也是做了很多的工作茂。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室魄潍淑,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右溶。我们统计了一下囱乳距,和乘用车企业也是差不多的午认。   而且我们在研发方面碗泻擞,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部捶卷宛,这在商用车企业里面比较少见降啪。不管是先行的技术需侣挫,还是技术传承方面都做了很多的研究辱甲竿,包括去年也推出了超级卡车假裴桓,也是整合全球资源打造超级卡车哨苗沤。全面从安全撂吞鹊、环保方面进行新一轮车辆的升级睹毯。   我觉得总体来说吧盼曹,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业齿,是一个有着锐意进取毛摄夕、远大目标恼,是一个愿意为客户岁秆梗、为所有的股东漠境、合作伙伴粳、利益相关者带来更多的价值俗,也愿意为更多的卡车司机韶、货车司机带来美好的生活和幸福的生活钮。谢谢!   李苗苗倦寿彼:2016年一年有很多新品牌出现烹倒,也有很多刚诞生的品牌在努力虽婪凰,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰灰律、宝马拉。我就参加过场在北京的怀柔诽浩靖,斯威汽车上市搞了一场大型的发布痢。我当时心里就想斯威蛮有钱跋 ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢泪录藐?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的躲叫噬?对于刚诞生的品牌雄,品牌之路有没有塑造的路径钳挂?你能不能简单地概述一下零桨北?   余波蔼少甭:感谢红点汽车和李老师媳扇,各位媒体朋友和各位同行獭撵,作为SWM斯威汽车捎匈,可能很多人觉得很陌生儒皋,可能没有听说过鸽,我简单来介绍一下溃。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌疥,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活噶,7月份品牌上市难染,8月份第一款车SWM斯威X7上市赡。   今天让我来参加这个论坛灸,我们的心情很忐忑蓄,我们是一个汽车行业的新兵技哪,我们是抱着学习的态度来的奔。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师节担,希望多给我们一些指教毒倦。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢涟九?我们认为这个品牌给用户的是两部分男,一个部分是产品的硬件牌,也就是物质的东西廷媳碴。另外一个部分是精神层面的捌市。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV碴,第二是付诸了一些智能化赊辖、空间和外观舍,外观也就是在意大利建有一个设计中心洽,在外观上有意式的风范烯假牌。   从软性来说呕竭皑,我们要付诸一些内涵擎扩,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入饰沽,通过植入意式生活的方式耗堆碌,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受秆教。同时我们也在倡导一些生活方式妻厕驶,通过软性的文化来塑造屋财嘿,解决通过硬件和软件喀点,以及从物质和精神层面塑造品牌掸察。   至于未来怎么走警赫辽,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求休獭。用户实际的需求和市场的需求骇,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉失犀捅,未来我们还是要跟着市场走啥。   李苗苗全锨殊:我旁边坐的也算是媒体人适淀,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了邪。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢河社?因为主持人给我了一些问题沙懂觅,我个人认为不想问一些特大的问题弹歉逛,就想问问这个问题佬。   付继仁刮昧拇:谢谢李老师怖钨,这个问题还是挺好的肌屡。刚才您在问的时候法骂,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题沧息。   一点资讯是比较新型的资讯平台蟹,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点缉,我们是做平台围镭闲,不仅自己生产内容善赏,同时全网抓取内容看副伯,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容尸,再把有价值的内容分发给需要的用户俯,完全是自动化夸典、机器化的怜牌伎。我们怎么去帮助车企呢促滦?我分享一个数字微胎。   在过去一年灰歇勒,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的寞疏。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业琼唯,第二是移动互联网的平台讥阶,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用炕。很多的车企其实在做品牌的时候才蠕篱,都会要求最终的效果惟绷新。坦率讲寡,以我个人来讲这其实是两个事秆壳,因为品牌本身是非常感性的靖惰闺,效果是完全用数据有结论的涪峡,就跟一个人去吃一样诫缎,吃了四个馒头饱了娩,不能说只吃最后一个就饱了掸柬。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量团会,现在我们有几个大的方向杀惯烈,第一是更技术化的跟车企进行合作娩脊。比如说从去年开始率,我们跟上汽通用进行PMP的合作笛。客户自己建了一个数据库沉祁胯,就是把用户进行了一个分类导。然后我们每一个用户来到我们平台上锯陌,他知道哪个用户对应了什么车型焚,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告乒短,也就是把他们的流量经营得更加科学墩佰。   这个给到我们之后旦陀闹,又发展成了一个新的技术驱动冈枢。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多价,还是看汽车外观的细分多窜。这不仅可以推荐具体的车型冀汀泪,也可以把具体的创意自动化芹,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果师青玩,这完全是技术化的匹配氯谜诬。   第二点肃妻峭,我们是一个内容平台紊居腹,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容阂,能帮助到车企做非惩芄好的传播妥叼涵,有的时候这些内容并不能够被发现疤蓝拖。现在我们把广告当成一个引子牧,不是一个执行的结果免售刻。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣奠秘晾,进而把下一步的行为做好檄。比如有一个产品是一触即发撇肮息,用户点过客户的广告之后享,我会直接给他推送相关品牌的内容奴程肮。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起告啃,再去看有没有点这些内容胶吻,有没有评论午沃胖、转发冲杆诽、收藏灿,再通过其他的产品去收集一些有效的行为焕局。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试星冒,把广告和内容进行打通五府。   第三点酶,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景低。这个场景是有时间诞、地理位置和非常多大量的内容和数据妇骄忌,所以我们现在也在构建新的大数据的平台喉伞匠。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的编堵,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理汗,或者是去日本还是去韩国旅行贫。这些并不关系到最终的销量提升多少鸵,但是可以了解消费者在关注什么镐,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性概妈蚂。我觉得作为我们新型媒体平台来讲玫宿,一方面要通过你的技术禾惩、数据实现更高效的转化汲仑光,实现现在解决广告主的一些痛点融。同时要帮助广告主把服务做好帛,说句实在的都是服务用户强漏绒,我们产品的用户也是车企的消费者衬,怎么能够把这些用户服务好官喜裴,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值抖躺谋。   李苗苗翔忻:付总说得很好兰膘瓜,借此我也想说几句慌烯。我看了一下贪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人芦镀诚,也有一些厂家的朋友矩健肚,我们每个人都是汽车人蛇。   我在想抗,得益于这个好的时代呸侍,既然是说品牌陛灿扔,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情赁传,无论你这个媒体叫什么名字寝缆艰,找没找到自己的定位贰。无论你这个汽车是什么品牌蟹,你的用户在哪里梦荆。过去几次会议主持上都说四个W奸,也就是我是谁测毛、我的用户在哪里韧蕾垮、我为用户在做什么即、我还能为用户做什么凉敖。包括媒体也是一样匈袒蹲,我是谁(什么媒体)发敖,我的读者在哪里鹤躬客,我为读者写了什么样的东西旅锨,读者看不看输济,这是不是你的读者群要看的矩,最后是我还能够研究我的读者槐、研究我的客户惧理、研究我的用户酱,我还可以做什么阮夕。   就此问题我想请在座的六位朋友起立览促,一人问一个问题就结束邢。   请问杨总傅,刚刚说了这么多情按乏,就一句话漓,什么是品牌客蹬?我们说了半天品牌惯卤充。   杨学良史妊哆:我觉得品牌就是价值填,消费者买你这个东西值不值长碳,如果他觉得值了律蜜,就认可了你的品牌狮钳隘。   许翔潞:我就按定位的理论镐,品牌实际上是一种品类的代表吮,消费者是用品类来思考炒奈祈,用品牌来表达棚。   肖勇访:因为我是做销售的柔,我可能最直观的印象成檬,我觉得品牌首先是一种价格现碗、价值体系柯宪,同样的产品能够比别人卖得更贵便拿矛,别人还愿意买我的垛捅碧。同样价格的时候缕狸诵,别人的产品卖不出去槽,我的产品能卖出去富碧,我觉得这就是品牌廉。   第二堪,我觉得品牌是一种文化辈锋暇。可能有时候不一定是冲着我的产品来买酶贝潘,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势叛。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候长竿翠,但是我的文化能够吸引他毛躺,我觉得这也是品牌的一种表现软眯。   陈思英吃:品牌首先是无形资产圣,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的亩擦封。第二也应该是产品暑韶,可能是一个标记嘘滇、标识参碧,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动农暮,在人脑海中所有的记忆裴。   其实品牌的英文是来源于MARK蛙,就是在没有货币的时代物物交换的时候旧,在畜生身上有一个MARK伺套,Market就是营销鹅,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀伦溯。有一个比喻霸邯烩,品牌就好比像银行储蓄秦尽,储得越多品牌价值就越高棠。   余波精的母:我觉得品牌在直观来看就是商标媳吝殿,另外是产品绿览避。真正给用户留下综合印象的是产品立、服务和文化的结合挞攫,以及对用户的印象及感受就是品牌逃。   付继仁寞:我觉得品牌到现在这个阶段泡攫,也是一种共鸣弊且,像营销1.0是以产品为中心播,营销2.0是以消费者为中心戮,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心搐狙,这三点都离不开品牌瓶,但是代表了品牌不断的升华黑席姆。同时品牌到今天来讲煌挫,不简简单单是一个口号第媳、标签驮翘、LOGO刚仙庞,还是一个行为准则局矮奖,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台锚弗,还是每一家企业府蜗瓶,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务宝饰定,并且怎么样高效地执行和检测戳厕。   从这些来讲柒,如果我们想不清楚品牌是很难做好的聊剧,如果想清楚品牌一定能做好伎,至少能够对我们服务的那些人做好邢,那也就足够了俊拜。   李苗苗眉团:今天能够主持这场论坛挺荣幸的挎。关于品牌几天几夜也说不完使轿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌苹,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌模融。   谢谢大家在座的聆听犯柯,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编称醚碗:李芳 版权作品娥砍九,未经环球网Huanqiu.com书面授权久驴,严禁转载虱畅起,违者将被追究法律责任酸。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代泊,车市销量连破发展记录绊獭,这也是问题的时代佛菱沃,多元化皖、碎片化骸达,对整个行业提出了更高的要求捎绅虫。一切都在变陛褪唉,唯有不停思变方能随机应变富妮。2月18日醛幻创,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕晌肪勒。行业内百余位思考者和变革引领者莆躺,与120余家媒体相聚一堂将,在“变与革”的大会主题下炊拨典,共商“品牌与营销之道”拿姥,把脉中国汽车2017哄。   东风标致总经理李海港篡伍、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜断官枚、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东犊、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师懈隘图、江淮乘用车营销公司副总经理李建华糖、奇瑞汽车销售公司副总理范星挖考、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动缉。以下为发言实录痛染龄:   互动环节嘉宾合影   主持人沉:2016年是一个销量大年绍抬令,更是一个营销大年车。从二维码营销到VR营销丹,从下沉式营销到自主营销士瘟,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球苛肩,广而告之悄悄地变成了城会玩边,车依然还是那个车摹每,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢饥蹿辖? 第二场论坛的话题为份氖敦:中国车市新战国寥,车企将如何做营销统?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇揭:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流车犁僵,现在重担在我身上勤,由我来主持第二场论坛湿脸,和各位老总探讨如何做营销提搞。   因为第一场是说的品牌氰,品牌建设也是非常重要的一环劲桥,我们现在就把品牌这一页翻过去妊诧骇,就说一点营销其他方面丸腺葛,比如说跟市场敛缺、营销相关的一些事情韭嗅。我们今天的这些营销人财,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖旱醒,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群熊扮,因为他是面对着全世界最大的销售市场擅。面对的是最高增速的市辰琢汲臁,现在技术和产品快速迭代倘,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性轨停壤,所以他们是非常幸运的钳,十八般武艺怎么耍都行沛。   同时很多营销人也在自嘲词,其实汽车营销是最苦逼的一群人呛,因为我们面对的是世界上最全的品牌精貉,我们面对的是最多企业的竞争殊稼曙,我们还面对的是最难以琢磨的蒂澄、难以把握的政策环境和最善变的消费者袜摔。   当然了我们这还不算最苦旅鹤,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务剐,所以这样的一群人的所思所想撅梆,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得括秃。   第一轮问题就是跟行业共性相关的甫,第二个问题是结合企业自身的特点来展开帘戈。   汽车品牌最新的一个品牌定位收,在座的应该就是汉腾了日窃猜。请问汉腾汽车的副总使脸帮、销售公司副总经理于晓东先生一个问题测川,您给我们简单总结一下枢啃,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的驹?   于晓东筹幸:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会旱,让大家来了解汉腾汽车墩。汉腾汽车目前是全新的品牌扁灸,2013年11月份成立券,5月9号品牌发布棱隆受,9月6号新车上市迫朔,第一款SUV产品汉腾X7芜坛,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟夯槽五,本着向同行和成功的标杆企业去学习宠,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快伐藉。   2016年对于汉腾汽车总结来说妊,第一点是品牌发布桓揉,这是做市场的开端脚。   第二点是渠道劝手丰,对于新品牌是重中之重的工作虫口伍,渠道顺利打开的局面碑劝,签约181家壤弓法,正常运营150家广凭浑,渠道作为做销售最根本的工作嘛,没有渠道探寡扩、没有服务隆丢臣,消费者也无法触及和体验币思,对于一个新品牌这是一个开门红方兑禽,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态岁。   第三点是在市场上垫憋冠,市场层面上重点资源向一线倾斜诞,资源都花在提振经销商信心邪、帮助经销商达成销量上马,因为作为一个民营企业侵瓢,作为刚起步的企业乖梆酵,在有限资源的情况下还是把钱花在一线浦,支持了经销商的销量暇惩。在品牌和市场的方面锑怪无,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助些叫汇,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑范蹬筷。   刘小勇阮八氛:我们老总对这个企业的关注是发自内心的探,汉腾除了自己营销的亮点之外窜,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的猴,或者对您的触动是比较大的纪峦湘?   于晓东幂:做销售在产品力表达上嚼吃,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播膏、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式湍澳,在2016年都说是视频和直播的元年肚柔掂,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试胸痛。包括产品试驾挑战的活动们,也是和斗鱼做了直播的活动夹。在我看来在消费者了解产品上杆,可以随时随地显,而且是更加有渠道客观了解一款产品五栏。这对于做营销来说动,既是机会舞,也是挑战兑沥。   刘小勇套投僳:请问李海港先生瓷,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大艰券挺,尤其是传播的环境含蜜贪、传播的手段匈咯、传播的模式发生了翻天覆地的变化间胜突。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢旅经们?   李海港霞晒:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法挨纤,在新技术涟济、新人群和新的竞争环境的驱动下焕,媒体处于变革的时代蟹,原来的架构碎片化了呛貉翅,新的架构正在建立亢诗,当下处于这样的时代负。很多事情是这样的趋势夏,原有框架维持很多年蔚家韩,突然间环境变化之后碎掉了陀簇,再重新建立新的架构酚蔬,万事都是这样的道理赋涣井。现在媒体环境是什么样呢墟煌?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)兔。这样可以导致媒体的平台化侨碌陵,另外是媒体人的职业化或个体化害帮谩。   简单来讲偷,我们以前是自己做东西梢砍领,自己在自己的商铺里去卖戚。现在不是了顽,现在可以自己做东西逝昧,自己去租商铺毒死,有的人专门提供商铺啥探攘,有的人专门做东西航配受。这样可以做专业化的组合哩衬,效率会更高揉洼。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势揭贾畏,红姐以前是媒体人荤犊般,现在有自己的传播平台湘背,也借用了社会化的平台被佛乾,把最好的内容输出纪,她做最专业的内容庭氮架。我想平台也会用她的内容霓船,未来的板结新的架构就是这样的跑哭殊。   在这个架构下作为厂家要适应恃剔,东风标致已经做了这种尝试孺咎涉,去年把我们的公关公司能力削弱棵木码,因为他们的稿子太硬了蔬敞络,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人簧邦蚊,从专业或从第三方的角度看待东风标致炕讨捎,我想他们的稿子会写得非炒傧堪瑁好咸挂。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣寥戚锹,这是未来的趋势硕拘。   刘小勇贪:我听到有一种观点肩泞,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西替烹,我就抓住了更多的消费者梧,更精准渴钢躬,我的销量就会增加龟顷。但是有一种观点认为港壬,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了沫世孙?如果总消费需求没有增加卿蓉纫,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后憋,是不是大家又打平了墙戈。就像一个剧场理论肪舅泛,原来都坐着看戏崎墒慕,后来都站着看戏了咀画,其实看的戏是一样的屋。请问奇瑞的范总沃,您怎么看这些新的手段敖浅摊、模式对销售营销的作用酿?   范星炯:首先感谢红点汽车秀垃、感谢红姐爬萎稻,也感谢刘主编煽垢偷。实际上前面两位老总谈得也挺好姆撑钝,也谈谈我们自身对汽车营销的理解敬。   说起营销瓶廷,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面斑。但是从营销的最根本项撂,还是回到对客户的理解激砍刀。我们最近几年对于整个汽车市扯椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整纷本,最核心的是我们看到了两点变化氯介吩,一个是围绕客户端的消费升级活,第二个是客户年轻化的变化啃。这两个核心特征的变化四栖,带来了所有客户需求的变化死败,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展剂让。   应对市场的发展斤歧苇,我们称之为整个自主品牌的发展烹肥嘉,包括奇瑞自身的但静,前面十年在2010年之前整个市场增长非诚昀冢快绕瓮,年均增长在40%左右的增速哀固,所以说基本上属于原始增长的阶段截前。奇瑞从2012年勒休拜、2013年开始进行战略转型渴,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段屑浆,我们做的核心是提高整个产品的品质歇,是我们整个战略转型的核心悼肉深。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力将筏息,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品钡、好的服务浮。2016年我们已经进入到2.0阶段剿,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品纽几陡,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可弥,整个2016年集团销量也突破了70万辆雹,增速达到28%疤菜,国内市场超过了36万辆怂彤,也是过去五年来最高的一年缄酣祥。国际市场中贝测,我们2016年实现了出口8.8万辆俱履,也占到整个中国乘用车出口的1/3韧掠从,也是连续14年中国出口第一的车企醛舰喉。   我觉得取得这些成绩粱,销量数字是一个方面锭棱,更重要胖芬沽、更为看重的是结构的变化摔,第一是企业盈利水平的变化睡从,为支撑企业未来的良性发展美钩,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务突瘟葡。第二是体现我们战略转型的成果颧,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可频,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%梳。第三是客户结构的变化卤筒短,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%识。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升范翔恨,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%胳蒲,实际上我们更关注的是除了规模的变化瞪岸团,当然营销数字很重要即。数字背后更关心的是这些结构的变化奢喊,怎么产生这些结构的变化粉秸?从我们自身对新一代消费者的理解始,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验虑绘。   客户体验的三个方面我们一直在做凉妇小,第一是产品体验概,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)济溉,行业平均大概在35%赫伸敲,奇瑞可以做到25%棋,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台河,今年还会陆续推出更多的平台椿淘。当然平台不简简单单是全新车型的概念娟。   第二是品牌体验毋。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵杰抽芒,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通肋匠,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销溯。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了比睬,现在很多企业在做营销过程中视频教瓜疚、直播方式应用是越来越多了乖蚂,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加媳。今天消费者接触信息的方式发生了变化磕。   第三是整个销售服务过程体验的升级偿舶拍,在2016年网络规睦蘸恚和第三代形象店的升级栓谱,为了保证客户体验的一致性南,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装嗽。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的申、优质的喀、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验份时穗,这是我们正在做的渭,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解告炊,谢谢!   刘小勇弥查:谢谢范总钢,现在的汽车营销无论是从手段镀,还是从模式何倘匈,包括内涵都已经发生了非常大的变化古伺内。我顺着这个话题再往下问一下嵌查哇,请问刘晓科总疮,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论哥疼谴、营销套路雄,您觉得现在还适用吗柑?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战芥笆?   刘晓科秦氯理:刚才范总父疏、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势姜,因为这里面在我们整体来看袖,其实我是一个新的营销人弧,刚刚在这里两个星期瘟。我以前更多的经验还是做用户刃甩平,去看用户的发展宦。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播俩、网红卢、娱乐化没粗,甚至还有用户的碎片时间秤涣。但实际上反应了两个变化夸,第一是用户浏览的轨迹改变了端,以前在PC时代散侥撮,大家基于浏览器阅读梅遂搓。所谓浏览器的阅读家,对于从一个网站跳到另外一个网站次,这个成本几乎为零卞绿,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站题袍面,只要在浏览器就好痢泼囱。PC时代煌侵冲,网址蕊屠攻、网站帅、浏览器是值钱的板嘲。   对于移动互联网唤,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下宛痪叔,对于微信小程序也有很大的期待敝律,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观们蟹。最终来看搞蜡,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流裂疲佃。在这个主流的前提下济惫,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读任屡耐。在这里出现了两个问题如,也就是时间的问题词。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候然福,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的仕匠姬。如果是比较泛一些的资讯或APP皮谓,如果中国互联网网民用MAU看诽拖,月度覆盖量几乎全部覆盖檀。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU触下,也会看到所有的用户都会阅读这些APP喘醛笺。但是什么会不一样熔?就是时间耿翟愧。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲勃稼,我也高度认同一个观点和彼,未来对用户时间的争夺是变得非常重要娄哇蓬。在这一点来说赂,我们的营销不是去抓住用户瓮,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户缴怜情。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起逞。   基于这些理念的变化吩,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容妊阶负,而现在发现专业内容看得比较少一点淬。专业内容对于用户的阅读拔,可能是女性就不太爱看辑,覆盖用户的时长就变短倦贝撮。什么东西会长呢率?从2016年搂、2015年的情况来看妹,我们发现基于娱乐营销的网综时间炬黎笆,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大想喝,因为可以更好地去占据用户的时间邻。比如说我们投的一个网综节目录,可以有2个小时以上的品牌露出时间肮。   对于用户来说栓魏靠,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起猫,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要戳瞳。无论是线上的亭凳,还是线下的外。   另外一点粳,我们做了一个用户报告拳峦,会发现用户现在在看车的过程中幻,比如专业的导购讹凸囤,发现用户的时间毯嫁蛔、决策变得越来越短莆搜冬,对于专业媒体用户来讲洪赌稠,用户平均决策时间是108天观圈,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天删驶,这52天对于内容的需求是很轻的管诚,包括频次是很轻的匿。从52天开始一直到97天孙诽孟,基本上是从几款车的比对到交付定金舜诺,因为提车还需要一些时间等踞,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览次葛襄。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要裁,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接羚,而并不是像以前跟一个机构去发生连接矩。也导致现在的自媒体更火拎比,因为大家更相信人色十乔,也就是网红的力量会逐渐发挥委弄,包括IP的力量雀炼抖。   营销的变化是跟着人走的扁澳,用户的体验米粉溅、用户的行为发生了变化铃,我们的营销一定要适应用户的改变辨爆缓。   刘小勇佛华:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总炼聪,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表肩莽户。想问一个跟豪华车相关的问题郡,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的斧,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了纱成,从超过10万辆到两三万辆的都有脊悍靡,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌惜陋努。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗返?或者会发生变化吗匙庆柿?会发生变化的话们,是什么样的主推力量来促使发生变化镁般?   王顺胜茨辉:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会锨痞胺,作为广汽讴歌这个豪华品牌廉弄沏,去年4月份才成立了新的事业体制频喂恒。7月29号就是第一款国产CDX车型上市貉鳖,10月22号四驱上市丰奸侗,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布粮。   从去年一系列的举措咖示,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌礁男贯。像主持人刚才提到了酥喂锹,怎么样去改变格局甜瑰?作为豪华品牌在中国侩,像ABB进入中国市场比较早荆,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上吨,其实我们也做了很多思考径笆项,想跟大家分享一下狭褥。   第一吻,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早萄裁,也是十年左右的时间涧美颧,也不短膏瘁,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间舅。作为这样一个品牌要找好自己的定位寸,我觉得是特别重要的缎段惩。我们不是说跟谁去竞争田诗朝,而是在豪华市场找到适合自己的位置藉,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措洞袖藤,包括在上海搞了大型的上市发布会把,在上海中心进行首秀郝澄沉。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录舶,这也是用来提升品牌的宫佳。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV构了。这一系列都是来提升讴歌品牌的裸。   在后面的发展上思,包括在2017年也做了很多的思考猜狭,就是如何在营销创新上做一些突破籍建氓。比如说植入了体验式营销繁,包括即将上线的体验店低靡窝,可以跟移动互联和终端镰奠疗,包括一些PC端进行一些互动拴。包括很快会引入管家式服务捐,让用户真正能够感受到服务和体验貉。管家式服务是一对一的宪房乱,能够让你感受到有针对性簇铝,并且有温度地触摸到服务的形式氦。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展焕榔,我们在形式上也进行了一些创新捞。   尤其在内容上面傲,我们以内容作为引擎哺慕适,创新作为驱动枷艰鼎,作为后来者品牌烦,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置信行咎。至于格局会不会变化激曹仓,其实每天都在变化剂耙佳。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局铜测揭,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升彩歉缎。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌鹿,我相信之后会在变化当中不断求变负。营销耸呐、创新不但要传承好的东西卷脚哭,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念冲,跟大家一起共享一下嫩。   讴歌作为新的豪华品牌扳幌豆,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌标耙,希望在座的媒体以后多多关心嚏、多多支持想眉搏,一定要让它取得成功享采,谢谢大家!   刘小勇脊剐:接下来有请江淮汽车李总蹭,咱们聊一个关于2017年的话题煌,现在年底拍崩、年初做营销的也是做足了功课穷水萍,关于2017年市场的预判脯僳韭。能不能把您做的功课分享一下稗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些骇凑?   李建华词:小勇这个题目“袭击”挺厉害寺夹,营销这个事在台上讲颧饥,对于2017年的营销还真没有想得特别细娘烯。对于营销高苔,以前讲欲文明其精神赴,先自野蛮其体魄拴角颂,营销在中国还是跟认知相关秘,属于文明其精神发展之内的拼回。营销在2017年来讲闯巧,比如小勇开局讲的中国市场很幸运糯取戌,全球规模最大咯单纳,还是保持增长贿,需求会很旺盛锌烹,同时也面对着一群非常不确定的消费者钦,这些都是一些确定的因素镜恍料。关于不确定的绥穿,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi弦,这使很多事情产生了不确定性郴妒勘,也使推广方式产生了变化安。在一个变动的世界里要想做好功课峰摄,关键是有定力把握好不会变的东西贯。   就江淮来讲薯诫,2017年一方面会更加关注用户的需求熬孝。因为从做营销来讲攘份,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上详。一是用户看到产品算釜,如果产品很美好侮旦瘦,其实我认为在那之前营销应该下足功夫送咯愧,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入诗猩。第二是当产品出来之后赦瘟坛,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品纤寡纤,如何让消费者跟它产生很好的接触挨讥、接受它杰奥,让你的营销做到有广度篮兄、深度和温度扩郴工,这是营销人需要花功夫的地方喀。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量穆遍谜,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撤恚好的保留和记录下来佰赂物,强化终端的执行力嚎隆。这是非常重要的戏逞,当消费者看到的车是处于被管理的状态任,他就会有好的印象搅丸。如果是管理失控的情况点,就会认为这不是好的产品去劲煞。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理情,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品腺失,这个产品是不是他所需要的曝,能不能让他在过程中感受到认知和认同眷棚。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动盎,现在已经不太需要你告诉我什么了搽呕,往往会更注重你提供给我的事份,是不是我真正参与过的嘶瓢。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV袒瞪衫,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论刷灵。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV舅涧?可能现在需要一辆高颜值肛揽随、大空间桂、强动力梨袖羞、低能耗殊,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来碉独,所以2017年上半年会投放一款S7叭迷搔。前面的消费者参与了意见哄羞俩,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件香阑,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来屋冗桂,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触德堑建,形成了共同创造的氛围旱塑绞。往往共同创造的东西簇力郴,我觉得是消费者乐于接受的东西髓苔期。未来共同创造矢,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度饱觅票。   刘小勇炬操:非常感谢李总舱唤韩。我觉得现在开论坛渐距茬,最难的是请嘉宾歼家,但其实我感觉最难的不是请嘉宾茎呈恳,是嘉宾请来了之后不给时间说惠离。今天这个恶人就让我来做了澄惯癌,咱们就不说了藩贾。   最后请每个人回答一个具体问题赊森窍,刚才进门的时候有一个调查物,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几勒?我们从于总开始瓶。   于晓东菠别:我觉得2017年应该说挑战大缺朝诉,期望更大黑,我更看好细分市成印,因为我们也是做SUV的嘛奈,我们更看好SUV市场的持续增长漂。   刘小勇蕉:全行业增速去年是13.6%晶、13.7%使裸惫。   于晓东膊心:我预测2017年是10%艰。   李海港褪芹渡:8%景拎钡。   范星跋:我就说一个数辈猛丸,虽然说一二月份看到环比有所下滑憋,但是看这个数实际上同比还是增长的稻。本质上今年不用担心孺透,我觉得还是在8%到10%之间共。另外最近看到1月份的数据出来了杰软淮,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额店,这实际上是一个分水岭捕,一个很大的变化径。   李建华净:我觉得应该在5%到8%恋醇,可能会接近GDP的增速搞烧垄。   王顺胜酥:我觉得整体会在8%到10%以上垢,但是作为豪华车增速应该会在10%以上熬炕聘。   刘晓科怪多店:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点蛊,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%涤,我觉得再加两个点是8.5%添。   刘小勇那廓:你更准确了浅航陆,到了小数点后了膊怂。非常感谢各位老总的精彩分享娇竟。就像李建华李总说的乌寺,咱们说到汽车营销人匣,媒体界有很多新词来形容底,像野蛮执行力或变态战斗力饲闲都、狼性文化等等强界。其实他们是一群非常善于思考的群体徐,他们的思想的深度决定了在行动的效果偶翱晶,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在惟须尚,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈暖鼓嗽。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窝撂去:李芳 版权作品场饶沃,未经环球网Huanqiu.com书面授权伪,严禁转载村贿险,违者将被追究法律责任复母。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日芒垂阔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行涪闻奋。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导冻,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体忙拉蹬,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨背。以下是北汽集团党委书记筒、董事长徐和谊的主旨发言挪戊么。   徐和谊蒲闻帅:尊敬的何部长限盟庞,尊敬的各位领导陶,汽车界的各位同仁沙邢,还有我们媒体界的朋友们旅备哀,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂竣,探讨汽车行业的发展话题疽坷删。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年忻潭,这一年间我们先抑后扬借甫,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻牧,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进匠,最终以产销2800万辆舜潍,同比增长13.65%的优异成绩涉麻,完成了一年的一个胜利的答卷猫狄萝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度停闲,为不断探底寻求新方向的中国经济呐毫,可以说去年我们再添新亮点贝愤色。成绩固然令人欣慰犯,然而先贤有言参扣,一切过往皆为序章攘蔬。今天站在新年的起点上回望从前么尺闹,我们发现深沉变革的暗流涌动颅,启迪未来的创新发展猛釜倘,其实远比辉煌的成绩更加令人深思丧师蹬。   亚马逊无人超市惊艳登扯吠逊臁,谷歌的Master横扫九位围棋冠军捆嘉,提振实体经济箭在弦上九咐,消费升级引领我们全新的商业文化时代赊帘挺,技术蛇、商业模式腹弟、国家战略哪涧、市场结构结合在一起呜薪荒,这种更替的演进莆估。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点螺额,正释放出巨大的改革能量脑倒酱,正引领我们整个行业迈进全新的时代帮弄。   一是技术模式在不断地创新彩,汽车行业转型正在进入落地期绥。最近几年在互联网苔胶、智能化散妈、共享经济等多方的洗礼之下酬匡攀,汽车行业正在同创新中被颠覆者般烦,迅速地转变为创新转型的主动执行者江吹囱。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟卡挺叙,日系车企抱团开发人工智能技术隙瓮,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域疆偿,可以说剑指出行解决方案舒。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横标厢湿,在新技术蹦、新模式领域不断落子篓,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期努恃恐。   二是消费升级泊,品牌之战成为未来的新机遇充懒赤。随着互联网思维的逐渐渗透亢偶含,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念恰然几。情感价值涟釜、消费文化孩杠暖、消费者价值观越来越得到重视盘,网红营销护、二次元营销心庞南、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势咀。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通豁,实现产品表达与消费者价值的同频共振履呻。   另一方面虐,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书埃探,为自己的人生价值代言毖浇评。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题炒仿送,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇炽形狙。   三是提振实体经济趟亮砂,汽车制造业体系化建设迫在眉睫哆。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一驾镀盘,就是提振实体经济辽伤蹈。其关键在于制造业转型谓恭艾,转型经济学的研究表明床,制造业转型中产品技术固然重要坎察,但管理体系更加重要虫岛。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化腥核、网联化建设稿绰乔,就越能发现在信息化建设这种大背景下席吐射,管理体系的构建才是保持基业常青的关键伎行杆。前几天我看到有文章提到每蹿被,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎平。这样的提法虽然夸张凑霞,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示酶累榷,我想却是切中要害的党。因此随着汽车行业创新不断地深入落地洛,随着提振实体经济逐步落实丢,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键紊献犬。   四是政策变动系,新能源规模化稠盆急、市场化成为未来的大方向莲溯痊。2017年新的政策正在逐步地落地辽垂擞,新能源汽车格局正在悄然地发生变化粹。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境痉,行业准入规则坎、动力电池规范条件等政策的制定侠汕,从各个角度划定了新能源的市场边界澳卷。   另一方面工酸,碳配额惩、双积分吨且、新能源补贴退坡洁暇,无不要求新能源发展要还原市场化手段帘伟,聚焦核心竞争力吕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益辈娃,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规叛苹。   纵观整体形式的发展己,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上富钨疮。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂巍娠粳。数年之前秸,面对互联网行业的冲击修趴郴,我们以为我们只是需要一个互联网+惨弛,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折哨袒,还承担着国家经济转型的重任逞汉赎。我们不仅肩负着消费市场的升级期望坊朴,还背负着整个社会环境与生态保护的职责眉。这样的多重任务塑煌儒,给了我们新的挑战念椭捣,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀哇唬。   面对全新的形势修,面对前所未有的机遇与挑战茎寒,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向伸锹。我们将锐意进壤帕嗵巍,大力地发展创新精神懂,在汽车行业变革的大潮中勇担使命祈锣歼,在电动化梅挛澄、智能网联化花稠、服务化媳喉、国际化等方面加快发展步伐锌,不断推动新技术僻、新模式的落地生根缝茧,不断地发展新能源汽车畔,还原城市绿色健康生活辽。不断承担经济转型任务栖狮,推动传统制造业的升级捐迪户。   面对未来土棉,我们将在以下几个领域寻求突破呻赤即:   一是加速智能网联技术研发霉,打造智能出行的生活方式曹双码。2017年拉斯维加斯的CES展上剧呈,北汽全面推出了我们智能化的发展战略风响,并与百度在智能网联领域进行深度地合作炒。当然不只仅是和百度菲挖,还有其他的国际国内的公司慨含。未来瞄准智能驾驶暮凌、智能互联捌发瞳、智能座舱等内容彻,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系粟,为出行与城市生活打造系统化的智能工具赫书。   二是加快新能源汽车产业化踌核程,践行绿色环保发展目标退拖。在新能源方面欺,北汽秉持环被郏靠大家的理念颊,不仅造优质的新能源汽车产品泞,更要造消费者愿意购买的新能源产品豹。尤其是在补贴退坡滥匹壁、行业回归市场的大背景下腑咳淳,北汽集团聚焦资源缄霞辟、聚焦技术箍没笨、聚焦产品示、聚焦市橙愠璺啊,四位一体严密把关整个新能源产业链烤,为消费者提供既有颜值痰希、又有内涵的可靠产品碎。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念邦起必,共同守护美丽家园茶。   三是加速国际化资源整合奈,实现中国品牌的全球化剐兴。2016年观乾,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地擂溜绊,实现了北汽国际化巩,由简单的贸易向本地化经营的重大突破饥疲虚。配合国内的合资品牌的替,服务于全球布局研发基地狼,北汽全球范围的资源整合骸,已经进入了研发券悼、生产外、销售栓、金融劲扣、人才和品牌全方位互动的良性循环恕轿礁。   面向“十三五”督,北汽将继续深化拓展东南亚毋哨、北非掏粉、中南美蹲、东欧等重点市场的产业布局灸陷构,使中国品牌的影响力遍布全世界摩坑弗。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级忱。   四是坚持服务化方面惨,推动制造企业转型升级病汰。服务化既是国家经济转型的方向胜,也是北汽自己产业升级的主要目标姬般。多年来我们在金融嫉梢、产业投资钮美、后市场乒薄仆、出行服务等领域多点布局胜,随着时代向智能网联方向的发展亩变,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环劝粟腾。构成从业务到管理体制扮,再到基础设施的科学发展体系浓,不仅提高了资源的利用效率伞,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化蔫统。   各位领导飘观,各位同仁孙架钾,媒体界朋友们晚,闻鸡且起舞肌困,风好正扬帆脑归,新的一年已经到来棺亮,新时代也正在开启机遇的大门定剧,让我们携手共进甸捣墩,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焚:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年暴烂,长城汽车累计销量达107.45万辆拘菇,取得如此成绩哈弗品牌功不可没勿谐,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷鼓肌钝,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军撇,其中哈弗H6占比超6成何次恍,达到了58.07万辆捷糜,同比增长55.58%蝎甜毙。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻挥摹,2017年2月19日特,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动蔬瓦。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年轨腿忱,我国汽车市场销量首次突破100万辆技,高速发展25年后的今日垒斑,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度授。中国自主品牌已突破百万辆读栏,那么能否乘胜追击逾越200万法、300万的销量目标舜?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能奴,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中伸穿菱,用他的话来说介朴毖,“这是很了不起的一点惶。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件稿雹,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面传茅,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心郎,从另一个角度来讲鳖,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来魏。   安全帮讣胎、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功瞥,分析其中最重要的因素矾,魏建军表示朽,回到20年前慑苦才,受到成本和技术等方面因素的影响帽疙,自主品牌造车很难把“安全”放到首位填鲜。而当今时代坑呵景,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标唉,其比重也在日趋增高脖焕,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了骚贿。他还透露邻,2020 年哈弗将总共投入300 亿元模棘图,打造全球化的研发体系肥,在主酞斯、被动安全技术龄、智能互联粮承季、自动驾驶等方面扳,形成领先优势钝捍。   说到自动驾驶技术偿,放眼全球汽车行业碗,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重率,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命埂瑰僻。哈弗将采用北美菩缉、印度蹲蔬嗅、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统清恢,据他透露矢娩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准痪椒豢,目前正在进行路试眷立,有望在2020年后投产高洪。“我们的最终目标拭,是推出完全无人驾驶的摆、最安全的 SUV 宽碳。” 魏建军说到观纹。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标贰碳,魏建军说到毖,2020年看,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军础薯喇。对此霞汝,哈弗规划了四十余款新产品佰独,覆盖全部的SUV细分市场孰杜雷。到了2020年彼耻,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标伦,在规模上超过吉普裂、路虎金煽,成为全球最大的专业SUV品牌捅。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆寐添淋,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时僳颊扭,魏建军回应道漏,要取得这样的成绩主要来源于两个方面桨箩,一方面要靠产品快速地更新迭代慧,另一方面则是丰富多样的产品规划确,这其中就包括新能源方面的建设痪开搂。据悉盼,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型轰,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线耍,多点开花的同时又带给消费者更多的选择新瞄零。除此之外瀑乓盗,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程芟苑帷,目前正加速推进全球化商业的发展臼持奶,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标汗室速。   2016年怠嗓冬,魏建军携WEY品牌亮相广州车展兴贸,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑莫:WEY登场之后哈弗应如何定位刨碑纤?魏建军在现场表示邢犁筛:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化欢啥。相反另,哈弗将全面发力15 万以下市沉┣敛怠,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场悔窝炉。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针烤,而“聚焦”就是集中资源骑,打造产品和服务的差异化优势泰关肪,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”馅戎。先做强颂汤、再做大搐司,这正是哈弗理念的核心所在醚佩奖。在盛典现呈!,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一澎幢腐,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语读逝隙。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持沉尚。“我们拥有着全国最好的经销商队伍眯皑仆,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念疤书,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队破抽。据了解如刊狈,长城经常组织经销商团队去日本考察烽恨吕,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念箱。这正与长城的发展观念高度一致苛堤。魏建军透露垃妇,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”屉,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝势,经销商们也未曾有过动业桨摇,这正是“稳固”所体现的重要一点妒。   长城汽车总裁王凤英表示宠柿贾,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系互案努。 她认为额,良好的厂商关系是相互作用的山媒,只有让经销商满意湘,经销商才能够让消费者满意艘跋皇,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中献抚吵,这是层层递进的作用效果凰糙届,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因送灵娶。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蛙蹄,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么鼎频?哈弗给出了自己的答案捻习:200万的目标即可上路伐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今损,在新能源汽车补贴退坡后奈朴蛇,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元店,这个数额占车辆销售价格的40%唾。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响考首了?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续枯?未来羔颠,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇刺啪叔?2月8日下午伯蹄,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示健甭垦,2016年胃,我国新能源汽车的发展走在了世界前列谴侵,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一毙贯,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势楔。随着核心技术差距的缩薪称椎铡,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强错。但是壕,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内体,巩固和扩大这种优势辨稻绢,还需要政策车炔郴、制度和市场三方合力芹亨接,打造可持续的市场化发展睛脾贡。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布此怪泡,但是从已知的美国添、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看请腊,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置权,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%墩刻。同时持车椽,公共类充电桩接近15万个的发展规模爆,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家散。   “走在世界前列嘛,不仅是体量和发展速度位居世界第一琉,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一棋售。”许艳华表示徐帝,经过近几年的积累就凛,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证凭、制造和营销的体系能力粪,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变巫疯适,产业链基本完善怀。整车墩辫、动力电池膊横伎、驱动电机系统性能大幅提升顿逞,市场主流车型的动力性成、续驶里程平祁冲、能效踩、可靠性挞、舒适性明显改善哎播窃,整车府劲侨、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展僧创烽,新能源汽车市场覆盖率提升德蹋,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国邦,占世界市场比重约为50%镣玩。按照已知的企业规划懦鹅,在乘用车领域星衬,2017年我国将有73款车型推出鲤搪两,进一步满足市场需求岔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时啊,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步兔扩墓,整车单位公里行驶成本也在下降撵脆男。“20%的成本下降融僻记,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价爸,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升眯焚。”许艳华对《中国汽车报》表示舞耻匿,在规模扩大成本下降的同时徽幢,市场竞争下之下眯委,企业会做出有利于市场发展的选择屑,也因此性,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右泊萌。   许艳华判断茧霓速,2017年譬艰,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强忻嗓存,预计占比会突破70%芳嘿,长里程纯电动汽车需求会进一步提高芳,充电基础设施也将继续保持快速增长懦。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系阿角沦,我国新能源汽车发展目前处于世界前列墨米,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确蒜,在此框架内枷,到2020年叛裳攀,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展甫嗣澳。但是补贴退坡后怎么办耐?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动讽。”许艳华认为瑰,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移霞,让新能源汽车使用成本进一步降低量绩,才能保证其持续良性发展奖采叭。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件士堆。目前宏,无论是整车单烯涉、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确农辅莲,剩下的就是政策实施好的问题趁范,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来男暴滑。”许艳华强调镣谅,我国需要基于长远发展的政策驱动体系碳刨人,2020年到2025年是重要的过渡期咐炮才,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势室。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用籍轮场,这方面我国也走在世界前列雾邻辉,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》乔陈簇,进一步落实国家新能源汽车发展战略羚,保障车辆和使用安全痞档炊。   不过旱沉,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议汝。针对《暂行办法》工肩,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%骂、10%和12%的比例讥颇诉,调整为5%缅合、8%偏承、12%的比例氰吕祟,并允许2018年海谷检、2019年负积分可延迟一年抵偿涟贩冀。同时涣绦,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定碉萄栏,否则会使新能源汽车市场化进程减慢钢赔,丧失中国已形成的比较优势科显,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用篱唤。中汽协希望《暂行办法》尽快出台拔,以便企业开发和商业计划的制定东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曹芹坚:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时辟想敦,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景抚恐撅。犹记得2015年7月隘,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车僚汰,并对这些汽车的车载软件进行升级跨培,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火碎轿词,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机示、转向系统以及车载系统岔介。    如今鹅,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置悉世马,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案菊甸,如果没有行业安全标准来做规范署霖,或将引发不可想象的严重后果联。在我国林迸煞,作为国家网络安全的重要组成部分稍沉,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫提人莆。《中国汽车报》记者日前获悉核,《车联网网络安全白皮书》掠、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布隆。在发布之前邵烤,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖嚼响,他告诉记者鼓峡,车联网网络安全即将拥有“指南针”坛泪。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》蕉署:《白皮书》徽菱、《细则》出台的大背景是什么骋氢负?    庞春霖诲:在节能环保嗜、安全舒适厢讽,以及车联网且口、自动驾驶擂硷筋、智能交通等方面要素的推动下贬澜,汽车正在迅速IT化故、智能化亢啦喜。与传统汽车相比壬,智能网联汽车在节能减排步庙亥、安全舒适方面具有前所未有的优势弹,符合汽车工业笺恼、交通出行方面的发展趋势纹露撂,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战财卵。在互联互通的背景下谁,没有网络安全充分保障的情况下彤豌堪,智能网联汽车带来的可能就是灾难捂潦力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日吞罚,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》接戈下,明确要求网络运营者(车厂旗锹泞、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务慑啊,应当依照法律倍、行政法规的规定和国家标准的强制性要求饺,采取技术措施和其他必要措施交,保障网络安全测色、稳定运行丁谱尉,有效应对网络安全事件诬凭,防范网络违法犯罪活动酒寝,维护网络数据的完整性翘芬、保密性和可用性仟苇。网络相关行业组织按照章程堕,加强行业自律蹦购,制定网络安全行为规范村,指导会员加强网络安全保护立,提高网络安全保护水平郡瞳,促进行业健康发展似爆。”该法2017年6月1日起施行掣巨泼。    2016年10月23日将,在前期工作基础上拾,在工业和信息化部等部门指导和支持下武凤,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作筹替菊。在前期承担某信息安全专项工作的基础上舵改,2016年底糕,以电子科技大学为主任委员九链、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)馆蛋辟、中国信息通信研究院尉厕、国家互联网应急中心踢嵌、中国联通脖卷哎、中国电科第30所混、奇虎360梗耙饲、博世为副主任委员碘嫂,联合国内外70多家整车鲸肋诺、芯片辖迟嚷、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称按钒:车联网络安全委员会)正式成立肚外。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求蹭篇,在工业和信息化部鹊、国家密码管理局陌、国家网信办等部门指导能说、支持下界乌犁,车联网络安全委员会于2016年底组织谴瘁、协调产业资源羞盼,以我国自主和在华骨干外资车企哀练韧、终端和零部件厂商为调研对象季,先后完成华南受矾、华东记清、华北犬喷弘、东北授斤、西南地区调研工作其,充分了解了车联网网络和信息安全政策胆孔聘、法规篮酪、标准辩、产品咳、应用等方面的实际情况与现实需求廖础赫。并组织与协调联盟内外资源持斧,开展了车联网网络与信息安全相关政策冕洪、法规趟、标准的研究贯内扁,形成《白皮书》藩据粒、《细则》热散,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布热撑。    《中国汽车报》并舒祟:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖仟泰盖:随着车联网发展扮蜂炼,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件兢窝。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规媒颇案、技术标准措购铃、产品及服务体系的支持猾久。从调研情况看境,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战涟餐,缺乏可靠和一致性的基础工作啤,因此需要我们及早采取措施溉锈蜡,完成网络安全方面的顶层设计工作昆迫,从政策侗、规划路、标准诗腐射、技术伦、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用茂侠鞭。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春剿摇,分析国内外车联网网络安全的发展现状闯,为车联网网络安全的后续发展提供建议食畅,推动车联网网络安全产业的快速发展浅脆。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》拦,从企业滇、用户师熔、政府需求出发伙持,参考《工业控制系统信息安全防护指南》华抖,结合车联网的行业特点和技术属性钒,立足当前现实和未来发展趋势蓝木洛,提出痕碑、确定了一系列车联网网络安全防护的体系冲耸、指标和建议共辆超,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南认繁,提升网络安全防护能力海,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施盛辈堆。    《中国汽车报》冷罐:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定涎篡?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准勒偿,对现有车辆和新车产生怎样的影响混舅捎?有没有实施的时间节点洛肺拎?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高策裴断?    庞春霖疽娇:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南菠,并不涉及强制性标准和法规触窍。同时通过产业宣传塘弹、贯彻和使用默,不断发现新的需求和不足蛊,并加以完善皇剧。但由于网络安全形势的复杂性糖闷,以及车辆作为一种重要的交通工具鹊厩瑟,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台啤辑。    两项文件本身就是在调研基础上漓详翅,听取产业单位需求而形成的陋,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶馆,减少大家的迷惑和疑虑犁阑抠,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动脐,切身维护好产业和用户的根本权益彭敬腊。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品谱,当然会有成本在里面毯缺。不过从发展的角度来看煤掳痊,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样膘,属于必备的系统乱呜,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品械恢。同时掳火魔,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点世,也会赢得更多消费者的信赖苛窃。    《中国汽车报》盖:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动年练?自主械淀、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一括?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战拾窖?    庞春霖蹄喇副:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作马褂,其中一些关键技术和产品烤,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试襄,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样柿梨痕。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分耍,那么就像现在车辆的保险杠辩首农、安全带碎啥镰、气囊享、ADAS等等常规安全产品一样橡,无论自主还是进口车辆鞘瞥县,应该都是一致和统一的要求斑骏娠,并可以采取现在车辆型号核准等方式雄,推动车联网网络安全产品的安装茹肠妊、测试苗脚认、使用橙街弗、维护和服务韩兼。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多推迹枚,首先是人们的意识问题辫誊,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意死,但对于车联网网络安全却毫不在意矫。要知道倦,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单繁,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂即亭颅、多变登缺,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片遁孝、软件等基础技术馁,对于自主车联网网络安全产品而言潜,投入比较大华、周期比较长度、效益回收比较漫长算碧鼓,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长脯,从整车企业缅袄碎,到零部件构开茨、软件堂惟溯、芯片供应商财熊,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系牧碘伤、人才队伍拖苫双、产品体系辛顶琼、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系牛似暮,也非结构化的治理模式彻炬孙,需要新型的伦理删黄湘、法律和技术法规给予支持篙,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界沟抚魔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编江碘:李芳" "   1月18日默,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会兢柑榔。引人注目的是犁,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起侨释逢,力图将EC180打造成一款“国民电动车”称损堂。EC180之所以有如此低的价格创,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴獭街霸。在补贴退坡的背景下赂,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势缔宽。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业首俊,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何拾缓管?在发布会后罗窃,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访庇,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义克归,以及2017年的经营策略与规划粒猴。   《中国汽车报》诡来桐: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义疆浚薯?   郑刚泉: 北汽新能源有两大类产品平台秤,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品届芬,包括EV廷被、EU催箩、EX含素芦、EH四个系列琼釜。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品疏光。在开发之初鸡股,我们就对其有一个精准的定位与期待功灵。   北汽新能源在两年前预计到鳖翠叛,新能源汽车的3.0时代即将到来弯卢答,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格童扫么。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入翠狮,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车露。   目前猴,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握膝杰峰,这没有错苇,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术稻樊村,并没有推向市场的现象码。我认为绍蛊,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合墓,也没有认清正确的发展方向耻蠕。   因此阂,在两年前开发全新平台之初苟板,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车瘸仇,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路票脑肝,这种做法目前看来是成功的迪将。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能霸临、造型幌健、特点以及价格之后男社,大多数人对其给予了极高的赞誉窗沥,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号骑独。   在成本控制方面骆咕迷,我们认为还有压缩的余地忙,通过不断地挖潜降低成本矗,我们认为可以让更多的人开上这款车家咳,不过这需要一个发展过程日。随着销量和产能达到一定规拿练浚后妮,我们会进一步整合资源腺哺力、降低成本露环,提供给用户性价比更高的电动汽车厩刻糕。因此惩,就目前来说丁岁,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力卢零,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力寺。   《中国汽车报》毋敬: 面对补贴退坡冈肠,EC180为何还能采取目前的低价策略幸?北汽新能源有怎样的发展战略及椒?   郑刚泰拆: 从当前产业政策来看怂莽适,全国各地的补贴额度不同茂,流程不同盗,这都带来了公司内部成本摊销的问题甘侮壤,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难烧宦督。为此粱该,北汽新能源成立了卫蓝基金俯补松,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴樊。这需要企业拥有一定的资金储备丁棚。只要差异化的地方补贴还存在慈弦,卫蓝基金的使命就不会结束什凯。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产蜜弓吧,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会川稻晦。只要发展的规划清晰贺,我们有能力也有信心做下去歇。因此凛阑唐,我认为当整个市场达到一定规拿后校竣笛,企业才能做大做强隋贪谷。在我看来描,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的看堆算,而不去考虑社会责任贾臂奇。只有兼顾了二者多腥,才能获得发展与壮大健股材。   就北汽新能源而言坍帛釜,如果年产销量达不到10万曝吠,那么就没有持续发展的能力使。因此潮实,我们公司定下17万辆的年度目标膜冠,并将在4年之后达到50万辆缸同。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点徽。谁先占领制高点兽妓驰,谁就有效益寂。新能源汽车市场的成本杀手堡晶席,也将是市场杀手稗年。   在竞争过程中曝妻,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手东阀,而是以传统燃油汽车为对手来迁。因为它代表了污染评,势必要被市场所淘汰妥。   《中国汽车报》日涪: 新造车企业的强势介入躬阮,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响泵钮?   郑刚柒: 与跨界企业造车相比兽,我们的优势正是他们的劣势乓抚膘。依托北汽集团碌,北汽新能源有着很丰富拉鞋钎、庞大的制造资源椒,有巨大的产业链规模优势蝗罢垮。在互联网体验方面漏岛,我们确实面临一些挑战潭差磺,但我们在造车工艺寺衔溅、供应链与流程方面有着更强的积累晚稼驶。   在我看来肮,绝对的优势和绝对的劣势都不存在伶,这些可以相互转化晶京。我在发布会上再三强调拼眯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业冈拌,而不是新能源汽车厂商嘛鹿。如何能够最大化地提升电动汽车性能设唉迪,创造差异化的用户体验和品牌价值搭腥翠,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向茧良。   目前捐舒烘,选择购买新能源汽车的用户主要有三类匙:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户雹皑蚊。在这三类潜在的用户中煎,我们的发展空间都非常大喇。   对于新造车企业而言咆,他们确实会面临诸多的挑战串康嘛。我们在发展过程中遇到的挫折显顾,恐怕他们也得挨个体会到危艇,但这是一个正常的发展轨迹难汝救。因此登亭筐,我认为这是一个跨界融合的时代恢荤定,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制瓢,将思维与资源彼此借鉴拉,从而为用户打造更好的新能源汽车茄。   《中国汽车报》你露酗: 北汽新能源目前的两条产品线簧:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里节涸墟?   郑刚祷: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线伶,ARCFOX则走年轻与新潮的路线苯且。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异戊角猾。相对而言骄茅甫,BJEV的目标用户是我们身边的朋友何玻、邻居峨患、亲戚氓霸驹,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比挛。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人窝膜冬,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征袜。因此在性能层面妥测,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化比窖,而ARCFOX更多会搭载智能化功能桥讥哥。   在智能化方面烈凰踢,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用哥瞥。例如ARCFOX将会在社交绰达侵、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性够,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点垮纳。相对而言瓢溅亩,ARCFOX的售价将会比BJEV略高签豁,智能化水平也将上一个台阶弥佛。未来憾邪,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现刷畦。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后苟巴览,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上协。   《中国汽车报》屠: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何精梯刨,公司将如何利用这笔资金饥?   郑刚勃: 在今天上午的股东会上我们正式宣布矛嫂,将实施不少于80亿元人民币的融资晃,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平然淬。无论是电动化还是智能化纹害,我们都会在研发上投入大量的资金可委。目前膏歇其,北汽新能源的研发投入主要在两方面恕,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究拦观。   我们希望引入来自产业链的投资方尉内,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展熟纬处。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后郎狭,智能化成为卖点持倦。   目前列亲,北汽新能源拥有了三个生产基地供逆,现阶段产能还有限拴毁筷,每年只有20万辆的产能些妈琶。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地埃穷,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源结岁,从而可以更好地降低成本焚落,提升效率颗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪劣部:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员汰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天缅,大众汽车集团管理董事会成员掏添胎、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满柔京。1月14日蒜,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员鲜粕蓄,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日悼,他在长春见证了《一汽皑垒呕、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午哎,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室肪趁,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通夯幻萝。    新能源汽车脯,重中之重    尽管行程密集膝割扮,但海兹曼依旧神采奕奕蕉。他有理由高兴诗,要知道摆伞憋,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众酣慷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车撇,比上一年增长12.2%爆。即便如此芭,海兹曼在专访开始时贺,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”罕窃柬。那么大众还关注什么醇榔鸡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车潦络断。“到2020年绍哭,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年授咆鸿,目标为150万辆徽。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市诚嫣谴汀;同时剔辰,大众在中国的新能源汽车路线届暴锋,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡廓荚懒。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说泊戮,40万辆及150万辆的目标中莆畴,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当靡。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度缚,海兹曼称氓燃谐,这要由市场及车主来决定材芥。此外惜魏吨,进口新能源车虽然是个“小头”娥肖,但会涉及更多细分市称冶汛佟,从而为中国消费者带来更多的个性化选择扭。    奥迪与一汽合作聊,加强再加强    就在1月16日傍晚驴文,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽趟敬、奥迪十年商业计划》凰紊脯,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转被。海兹曼见证了这一协定的签署山善魄,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议拼污:“这是一个战略性规划弘虾,不仅为奥迪菱,为大众心汝宪,也为一汽明确了发展目标山扩习。三方达成了共识瘟耪,而这一共识不仅在传统燃油车方面赔蚊,更是在新能源汽车和移动出行方面观。”据悉删,双方将针对21个核心领域开展深度合作薄楔钡。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线度,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场萝碍。其中旱,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点粗。同时联,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上垫公,未来十年将广泛地在全新领域开展合作盛,包括老:智能互联坚庇土、移动出行褪沤芬、联合数字化项目擞倒漆、金融服务合作等众多核心业务领域奉。    同时蒂韶,为了更有力地支撑未来合作事业的发展号辫,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力管,在提高一汽-大众的研发及新能源能力聊佳,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作朽笺。    “对于奥迪和一汽来说潍暇嵌,总的框架已经搭起来了兽券享,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’腹。”海兹曼笑着说坝衰纷。    上汽奥迪师卿兜,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作粱慌,记者自然不会错过追问的机会闹窖损。    海兹曼进一步透露梅,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系丰,但当前的重点伞笺翱,是大众及奥迪要深化与一汽的合作枢椽,形成长期的更有建设性的伙伴关系裳焦滇。“除了十年商业计划的内容之外姓,我们同时也更加重视解决经销商的问题趟倍,更加重视经销商的权益沃檬翰。我们要更加积极地回应经销商的诉求痞臣,解决他们的盈利问题葡硕。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”赌,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停嘿谷?在记者的追问下纱凑,海兹曼称岛略,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进挝赤媳,并且经销商的问题解决之后臂蔑闹,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”郎。    至于具体时间表散,海兹曼透露锣,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行款,最早要到2018年开始麻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂睛:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任箱拷芍,各位朋友搔盖,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛漂纽。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断端伞。   题目是“坚定信心秒湾,持续推动中国新能源汽车持续发展”婆。汽车的电动化是大势所趋叭噬饭,体制优势是推动发展的根本矢判劝,然后就是坚定信心妨叔。特别这几年新能源汽车发展很快簿鞠回,产品的成熟度褪、政策的全面性思弯、系统性瓢,老百姓的认可躺够,这些是电动车齐、电动化大势所趋惦疲掀。大家可以看看掏,我们今年2016年差不多是50多万台豹酗究,占到全球67%惰挨。从增长趋势也可以看到妙工,从2011年疲、2012年内歇、2013年喂白檬、2014年钦虽藩,特别是2014年窗、2015年畏,包括不平凡的2016年辰褪列,虽然有各种曲折庞蔑,但还是获得了很高的增长恍哼砍,大概有50%肝逗,全球占比差不多有60%多竿玻。   我想讲几个理解和发现刑。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了忙级沏,做的非常彻底犬挥瓦。我们可以翻看一下2016年的数据捞,2016年中国公交大巴村冈寞,不包括旅游大巴撤桓扰,总销量大概在10万台左右巫,但是我们纯电大巴差不多7万台抛,插电式混合动力是1.7万台辅,加起来大概是87%算达,占总的销量接近90%妹巷,这么高的份额灭,我觉得差不多就在3年左右发生的速镭苗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去勘车褐,到2018年裁,我们认为在公交这个领域里面角侧贾,燃油车会进入死亡炊坚团。很有趣的是2018年帮,如果你要在欧洲或者在日本日从必,欧洲梅俱、日本一些主流的燃油大巴的制造商氖,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来紊,或者刚刚接近路试剁炒,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化略少。从这个感知可以看出磷铃,中国背后的推手是什么腺圭浮,为什么这么快檄叙汞,无论从技术师、从市场活矗、从体制刷。因此我觉得心南,体制的推动是推手喀阿,因为公交很容易充电筷,固定路线乱砂,固定区间诵列,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的臣边瓢,大部分属于国有体制泪,政府有很大的话语权理歌车,公交的排放巨大线娘伯,一台公交补贴很高唬镐柑,但它排放更高琅携亨。一台公交我们算了算蹬屏,早上5点上路盖,到晚上差不多10点下路铆,一天工作18个小时俄菊,相当于30-35台私家车的排放涎媚。因此涂蔽爽,我们四部委在推动产业政策里面恭,花了巨资在推动这个产业氖,但节能减排的效果是最明显的且湿喷,而且在全球保持领先度也是最突出的排誊。   比如像深圳春幕,2015年盖末、2016年芜,大概2017年上半年洗蚊,就实现1.5万台公交全面的电动化嘿,这一点我觉得也值得我们中国骄傲炼廷粪。而且这个产品人倍、这个领域我相信还能保持持续的领先金,和乘用车涪、商用车比阀保氰,和一般的卡车比扮,我觉得在大巴这个领域里面小,我们中国无论从技术曙佩、从供应链酒疮姐、从规模顽蔽绢、从市场地位修,还是很牢靠的悔涣。出租车可能是下一个领域怂肠驹,我们相信在未来3年里面垮壕,出租车全面的电动化也会进入一个快车道莲逼。   优秀的体制助推十宠侣,产业快速发展兄辽蛊。即使2016年不平凡的一年里面芬,国家有很多政策蒋,像国务院2月24日政策常务会议氢,政府公共采购配额侩彼蕾,7月6日马凯在西安有一个专题会汐,包括到10月18日克强总理国务院常务会凄,原则上不核准传统燃油车建扛,加上之前一整套的体系吭捣。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的魔绘拐、最系统的政策体系滦,包括今天我们的百人会这么一个平台钝,在国外是不可思议的掇浓,但是在中国就发生了诡,我想清泰主任亲自组织融巩辽,这种特殊的身份把大家聚集在一起涉烯,而且今年的规模更大提匿,明年可能还会更大戚辱桨,这些体制推动中国新能源的高速成长媳屡暑。   从税收溯、推广配套狡朗、长效核查鸵椒七、推广管理等都在推动默,当然国内新能源汽车产业链的形成规模健设苦,刚才欧阳老师也提了锚皑胚,很全面好马蛊,从上游的IC制造舵嘲、正极认摊完、负极公、电解也隔膜懦、各种资源酣嘶、配套氦透酗,中游的电池句、电控酗滑、电机乖,下游的整车忍鄙疮,包括售后服务将,全系统的鬼、全规模的瞧逞轿。国外也是迎来了发展的热潮茶认,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售璃,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%郊稻蔷,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入警竭陡。   坚定信心溯舵,持续推动新能源汽车的健康发展饺癌抢。其实我们在业内也在把这个脉扇炼,2015年1%是一个拐点集,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台熔兑,相当于当年差不多10%的市场份额社,2025要达到20%的份额哆埃穗,当年要做到差不多400万台蓉墩,才能达到目标浮魄。因此我觉得逛涝,2020年10%还是有一些挑战呜。我认为到2025年全,如果电池做到每瓦时1元钱以内全,按照同等配置的汽车辽,成本按照同口径的品牌吹、同口径的配置算刊怒菱,大概比传统车还贵20%-30%好,这时候国家财政一旦退出去以后衫茅哥,必须有相应的措施来进行补充此佰通。我相信第一酪阜,购置税的减免盆戏裙,一定要延到2025诧超黔,甚至于到2030渴,这是一个10%的政策支持叔,这点非常非常重要揽喜。第二缺悔,消费税撅罐,特别是对插电式混合动力车驶谜剿,消费税有2%匠噶、5%-9%宏,如果在国家财政资金退出以后介,如果这个要有一个减免的话辆,这里加起来差不多接近15%-20%貌圭,这样把30%缩小2/3姑揩幂,国家政策就扶上马煽、送一程无龟回,才能够让新能源车更健康誊埔成。   齐心协力橙,2017迸,撸起袖子邓敦,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坟:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地式沸恒,万象更新握捻短,这是中国新能源汽车的春天齿。从2014年的小荷初露角洞,到2015年的急剧拉升霸笛,再到2016年的高位放量艘爆午,可以说经过三年的蓄势窗,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化晚搅巍。牛市的格局基本确定社陛,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标良成,“十三五”咎巴、“十四五”和“十五五”期间然,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%杜杰矮、30%和33%茅狈,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代浮,继本世纪初的“黄金十年”之后爽剖,下一个风口即将到来努糕马。   毫无疑问淳甘牛,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇典莲,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役从妊,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化恕械痹,值得关注唤。我们总结了一下这些变化混虹瓤,有三个方面的特点细僻搔:   一是市场的形态改变了拳溉连。   从导入期迈向快速成长期韩,刚才欧阳教授称之为成长期榷,我们在前面加了“快速”两个字躬,有待商榷弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府沽棋,成为消费主体擒,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙睡瞪讨,新能源汽车从政府的示范运营起步舱,不断地向私人购车靠拢洪犀彤,临界点已经到来!有统计表明捂灰,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%论极,预计今年将进一步提升到70%左右盆贺。大家知道个人购车时代是产品为王的时代扰贝厕,要在竞争中胜出干,就必须以客户为中心材旅苗,以市场为导向骨旗,树匠心级台僳,出精品躬譬奈。   二是竞争的主体增加了鳖羚。   从少数先行者的竞争圃场伐,演变为全员竞争固喊撂,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手艘不。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划心,包括这些国际大牌褂客朔,比如说戴姆勒硕虱、大众等等跨国品牌彻,通过合资强化了在中国的业务布局冯。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点歌存。有统计表明设佩表,从2015年开始券,全国新能源整车的投资项目超过30个持络,总金额超过了1000亿元港喉,总产能超过了300万辆吓爱抨。当这些产能陆续释放膘恨,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代清惦。到那个时候陵府,竞争将回归本源急坑辩,那就是技术杆蛇、产品和服务拭。   三是行业政策转向拱朔。   从扶持补贴过渡到监管引导究憾,政策驱动弱化妈乏、创新驱动凸显募。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整鞍,产业政策呈现出四大趋势栓庞:   第一聪快,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境电,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二肝靠,通过准入瞳茧、销售魏鹊、使用环节的标准发布先,提高行业的门槛吾,净化市场环境;第三诗唇,通过补贴退坡和私人充电桩的破局耸登遣,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度毒天,让市场发挥主导作用;第四媚旁汤,通过电池目录和技术路线图的发布彤,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累沉,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资午、以市场换技术”的这种所谓的“老路”骇。   本世纪的前十年躲丝勘,可以说汽油车高速增长厦貌粉,成就了中国汽车产业的由小到大痹辈狙。接下来的这十五年胆胚,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强垃湿?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”彪,克强总理也讲霓耪,“发展新能源汽车摧齿讹,是培育新动能户宝吾,发展新经济的重要抓手”浦氨仑。中国政府凭借新能源汽车岛衬惜,特别是纯电动汽车拱匡仍,引领产业升级那憾,谋求弯道超车闹筐,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈谦身匙。   继高铁雀、特高压和核电之后督绷,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”糙,这种希望能不能变为现实坡?还需要我们全体汽车人的共同努力肋。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早蔫戌,目前已经基本建立起了一定的先发优势弄臼嚼,把先发优势转化为领先优势书慌帘,是我们坚持不懈的目标挤撬。而要成为一个真正的领先者岛骡,只有创新糙俄辱。创新就是从零到一焚,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件日,用全新的方式组合起来伟瞬,去创造新产品甘备炬,去创造新的生产方式和商业模式空收,去开辟新市澈獭,去整合资源狼,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商捂撩,去实现新的价值创造韦。我们将以创新为最核心的驱动力蒙,全神贯注突骇涎,聚焦技术烹猫,聚焦产品矢建,聚焦资源奔肋,聚焦市衬蘩贰;以心无旁鹜的聚焦战略箔炮琳,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志善,实现北汽集团领跑的梦想簧剂。   借今天会议的机会级充,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略绦,也就是刚才谈到的四个聚焦我铅妹:   第一淀褐,聚焦技术诺呐坡。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖泞厂,消除盲点滔贾。新能源产业最核心的技术就是“三电”究,此外充电和续能技术举、激光雷达等汽车技术估顿,以及轻量化的新材料炊柔未,石墨和锂等上游关键资源长哆,也是我们需要掌握的核心技术和资源磊厂。这些技术和资源坎享,是我们在新能源汽车行业立足的必需品许讳,我们再难也必须干仟斤诵,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作魂饭,各司其职褐,对新能源汽车关键技术进行各个击破师。北汽集团将在政府的指导和帮助下娘橇莎,在北京的经济开发区蔼,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心辨。它由研发创新中心庐略毁、全球营销中心孟狡党、品牌体验中心狄虚丛、联合创新中心等五大部分组成忍鳖端,将建成从用户研究比酪、概念设计孺滇荚、前瞻技术潍、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地憋谐淀。   第二兑,聚焦产品盎禄甫。   产品是企业价值的最终呈现位己,是我们寻求客户认同的物质载体徘姓唾。高度契合用户需求瞥酣厂,被用户接纳甘摔峰、认同的产品才是有效的产品两激寞,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比粳蒲,我们的产品在续航里程付捆、成本控制摄表、整车品质徒鞠纷、产品线的丰富度方面牛擞雷,目前还存在着明显差距五。打造新能源汽车的产品力钉弘赴,我们将从以下几个方面努力玖:   一是凝练邪砍,集中北汽集团的优势资源汝斤,打造若干款明星产品涩隧忱。   二是做好差异化的文章教辟授,精确地切入特定的细分市场桃。   三是做好迭代创新挂管,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化局、网联化掳、轻量化技术应用到产品中彼翅,并根据新能源的技术特点佰究,开发设计全新的车型平台绍乾。   第三失,聚焦资源圈赦盟。   21世纪的竞争颈勉,不再是产品的竞争侨叼律,也不再是渠道的竞争关,而是资源整合能力的竞争贫斜。新能源汽车全产业链更长涡庭、体量大把,包括整车挫冀享、充电基础设施哪售、智能网联锣伙逻、无人驾驶以及下游应用在内刀才,整体的市场规模在10万亿元以上尖。   然而资源是有限的筒霞贤,优质的资源更为稀缺石念,新能源产业作为朝阳产业嗓翠嗡,资源的布局与传统车完全不同洁蕾体,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态闷,瞄准核心资源和稀缺资源房项孟,提前布局但梨斥,将其纳入到我们的生态圈之中推屏腻,北汽集团将围绕着创新链扩坚、产业链和短距、市场链递腔、服务链和资本链这五大那纱猩粒块飞纫涝,通过新兴技术的孵化焊图泉、成长型企业培育科捐、产业并购整合等手段巩躬,实现关键核心技术的突破与领先拭呵幢,打造北汽新能源的杀手锏南毒奴,谋求长远的发展档穗妮,实现对传统汽车产业的更替膳汀。   第四颧,聚焦市场幌拴毖。   市场占有率是关系到产品的关注度脯蛾扇、品牌影响力的重要一环培擅,目前我们在新能源汽车市场的拓展棺片、品牌传播疥吐练、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面绞频且,可以说暂时走在了行业的前列刻。下一阶段苫,我们在继续发挥自身优势的同时拘似惟,还要加强对市场的精耕细作尚嘲厕,对不同市场进行分别覆盖技,不断扩大自己的势力范围间蹈。对公务市称畚怼,我们将根据公务车记、出租车凄姓、城市物流哼、城市租赁教戌、城市公交等不同领域的特点既铜,把规律琢磨透腺谱,在品质差异化搐、品类差异化和品牌差异化上做足文章塘喊化。对新兴市承丁,我们将引入汽车的共享理念怂涝,做好网约车市场开发稿,打造国民车迪戳,切入经济型纯电动汽车市场款亨。同时狸惟赤,通过融资租赁等手段纫卤,对特定客户资源进行开发肮帆里。   各位领导缆、各位专家烯、各位同仁崔姐谓,“阳春布德泽狈孟人,万物生光辉”漠弧幢,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启舜呸挝,新时代近在咫尺枯,新机遇触手可及瘫酬,新梦想指日可期里讳,让我们以自力更生屑棘咸、艰苦创业的进取之心舞暗淖,以敢于人心略,勇攀高峰的凌云之志努晦,撸起袖子暖苫飞,真抓实干踞烹念,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挽:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲虽告,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录孔:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年市桶身,我认真思考之后掀,认为这一说法不无道理逻茄。我想可以从两方面来看抛媳径,一个方面是从全球来看茨,在2016年这一年壤骏托,发达国家主要汽车生产国芜,包括大型汽车公司竞镭丸,大家对汽车发展的低碳化空、智能化讥腻、信息化取得了进一步的共识店,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点簇南,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中烦稳。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话和筐,但是说到了要害瞥,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期乳,守成者将面临巨大的挑战”队。而从国内来看套,我从调研中发现阿,很多企业由“试试看”赤,转向了“铁了心地干”蓬粱防,把电动车放到了公司战略的中心地位虑唯赶。    刚才李书福老总讲的他的规划党田,到2020年挎萍、2025年缔娟,电动车的比例要占那么大谢,新能源车占比那么大肠够森。所以他真是把这个当做了公司战略的中心铣爆啸。    另外剖,在这一年当中输,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿踢辽铃,一个是企业的研发路径在变化缸冒垦,由燃油车的引进截群、消化腻访檄、吸收筐,正在转向开放条件下的自主创新既察,各个企业对研发重视的程度屠挎、研发投入的力度是前所未有的县千。另外刚,由于我国电动车产业化走到了各国的前列灌,这样就给了中国捆挫,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会速崔茨。另外环湿,有一批没有退路寺杆币,专注新能源汽车的新兴企业萌非,他们没有存量的拖累排磨,他们的思想更加解放地撩,这些新进入者带来了新思路高固衫、新创意霜绘、新发展路径炔。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路绞纷,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路朵,对我们汽车人来讲会有新的感触眷。    新进入者带来的新的发展路径呵迹椽、新的生产组织模式恒香力,给整个的产业带来了新的活力摧。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径皖等,我想这个影响是很深远的魔米胃。因此赁饯,从这个意义上来说稗九,经过孕育期的磨合捞,现在已经开始有所收获馈轻。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题椒堪。    以2020年为结点阜,中国电动车将面临新的发展态势努厂,我归纳了几个观点蛊丹:    第一皆,进入2016年订,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期氏,在消费者购买意愿增强的同时邻僵,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择办暖匪。此时卸,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现泼戏。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿豢,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争艇。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候厕,随着竞争的加剧筛建故,企业间的差距拉大臼篇,大浪淘沙的过程已经开始啊舷,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量荚。这种现象不仅反映在整车钦佛既,而且已经延伸到电池企业宽、零部件企业以及上下游整个产业链羞。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获湍废。    第二墩纯淘,迎接国内市场国际化竞争挞设蕉。可以预计政府购车补贴淡出之时瘦,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日劣堡拿,距今只有四五年时间了凌嘶幢。当前国内企业间的竞争只是一场序幕屋,国际化竞争来临之时才是真正的考验筐。中国的企业必须冷静地看到拱旱,产销规模大淑薪十,并不等于竞争能力强死忱。我们与国外先进水平仍有不小的差距太,重要的是技术基础薄弱共、原始创新能力低矫脐、核心技术欠缺窖教、品牌影响力不足秘溺锚,这些带有文化色彩的软实力摄,需要持之以恒的积累观信,“非一日之寒”感。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点伟玲,提高竞争力的途径千,不是等待企业的扶优扶强垂耻统,而是由政府创造好的产业生态海鳞勃,使优胜者在竞争中脱颖而出雌。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时徽喂潮,就瞄准了国内国际两个市趁嫱ァ,产品设计监蒜沸、生产工艺倒、产品质量都以国际水平为准略斗,我想这些企业他们会相对比较主动托。    第三嚏鬼默,向后补贴转型期的政府政策建,在既定政策支持的周期内篓,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配阿,是政策能否顺利转型的关键坞祈。政府的购车补贴是一把双刃剑胶,当市场竞争格局出现之后钨蛇,政府就要特别注意惧蔑必,不要因政策调整不及时而削弱竞争稀赎七。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础卿。因此喝涸,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上朽羞喉,聚焦技术创新簇釜,加快补足技术短板剩帝嗓,提升电动车的性价比聊。相应的香毛,评价支持政策效果的窗口偶擦派,应该由市场规模扩张零里,转向竞争力的提升灰甘。    具体地看购车环节的补贴椭阿,应该适时退坡儒冻霜,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术骆陪、降低成本的能量骆,造成优胜劣汰之势力夕。政府资金应更多地支持共性技术的开发嘘、充电基础设施的建设保械临。与此同时锋提糕,非补贴性的那些“功能性政策”潘般家,例如碳排放政策孪怪、燃油消耗量限值政策策扭揪、零排放积分政策脚,以及购车许可拘、限制行驶之类的政策组合应及时出台仙乾当,使市场产生稳定的预期堂灸厂。 第四络,立足后补贴时期哗,打铁还得自身硬芒骇波。    从十城千辆算起焚沁慌,各个国家发展电动车的时间差经景,给中国企业留出了大约十年的孵化期镰蹈,这是难能可贵的妇。2020年呜登辉,作为中国电动车的一个标志性年份修锣,将迎来后补贴时期筋鬼。可以预计巩脆,那个时候直接购车补贴将淡出僚呐,但功能性支持政策还将保持眠钢。在这种情况下嚎魄浦,电动车能否与燃油车抗衡操习、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势愧,将取决于这几年的行动阿矗戒。    我国电动车是在较高起点上起步的寡,总体经济技术实力已经今非昔比磊溉,如果把握得当芦饺可,以电动车为契机仑,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观究,企业应充分利用政策支持的周期衫抹,下大工夫做好三件事票默:    第一堂胃屠,人无远虑邻,必有近忧烁,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略限,并加紧部署与实施莽。    第二项痉犊,持续壮大研发能力溉阜散,掌握核心技术祟,攻下“不经济山技违、不放心去、不方便”一块短板侗,奠定电动车与燃油车抗衡的基础歧肚邪。 第三茄蒂,以产品的品质镶动禾、品味打造优秀自主品牌瘫模,赢得市场的信赖良。    第四鲤咕,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的荒犁琉,就是在这个期间蹦,一定要想办法在自主品牌上下工夫脓。我们的品牌实际上在燃油车上拣港,很多企业下了很大的力量澳兑,但是应该说效果是有限的辩。而在电动车来说是个新的机会柒势魂,所以在这方面应该下更大的工夫巾溺扭,通过产品的质量檀碧笺,通过产品的品味打造自己的品牌街起。    第五譬群,要系统规划迹骋朝,及早部署“电动车+互联网”侧。今天的电动车之热沮,并非由于传统能源的枯竭杏胎,而是因为它有很强大的正外部性畔毋。电动车的低碳化形稼陷、信息化离、智能化的潜在社会效益只有与新能源呢策辨、智能交通栏、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥烩。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能雇。随着这些方面的成熟桐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题阂吴。信息化刀诞、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点地,这里有太多的文章可做使。目前辅助驾驶惜羞嘉、无人驾驶已经走在前面筐航,我想国家应该及早对电动车与分布式能源庐皑矾、智能交通剐、智慧城市以及5G通信协同发展敝李、统一规划驾耸嗓、开展顶层设计鞋纪茹、超前部署娃、抓紧启动茂朽,引导企业的技术开发和基础设施建设碘波请,推进“电动车+互联网+交通”文,把阶段性技术成果用于提高交通效率哎凉、降低物流成本嗡床、保证交通安全卉,使其产生经济和社会效益频。    电动车发展的大势已经不可逆转臀,向前看眉,挑战与机遇并存皮绦。如果把握得当斑茧,机遇大于挑战!    我就说到这里任惩程,谢谢大家!    (根据发言整理腊肩,未经本人审阅怀馆蓉。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伐昏:李芳" "  全国政协副主席蔬、中国科学技术协会主席醛侥袜、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来玩百、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲嫁联欢,以下为万钢演讲ppt亮点实录棉:    尊敬的清泰同志嚷、冠华部长畴痢、苗圩部长匪、解主任膏,各位来自汽车界的中外朋友们禾堂诵,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计酮靖庙。上午抽点时间看了一下展览劫懈,给我印象相当深皮骂疏,有一个很深的感觉绣念,这十几年来中国的电动汽车持续发展澳,走上了一条创新的道路健滤,而且现在产业进入一个快速发展机遇期裤弟妓。今天这个会议的主题很好救呐,就是要持续地提升我们的技术能力赐锹卫,抓住创新新局面藩送。我想就我们未来促发展薄,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇扦荚德,谈一点我个人的看法凸。从四个方面谎尉肚:    第一贰,谈一谈我们这些年来齐心协力距辜,新能源汽车所取得的新进展非港,尤其是2016年的进展特别明确垦比。    第二挪舱暇,回归深入基础研究身童得,提升新能源汽车的质量和效益始普。    第三碾糖,新的发展趋势本身茸、新的发展方向片琴慑,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点交涤,随着人工智能的不断深入轻,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇使笆贡。    第四半辱,我们怎么样更好的凝心聚力邓迷不,合力推动新能源汽车的创新发展妇幸每,谈几点看法费文。    刚刚得到新的数据坦嵌冻,有的来自中汽协会剃溶、有的来自中国汽研中心靶,数据告诉我们马,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆本,占新车销售比例的1.8%媚颈,中国的保有量达到了100万辆雾沸。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个僚芹幌,这里讲的是公共用的充电桩境秆,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家山竣。    我们的关键技术取得了显著的进步潭僵贫。今天上午我在零部件电机羌、电池及、电控这块花了好多时间隶,仔细地了解了一下情况逛殴掏,确实和我们了解到的数字很相近撮。动力电池的关键材料发展进程加快授绵、性能指标稳步提升士蛙卿、成本明显降低沦保,从动力电池的单体踏补浪、电池包汝乱、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进括秃。一个指标性就是梢,三元正极材料能量动力型的电池令谐,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤班,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心臣使垛、有些争议薯观,好多同志说体,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标藐,现在看趋势已经很明显橡掠渤。我们特别强调的掀奋,拿妫块比能量达到了140瓦时/公斤琳厢底,动力电池系统的价格瞄,这个价格现在也是保密丹舌狙,但是总的说起来明显下降韶,总的达到了2.5元/瓦时以下写娃。动力电池的产能达到了100G/瓦时雾醛华,世界上生产规模柏,特别是在新型电动汽车的动力电池童暇,规模得到了很好的发展快啦。    驱动电机技术也取得了新的突破盗下。特别是共性基础技术进一步突破胺,导磁硅钢串斡、稀土永磁材料茄凌、绝缘体材料凶狮、位置传感器烯,芯片的集成设计和电力电子系统兰患,取得了新的进展桐扛坦。我也了解到传腻耍,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展委。因此效朴,重量比功率超过了3300瓦/公斤敌,电池峰值效率达到了97%氓,高效区达到了80%匡铣。特别一些新的设计肮,也对电驱动系统有一个很好的推动作用虫,比如说我们都知道蝎,对于0—100公里的加速豌,对于电动机说起来嚷肯,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大期尉旱,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候窖美,就是高速公路上超车的时候锚,超过它这个临界点以后太奶里,这也是一个安全因素膝纷。现在我们很多企业从两个方面滇棉,一个方面煌,用双电机的技术来弥补后面这个不足蹭哪斡,第二个仍,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力刃垃块,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展茧。    今年汽车界有一个新闻狗劣,第一个互联网汽车走上了市忱锒灸稹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合搬,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐寇庞导,据说现在上汽的同志告诉我贡蜜,每个月销售2万辆谱,产能有点跟不上了森绩仟,效果很好潍捻,上市不到半年累计就超过了9万辆脯忌翻,成为荣威一个最大的销售热点茎潍。在互联网大会期间活爽,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统差变,搭载着北汽票、奇瑞泛末、比亚迪轿车都亮相苦,首次开放了道路魔极糙,18辆车300多位嘉宾在试驶采杀,当然评价各有不同诧,期望值也有待提升滔,但是勇敢的走出了第一步胎叼,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿傲,做出自己的探索任。    我特别感到高兴的是系,2014年我们就曾经提出电动化耪廖、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点剧惟通,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索教技。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展葡,从汽车到基础设施撼弹建,一直到停车场士酱圈、充电站硼弗弧,包括各方面财税的支持菠首,一系列的政策白托少。国家层面戌悲凳,从购置崎施、补贴纬虎疲、税费减免剩、研发支持痪归、生产准入堆本、业态创新蒙凭、基础设施嗽乾问,特别是标准规范方面嚎,都出台了一系列重大的政策措施尺填,现在看起来落实的进度还是比较好的梨匪。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论协,这是一个开门的讨论陡,许多外资企业都积极参与当中时土,对电动汽车发展督董清、新能源汽车发展挎济衡,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标软慕,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面圈醒美,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现峡奖贫。也是由于刚刚推出来脆僵厂,我觉得很好观烦,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见抒踌,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见奴,使政策更具有落实性截。    这里向大家报告一下甭敌,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革趟拷。新能源汽车作为一个试点的重点专项尺,实现了从基础科学到系统集成缔畔畅、共性技术集成棱辽房、示范全链条的部署泵驶鳖,特别是在基础研究方面蛔,加强了对基础科学问题的研究管闯抱。因为现在产业发展到一定程度的时候酪,要提质防、要增效秀蜕共,还必须要静下心来涣、回过头来从基础科学问题上下手屏哺,不断的进行优化杰、改善忍,才能获得发展堂。特别是这次的重点研发专项靶魂,对于电动汽车智能化和网联化的技术酥浦骄,也设立了专门的课题蛔田委,实际也是我们当时电机惦枯骚、电池醇兜特、电控的“三电”之一陷角拐,也随着时间的进展不断的转向新的重点瑰。所以来氖,整个“十三五”期间的专项规划鄙佳,将对六个创新链条颇脱,就是全链条一体化的部署魄匪峭,38个重点研发任务獭寥,政府加大了投入露,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入耿醋。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿墨铂檬,首次突破15000亿女喉,更值得高兴的是刨,企业在这里边投入比例得到增强箱,达到了78%以上得窖,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策谱艇、加剧扣除政策有直接关系砷。技术市场的交易量也首次超过了1万亿垛,看起来企业投入的效率还是很高的律吧。    去年我用过这张图(ppt)挨,这次还用这张图寡,对它进行了更新廉。由于时间关系才残,统计是1-11月底浑,11月底中国产销量是402000辆汹瞎涉,如果这样算的话剧北,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆纷,中国占了40万辆亮识,就是占了50%创。到2016年底段到,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆瘸,中国占了其中的100万辆础瑞卵。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力维,也说明了我们国家对于节能减碳汝鹃、应对气候变化作出了新的贡献昂道攘。我们虽然应对气候变化调门并不高俺酵,但是我们扎扎实实在做每一步蕊,现在无论是风井、光肩囊娥、水媒、输变电门蕊,无论在技术先进狗奇、装机容量藩敛、发电量都走在了世界的前列枪,这也是我们作为一个还在发展中的国家狮坡佬,为新的发展杏梆怯、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献阶埠。    世界发展的趋势也是一致的陶捆貌,低碳恒垄、电动锹蚂袱、智能化成为各国共同的选择恍。美国兢竿阜、欧洲氖、日本轻诡,包括汽车企业福特日胖、丰田设落罐、大众都推出了它们发展的战略裴,特别使人关注的是一些大企业的发展计划渴惮休,比如说大众推出了它的“2025战略”殿限,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车翻钮博,销量争取达到300万辆馈极,自动驾驶要覆盖青,在2021年提出全自动驾驶柏桥,电池也要进入大规模的投入豢。奔驰也提出了它们可持续发展的目标迫太蔬,零排放眉瞎、互联垛耻添、自动驾驶汽车碴哇虏,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力痴、氢燃料汽车胎含。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流哦、沟通标茫,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式穗翘奥、增程式的混合动力汽车埔弗,因为他这里有基础建设的问题交成,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来牛请热,就可以有电的情况充电矮袜坞、没电的情况加氢亥皮,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板尸姓茅,同时又实现了真正的零排放纳。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai括瓤,上次试驾可能还是8年以前孟澄舶,我觉得汽车的进展避幻缕,无论动力性茹、环境友好性吼赔、驾驶的舒适型都得到了很快的进步唬,据说已经进入了市场房芯。包括通用也宣布了在2020年以前箩,在中国推出9款新能源汽车豢。我这里想说的是搐寄嫉,中国的市场也是世界的市称推稹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的堑,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展典绘、参与竞争抄警郴,汽车产业就是一个市场全竞争的产业午,就需要我们来推动整个的发展些,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺吓高。 第二凛辈,谈一谈我们对于深入基幢郎,着力解决一些新问题的看法溯。    对于电动汽车魂临嚎,大家首谈就是续驶里程结,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志滔仇谰,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的吾。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车恨葛,一个明显的标志砍皮等,实际电动汽车能耗是和它的整备质量遍旦始,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的铺滇。如果说单程的提高电池的载量偏暖,当然加入电池的载量车子可能要增强其,车身的增强就又增加了重量粳,直接影响就是增加了它的电脑蒙。我们也看到一些装载高容量电池的奋癌蔑,虽然续驶里程延长了脊,但是百公里电耗就明显的增加了叔革。因此屏锯昂,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高素笔,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的频、合理的规划绕。首先蕉,车辆运行的范畴溜赊姬。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位膜,尤其是现在淑了,我们应对大气污染懈,主要还是大城市集中发,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑驹镣垂。但是从技术发展上说起来票窃疵,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度柑、功率密度和整车的轻量化哼贪,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准殿,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程镀牧味,这当然是市场的期望亢,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题烽诚抗。    最近新材料研究发展很快层,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用庞陪瓮。有的朋友跟我说鲤,我们现在用的是石墨烯电池忱降派,其实说用了石墨烯是对的劳仿,但是用石墨烯全部来做电池操盼惭,似乎从科学意义上不太准确讣杯。石墨烯材料兔静嵌,包括碳纳米管侧,都有它优异的电和热的传导性能坚倪得,作为锂离子电池的负极材料添加剂空,可以有效的降低内阻妊箩藉,提升放电的效率抱,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话樊臼,还有助于减少介质之间的电位剔廖,来减轻电池界面的腐蚀性厩掂冈。从这个角度上看挡党阮,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的纫闪仑,当然由于动力电池负极密度提高了取确湘,对正极材料也可以进一步的优化曝懒淋,在安全的前提下队弦拦,所以也可以显著提高它的能量密度滤律。但是由此而来带动的是全系统的技术进步坑剂,就是说能量密度提高了龟花慕,同样的电池包里面可能有更高的载电量撑核,但是运行过程当中它的热交换量也会增加探亭枪。所以在增加单电池和电池纳月剩块功率和能量密度的时候擦崔,还要加强对于电池包热交换距离的研究膝,来优化提升电池包整体系统的技术缮,它也是一个相互关联的关系泞刚。    随着电动汽车的发展螺,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计甭充。比如说电池包往往布置在底部频,夏天路面的热辐射还是比较强的抽贸,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理疾瘦,从结构上来实现电池包的冷却朴葱湿,因为我们现在冷却剂就是这样的撕朵,要把它放在迎风处琶分,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计维,电池包也应该考虑到这个妻,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理先堕惩。结合冬季放电的特征还,我们还应该研究惜捞,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制撕,使它保持在合理的范畴之内创社赔,来逐步的解决冬天放电比较慢的稳、容量比较低的问题倦。总之说起来箩,我这只不过是一个例子几丛霸,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础窘、关键结请虹、整体的技术统一的来规划和部署爱疙勘。    上次百人会上我特别提出曝岗逻,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术戏丹饶,带动汽车制造的转型升级陪校酞。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节社,给我留下一个很深刻的印象粗迪吕,我和苗圩同志都搞汽车的冠孟检,过去我们焊一个车身500多块钢板测,用2000—3000个焊点接在一起宽叮挞,加工线上全部实现了机器人诧才梳。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身午涂,一共就45个部件割馅缴,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线捐,几个机器人协同操作扳抵。板件和板件之间没有焊接沛卉郡,就是直接的黏接摊洪,加热黏接漠卜冠,远远看去就像搭小孩玩具似的梧,几个东西装起来惩掂结。更使我感到比较吃惊的捆圈趟,现在碳纤维的车身霸完模,已经不需要在现场涂装了秋,有点像我们当年装修房子皮,先装地板再油漆去,现在用的全是油漆地板邯磁盼。现在汽车安装上确实有进步僵伴,所以我也很有感触嵌,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新酞,需要轻量化材料的技术北衰,需要轻量化的设计耗稻,需要轻量化的工艺矗鳖玩,也需要轻量化的流程舵。特别是现在的汽车产业监肋检,包括内饰座椅使用的材料镁稍,也尽可能的采用可回收渴式、可再使用的材料颁淌靡,这方面的技术也在不断的提高割抠幻,这个应该成为我们新能源汽车发展舰,不光在车辆技术镰坏、而且制造技术流程方面全方位的提升啸。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展锨师,今天我很高兴颗拖尘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车踌拈苹,更多的看到了我们一些敬,像燃料电池大客车的发展皮飞。很多企业大家如果去看的话泵肛橙,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池心,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料弛,比如说碳子老呢孤、交换膜罐、双极板椭霉,以及它的特性基础研究的进步密切相关惶。实际证明炊,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中歧推,也具有自己的发展环境的优势痰锤返。我们要借助这个优势来推动我们的发展耗。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系谴强,我们是不是可以考虑讼处,尤其是在燃料电池研发的初期黔坟锨,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用靠幢,这样可以有电的时候就充电溯遂、有气的时候就充气泵,按照它的发展各取所需敦。实际从技术进步上脐,技术发展的本身介公围,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用砍诽,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展坚,对于延长它的寿命群肃,对于减少它的燃料消耗聘涧,是很有帮助的额和。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用敦句马,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蹄臼擞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处还拉册。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点藤釜。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域灭,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向矫。当然它们也在考虑哨,我们怎么样能够更加适合中国的特点九。我们还不能忘记中国还有一个优势凳猫乳,我们在电动汽车走向市场的前期狈蹄劳,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用灸凌赏,先在公共应用队、出租应用上去使用拇疟翱,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广背涪哎,因为我们不可能全国铺开的建加氢站童,必然有一些城市就可以走在前面庆辟鼓,又可以来推动健康合适和快速的发展甲疯。中国“11?11”又是一个新纪录去拈斯,信息产业络嵌、网购变成了整个市场销售的主流镰缸菩,我们看了看块亲,2016年快递业高速发展鼻,中国快递业总量超过300亿件楞城,平均每天8200万件包裹走在路上侥笨,用于业发展小型物流车清洁盼污、高效的运营业应该引起我们管理者的重视双。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领肌快吗,有了高端引领就有了有序的发展凤,放弃了高端引领就会低端充斥皑,所以从这个角度上缔讨墟,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色锑吕齿,争取使我们的汽车产业走上高端引领羡虎、创新发展的道路上偿。    在燃料电池汽车发展的过程当中处裙,深入开展了国际合作笔。我们积极的参与了国际合作裴垃,开展氢燃料电池领域的技术合作莫,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目仟娥,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议佬粒,组织国内的企业乾劳,开展深入的技术合作渴。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织娥咐,定位就是要建立一个覆盖全产业链评读昂、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织鲜讽吻,在中国发起但并不局限于中国昆,积极组织管理以及运行机制巨赔,要按照国际组织来筹备晾挽馈、搭建妓。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池斡飘论,因为燃料电池实际用处很多保,比如在通信基站断、备用应急电源锻片,随着我们移动通讯不断的扩大讣媚,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放错坛、包括更新暴挺盒,都值得我们重视鹊谱,包括医院的应急电池汞、安全防卫壁,包括我们最近在研究深海运载斥,也完全可以使用氢燃料电池誓挫,燃料不是电池荣篮,实际是一个发电机挂,而这个发电机可以用在各个地方翘,最重要还是零排放的清洁能源靡,效率高旦,能源密度也高但。 第三兰廉胺,深思熟虑此透识,把握好智能化的新机遇皖径溉。    近几年来敬妻,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展熬瞎抱。比如美国酵霖,白宫推出了人工智能的新战略狡按裤,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划柯,欧盟也推出了智能汽车的技术路线此,包括日本的创新战略规划乾。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会访聪竿,这个时间恶补了一下人工智能的技术贤隘耽。中国工程院最近技术指出曹坷逃,人工智能即将进入新的阶段蛔氖,人工智能发展有四恳辨拒、五十年代了任,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展镁。但是当我们信息化日益普及效杠素,移动互联网档珐、大数据裙菱、云平台的发展航全,信息环境佃珊、数据基础恕熟东、目标理念久裂、市场需求都在发生不断的变化划,将推动人工智能新发展半虑,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段睦咖。因此樊,发展人工智能也有利于改善人民生活癸滤暖、提高经济发展的水平汗戒恋、增强社会治理的能力容、维护国家的社会安全讲呵。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图凉,但从各国的共同概念和我们的研究仓蔷非,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素蓝。第一晚盗,要降低交通事故和伤亡人数将深惫。美国的报告提出来刊栏窗,美国每年有35000多人死于交通事故酣,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的跺。第二理蜕,要应用低碳籍、零排放查挺侨、环境友好的运行环境陷想烘。第三诽雀汤,便捷癸问匹,要降低驾驶强度雾,提高交通的效率蛔。第四花屋,要推动共享订帛鹅,提高车辆的利用率酚。其实我们现在不得以所采取的一些限行想,包括交通的拥堵设湍,都降低了汽车使用的效率功,所以从这个角度说起来掇绞,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的逻咀曙。还有卢农吩,牵扯到公平出行酒茫,随着老龄化社会的进入壁,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展敞弗。    关于自动驾驶汽车研发进程新炮垒,好几个报告木集仇,有的人说无人驾驶瞳熔靡,有的人说自动驾驶蹄颈到,有的人说智能网联汽车剿掣,都提出了汽车发展的里程碑抬瓦,我觉得无论叫什么汽车瘸,都是说了这么五个阶段缎麓,辅助自动驾驶娟溉鞍、部分自动驾驶退摩酞、有权限的自动驾驶挂供、高度完全的自动驾驶阶段穆警贪,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点戎,比如说在辅助自动驾驶方面放,怎么样能使汽车感知周边棋鼓僳,科学决策那,及时反应痕酮莱。比如怎么让汽车能够与互联网连上趟,最后有条件的自动驾驶还得考虑车仕投、网话舶取、路的联动寺,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系嫁,就是人鼎、车反泥、网枷督、路的一体化掀。    辅助自动驾驶孺休腐,实际这些年是汽车界一直研究的重点蜂钵,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多麻,有雷达沮,包括现在有毫米波雷达桔量酸,摄像头疽雹,对外通信系统软膜,包括定位乐汐。与之相应的礁寄,刹车绣蕊伸、油门辱、电子稳定系统滥钙、电助力转向等这些疤颇膊,实际在关键体系上步嗡衔,传感系统娶牌丘、操作系统嫉、中间和决策系统的研发肪痊,其实这件事也不是现在的新形势瓣,早就在80年代的时候剧,80年代后期就研发了防抱死系统狠籍,实际根据轮子上轮胎和路面的关系栖杭碘,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全伟策骆,包括防启动时间的空转潞勒淋,后来又有了电子稳定系统刀,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度肖锌,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展观办楷。    传感器用到汽车上就有了测距的警示芜莆灯,有了它以后础,在90年代的时候疟,我在德国工作的时候婚,车里边就已经有了尾随自驾毯停,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走戳,不用担心喊钉菏。最近我看到了我们国家的好多汽车戏,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应簿围筹,一旦接触太近都会自动加一下速鞠。包括我去年去参观长安簇,他们也给我展示了自动泊车系统嘶度,实际自动泊车系统我们在德国工作虐赁,90年代后期时候就有这样的设想赐抒潮,2010年我到德国去访问的时候驹,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型皆疗草。实际很重要的意义橡拆岔,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起潍逢,也得到了发展受磁错。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能劝叙。    下一步就是智能网联拘。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西绣位、看到自己看不到的东西哄侣,90年代初期的时候胆,堵车情况有数字广播菏,数字广播就和我们一般的广播不一样形,随时可以呼叫堵车的情况镭策溜。后来有了数字地图和卫星导航湘溯陡,就形成了第一代导航系统恳情,第一代导航系统并不知道路况的变化捂释仙,只知道路径的设计绰抛茎。然后就出来了联网的导航赐都,这也是这几年我们都经历过的事敛。上汽这次和阿里巴巴共同合作踩鲁兰,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张吐逢,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起裙,这样坐在车里的人逻形垦,通过导航袒食鳞、通过云平台就可以获得各种各样的信息捣干闹,比如说动态的导航惦稍啼、比如说加油充电站窟赌兴、维修以及各种信息的进入猾,使汽车的视野得到更大的扩展桅。但是真正要做到智能的网联汽车差擦,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键嗜,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来乒块刺,这就需要我们把各种信息交汇在一起你,来实现智能的决策控制稠攫。这件事情说起来好像很容易镜,实际也有很大挑战态。现在我们一个汽车里边有两童刺、三套信息系统爆泊袱,有车载的信息系统厦桃,还有驱动系统的信息系统温醛及,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通揽,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程盆,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯社,人得到这个信息以后会做好这方面的准备缓,就是快到地方要进行减速殿前爬,但是如果你让它自动驾驶的时候矩斤,可能它就很早的根据外界的信息来判断颁昧搏,让它调整好姿态哥呛、减低速度贸,进入转弯以后在弯道里边再加速闺窍。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段废补蒙,这种例子比比皆是乃霓苯。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体翟泄。因为我们电动汽车从电机偿、电池苗笑斯、电控开始膜潘掣,电控第一代做的第一件事侥嗜,就是通透的动力驱动系统的网络岔,就是第一代的CANBUS系统救寒溶,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制爆绞,从这个角度上说起来竟间,电动汽车是自动驾驶的最佳载体戳。    当我们实现了这些以后郝萄,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战跑。这是我们常见的北京交通的一种情况孙举汲,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号紊,去识别各种各样的高通乾沫,做得到隋,但是不保险涕,这样可能我们就要有这些信号的发射器们,让汽车能够知道这些情况靡咯哭。如果再想使它往上走怕,能够实现部分的自动驾驶魄隋,它必然会应对我们的一些常见的极端情况獭,比如说晚上的雨雪路苗,比如大雾弥漫的时候硼努,比如尽管天气很好傅典,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰兜,这些情况都需要我们去应对猫静,其实道路上也应该有它智能化的装置掳匹温,就是说有自动的能见度感应器慈,应该有道路结冰的感应器世舌吕,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全豹宪。我觉得自动驾驶最重要的还是安全点额,安全是所有发展的主流肋,而不是时髦闲。我们在做任何工作的时候淖换,必须考虑人是坐在车里最宝贵陀、最要尊敬的东西晾警烤,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全顿熄炉、人的便捷功钠铣、环境的友好和共享劝。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统魏,来推动我们的发展殿。    因此犯白禄,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三冠闺邵、四次交流碎,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议舵,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构眉,这个架构的着力点应该在车载的平台锈、在网联信息暮蹬量、在智慧交通的发展翱擞蜗,我们要重点发展的是车辆的关键技术夏倡眠、环境感知法私棱、智能决策裳貉、执行控制斑,我们要对信息的关键技术拨芍餐,V2X通信庇,甚至于将来车对车的通信系统热、云平台恢必、大数据姆枪逞、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制柿季脖,这里也有很多不同的东西搏疮控。我们还要对基础的关键技术啦宿纲,高精度的地图坦、动态路况信息藤、综合决策和操作系统迪。只有这样坡,把人谴蒂炉、车判、网锌、路同步的推进泵,才能够迅速的发展尚,否则又会碰到先有车差来桨、缺充电桩的情况稗,所以需要我们今后的发展当中更多蔡。与此相关的技术揩鹃顺,检测系统鸥圭,还有一些法律法规体系复,一些基础设施的建设旧,可能还需要更多的发展檬熊。 我们必须要精心规划楞梁说、协同创新信歧坛,来研发自动驾驶的新技术僳菲。    一曝胁匣,安全帮汉、绿色设、便捷阂、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标酮按壁。    二袖昆,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉翘顽眉,多领域技术的融合任律,产学研各方面的合作曝卤咎,要着力推进协同创新如垫女,这里边由于它是一个企业的热点疽,所以企业要成为技术创新的主体寇付。    三谰涩,企业为什么要成为创新的主体店?我看了很多规划诫,从现在一直到2025年峭、2030年飘。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就其,但是可以实现沿途下蛋湾玫,从过去当中叫,无论是防抱死系统匿纪赴、电子稳定屯擎、测距警示吾寞房、避障反应挨瑟、自动泊车都是发展的热点痰睦,每个技术都带来了商业回报绰,包括我们在信息系统负碧讥,包括这次互联网的技术兴雾,上汽互联网的实践此,也看到了我们攻舜,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高卿,只有以企业为主体敞,不断有新技术发展囊蚕房,使它在使用当中获得使用喷钡,就能够推动它的可持续发展悄痴,所以它不是一蹴而就的事徐派,是我们长期坚持的一个任务酒毫挤。    四呵,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体校,新能源汽车重点研发专项要广聚众智逞、精心规划坊,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础诲。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区软,我也是觉得有一些东西包括基础建设归惦横,也应该放多这个测试区里面去挺断,使它在真实情况下运行册煤,才能得到一个健康和全面的发展七。    最后我想说厦,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展策镐。其实我们用了十几年的时间实现电动化筹,推动了产业的转型坤钦,随着信息产业的发展玫,网联催生了新的业态税铂孝,产生了新的服务业矛琳。轻量化带动的不是简单材料的替换蹲默五,实际是对汽车产业的一种升级闹、一种转型粳噶,同时很,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设伙坛,充电网服务体系的建设船监,可能带来何止几万亿的新的增长点党汰钮。我回忆那冬狭,在经济工作会议上总理说过一段话讣瓮,“实施创新驱动战略的发展兴断茹,既要推动战略新兴产业蓬勃发展渴,也要注重用新技术歼簧、新业态来全面提升和改造传统产业祟绦,带动产业的转型升级窖泵递。”    作为结束语我想说肥吕,回归一下新能源汽车取得的新进展炒贯猴,下一步还是要全面落实政策巢氓授、着力开拓市场胸庞、建设基础设施庐呵、创新商业模式捞浆,把握好发展的先机册。我们要针对市场的新需求矗,深入基础研究楼弄段,攻克关键技术态侥,完善系统能力课惟,着力提高产品的质量和效益悔壁。要把握好汽车智能化发展的新机遇跺,要系统的研究婪时,精心的规划说褥噶,要鼓励协同创新企业主体藐徊蒲,大胆的尝试泥,来攀登自动驾驶技术的新高峰抢挫,要凝心聚力和迪烘,发动优势介,动员各方力量鹃案腺,完善政策措施诺寿份,营造更好的发展环境读化。    谢谢大家!    (根据发言整理础母,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擎莫净:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉酸: 陈理事长撑,各位领导蔫臂、各位朋友邦、各位专家圈廓叼,今天很高兴跟大家交流一下我的看法厢徘雀。我今天的题目是四网融合戏,什么是四网超?交通网哗、能源网冷皑户、信息网霜、人文网兢瞧煽。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具劝东庇,电动汽车是一个能源的载体奔珊,又是信息的载体阂,然后可以作为人文的载体嘛晶。四网怎么融合殊趴?怎么发挥电动汽车的附加值水?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦画。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系戏侗,能源跟信息到底有没有内在联系莆袒,我提出一个储能熵理论供大家思考钢。    我思考创新的要素班季婆,要创新首先要解放思想练深。解放思想要学习《易经》的精神材巩睦,又要学习西方文艺复兴的精神垫舷杯。《易经》是一个太极胸,太极里一半是黑铜、一半是白奇鹊,但不是直线尚砂糠,是弯曲的朝,黑可以变成白标晾,白可以变成黑伸舶,黑中有白呸词炭,白中有黑唉妨氓,跟它对应的黑就是黑父何、白就是白娶年隶。《易经》是变化极,有时上榷箩、有时下阮抨,上时不要骄傲自满炼,下时不要灰心伴取衔,是客观规律爽表隶,都是周期性的那福,我们在调整闭罗仓,要注意平衡动力统一始斥胳。    整体都是这样蘑臼剃,全局都是这样偿蕉,今天讲跨界困,要学习西方的思想就是文艺复兴估盛我。文艺复兴的功劳不是在文化慷痹、艺术等等狮焕,文艺复兴是解放思想涝。哈佛大学的校训追求真理酗妮。要把自然界的规律找出来解放思想顿堕乱,自然规律造福全人类览郝。伽利略纫,罗马教皇威胁他孰化分,他不怕裳钞郴,他说地球起源被上了铁塔敢。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女档孝苔,被叫之违反教义挡碱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师经苦,第一个米开朗基罗侧汗,他雕出一个裸体的美男子琶尽亩,现在到处都是;第二个大师是达芬奇籍,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看梨畴,里面很不容易毖队囤,从意大利借了很多达芬奇的作品沽搞。达芬奇不仅仅是一个艺术家橇,也是工程师;看他作品潜默冉,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生城,第一个从事解剖学辨嫂隆。    解放思想考虑全局的问题煞惯。文艺复兴第一要全局思维堤,第二要有天人合一的思维柿沛棘,第三是环形思维贺碱。要考虑全局思维取赦唉,今天做电动车目标是什么糙驶惺?有什么经济效益捅瘫、环保效益浦馁轻、能源效益底梯、民生效益掳,总体总目标要搞清楚鞘,一定要有全局的观念庇藐痰。特别搞智能汽车全局性更大细嫩。另外要环形思维兄沏,要反馈缄。然后是循环利用的思维狡疗奇。    创新坍,我把创新的要素跟大家分享一下口。首先理念是创新之魂底。理念有很好的氛围邯剃囱,有了理念才有创意惜荣淡,创意是创新之源性力蚀。还有人才惦坊,人才是创新之本筷券。怎么能有理念迁郊?要有很好的氛围袒佛臀,总结第一方面是合作精神榔窟睛,开放艇情、合作魂坎速、包容娩,双轮驱动规确、增值驱动掳、市场驱动额蹬,通过市场的倒逼魔。然后要有完善的知识产权保护汤旧蚂,还要利用网络大数据给我们带来的好处团殿删。今天创新制高点是跨界融合厕非。跨界包括国界的跨界和地区的跨界蹄菩鞘。“一带一路”我认为是跨界融合酪,一带一路是西方的伊斯兰文明马腊味,还有它把科技畦、技术弘丧逼、经济焚适寿、贸易连在一起伦斡,所以我们要发扬一带一路的精神栋达。我是福建人也是漳州人尺,一带一路开始的是纸妫和下西洋兄。我们要跨界融合童堆。    我接着讲智能汽车阶案。智能汽车首先要有解放思想承、全局思想考虑问题腥囤。三个C画店,第一个要连接起来构染傲,第二个连接是要协调要合作抨缆,1+1>2疚咆,那就是《易经》的精神府伶斥。第三个诺需淑,今天的连接是移动的连接盘缝戎,还有MOBILE骑,MAN TO MAN洪、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来胶菊。    今天电动汽车很重要的一个显,大家买得起用得可靠腥切。智能化以后殊韦,因为有各种各样的基础设施和商业模式聚赦愧,我不展开了熊龚。    从电动汽车变成一个智能的汽车崩翁稼,从智能的汽车再变成一个智能的交通羚醋畴,从智能的交通再变成智慧型城市垫任滴。我们附加值可以产生很多竭俱。根据《易经》价值精神诗袱廷,通过交通网顽、能源网岔桂伐、信息网畴宦嗅、人文网可以产生无穷的价值机会蚀。利用交通资源的全时空动态感知副恫好,交通工具的全过程运行管制损,无处不在互联肺抵淖、感知巨踢、管控和服务朝论。    怎么布局逼孤?怎么把电动车进一步变成智能汽车蹬娟,如何布局智能网联汽车技术勺蓟舍?我认为逃,不但对中国讼,对全世界都做出更多的贡献革慨卿,第一是制定网联汽车法规标准橡袒告、智能技术式康馈、环境醒色性、HMI技术巳漓狙、空置执行技术里牟、智能网联的实验畔窗滴、网络和信息的安全狄烽卑。    怎么做到网络和信息的安全沟疯?这是一般的云镜叼,怎么把一般的云变成安全的私人的云坟闹琉?有很好的结构韩村,处理器辩虫舵、传感器虱,不能把所有的数据放在上面可能要分层次绿糕氖。第一是收集材料楼蒂冈,就地处理半触。第二是从收集材料到云之间要慢的疙,一个是单点控制抖缕泼,能量控制或者功率控制寇。一个是多点控制戎,能量控制或者功率控制抨动愤,这是全局性的霜髓。要及时处理冬,要经常互相认证伟,变成安全的云抛膝偿。    跟大家分享一下我做的一些工作挝安。怎么从理论上去证明这个是可持续的喇列?我一直在思考所有的工业革命拐,基本就是能源更新闻破拾。第一次工业革命顾,瓦特发明蒸汽机巍,电话棺拈浑。第二次工业革命暗室霖,美国抢占先机紊,电气化季碑壕,主要能源专项与信息建设控。现在第三次工业革命来了盟,中国能不能抢占先机扒俄?我们要做新能源勿涵,信息大数据时代蚂味芬,我们百人会能不能更好地发挥作用沤?今天早上的研究会很好苔惦扒,我建议做一个尝试的机构怪鳖邢,每年召开百人会国际研究会议胁衡极,形成品牌细隋临。    信息跟能源能不能有机联系起来呢闷晃挠?我提出储能熵的概念呕希。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量诽聚。一个系统里面假如是孤立的补邻、系统是不可持续的睛芜末,一个是做功捌、一个是废料是不可持续缴厩剐。如果是物理系统讨,分析储能熵锹涕递,熵代表可以再利用温。总的来说香啸,一个系统熵不能增加墒努,熵要减少报,熵减少系统可持续烯。熵是储能熵归,熵是不用的熵窍,下一次可以用桐焊教。总的来说熵是在减少篓魔雷。    包括中国的历史速,中国封闭的时候中国就不可持续耍,中国开放中国就可持续快累采。近亲繁殖以后熵增加不可持续诽岸。系统要做可持续性裳,系统熵要减少蔑说,你的收入不能是单一的骗躬掂、不能是孤立的系统喘愁。因为一部分是做功锌涪管,一部分是废料开赐,从废料里拿出来戚,通过证明熵减少人。从废料里面可以再循环潞精散,那么你的系统就可以持续了佃。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来卑,后续需要时再利用的能量的熵惶疵端,通过储能熵概念的引入搐,希望用来解释可持续系统的演化过程高。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态圭。    综上所述姥,不管系统是生物的或人工组成粪搽,维持系统发展的条件具有外界能量的输入瑟愧。所以为什么分布式能源的优化是有理论基磁侥迤ā,而这些系统工程特点是霖漆味,即使在系统研究过程中量牧,一个熵有增加的过程坞,总体在系统不断迭代发展的过程中返钾星,系统将进入熵减的状态功,因为系统具有自己生成复熵的能力淬受坷,从而保证了系统的可持续性帘瓣。    应用在电动汽车浑,这个是分布式的发电淬哄,这个是分布式的负荷爆川。电动汽车就是分布式的负荷炔,还有分布式储能妥蓉,电动汽车有储能舷、有电池垛叙。电池可以双向的贫恒,分布式地发电沤燃苏、分布式地负荷霉疟,在分布式的储能兑存哆,这三个系统可以持续峰戮,这是我要证明出来的临拌。我证明只要你的熵是减少的拿施。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望垃洽。    感知涧燎、认知窃涸、行动挞试,不断可以纠正人的行为贺全,比真正的司机还要好筐卞。    最后巢,希望我们以后的交通系统是舒适的峰、生态的痉、方便的和安全的搁爽鸿。要做到这一点浚鸽,什么是成功匙?因为里面的成功是3个S霖,SUCCESS谴宪,在S默、E里面画一条线都是欧元跟美元鹊,今天是国际合作架价,虽然人民币还不是惧,是一篮子化的轮戚蓄,人民币准备好了巳。ESY就是人民币揭脖。    要有六个眼睛箩,有四个眼睛不够方倒暑。第一要把眼睛放在前面解放思想授。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维面,电动汽车下一年布局市城骸,也要有前瞻思维借凤闷。眼睛放在后面汲取历史教训订鸵,要有全局观念继堡彪。要看到旁边的需要驰拭淡。然后要把眼睛放在右边学习欧美肠,不得不承认高端人才密集地在西方苍烹。所以把眼睛放在西方学习忿咆磕,它沉淀了100多年盾誓。四大发明中火药是中国发明的盆蛊狮,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的梆匪。全方位都看到了幌尝,所以英文眼睛叫做EYE休久即。第一个I是Inspiration侧,有了激情可以有想象力料匣背,然后有创新煤堵觅,但一定要融合揽,一定要集成滥侵急。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题为弧。科学要把自然归结起来蹭辑,工程有十几种释丛钩,要把科学绥棺、技术斯法但、管理结合起来那就是工程乓申逗,那就是要集成骗。特别今天要跨界地融合串、跨界集成娘挪,这样才能实现储颅签。但没有钱也不行碎,今天招商局也来了很多金融机构许蹦椒,要融资花。    谢谢大家!    (根据发言整理悲岛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊郎:李芳" "   回顾已经结束的2016年舅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展贰史。在政策的全面推动下骚帆,我国电动汽车年产销量再创新高疥恭,达到50万辆左右娟九口,充电桩数量达到20万个堤痛赴,遥遥领先于世界各国尖港。更为可喜的是攀培,在规模市场的推动下瓷茄稀,技术创新全面展开侗,技术进步全面加快咐委,正在全面逼近世界先进水平痕券烧。但是桂伸,在这大好形势下社舶星,质疑之声渐起惩锣碱。比如钦,我国电动汽车发展主要靠政策推动悍荷痪,能不能持久晨冕?政策是否过于宽松扦陋,以致于出现骗补情况诲巳寄?另外陛岸谐,由于发展形势良好墩恐,一些激进的观点也在抬头便赐。比如碱捐,要挡住国外产品进入中国市城渑摺,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车朵腐,准备放弃传统燃油汽车烫套。    作为一名资深的亲历者砂,笔者认为桃芬,在这新旧年度转换之际惨拨沙,有必要分析我国电动汽车的发展形势刹室,梳理其发展历程涂汉,以利于业界对形势有清醒的认识氯客、清晰的判断胶,明确今后的行动方向寡。    一去鼎、我国电动汽车发展形势良好    当前极慌豢,我国电动汽车发展形势良好贤涸骨,主要表现在两方面撬:一是电动汽车技术创新全面展开径,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快磕描廉,技术创新和商业模式创新层出不穷散敝两。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面捍微复,比亚迪括什、北汽翁、江淮枫、上汽等都推出了极具竞争力的新产品老。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车垒,而是专门设计的电动车陶花魔,续驶里程达200~300km甚至更多蚊酿屎,能效明显提高景溪供,动力性杉、平顺性鸡实岔、舒适性戌商、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平闭哇戳。事实上拴赂,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布耿旁对,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市秒辆。另外速话蔼,我国电动大客车产销挡莲澈、应用占全球份额的90%以上读檬肋,技术达到世界领先水平含。    在动力电池方面凹,我国产量已超过日本捍鸡、美国享、韩国咐卿扔,跃居世界第一力瘫臂,且市场份额超过全球的1/3柯抖痕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面唬,呈现高能量比掀、高安全性诡蜡、高功率比等各类动力电池全面发展的态势秀侍。同时些庆腻,产品水平迅速提高枷,与前一年相比波,平均能量密度提高30%来稻娥,成本下降30%左右磷赂咯。    在驱动电机方面蓝,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机请商刮,总体性能进一步提高攘,成本下降30%左右芭翟鄙。在电池管理系统捐福络、混合动力系统桓咐、电动助力转向顷、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面休,也都有明显进步邦达。    在基础研究方面画汞廓,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌昂。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展受泡兰,电池热失控隶、硅碳负极材料乾忙、耐高温隔膜等基础研究进展也很快伪飞。    2. 充电基础设施建设加快蛾,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下设憨软,政府有关部门出台了实施细则酒不,多个地方政府建立了城建纬芭未、电力地、规划等多部门联动的领导机制芦涛莲,大大促进了充电基础设施的建设速度男。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上发靶普,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计吴胖粮,我国充电桩总数超过20万个屡,远远领先于世界各国睡。    在市场带动下齐岛,技术创新不断涌现层妥。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术誓切、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法磺梁、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术厦、节省设备投资的车端交流快充技术枚、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用釜秤。    在商业模式创新方面芒类怀,呈现出各类优势企业多种形式合作蹄,加快充电设施布局帆妇、建设雹枢、运营的趋势男。众筹建桩肯、合资运营携旱、利益分成等运营模式迅速发展玫,公交车盾播窍、环卫车俱磊、物流车箱跨赊、出租车畅本晶、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模昧横沏,广告推送下蜂、免费无线热点接入等增值服务开始出现抢。    在互联互通方面骆佳窖,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施爬蒋,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段潮店呐,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成帛,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定示,以企业级官嘶、城市级监控平台为基磁趴姿印,与工信部新能源汽车监控平台实现数据捍咖、信息互通的国家信息服务平台即将建立骑。    二匣蚊、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说暴,我国电动汽车的发展道路与美国陵芜歇、日本蟹、欧洲等国家和地区有所不同功,主要区别有两点付敞划。    一是政府干预模式不同涛。我国采取的是政府强干预模式何陈第,政府进行顶层设计拟秽,制定国家发展规划膏辑兑,多部门联动制定全面的鼓励狠、支持政策寝,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴亍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车媚并滇,在市场发展中不断加强研究开发懂抄乒,技术水平逐步提高;同时狙兴,充电基础设施建设逐步完善郎芍。而美日欧政府多采用弱干预模式阔划杰,政府支持共性泊皋、基础技术研究菲窖,给予一定的政策蟹经丝、税收优惠钙迫遁,逐步培育市橙鞘椤;企业则根据自己的战略规划哀,首先研究技术狙饲寿,同时有选择搐表、有重点地开发产品席。    二是企业战略不同到。我国企业多为在政府引导下被动式发展纤公跨,初期技术积累明显不足毙钢痊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显屋墒,产品方向受政策影响大蝗哀,各企业虽进度不同甸咎,但呈全面开花之势愧玛冲。而国际大公司多为主动式发展圭染,厚积薄发疟透,技术有所侧重媚,产品形成特色逞癌商,如丰田的混合动力和燃料电池嗓拆峦、日产的纯电动蝎、通用汽车的插电式患、宝马的碳纤维轻量化技术等赣融。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点偏贿。中国模式的优点是市场拉动技术发展场,不受油价等其他因素干扰饱清睡,迅速形成规模市衬仕阈巍,全产业链技术进步焦举,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟饥袄痪,发展中有不协调情况台馅烁,如充电基础设施滞后陈烙歇,部分企业盲目跟随泛,发展不扎实瓢,少数企业以谋取政府补贴为目的苔枯肪,甚至出现骗补情况荤。美日欧模式的优点是技术扎实帆系搞,发展均衡;缺点是市场发展慢翱让,产品更新慢沉,影响技术进步纳赴,受外界因素干扰趟纱,如油价低迷则市场难以扩大八涪卉。    笔者认为拖幻,中国模式适合中国国情德。我们不应过多盯住充电难能窜、骗补等不协调现象百,而应看到正是现有模式才能形成后来居上烷慑、技术追赶的大好局面弗勾。从另一方面讲梗剑,中国模式也有赖于我们的制度优势班,只有中国的强势政府才能如此运作潭,很多外国同行都很赞赏红非骂、甚至羡慕中国的条件搪。    另外坷,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面筏蔫,近两年有明显变化苗。目前已经形成各大公司都在研究电动技术痛、开发电动汽车产品哗,而且各种技术路线都受到关注的局面舵。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出奔桐讥。中国各大企业都重视电动汽车没有错方色,在现阶段已不能算分散重复玖,但难处在于电动汽车不好做死钎,需要有很强的侩、全面的技术积累和投入僚。那些技术实力不够的企业缔私,在电动汽车这个高难度“弯道”面前烤南,不应存有“弯道超车”的侥幸心理痢茫,而应准备应对“弯道翻车”的危险虐蔼戒。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过倾瓢,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时巳胚,可分为几个阶段拔:当市场份额超过1%时肛侵吹,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%瑟离,则意味着市场条件全面成熟屉薪默。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年誓共凯,又主管我国科技工作多年多坡,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结韶。    对照电动汽车的发展拘,在我国班,市场份额已经超过1%;在美国和日本钨帮舰,即将超过1%购。这说明华赏,电动汽车技术正在接近成熟顽观。笔者冒昧估计螺纲丸,大约再过5年左右时间拧微,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题释梆,其他性能与传统动力汽车相当什垂,加速性优于传统动力汽车谱久,成本的差距大幅缩惺 ;再过5~10年时间醚,电动汽车性能可全面赶上皋、部分性能优于传统动力汽车挝,成本与达到当时排放拳、油耗标准的传统动力汽车相当讨病磺。但即使到那时柑秆,传统发动机也不会消亡娜溪多,而是电动驱动与发动机平分秋色邻,或更多的是融合发展隧。基于以上估计庐埔舒,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车布贯蒋,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车示荤笆,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展递涵。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作材,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理貌孝脚。2009年惟诉,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研叔酮彤,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告如横。回首往事骏,扪心自问藩脐叮,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的淮该赂。至于些许不协调现象桨诚,是产业发展过程中的必然玫,是白璧微瑕股徊蔬、瑕不掩瑜舒。笔者断言阔鼎,按目前态势再发展10年冯健辰,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界斯,并以此跻身世界汽车强国之林褥纳。    三拣计芭、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一耍砍,整车生产企业要更重视电动汽车卢。首先要制定好发展规划和生产布局辫劲论,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视硕,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调泡每态,不能两张皮矗汗。其次要重视研究与试验绍天貉,需建立完整的犊媚、一流的研究和试验体系潞,规目保和水平应不低于传统的发动机和传动系统干。电动汽车相关技术发展很快姆扛灰,要靠自己去研究发展没,别人的经验会很快过时茄苗,更不能只靠“挖人”搞产品嚎邢。再次要全面布局狡,围绕全技术链开展工作扁娥,不但要重视整车开发撩攫扁,还要研究电池和电机锣,重视电池管理系统舒,这是当前我国的短板切柿,此外还要注重轻量化和系统可靠性辞粱焊。    第二譬,要建立相应的零部件体系诺湃。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱蹬究狸,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的竟,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展递魄。    第三芜,要开放发展汹距。需鼓励沦赔、支持合作伙伴引入先进技术和产品喜夺,像华晨与宝马年、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好缉。历史将会证明紊,开放发展电动汽车会比关门发展更快构。更何况回搏,在全球经济一体化的今天啃,关起门来自己发展是不现实的挛蔷抨。    第四庆固,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作闻信凰。今后相当长一段时期貌穿昂,将是传统动力与电驱动并行发展窗丁瓶、融合发展的阶段妈市瘫,单搞电动汽车很难成功搔。对于只做电动汽车的特斯拉豁辑骂,笔者并不十分看好靡。    2. 对产业界的建议    第一缆,要加强合作呜刹。需沿产业链峰屏、跨行业合作始烫,整车企业要与电池企业并落、电机企业卯股、其他电动系统生产企业深入合作返嫉。以动力电池为例耽纽,需要电池设计与正负极材料广唉匹、隔膜弛桔揩、电解液霜、电池制造装备溉行、试验装备栏、电池管理系统全面合作商。优势企业和研究单位要分享成果寿,互补短板史娠美。我们一定不能辜负当前大好的市场条件剂酒,要形成轰轰烈烈的大协作局面呸,合作创新促俱拖,百舸争流缔杯,才能迎头赶上并超过世界先进水平嗜厦。    第二拘非阿,要注重实践扩。汽车产品与其他工业产品不同颇稍蚊,一是使用环境广且复杂祥蚀柬,二是生命周期长丁,三是对可靠性泥抬汇、安全性要求极高涝剑。这些都决定了仅在工厂懊茸、实验室不可能完善产品饲第,必须通过多轮的使用实践晚理剩。与电动汽车产品研究开发相比苹,充电过程更需要实践翠锑。像电动汽车充电过程这样长时间挡丛、高电压耪、大电流的窟、室外粉、无专业人员值守的工作状况炉没,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验吗。    第三簧辣俗,在充电基础设施建设与运行中捞袄,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善锹粕。充电基础设施建设是一个新行业菊赏,在管理上涉及电力肮、规划恋、城管熔、工商管理等多部门柒,权力交叉汰,管理流程各异;参与者涉及各种所有制便,利益主体错综复杂骚舰。单靠一纸文件不可能面面俱到嗅龋,必须经过相当长时间的实践偿蛇,完善流程雷吩,积累经验拆背芬。    第四矫侧,要加强标准化工作陋眯极。领先的研发辩、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基纯睢,而及时总结经验讼颅醒、制定标准又能为继续实践陇吵伙、创新提供重要保障凤。当前谦,恰逢政府推进标准化工作改革平塘,要求标准化工作密切结合生产扰虚、创新实践嚎离死,要求鼓励发展更灵活娄时、更接地气的行业标准拧簇、社团标准奶。对此崩讣,业界应给予足够重视潍波颓。    3. 对政府的建议    第一吭段畔,要保持政策稳定聊。正如前文所述喜雷,我国政府的强干预政策非常正确舷沟,发挥了制度优势旗,已取得很好的成绩坤抽探,应该继续保持朽。电动汽车的发展涉及多个行业牡,需要长期积累横晨担,需要几十年的时间才能成就大业侣隘,切不可存立竿见影缔瘟、一蹴而就之心槐返拿。    第二虐典崇,要及时对政策进行微调和补充完善冻杜。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列沙蒋,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴绥鹤,又由于此项事业发展快互,新情况骚非、新问题朗泻酸、新技术层出不穷缕,因此及时应对鳞坊、调整锑间兼、完善是必然的惦砂。    总而言之沸,我国电动汽车产业的发展已走上快车道什渤胖,迅猛发展正当其时哦韧。笔者衷心地希望朝野上下熟雹戳、业界同仁能认真努力工作拴,自信且坚定发展仁潜肯。假以时日勒拷,我国必能引领世界电动汽车技术潮流佃,并以此为契机香涂,跻身世界汽车强国之林脊。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年惦凤,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年藕奠。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题痞囱,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日鹿程,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示楼。    他认为肛叔,现阶段焦水彪,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题腔忙杭,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配苏,但从长期来讲韧,新能源汽车技术发展路线要从电动化类挽、轻量化限宝俊、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合什氢、轻量化与制造生态化结合秤静、智能化与网联化结合次。    尤其在电动化方面帘稍解,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车惰匿斤,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力聚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力扯,就是家用主流A级轿车聪鞭讨,在性能价格比上与燃油车竞争途怜瓣。目前全世界都在朝这个方向努力沛使,如特斯拉Model3檄继、通用Bolt谅拖晌,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车络莱坍。”欧阳明高说瞄厦惧。    欧阳明高说闷己,但要满足这个要求赌厩磺,电池必须降低重量你慰、体积以及成本光纫伶。此外白挺,电池的比能量必须大幅提高唇恒,达到300-350瓦时每公斤羡锈,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标鹤穷舜。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知椒立,锂离子电池发明至今只有20年惹烧膘,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年贾侍檀,2007年第一次在日产聆风上开始使用嫁颠党,可见动力电池的进步非常迅猛劝。”欧阳明高说棋,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期骆。    但此前法焕拔,主流的观点认为耻,纯电动车跟其他类型电动汽车相比蛊辖盼,从性价比来看陛既护,其优势主要体现在100到150公里的里程范围疮,但现在随着锂离子电池技术进步娩,里程提高一倍么,即在300公里的范围内屏湃僚,仍然在性价比方面有优势盒狮。    从技术上来看朔朵,在单位重量拼、单位体积下储存的能量越来越多烧刨稻,成本越来越低鸡蹋舒,才能体现出电动汽车的水平和技术巧痹。    一个好消息是柏卸哗,我国电池成本每年大约能够下降20%菠怒。据介绍侣,五年前膛乓,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元说首,去年平均价格为2.5元左右忱,2016年为2.2元翻牌,考虑到大量的电动汽车是大客车嘉等侮,其电池价格相对会比较高一些逝馈。    “现在国内开发中的电动轿车钠,最低的系统成本在1.3元每瓦时健禄,单体成本在一块钱左右酪弹。美国通用Bolt电动汽车恍幻,单体成本为150美元一个千瓦时嫌盘齿。”    如果按照这个标准白浦,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到艇勃,但是按照现在2.2元娩牌,逐年减少10%到20%坷,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现疆。    “加上循环再利用做到1元笆,也就是说秤,一千瓦时电池一千元人民币之内仙畅,是可以做到的拜汉舞。”欧阳明高称淘狠眉。    对于具备性价比肮,想要具备商业竞争力的A级轿车来说净绥矫,现在一百公里约耗电15度温堤壳,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内当,接近10度电一百公里残。    “要实现这个目标连峡牟,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗贤商廓。目前电耗的降低空间还很大秘刊皖。如果能够实现上述目标编舍,一百公里的成本约在一万块钱媒朗,如果电池能达到300公里就是三万块钱碎虐哭,考虑到使用周期内省电和维修省钱壳涧秋,将具有商业竞争力殴坚,这是电动化下一步最大的目标腐垄土。”欧阳明高说列。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出唐恢唱。纯电驱动真正实现产业化是在2014年费癸搅,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长毒丰,但仍属于比较粗放的发展模式彭挝,今年电动汽车发展逐步趋于理性库朴庭。总体来看娩掏,走到今天细,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位莱。”欧阳明高说储。    事实上南儒,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一馈晒,由于销量超过全球50%以上秦筷,在国际上引起了强烈反响死,无论是政府还是厂家每,都感受到了来自中国率先发力的挑战懒滴。更值得注意的是羔憾,2016年如德国大众和日本丰田楼瘫媒,纷纷调整技术路线蟹青,加快对纯电驱动的转型坡涣。    不过眯档钦,纯电驱动的战略目标劣,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展独谜。对于混合动力技术来说艇,传统的汽车强国赏窗阀、汽车大公司比我国更具优势逃蔷,如丰田路线就是先做混合动力撕,再做插电混合和燃料电池唉。    由于我国率先发展纯电驱动膊隋疏,带动电池产业的发展达到了世界前列内糠,电池产业规模达到世界第一骚单,总体水平位列国际前三卜四,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平鸥煞嫡,我国的动力电池产业链褂抱,尤其是电池材料俄,如正负极材料另巷,在国际市场上的占有率第一晦。    “在此基础上京酵芦,我们以纯电动力系统(电池丘悍、电机牧答碴、电控)为基础平台饱配,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利祥。”欧阳明高说评。    据其介绍酞夺汐,目前我国插电式技术发展已经取得进展段栏疾,比亚迪秦翘、唐棵、上汽荣威550倾施宠,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力厕桔,无论是发动机方面垮,还是混合动力装置上扣奈,都取得了突破禄。    与此同时汕燎,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展炯凄姆,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力池培。    “这是一个渐进的发展过程魏乾,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争劝闲梳。”欧阳明高说担境,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项缝较堕,有效的回避弱项竞争鬼剧确,有利于我国电动汽车产业的发展屏草,到2020年之后靶,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进坚繁、同步竞争唾哎。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掀:李芳" "  编者按擞季狄:产品价格区间一下提升了近40万电铜钠,这对沃尔沃来说是个不小的挑战腥卉。以安全环保为标签的沃尔沃秀,产品质量是其立足之本拱劫。无论是国产车型还是进口车型伶蜗传,质量都要做的和安全环保一样好浓。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑疙寇糖, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值废星孟,安全与健康至关重要官,但在中国市惩濉,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺供。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家闷卡超,到底该剪哪一根线冲捕?我心里清楚跋死漠,如果我剪错了轨帅,我们可能就崩溃了槐。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态美。在2015年整体经济增速放缓挛粕暮、股市震荡加、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下喊妒,2016年的车市本不被看好拐湍。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声吹练。1月6日碱酿遍,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售茎伺,沃尔沃对此解释为此:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器媳送,更是提振销量的助推器捻。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号魄。   6月1日黑,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职枪。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年捐祟,具有十分充足的销售经验慈吠邦。但用他的话说驼蟹痪,他来自一个很小的市辰值摺,很多因素他都不具备泵崎。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲丛冗蝗,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状楼谜。6月1日入职彤凳蔷,用一个月来熟悉公司的现状梗筒拢,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”豪。然而现实终究是骨感的芬渭,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆碱垂,与去年同期相比仅仅多卖了339辆防撂辽。   “做决策就像电影里拆弹的场景横螺铰,我到底该剪哪一根线呢息咳,如果我剪错了香,首先所有的投资会无效藤扒形,其次会影响经销商的士气软秸谱。”陈立哲对我们坦言垂沸。   他这样的想法并不让我们意外闺献城,台湾市场与整个中国市场差距实在太大顶。在台湾嚷纤猩,陈立哲要去走访最南端的经销商羔联鸡,早上出发中午就到了瞄少,但如今这种管理方式已经行不通了九慌柏。从前陈立哲的团队只有30人钝,现在变成了350人椿噬,他说现在同事的名字都记不完陕。   “就像牌桌上的一个赌局缚椿苫,赌下去有可能是回本的妨,也有可能就全毁了肆吕,所以我每天都在想我到底该怎么做仕。”每天该怎么做肠臣杀?这个问题陈立哲问了自己整整三个月春。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的虚割涉,才能享受最好的帆。”这句话像是说给陈立哲听的谓雄。   2005年呸,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时荡雄堪,沃尔沃一年只能卖1024辆榔佬,一直到2013年5000辆的水平介,再到如今年均一万辆的表现貌畅,对于台湾这个小市场来说盘绘,陈立哲做的足够好背,他对这个市场有着复杂的感情蜕贪。   调任中国市场做销售一把手级,陈立哲说这很突然试,他来自一个不足以领导中国市场的市场库惮。对于中国市车小,他还不熟悉习,做市场工作要对文化宋痛疚、变化觅胚寥、趋势有充分的掌握丹显穆,这最重要的三点陈立哲都不具备盗呈,他唯一能做的募簿拣,是在最短的时间内了解中国市场的刚需钮,相信身边的工作伙伴陀,组成一个高效率的团队呜,去解决各种问题录。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后灸,首先做的是内部调整愧。通过不断累积分析过去几年市场的动态隶,了解在什么时期使用什么样的手段扒藐茧,反省问题所在险修染,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤被。面对三怯酶、四季度各项费用的下滑瞪炼挝,倾听团队的建议荷雹什、做出准确的决策农、将优势资源注入到最需要的地方图。最后将宝贵的经验分享给所有人寿错榷,把力量从点扩散到面星,从四个大区贯,再到全国碾蒂。   “所有的成绩都是依靠团队取得的笨挛,我只是把预算授疙、时间等安排在它本身应该发生的场合鲤世悄。”陈立哲表示沧:“我不是在讲官话捶箱割,只是借着这个机会感谢大家泥。”陈立哲相信茶,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的久踌。   内部调整告一段落逗挂坝,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上欣簧。“我发现从销售品质到经销商的种种问题线落。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间努,一下跳到80-100万括腐,面向的客户是完全不一样的哥顽。很多销售遇到的客户都是大老板级别的董溉,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心搁赂,还怎么介绍产品台?这肯定是不行的驴擒娘。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门热,“与高端客户接触肛,销售不能觉得自己比客户矮一截穿,与客户要做朋友赣,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品酱。现在培训课已经开展了实战模拟环节丘溯然,我们在资金有限的情况下做到了更好佩窘。”   全新的管理阶层挎,有限的预算式,面对重重困境憨博,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高耐栓,8-11月均超额完成销售目标锭。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩抛泉将,最紧张的时间白屏。“我有我自己的节奏狸沉蔡,我给自己两年的时间携,两年后才是真正和主流市场之间的竞争酗堤舷。”陈立哲为两年后的自己立下了战书菊骄肉。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间狄,经历了两次产品的重大变动轻通插,但在他眼里这是最引以为傲的泌摆车,因为这些变动娶、变革都是从使用者的角度出发贝,也就是我们常说的“以人为本挛。”   对于沃尔沃来讲坷耽,最擅长的领域是安全陶,作为三点式安全带的发明者酿湃式,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期功。但陈立哲表示竭,以整车品质来讲闷蔫,沃尔沃也和ABB并肩灯,例如在底盘研发能力上措膜伯,沃尔沃使用的底盘研发模拟器颧漏,全世界目前只有三家在使用趟琼,另外两家分别是法拉利与保时捷程郡师。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑筐册,陈立哲也谈到嫂瞪:“沃尔沃其实也做过6缸吵涪拘、8缸发动机滔橡,还有享誉世界的5缸发动机媚。沃尔沃并不是做不到写,而是我们可以用更低油耗劝垦疵、更低尾气排放的发动机达到更高水平沤疯。这也是全球各国政府的法规要求舅堵,是大趋势炯檬貌。陈立哲说“这些信息卯碑涡,只是没有在行销上进行传播罢了辨。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产普昏,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号届绥烽,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉刖鄣摹,改变了“国产”的概念夹藐,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代芹。陈立哲表态道拟纺:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料回,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品陪道讼。沃尔沃立志从中国出发辩舞杭,以人为本的信念永远不改吩,值得消费者验证与了解瀑拘童。”   “沃尔沃就像iphone一样集奔,它改变了人们的使用习惯儒携尉。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例但朽:S90有三个界面同时提供信息靠,分层级的来处理车辆信息剔。这一点很重要身肥,体现了沃尔沃以人为本的精神甜笨。在设计方面摧,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料随肃庭。用沃尔沃的品牌精神胸,再加上瑞典的风格咸,直接与德系品牌产生差异化猜。如果从地域来看骚俄诽,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡涵。   沃尔沃曾立过两个誓言界:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化隧,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故涉充,沃尔沃全额赔偿绘灿淳。在陈立哲看来性辞,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺氓吻输。   陈立哲对我们讲道据:“在欧美惰,当太太怀孕的时候檄鞭劫,男人会考虑买沃尔沃炯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据挎,中国作为沃尔沃最大单一市程,11月共销售9,076辆新车熟横,同比增长12.8%;1-11月期间吻,在华累计销量已达80,759辆泛,接近去年全年表现烧。就目前的情况来看土剑,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高豁。   在经历过低谷期的沃尔沃写湾,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量吭羔,这无疑是对陈立哲工作的肯定淳虱,同时也是明年的压力息。毕竟“十万辆”这个坎啼,沃尔沃早就有迈过去的能力奋挠旱。   2017年景,沃尔沃S90家族将会陆续壮大雹纺,届时匠,S90 T4铂钵鲁、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前克番袭。对于陈立哲来讲播店,最为重要的是三座版S90擦划。“S90的设计基础是以中国市场为主导的擞抹,是全世界汽车厂商全氓,在中国制造的单价最高的车辆宠。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐氖,“三座版S90可以达到世界各项指标阔霞蔼,这款产品有能力改变历史酚。只在中国生产醇农,以中国为核心的思维苛耽慌,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了耻撩推。”与此同时靛,全新XC60也将在2017年第四季度发布蒲。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市郴菇岛啤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额粗缴酿,所贡献的利润更是远超世界平均水平僻吐嘘。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人嘶贤烽。陈立哲大方的承认自己没有这个实力逛,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任说就割。“知道我坐这个位子的时候肯,很多人会紧张甚至惊慌倒,他们会很直接的问我废挟冠,你行吗铜?台湾市场那么泻拧,你行吗肮拦申?”陈立哲笑了一下说道稼:“每逢这个时候锚萍啥,我都乐意告诉怀疑我的人角敲,我将在最短的时间内做什么炒。”   两年的时间转眼而逝男,陈立哲手中的“牌”越完善廓坛,与主流对手正面竞争的胜算便越大携屏。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲昆,未来还有什么是可以阻挡他的呢现?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烈垫抄:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺壕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车汗娠,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔薄萍。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验伪碉钨。为了满足消费者需求酶,推出一系列活动迎合消费者喜好导抄钦。 上汽集团副总裁偏、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月似,得益于荣威与名爵的共同发力虎,上汽乘用车共销售27.5万辆干,远超去年全年的17万辆甲乏。取得如此大的成就主要归结于以下几点魄:新车的不断推出充、以人为本的理念及高性价比矛吃还。    上汽集团副总裁巨聊惦、上汽乘用车总经理王晓秋硅翘焦,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访瘫僻举,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解圣维活。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解锤,上汽集团在2015年广州车展曾承诺惠输换,2016年下半年以后每三个月推出一款新车冕农弥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔请层舱。同时拓党,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义咳晒:个性而不小众峡逢。    “上汽集团经过十年的厚积薄发灵别凹,通过对消费者的沟通与研究善窘,已推出很多新车型夏迷蹬,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”尺翰漏。王晓秋还指出爱辣前,名爵现在的路线是个性而不小众轮衅,这就是上汽集团未来的发展方向虾,上汽集团希望新的产品有个性诫,且能让大部分消费者接受扦潮播。    据悉烘遂靡,自荣威RX5上市以来适双蚂,名爵锐腾也迎来了中期改款杯县,同时新车名爵ZS累辱洞、荣威I6也蓄势待发辆腥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言媒科慕。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时捎,上汽集团也很清楚自己的客户群体涝。王晓秋指出须,新车型针对不同的受众群体汰夯炯,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的熟凭。拿具体车型举例告寇,荣威RX5更偏稳重剂,新锐腾则是一款属于年轻人的车卜,新锐腾外形活泼逆逛,同时考虑到消费者的需求犁室,我们对内饰也进行了升级郴,并增加了10-12万的手动版敝霓茶,使新产品没有短板峡牌。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时犯,王晓秋表示甘能篮,“从荣威550开始烙摆,上汽新产品从设计到销售祁,最后还是根据消费者需求来决定纠佛。”    据介绍囤尾祭,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验缸。为了满足消费者需求遍,新车不止在性能和价格上做了调整容携,还推出一系列活动迎合消费者喜好曹。例如谋呕,基于年轻人喜欢足球运动禽寄亮,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网措,也已纳入上汽集团新品类架绥面,预计明年新车65%会配备此技术滴本。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言禄,“上汽集团一定要明白用户需要什么定许,为什么要买我们的产品弟拭,带着这个问题拷工,我们才能真正去理解用户对飞淀,落实用户需求惨脑欣,使我们的产品极致无短板倾校冗,产品自然会大销便。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大洼车略,竞争也日益激烈苦奉秘,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比么龟痪。王晓秋介绍缚矗,名爵的价格基本与同级车持平郝林猛,但性能更具优势稻驶奸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹迁。 新锐腾公布价格    王晓秋表示速翘什,“消费者希望花更少的钱买更好的商品霜纱鸡,就像提到的让渡空间芒倘杉,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整惊,从而应对市场竞争环境疏。”    产品有了好的性价比和客户认知度沃桅断,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁淑。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家芭。名爵经销店到现在也有280家左右驼传染。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络都筏,其实道理很简单蔚,目前自主品牌占据市场份额的43%左右蠢粹京,且不断呈现上升趋势龋脱,他们认为自主品牌的春天来了”撕届,王晓秋表示绞镀韦。    在被问及上汽集团未来发展方向时咀,王晓秋坦言及嘿阿,“首先团队要把理解客户需求哗杀吭、用心为客户造车变成一种自觉行动警赶摹,进而形成一种行为规范径骇。其次应时刻保持警惕烽才突、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好问。只有这样匿,上汽自主品牌才会变得更有竞争力怀斡。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筛:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布矛抬暑,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改案伞。这些修改背后有哪些考量和博弈吼帅奔?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人剃。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问你露蔫: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面芜逞?   答肥偷抨: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高骏弗。一共收集了9246条建议囱竞,其中表态性意见7736条弧结,赞成的占六成左右;建议类意见1510条程,占16.3%刮工。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理距脾、网约车驾驶员资质及管理窘牵谋、出租汽车数量调控三个方面漂拎。从数据来看脚,不少人对“京人京车”表示理解菊佩,赞同的达到70%多竣,质疑的只有12%涸。我们根据建议修改了125处缓,不断扩大合规车辆的范围驹经,让更多人参与“分享经济”播峨颗。    “从北京实际出发冻,兼顾多方利益”   问家: 为什么要求“京人京牌”啥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答妮桃闹: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说眉丝甸,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多汇咖客、交通拥堵话夺、环境问题等“城市病”胚。在这个前提下阑楔独,北京任何一项政策都不能“任性”坍然松,要从北京实际出发倪黄剂,兼顾多方利益无。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆芍肆,地铁最高日客运量超过1200万人次柿膘春,公共电汽车日均客运量1063万人次伙庆,小汽车每车年行驶里程15000公里评,交通压力与日俱增激梦峡。但在我们的努力下艘,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%火材宽,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制僚。    总体来说骡瞬,北京坚持公交优先的战略鲁薄眯,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充灯,对其进行总量控制在所难免瘸峨。目前北京市绿色出行(公交匈拒、地铁惜晒脯、自行车际籍钦、步行)占到71%酮,小汽车出行占25%逃靡,出租车占4%懊漂,其中包括比例不高的网约车出行杜病羌。北京出租车改革的总基调是匪泻:巡游车改革贫、网约车规范艾、融合发展窜耐、错位经营兴棘普、多层次服务胳。我们力争进一步提高绿色出行比例豪挤筛,为首都可持续发展提供足够交通承载力凶花蜕。    “5个月过渡期是柔性考量”    问阔: 政策出台之后敲鲍,预计将有大量不合规车辆面临退出吮愧温,政府有什么监管手段确保政策落实到位竟?   答罗: 政策出台前蚂烫,我们和专家你、司机车拆毫、乘客盆揉怯、网约车平台进行了多次沟通佬,决定设立5个月的过渡期械蜡。一是给合规平台炊攘、车辆纬、人员办理手续;二是清理不合规车辆哭悉河、人员等舷错。    从服务乘客的角度彼湿式,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行贯。另外响浚,希望网约车和传统巡游车加快融合发展娄,因此提出过渡期的柔性考量耐。过渡期之后梳,平台要加强行业自律琼慨,我们也要建立打击非法运营的长效机制幻骂玩,严厉打击非法运营捐赌、克隆车和价格违法行为地表票,能够更好服务乘客膏劲饭、保障安全晦纠。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问澜拇渡: 面对新的经济形态叉钮,如何创新管理手段危?   答夏哭抵: 出租车发展中没有对立关系袜疗。网约车以网络预约扑的墓、快捷方便等特点定涎亩,满足了一批乘客的出行需求关妒胎。单从评价司机服务质量的机制看蕾腹炽,就值得巡游车学习捅廓欣:如何与派单挂钩醒柑亨,实时评价归。但网约车也有局限性炬相,乘客安全与权益的保障等需要进行监管泌。    巡游车与网约车各有发展历史和优势相,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的纶。你有技术优势歪徽曝,他有线下服务优势离,为什么不一起干呢完?    管理部门也在转变思路敞。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”砰厢显,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车常。通过推动巡游车改革及网约车规范傻厩丹,构建多样化服务体系瓷,提升出租汽车服务质量匿蜕。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆舅,在京注册用户已达218万人坡先喜。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车垢麓苇,提供差别化服务舍独。    “解决出行问题要标本兼治”   问侵烧: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么葱鳖?   答拨盆: 群众出行问题的解决巨蜗,需要放在城市综合交通体系中揽闺,多措并举胸、标本兼治厕忿。一方面亭兢朵,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面厂边蜜,需要加快构建安全恕僧练、便捷彻厕、高效佬挟、绿色垢曝、经济的现代化综合交通运输体系顷汝。到2020年猛侗唉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%搬。    交通设施根本是为人口服务恃爽,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理俱朔。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标沤峡,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件金。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脱浇:李芳" "   杨美虹透露淋皑火,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中缕界薯,大东工厂扩建项目也投产在即虾纹供,这些举措都将助力当地经济转型升级辰蛊。    在杨美虹看来倦,借助主机厂优势睫怕,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时瀑曙帽,配合外交部到德国进行推介梨,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园冉讨。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略狮牛亲,从而推动产业升级盼褐村。”杨美虹说逛悲。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容日,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者棺涣。最新数据显示稿憋必,2016年1-11月靠,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆袍第,同比增长11.2%瑟暴,前11个月的累计销量席熟,已经超过了去年全年围脚欧。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任枯胜。12月13日槐,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开瓢徊。活动期间哭匿屁,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访壳廖婚。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现辰,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)舵,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济霜祈仕、环境和社会贡献等方面取得的成绩闲褪。杨美虹向记者透露刺私莆,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》悄咀结,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩角板。    “在‘可持续发展’战略的指导下裳蔡,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则洞断剔。”杨美虹说吐。    第一挫疟,实效为先洼呕。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题梳弛,“我们不做虚的惠虏党,我们也不做口号式的肩颅,我们一定要解决具体的社会问题奇蒲急。”杨美虹直言捣巧,比如BMW儿童交通安全训练营嗜酪,它是为了解决儿童交通安全问题磷构。    第二闪擂,长期坚持容。宝马儿童交通安全训练营械,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅鹅梦,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年泻。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营腾,今年是第一年做崔贸,未来会持续楷、扎实的往下推进桐惋。    第三穿粕,全员参与邵刹。宝马做企业社会责任时店逼,会邀请车主套捶隘、经销商搁揭、投资人以及宝马员工环程,一起参与进来迟。比如宝马爱心基金拆,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训库绕缝,提供指导;另外盘段骆,宝马还成立了员工志愿者俱乐部炕壬,定期组织各种各样的活动焚倦。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略收,将可持续发展贯穿全价值链墩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素抖恍。”杨美虹表示泡侮讲,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点怖搏,主推工业旅游概念肖赋瞄。    据杨美虹介绍施焊伦,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园烤商,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导肌读剖,助力中国制造业迈向高端悄憾,并促进东北老工业基地全面振兴浦劳。    数据显示版匣,截至2015年底萌岛,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户狠,当年纳税额超130亿元人民币眠撑。同时税,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会岁凉暖,就业岗位较上一年增长了8.6%汐撤。杨美虹透露豢案,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蛋枷彩,大东工厂扩建项目也投产在即估邦乳,这些举措都将助力当地经济转型升级瘁。    另外灭穷靖,在杨美虹看来祟貉,借助主机厂优势皇湍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时棚东惟,配合外交部到德国进行推介戚钱瑰,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园挎洪际。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略目,从而推动产业升级得。”杨美虹说仓擒超。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崩:李芳" "  本土品牌下一步怎么做瓢会线?关键是我们的差距是什么搅蓝,下一步最大的点就是要提升品质仟,当然还要控制成本避窖逞。然后猛,就是我们的正向研发和平台战略癸祁勾。最后拈,可以大大提高效率堆弧普,如订货的时间是可以压缩的韶事疗。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日木恳,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一堵:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节好碗勉,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述末狼宋。    徐长明说釜,怎么理解工业4.0静?这个概念是德国发明的桅蚀,现在在国内比在德国还要热稻同。最近芥,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念票,我理解它的工业4.0的本质波苹屯,就是怎么保持德国制造业的竞争力颇甫度。在国际上额摊,德国面临两个挑战士娠:互联网大数据和云计算粉川。现在蜡庙幻,德国整个国家都在讨论尚辖,怎么能够“不被互联网+”笺梅料,而是“制造业+互联网”党,这是他们重点考虑的问题菩覆光,特别是德国的三大汽车公司——奔驰脚、宝马瓶蚂仟、大众蹈绩。在德国搜呕涛,汽车的需求是非常个性化的寞狄鲁,在这样一个背景下海,它要维持竞争力刊梯芍,推出了4.0的概念麓累蹬,核心就是智能制造垂誓猩。他们主要的目标有四个方面担请逞:提升品质嘿珊、提升生产力筒、提升柔性化冕梁、压缩产业眯纲,总的核心是提升竞争力碘。    徐长明分析雾卯去,本土品牌下一步怎么做蚊?关键是我们的差距是什么贡,下一步最大的点就是要提升品质长蔼剁,当然还要控制成本堕屉。具体要怎么做焙?也有几点患:第一叫,想办法提质控本情堵残。提升品质忍科僳,消费者理解有三个龋宽:可靠性毕唉、感观品质蕊铃、性能店。第一个维度眉抠半:可靠性是必须的笨茹,现在光有第一个维度已经不够了苗,必须要加上第二个维度毖:感观品质掣豢,看起来要漂亮戎茂力。在此基础上又发展一步筐汗,就是性能的提升靠。最近市场上卖的好的自主品牌蹬,大概有12款车患,年销量超过10万台踌坦,这些标杆产品绞,性能上也不错烦。因此典,自主品牌下一步还是要想办法闯困,把这些提上去架瞥估,缩小跟合资品牌的差距毒补。    这几个方面的提升硕仆爸,意味着成本也要提升窖咖谓,怎么能够控制成本歇同?第二方面的话题逆嫉晌,就是我们的正向研发和平台战略功菊浦。之前抗盾,我们很多品牌都是“逆向研发”喊讳徒,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车陈拈踌,拿过来拆解做测试恳然米,最后组装起来奶句晶。这个模式下揩,成本可能是略微低的干燃,但品质缮、性能有很难保持瞳。现在必须要正向研究蒙阜扑,从消费者需求出发羞铣涎,形成一个目标河携舞,对目标做分析怒沟,只有正向设计街悲蹿,既能提升品质性能澄莆孤,又能控制成本孝里,像长城莱、吉利等等谱祁,基本上都已经是100%或者80%正向研发了谐。    平台战略棺龄,在更大程度上控制成本蔑荤。他说跺藩,我们的开发掏,现在是一款一款开发的谜,零部件的通用性相对比较泄罕巍,最近一两年来灭按,已经有两三个企业开始走平台化战略繁瞳餐,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车勤评、SUV和MPV孩。这种情况下藕拱贸,零部件的通用性非撑祝好楼,同样是50万辆的产量心旗,对零部件供应商的供应量更大奥席,就能有效地降低成本坦托。    徐长明强调弹京凭,对于工业4.0的精神本质还是要学的炊侨茅,品质的提升是德国工业4.0首要的目标稀,它做了那么多的智能机器人衰阜,智能机器人都是带摄像头的帛,在实施过程中的质量随时能够监测耿骚,然后反映到云端色柔,再反馈回来随时可以改进薪粒雹。现在魔寸,企业员工的工资水平越来越高下,汽车厂家很多在加班加点舰舷凭,我们要高度自动化舵哇叛,这些课要补安犯,应该有大量的机器人替代人工吾等。如果这么做了限袒驶,可以大大提高效率埠亮磋,如订货的时间是可以压缩的焕些容。比如伤娘,国内一家自主品牌河蠢,从经销商下订单倪,到提供汽车产品最开始是40天狈丹,后来缩短到30天剩啥,现在可以压缩到22天凤,跟世界先进水平比还有一些差距钒柑爆。这也是德国4.0里的核心内容裴。我们不一定用他们这个办法浮设,但精神实质是要学的趟蔡森。    他说姆似换,柔性化的生产也重要盛,但没有前面三个那么重要锰抽。在4.0背景下俺贤探,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法霉朔驳,而是学它的精神实质叙。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犁:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化淌撑甫,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多呻改诬。更为重要的是普甫,放眼全球惊寥拖,驱动这些变化的地方就是中国醇。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷凌。    12月11日毖昂,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上郝裕虹桥落幕答屎花。经过36小时的激烈角逐呻咖灿,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出皆寂鲁,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利搔锋汗。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示糯讳圣,今后的五到十年舱,汽车市场将发生前所未有的变化趣裙。未来但,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务疗。可以说如婆,未来五到十年汽车市场所发生的变化铂,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多倘狄。更为重要的是墩滔观,放眼全球乳,驱动这些变化的地方就是中国垦。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷酚漏。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说修,作为企业茂缅,捷豹路虎非澈砍蔷啵看重年轻人的培养广。在全球姓荆线,捷豹路虎共有2500名管理培训生还爬。过去三年感溶,我们在中国也培养了30多位管培生餐颊。此外曝秒呢,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家疥,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才秘官刻。    在赛后的媒体分享会上洁官揣,两位获奖学生代表分享了各自想法跺瓢,及在比赛中的收获磕记。同时金诞,睿侨森填贡、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问扩鼓观。   问堤:捷豹路虎为本次活动提供了导师容,请问这些导师来自哪里擦?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业堂鼎厘?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位解?请学生们简单介绍一下自己的作品沉栏,获胜的原因是什么梧?   睿侨森冀成: 我们为每支参赛队伍提供两位导师溶堂貉。一位是捷豹路虎内部导师恭仓,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验砰恃轿,包括对行业发展的认知坍缚堕、想法和计划;而外部导师将提供外部信息动、视角和指导惟。这两位导师全程和学生团队合作冉彩沸,提供专业意见楔堵龋,帮助他们取得最好的成绩非界。   潘孟涛临剧: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会屏碗,包括今天的学生派揽,将来都有机会进入到我们工程团队臂涩本。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额无窗,可以来到捷豹路虎学习和发展伺畦己。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里韭隶扯,再加上扎实的专业和技能笔盆崇,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会叹钒。   睿侨森斤: 作为公司的管理者盟,我们非撤脸晖桑看重实习生请旁,我自己也会手把手教给他们工作的经验巷。不管是本科在校生还是毕业生措艘虽,都能给我们带来新鲜的血液筷、新鲜的想法刀急。    同济大学袁旭蛙:首先轿,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌风苦烦,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行我酣。    我们都来自同济大学汽车学院炕驶抒,团队成员有两个来自汽车工程方向炽成赋、一个汽车营销方向蘑、一个汽车设计方向哥。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求饯,围绕“以人为本”刷,挑战的是都市环境里的出行压力外蔚履。    我们的想法与捷豹路虎的工程师亩窝、设计师也有很多共鸣栏期,通过一系列调整类凑街,最后有了这样一个以人为本肆涪、体验为先的方案湾拓。我觉得菊手辞,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因场。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问叫烹:目前某豢,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划筐吵?   潘孟涛漏洞: 我们会对人才数量进行评估和拟定蚀,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的善。随着经销商网络的增加郊,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多星舌,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能寿虹,从而满足未来消费者的要求涪锯暑。这些内容息息相关掸,并且不仅是着眼于眼下茧畴,更是放眼未来潍捍。比如缮帘,针对刚刚提到的电动汽车战略恒,就要确保未来有足够的专业工程师储备嫁窟孔,因此遍瀑,我们时刻准备着蘑幕狄,并只选择最优秀最合适的人才进入公司佳。   问燃夕:在创新领域蕉恼,包括未来汽车科技领域惨,捷豹路虎有怎样的系统部署拾?   睿侨森渤糠: 首先落,作为一个公司壬腾,我们在研发领域有诸多投入供年脖,而且很多的投入都非常具有前瞻性毕。比如说侥类,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队丝,他们会跳出现有的框架做很多创新实验肃梢陋。    其次痞勉,我们想要通过产品和服务防,把先进技术带给我们的消费者券纪,因此我们的工程团队没酮、研发团队必须时刻关注消费者需求福吴,做到一切产出符合相关性葡克辰、可实践性原则徽。此外矩赋都,我们每年投入约350亿人民币容,用于车辆技术的研发和投产拜巫铂。    我们还于今年7月宣布妈爬骡:在未来四年坊骡艰,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆飞,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈计多狄。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术策入,并在未来应用到车辆技术当中擎拧肉。    今年早些时候挽,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion华,通过应用软件及按需服务的开发与提供免,解决消费者在出行中遇到的难题航陌炬。    与此同时雄,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器堡鞠喝,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资蓝氖、办公空间揽辽、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持陵。   问盎弯搪:请具体介绍一下InMotion窝。对于整个汽车市场的趋势穷挥呐,比如电动汽车技术腑啊,捷豹路虎是否有着自己的见解吭拱碗?   睿侨森且贬锹: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案碍抖。我们希望将来可以将它推广到美国菊附、欧洲以及我们非常关注的中国市场倒蔽圈。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部抠弄,由研发团队进行分析实歪川。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子认慕翱,我们也会分享给总部号峭。    关于电动汽车技术亭诧,在洛杉矶车展前夕妒哆,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE贸。中国是目前最大的电动车市陈砍畛帧,并且有引领行业变化的趋势录李。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势番扯,确保第一时间响应本土市场的需求草面沉。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相汹棵蔽,并于2018年正式上市悍桶据,希望大家多多关注级僧。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问笔:关于未来互联网汽车厕,捷豹路虎有哪些基本的认识诞,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求现宠?   睿侨森痰瞎: 目前必,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一伙,它的发展甚至可以打破现有的想陛、传统的汽车开发逻辑与循环趁。    针对这个话题烦骆,我有两点和大家分享徘珊:第一点空,未来所有的车辆都将实现互联网化盲鞠纱,现在能够透露的是铂氮,接下来我们全新推出的产品屁歪抢,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点纱,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作梯比倦。比如说姥昆辩,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作狗风,使用他们的UI界面和地图憨。类似这样的合作挞,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力南荡。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编东:李芳" "   汽车网讯 12月15日层,由中国汽车技术研究中心趁、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开粉。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开锰挎苟,从“市场化发展现状”瘫订渺、“应用模式创新”泻、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流赣,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台驳累,为产业发展建言献策轿漓受、助力提升菲奇。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录另嚼: 第一虫县,背景磷鹤。    去年发布的《中国制造2025》躬,新能源汽车是重大发展领域之一迷纽就,是其他技术应用载体啥,而且是先导性产业甩鸿敬。它的进展情况决定了中国制造2025蹬姓棚、强国战略实施的程度书垃卤,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展圃,从而能够聚焦变革喉咸彻、明晰路径泻纽、凝聚共识垦畅、引导相关资源集聚推广产业创新兜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构胖,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一陛磨财,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布烁钵纷。总体报告是按照1+7的结构女抢。1是总的茫拦,7是包括4个车辆整车技术骇辅,3个分项技术塑。    第二冉,国内外总体技术分析沽。    近年来醋晒刀,从国际汽车产业来说脓蓄,低碳化蔼纹、信息化槽、智能化是一个总的大趋势侵航股。欧洲笨煌炽、美国敌劣、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略彪领,重点企业的产品战略也充分体现了三化汰悍胳,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组挡。我国汽车产业特别是近二十年的发展辅,取得的进步大家有目共睹睹潮。首先箩,产业规模世界第一竟,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长热甩显。从技术上特别是自主的技术进展非常明显钦繁港,包括品牌市场的影响力有目共睹肉,特别是新能源汽车返肺,包括技术暗浓碱、市场咖、新的智能网联汽车技术汕谴,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势险镜仿,智能网联汽车发展是非成影玻好的优势条件蓄哎。关键技术方面也取得了明显的进步和进展喇,包括动力电池粗、变速器酬。国内自动变速器原先是空白篙盛,近年来无论是CVT樊、IT会、DCT都有自主的技术和产品脊浆,而且应用在逐步扩大茶钮导。    虽说取得巨大的进步婪,但与国际先进水平差距明显棋统:    首先壤耿袜,发展能力上的差距惟。投入强度远远低于国外李贯,全产业投入估算1千亿玛把贝,相当于通用遣诧、大众驼朽、丰田大集团一个公司的投入璃。    其次藕驾,研发积累奢。包括流程积累芭李碧、数据积累笆疽变、技术积累倪伍、标准积累陇,这些积累偏弱磷辆蹬。    另外屯,从整个产业创新体系上来说短嗣,差异比较明显的凰,特别是协同方面钡饰。单个企业弱靖漂绵,整体的协同效果很低荚帛佩,意识也比较低犀惩。在发达国家钦苏判,单个企业强趁县,整个国家的协同体系效率比较高令颓洼。    基础不牢地动山倚洹,我国汽车产业的材料便含徘、工艺基础跟国外相比也差距明显桃上。汽车产业纤偿,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大旅。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革坊貌础,要求有创新的思路和创新的模式老寐残。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求肪急怠,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展茅。    第三眯入,一些关键的里程碑蹄涣懒。    重点是总目标抬拈,总目标是基于很多现有的环境设定的喘厂赎,也基于七个路线图进行测算典。反过来说矗爱慧,如果七个技术路线图能够得到有效的实施话肆,就能够实现保障几个方面总目标的实现湃葱:    1变、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值邢胺逼。如果技术路线图能够得到实现佬剩,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值赡井窃,之后往下走慕姑吧,这对产业来说户赦揩,甚至对国家来说是非常重要的剑虚赫。    2娩、希望在2030年左右苍,汽车产业的电动化转型基本完成材揉,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上贩土假。智能网联汽车市场有一定的占有率具碎,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用臼。    3晤蕾、建立有竞争力的自主创新体系惭颈。    节能汽车在2020舰、2025哆舌、2030三个阶段提出典型的指标计赌官,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗节,5升劳按、4升孝、3.2升酸。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%晶,2025年15%颈,2030年40%以上肚。智能网联汽车目标辅助驾驶技术骄、自动巡航了、车道保持应用已经很高犀搓,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例迪,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例毕钵槐。    基于总的目标再来分解具体的技术路线勃煌韩,经过技术路线测算实现总的目标谈蠢。从路径识别上来说抛,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口叔行,以能源动力系统优化升级转型作为重点蓄掳热,以智能化水平提升作为主线姥,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑什玩,全面推进企业产业发展宏桅币。    第四沙查阀,分技术路线图的基本结论碑帝。    1不孙诬、节能汽车捣辛辅。总体上有很大的共同点视,重点在混合动力技术纺弥、内燃机技术淀隆编、其他驱动技术咕杀懦。混合动力是技能的主流技术抄晦,当然轻量化也是另外一个沛凤,但是轻量化有专项的分析褂伎法,在这里没有强化护。    乘用车总体执行轻量化婆糜渴、小型化鼻、混合动力妥卯、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失怖,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径收据丧。    混合电力是一个主要的技术毕促,达到5升驾酱覆,4升哼勃、3.2升的目标畔,混合动力是主流看蒜百,其他是共性的似潭毛,轻量化蹬、摩擦等迫。    商用车混合动力应用时间稍晚剐会,重要度低于乘用车购。    2幻棱、纯电动与插电式混合动力汽车报。随着电机效率提升以及能效减少能量损失污寄皇,加强轻量化成为趋势少社栓。轻量化对电动车更加重要很欣。对于插电式非常重要的画,也提出来多能源动力系统的集成优化技术辣巷幸,驱动轨、点击匙、控制染、充电憋、混合动力发动机躺惨,高效耦合发动器桑坦。动力电池本身有专题饯,在这里没有过分强调群。    这两种车提出了总体的发展纲要航煌,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式飞殊,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的念,甚至可以忽略不计墓。    从四个层面梳理了技术需求挛,提出了一些优先的行动项绰艇,面向纯电和插电冻,国家科技技术支持十五年了邻画良,下一步除了电池列为专项之外桂,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持估茹。    另外霞,聚焦关键零部件粳拔广、基础突破和可再生能源码粳愧、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用办,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要凹。    3妮、燃料电池汽车唬哆。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择内咖布。从中国汽车产业来说苹潍桑,现在重视程度不够娇炒,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划锹,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究谰。希望四部委提交国务院进行发布和实施亨绒扁。    在研究过程中巍,大家对燃料电池认识分歧比较大叹期,或者没有共识舶衫澜,这里特意保留一个燃料电池发展目标迁,跟发布不一样堑双萄。发布时2020年达到5000辆的保留规模衬县纳,我们是1万;2025年是10万荚擎酱,发布时是5万;2030年是百万惕们,发布时是10万隧。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧米汐复,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池诵凳,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度购、耐久性婆苍、成本洽、氢安全杏。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的搬茂婪,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程抱,与目前的技术特征和发展状况比较适宜磋街扁。当然杉孔荚,全技术链的技术攻关需要做空河,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口啦惩。前期小功率燃料电池闭垂槐,中期是平衡的燃料电池酶化猾,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池吞擒暗,到最后全功率的燃料电池茧搬囱。当然掳浪,电电混合是最主要的券盗,最后电池小容量的技术路线菊,但燃料电池的功率更大一点赔釜。在这四个层面进行了技术创新梳理骗拌,燃料电池要解决的东西很多拾惮立,包括材料煤孪、膜保宽糯、电机副、燃料电池拇茫块堆峦、系统技术猴簇村、整车技术糯爱希。燃料电池也是下一步国家科技瓷久课、资金支持的重点河绥几。    4拉、智能网联汽车裸逢负,这是新兴的技术发展趋势篮棺乘。其重要性与新能源汽车同等重要杀,有部分专家认为更重要强崎荣,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大揪熔嫉,技术和应用的优势挟侣嘶,也是机遇氰拿趟。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电熔疤辫,涉及到国家信息管理懂蔫港。对核心自主提出了很明确的要求饭,即两横三纵狠垃帆。    车辆技术上更多的是决策池檀、执行仿篡祭。信息技术限馅滇,信息安全驮弧,地图技术也是非常重要的尖秽齐。两纵浇酵隋,一个是车载的眠,一个是基础设施菊鸽。智能网联一定是循序的阮,智能网联技术最容易得到大规模的应用窖焊。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标烹爸静。这两个路径总体上循序得到应用喷,从商务车来说裂,更容易形成热椿,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求丘。    从四个层面聚焦一些技术需求棋驮。跟燃料电池一样势洽,需要解决的问题更多一点膏淡。从感知决策执行的定财,特别在决策阶段死港梢,差距是比较大的谓病扫,感知当然也有差距赌限。在信息层面潦,大数据队、云平台下怂丰,相对来说中国有比较好的基础和优势覆盗。    作为一个前提蚊酗,对标准法规先决性佳绍,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动睦捂,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件腿。制造技术不细介绍了皑授能,还是聚焦在新材料的运用秒,以及新技术对制造技术带来的变化茎孺,聚焦方面进行了说明受。    动力电池广,分三个目标蔚,目标上有比较大的讨论和争议局玫,比如说新阶段提出了350棉傲、400勒、500的质量要求翱烧,争议非常大轨面,重点几个层面酿裳:    优化现有的代表电池技术圃骗甘,提升技术水平入叉勃,特别耐久性色烩,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发美固。国外的装备很难形成有竞争力的差别屋被。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线实钦。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系么仁备。现有应用以企业为主体来做擒蔬。当然媚哄,也会关注动力电池的回收利用技术拌康泵。    最后醒,轻量化擎炽摹。简单来说窗傅兼,前期聚焦材料技术棚沟推、设备技术撼坏、制造技术呐、回收技术编芦。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺潮,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化汰,比如说传统的四大工艺的变化顷寡单。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用妥娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厂卢屏:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价垮、供应链虽娜画、资金翟弓、汽车等方面的诸多质疑冬惩卫。期间,明确表示不会放弃造车遁。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传侥。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天杀秤笆。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步薄。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的奋古。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融幌、互联网及云杯傅、内容殴帅、体育,还有三个端口类的,手机儡佳、电视建、汽车亮。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业俄丧粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力镁柬。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功翟胁诽。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿星。    乐视的电视做的确实是非常不容易钨。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三诽逃。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元棚纤维。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元阂任。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元救磺伐。总归累计亏损36.33亿元推棱。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就稍锈。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面娥。第一部分就是投资人的钱疵暗廉。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现宦溃扛。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿茨阑。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现撬苍波。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法乔。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情布沮褂。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿券俄、体育43亿时、手机50亿,房地产64亿假、内容108亿狭稠、互联网金融151个亿布、电视187个亿携牌揽、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金歼。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂毯啸。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的脆。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的馁倘浦。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的桃。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败女统临。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的瞄繁。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件苔。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准非。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙文蒋损。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的蹦羌踌。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去酱。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了丢。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的湍酒。很可惜,你们蒙眼狂奔挝诚搓。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散图。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂醛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淌铝:李芳" "   12月10日挠叫捣,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路炔:一条是政府主导竭却、政府补贴的方式蛋,这是当前的主流涛寿你。一条是消费导向擞,依托市场的内生成长道路惧拖。”他表示脑,(电动车产业)进入者中东誓,大多数最终可能会被淘汰理镀律,但是不能不给他们机会搭。国家已经开始放宽市场准入邻,此时蔼谭,应该在两个方面把握好政策惕墓:1革、应当欢迎新的进入者贩呻闻,但是绝不能鼓动和忽悠投资者疚疲搜,让投资者自主决策饰画颠,自担风险秸。2淳、要以强制性技术标准和相关法规为准绳谅,严格市场监管革棋物,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚牵纹项,目的是建立好的产业生态笆。电动车产业化滑玻晌,最终必须依托市场来完成怠肩,因此低鸿吩,政府的政策必须产生长期预期困。推进政策应当借力市炒迅朔А,发掘市场的潜力敢搬画。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用澎敝负。政府政策不干预技术路线堕慰,政策的实施不是导向对政策的依赖寒添,而是政府作用的适时发挥湿锋琳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湍:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道坟禽妇,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示袒吾,戴姆勒有望在今年成为全球最大胸僚贩,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商疤掇,这一目标比原计划提前四年实现康平。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布颓记:“戴姆勒今年即将实现这一目标犀颇闯,比预期时间(2020年)提前四年话危。”   据悉恢爽倡,蔡澈最初于2011年宣布上述目标码室,当时受到与会者的哄笑坦哎。然而矩,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近穷,领先劲敌奥迪和宝马陕价焙。(实习编译毕:刘欢 审稿虑尝:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈许败:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编禄椭:韩大为 版权作品炊,未经环球网Huanqiu.com书面授权罐,严禁转载缆,违者将被追究法律责任亩。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道滇,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访乐驶。在提及新品牌“WEY”时轰沙困,魏建军表示巾,“将夺取丰田和德国大众的用户”皆铜。   记者凸继:为什么把自己的姓氏作为品牌拧?   魏建军净:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品撮绣。我对WEY很有自信泌,就使用了自己的姓素夹。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌痕另碴,但在中国汽车行业我是第一个赡。   WEY之所以采用英语孤都瞥,是为了要瞄准成为全球品牌块局香。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力畔残械。   记者办剔藤:对于竞争对手有什么设想结烘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军钦侍嘘:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场垃。但在15-20万元价位上海外品牌有优势餐,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌撑淋。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准摹闷桶,在此基础上还要实现15-20万元的定价翠繁。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户菏。在性价比上WEY更具有优势抒检。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编宪氮:李芳 版权作品笨怕酶,未经环球网Huanqiu.com书面授权伍娄,严禁转载唾衅怪,违者将被追究法律责任境颁摄。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后途儡,新能源汽车的发展也不会受阻赣宠。   根据工信部核准的数据胺,今年前三季度苏手,整个新能源车销售16万台葡苔南,同比增长83%阂猩。其中吼空办,新能源客车已经占有40%以上的比例哼,达到了近半的水平惜鳞坡,发展前景面临压力铂,但乘用车只有0.1%痘彩。“我们涨十倍是1%碑,涨100倍是10%呕舞潜,新能源车发展有巨大的前景和空间疙婪,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点集。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上吵,全国乘联会秘书长崔东树说绞稗每。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力赫坡殿。根据国家制定的产业政策要求揭柯,到2020年卉酶,乘用车百公里油耗要降到5升呕,这意味着五年内降38%的油耗背泡湘。“基本上谁也实现不了龄,只能靠新能源车来推动菊躲。而这种新能源车驶肃骡,插电混动可以降80%敲封腊,纯电的可以降100%的油耗汲,这种情况下只能发展新能源车屠寇,这样新能源车乘用化酵娃,为什么我们一直定义为为生存而干苫扳穗,你不干就要挨打腾暮。”崔东树说拿。   另一方面其块何,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展充句幢,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要空入艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者示狭,因此定价弹性很大媳蔽。”中金公司的研究员李璇说刻门,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平屉泪,为消费者提供很多选择拳。随着技术进步和更多电动车型的开发嚷,新能源车的成本会不断下降鸽蒋僵,比如雌,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型栏潭该。“中国的纯电动车型出来以后伟,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多眯,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后乓,发现基本上17罗氨曹、18年以后的新能源车涉欣,达到8年10万公里以上鹿,整个成本是比传统燃油车是要少的吃陕,甚至是少了20%到30%砷。”   电池是电动汽车发展的核心矛,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本饲。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同响,电池成本还有很大的下降空间碴绥售。目前解孩,整个电池的产能供应相对过剩草倪,国内电池企业达100多家雇彩。据统计礁蹲,目前整个电池的价格大概在2块多左右翘充亢。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求辫唯,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准浩。因此忱,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度匿簇姐,这样才能达到标准缝继。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示撑钢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝熬:李芳" "   我们不认为绝对的销量山,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素型。衡量一个品牌成功还有其他的因素线鸿散,比如利润率蜜缉,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标导勘。除此之外雇,品牌力赏惠、品牌的知名度猎、美誉度倾脾、影响力率唱,也是决定品牌可持续发展的重要因素藏。宝马在创新精神上是首屈一指的寥普,因为汽车行业正经历巨变钾,在电动出行强吕、智能互联矮瓢苔、无人驾驶等一系列发展方向上齐搓,宝马都打下了比较好的基础碘容。    临近年底珐,伴着层出不穷的新闻事件侍娶桔,高档车市场竞争愈发激烈库虏,作为全球领先的品牌——宝马冀喀田、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目愁。近日怂伍雾,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士圭灯,听到他开诚布公粉莲畏、推心置腹的看法充。   问物似:根据最新的销量数据邵猫壤,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近洼杯。那么入校,您怎么看销量独、利润辫、与经销商合作伙伴的关系陛? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智访厘: 每个竞争对手的情况不太一样肆陆,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况申,所谓的增幅我们一般都讲同比呵虫,是跟去年的基础关系茸。几个因素加一块儿茧,我们不认为绝对的销量范焕,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素钢。对于宝马而言胁童虎,今年前十个月就铆,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车耪,同比增幅10.2%斗去,其中BMW品牌销量将近39.8万辆恒间,同比增幅接近11%广秽。我们对这个数据还是非常满意的甲担,这也达到甚至超过了我们内部的目标弓虚。    除了销量本身的绝对量或者增幅峡去,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素呵,比如利润率珊纠,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标群方。除此之外摊纹摩,品牌力壤、品牌的知名度尘怀、美誉度堵、影响力筏围,也是决定品牌可持续发展的重要因素陆搪丹。宝马在创新精神上是首屈一指的陌,因为汽车行业正经历巨变扦,在电动出行惰、智能互联辫、无人驾驶等一系列发展方向上葛硅,我觉得宝马都打下了比较好的基础刮损。总体来讲盒颠逃,我们并不惧怕任何竞争缄霓,我们也欢迎竞争骡限,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行刮礁,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势虎。   问炊呛:最近蛔,关于奥迪的新闻比较火剐。   刘智钒: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略克欺是。对于宝马品牌来讲梁翟夯,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的疆壕头,双方的关系也非炒俳剑好饥赡啸。所以户厕,这么多年来尽管我们在中国是两个公司冗仆,一个是宝马(中国)论惶,一个是华晨宝马脸沥瞄,但是我们有一个整体式的营销团队绊博,有统一的零售网络赂邢起,我们在总部有一个统一的管理团队居邪,面对客户也是以统一的BMW品牌出现堕氏经。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略蕊愤。至于竞争对手我不是特别方便评价传闪持,不过至少释放了一个很好的信号弛嗣,豪华车市场的前景依然很好朔沃沽。    问拭梢:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展辅捕队?    刘智佬: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度缚衰惭。因为从经济的基本面来讲编甩,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定梨卵、持续的发展态势栓册勿。之前以出口剂屏请、基础设施建投资的经济拉动方式课挪捍,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式暮悉且。需求的增长其实就表明了对于车的需求负降半,其中也包括对豪华车的需求诧。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长胃,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑豪侍,这几个因素相加躲项,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间草搔额。今年惺睹豁,豪华车的“盘子”接近200万辆昏,未来可能每年的增幅不会特别大昆,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑簧踏。所以协,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入精掏敌,力争在市场表现上优于竞争对手杯坊。   问临膳泻:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得齐踌电,这一岗位和以前相比有哪些挑战捂穗?   刘智休黄: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化踢谜鲤,因为我在宝马的八豆授、九年时间坛煤拇,换的工作岗位也挺多的缺。换了新的工作以来氏,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营糜,比如负责国产车的销售警啤胃,可能是比较短平快的畦郝,看的是一怠末讥、两年之内的事情邓歉。在宝马中国总裁这个位置上炭橙,除了目前公司各个业务板块的运营口吩共,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题拔。比如我们讲到的一些行业内的发展方向醒携敢,像无人驾驶考粕、智能互联蹄汀盆、电动车加镰水,包括数字化营销队、品牌年轻化等等一系列的东西荷撅。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划驼稼,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队柔拜,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究闯肮,力争在中国市场上打下一个非呈盐梗好的基础猴须邓。我相信玖堂层,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候片峨诡,宝马会拥有非常强大的竞争优势四。(中国经济网 记者文:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廊具完:李芳" "   原标题绕溅:王永清羔窃瑰:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底替,摆在上汽通用汽车总